DE2815323A1 - Tragsystem fuer einen industrieofen o.dgl. - Google Patents
Tragsystem fuer einen industrieofen o.dgl.Info
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Description
Patentanmeldung
Oschatz GmbH
Westendhof 10 - 12
4300 Essen 1
Oschatz GmbH
Westendhof 10 - 12
4300 Essen 1
Tragsystem für einen Industrieofen od. dgl.
Die Erfindung betrifft ein Tragsystem für einen Industrieofen od. dgl., bestehend aus Tragrohren und mit Durchdrxngungsanschluß
angeschweißten Hohlstützen, wobei die Tragrohre von einem Kühlmittel
durchströmt sind und im Bereich der Hohlstützen in den Tragrohren parallel zu letzteren ein Düsenkörper angeordnet ist,
an welchen ein in die zugeordnete Hohlstütze hineinragendes Kühlmittelüberführungsorgan
angeschlossen ist. - Düsenkörper meint imgRahmen der Erfindung einen Körper mit einem Düsenkanal,
welcher einen sich in Strömungsrichtung stetig verkleinernden
Querschnitt aufweist.
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Bei einem bekannten Tragsystem der genannten Art (DE-OS 26 15 431, Fig. 2) ist das strömabseitige Düsenkanalende des Düsenkörpers
an ein gekrümmtes Kühlmittelleitrohr als Kühlmittelüberführungsorgan angeschlossen, so daß ein Teil des im Tragrohr
strömenden Kühlmittels durch den Düsenkörper und das daran anschließende Kühlmittelleitrohr zentral in die zugeordnete Hohlstütze
abgeleitet wird und durch den zwischen Hohlstütze und Kühlmittelleitrohr
gebildeten Ringkanal wieder zurück zum Tragrohr fließt und dabei die Hohlstütze kühlt. Der im Tragrohr verbleibende
Teil der Kühlmittelströmung strömt durch den zwischen Tragrohr und Düsenkörper befindlichen Ringraum und vereinigt sich im
Bereich der Hohlstütze wieder mit dem aus der Hohlstütze rückströmenden Teilstrom des Kühlmittels. Die beschriebenen Tragsysteme
verlangen im allgemeinen nach einer sehr intensiven Kühlung insbesondere der Tragrohre, d. h. eine verhältnismäßig hohe Strömungsgeschwindigkeit
des Kühlmittels in den Tragrohren. Hierbei ist der im Tragrohr verbleibende Teil des Kühlmittels infolge
des den unteren Teil des Tragrohrquerschnittes durchsetzenden gekrümmten Kühlmittelleitrohres starken Verwirbelungen unterworfen,
die durch die aus der Vergrößerung der Strömungsquerschnittsfläche unmittelbar hinter dem Kühlmittelleitrohr resultierende Erniedrigung
der Strömungsgeschwindigkeit sowie den Rückfluß aus der Hohlstütze noch begünstigt werden. Im Ergebnis kommt es so
einerseits zu beachtlichen Strömungsverlusten und andererseits zu Störungen in den Kühlmittelnebenkreisläufen der Hohlstützen
bzw. sogar zu einem Zusammenbrechen dieser Nebenkreisläufe mit der Folge, daß die Hohlstützen unzureichend gekühlt werden.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tragsystem der eingangs
genannten Art so weiter zu entwickeln, daß es trotz niedrigerer Strömungsverluste eine ausreichende Kühlung der Hohlstützen
sicherstellt.
Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß der Düsenkörper
an seinem stromabseitigen Düsenkanalende zum Tragrohr hin offen
ist, und daß das Kühlmittelüberführungsorgan an der Unterseite des Düsenkörpers befestigt ist.
Erfindungsgemäß wird also der im Bereich der Hohlstütze im Tragraum
verbleibende Kühlmittelteilstrom in der Hauptsache nicht um den Düsenkörper herum, sondern vom Kühlmittelüberführungsorgan
unbeeinflußt und praktisch verwirbelungsfrei durch eben diesen
Düsenkörper hindurchgeleitet, aus dem er mit erhöhter Geschwindigkeit
wieder austritt. Der Düsenkörper stellt so gleichsam einen Kühlmittelejektor mit Saugwirkung dar, der die Rückführung des
Kühlmittels aus der Hohlstütze in das Tragrohr begünstigt und damit die Kühlmittelströmung in der Hohlstütze verstärkt. Auf
diese Weise erreicht man eine intensive Kühlung der Hohlstützen, ohne größere StrömungsVerluste in den Tragrohren in Kauf nehmen
zu müssen.
