DE281C

DE281C - Device for emergency signals on railroad cars

Info

Publication number: DE281C
Application number: DE000000000281DA
Authority: DE
Original assignee: E Vosskoehler Werkstaetten Vorsteher Der Bergisch Maerkischen Eisenbahn
Current assignee: E Vosskoehler Werkstaetten Vorsteher Der Bergisch Maerkischen Eisenbahn
Priority date: 1877-07-03
Filing date: 1877-07-03
Anticipated expiration: 1897-07-04

Description

1877.1877.

Klasse 20.Class 20.

EGBERT VOSSKÖHLER in DÜSSELDORF. Vorrichtung für Not h sign ale an Eisenbahnwagen.EGBERT VOSSKÖHLER in DÜSSELDORF. Device for emergency signals on railway wagons.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 4. Juli 1877 ab..Patented in the German Empire on July 4, 1877 ..

Durch jeden Personen-, Post- und Gepäck wagen läuft der Länge nach unterhalb der Wagendecke eine starke Schnur, welche an der einen Kopfwand befestigt ist, während das andere Ende derselben durch die andere Kopfwand hindurch nach dem Hebelarm des Hahnes C führt. Letzterer ist in eine vertical an der Kopfwand des Wagens liegende Rohrleitung B eingeschaltet, welche oberhalb des Hahnes über der Wagendecke in eine schrille Locomotiv-Pfeife endet.A strong cord which is attached to one head wall, while the other end of the same leads through the other head wall to the lever arm of the cock C , runs lengthwise through each passenger, mail and baggage car underneath the car ceiling. The latter is connected to a pipe B lying vertically on the head wall of the car, which ends in a shrill locomotive whistle above the cock above the car ceiling.

Die erwähnte Rohrleitung führt nun bei jedem Wagen, der nach der Pintsch'schen Methode sein Leuchtgas mit sich führt, nach einem der unter dem Wagenkasten liegenden Gas-Recipienten A, bei anderen Wagen nach einem Behälter A', der sich in jedem Wagen irgendwo, z. B. unter dem Coupö-Sitz befindet und in ■ Folge einer Mischung von Wasser, Natron und Weinstein Kohlensäure unter hohem Druck enthält. The pipeline mentioned now leads to one of the gas recipients A located under the car body for every car that carries its luminous gas according to the Pintsch method, and to a container A ' for other cars, which is located somewhere in every car, z. B. is located under the Coupö seat and as a result of a mixture of water, baking soda and tartar contains carbonic acid under high pressure.

Wird jetzt, nachdem jeder Wagen so ausgerüstet worden, im Innern irgend eines Wagens die horizontale Schnur nach unten gezogen, so öffnet sich an dem betreffenden Wagen der Hahn (C) und läfst mit grofser Vehemenz entweder das bis zu 6 Atmosphären comprimirte Leuchtgas, oder andernfalls Kohlensäure durch die Rohrleitung treten, wodurch die Signalpfeife in Thätigkeit gesetzt wird. Sobald die Schnur wieder losgelassen wird, schliefst sich der Hahn vermittelst der Spiralfeder E und das Pfeifen hört auf. Auf diese Weise ist also jeder Insasse eines Wagens im Stande, in besonders dringenden Fällen, welche unbedingt ein Halten. des Zuges erfordern, durch einen einfachen Griff nach der bequem liegenden Schnur die Nothpfeife anhaltend oder mit beliebigen Unterbrechungen zum Ertönen zu bringen und so das Maschinen- wie Zug-Personal zu alarmiren. Bei Bremswagen liegt die Pfeife stets am Bremshäuschen, so dafs auch jeder Bremser durch einen einfachen Griff nach dem Hebel pfeifen kann.If now, after each car has been so equipped, the horizontal cord is pulled down inside any car, the cock (C) on the car in question opens and with great vehemence either the luminous gas compressed to 6 atmospheres or otherwise Carbonic acid pass through the pipeline, whereby the whistle is activated. As soon as the cord is released again, the cock closes by means of the spiral spring E and the whistling stops. In this way, every occupant of a car is able, in particularly urgent cases, to stop. of the train require, by simply reaching for the comfortably lying cord, to make the emergency whistle sound continuously or with arbitrary interruptions and thus to alert the machine and train personnel. In the case of a brake truck, the whistle is always on the brake booth, so that every brakeman can whistle for the lever with a simple handle.

Um die Pfeife vor Schmutz, Schnee und Eis zu schützen, ist dieselbe mit einem Schutzhut F überdeckt, der sich beim Ziehen an der Schnur abklappt und zugleich als äufseres Merkmal den Wagen bezeichnet, in welchem an der Leine gezogen worden ist. Dieser Schutzhut kann in etwas anderer Form auch fest gemacht worden, ohne den Schall wesentlich zu beeinträchtigen. Um ein unbefugtes Pfeifen constatiren zu können, wird die Schnur jeder Wagenabtheilung von mehreren Streifchen aus Papier oder feinem Leder so umgeben, dafs letztere durch ein Anziehen der Schnurr zerreifsen müssen. Diese letztere Aufgabe läfst sich jedoch auf die verschiedenste Weise lösen.In order to protect the pipe from dirt, snow and ice, it is covered with a protective hat F , which folds down when the cord is pulled and at the same time, as an external feature, denotes the carriage in which the cord was pulled. This protective hat can also be made tight in a slightly different form without significantly impairing the sound. In order to be able to detect an unauthorized whistling, the cord of each carriage division is surrounded by several strips of paper or fine leather in such a way that the latter must be torn by tightening the cord. This latter problem can, however, be solved in a variety of ways.

Die in Vorstehendem beschriebene Vorrichtung für Noth-Signale befindet sich also an jedem einzelnen Wagen, so dafs ihre Wirkung durch Ab- oder Anhängen von Wagen nicht beeinträchtigt wird.The device for emergency signals described above is therefore located on each individual wagons, so that their effect is not impaired by suspending or hitching wagons will.

Zur Füllung der Recipienten A und A^l können natürlich auch andere Gase, wie auch comprimirte Luft verwendet werden.To fill the Recipienten A and A ^l, other gases, such as are used comprimirte air can, of course.

Um die Vorrichtung auch bei Güterzügen, wie bei den den Personenzügen angehängten Eilgutwagen anwenden zu können, mufs dieselbe, als leicht tragbarer Apparat construirt, von den betreffenden Bremsern etc. mitgeführt werden.The device is also used on freight trains, such as the express freight wagons attached to the passenger trains To be able to use it, it must be constructed as an easily portable device by the person concerned Brakemen etc. are carried.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.