Für die weitere Ausgestaltung bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten. In baulicher Hinsicht besonders einfache
Verhältnisse ergeben sich, wenn der Düsenkörper Außenquerschnittsabmessungen
aufweist, die kleiner sind als die Innenquerschnittsabmessungen des Tragrohres; bei dieser Ausführungsform umströmt
die Kühlmittelströmung im Tragrohr zwar auch den Düsenkörper, im
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Vergleich zu dem durch den Düsenkörper geführten Kühlmittelstrom
handelt es sich hierbei jedoch um einen verhältnismäßig kleinen Teilstrom, so daß dessen eventuelle nachteilige Wirkungen, nämlich
Wirbelbildung im Bereich des Kühlmittelüberführungsorgans, praktisch nicht zum Tragen kommen. Jedenfalls wird der Düsenkörper
zweckmäßigerweise mittig im zugeordneten Tragrohr angeordnet. Außermittige Anordnung kann aber je nach der weiteren Ausgestaltung
auch vorteilhaft sein. Der Düsenkörper weist im einfachsten Fall einen geradkegelstumpfförmigen Düsenkanal auf. Strömungstechnisch
besonders günstig ist es, wenn der Düsenkörper einen venturidüsenförmigen Düsenkanal besitzt. Der Düsenkörper kann
ohne weiteres als Vollmantel konstanter Dicke ausgeführt sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit, den Düsenkörper als Hohlmantel
auszuführen, dessen Außenhaut dann vorteilhafterweise kreiszylindrisch ist. Das Kühlmittelüberführungsorgan besteht
nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung aus einem
geraden Kühlmittelleitrohr, das an eine Mantelbohrung des Düsenkörpers angeschlossen ist.
Bei der Ausführungsform des Düsenkörpers als Vollmantel wird dann
das Kühlmittel für die Hohlstütze aus dem Kühlmittelstrom im Düsenkanal abgezweigt. Bei der Ausführungsform des Düsenkörpers
als Hohlmantel trifft man dann die Anordnung vorzugsweise dergestalt, daß die Mantelbohrung in der Außenhaut des Hohlmantels vorgesehen
ist und der Hohlmantel anströmseitig wenigstens eine Kühlmitteleintrittsöffnung aufweist. Das den Düsenkörper tragende
Kühlmittelleitrohr ist zweckmäßigerweise vermittels Haltestegen in der Hohlstütze befestigt. Aufgrund der optimalen Strömungsverhältnisse im Tragrohr kann das Kühlmittelüberführungsorgan
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ohne weiteres auch aus einem im wesentlichen ebenen Kühlmittelleitblech
bestehen, welches zumindest teilweise im unteren Bereich des Tragrohrquerschnittes das Tragrohr durchsetzt.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert, deren Fig. 1 bis 3 in schematischer Darstellung drei verschiedene
Ausfuhrungsformen eines Tragsystems zeigen, und zwar jeweils in
einem Längsschnitt und einem Querschnitt.
Die in den Figuren dargestellten Tragsysteme sind für einen Industrieofen,
beispielsweise einen Stoßofen, bestimmt und bestehen in ihrem grundsätzlichen Aufbau aus horizontalen Tragrohren
1 und vertikalen Hohlstützen 2, die mit Durchdringungsanschluß
3 an die Tragrohre 1 angeschweißt sind. Dargestellt ist jeweils nur ein Tragrohr 1 sowie eine Hohlstütze 2; die entsprechende
Vervielfachung der Tragrohre 1 und Hohlstützen 2 ist selbstverständlich. Aus dem gleichen Grunde ist in den Figuren auch nicht
erkennbar, daß die Hohlstützen 2 an ihrem unteren Ende verschlossen sind. Die Tragrohre 1 sind von einem Kühlmittel durchströmt;
die entsprechende Kühlmittelströmung ist durch den Pfeil 4 verdeutlicht. Im Bereich der Hohlstützen 2 ist in den Tragrohren 1
parallel zu letzteren ein Düsenkörper 5 angeordnet, an welchen ein in die zugeordnete Hohlstütze 2 hineinragendes Kühlmittelüberführungsorgan
6 bzw. 7 angeschlossen ist. Wie man durch Vergleich der Figuren ohne weiteres feststellt, sind alle Ausführungsformen dadurch gekennzeichnet, daß der Düsenkörper 5 an seinem
strömabseitigen Düsenkanalende 8 zum Tragrohr 1 hin offen ist und das Kühlmittelüberführungsorgan 6 bzw. 7 an der Unterseite
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des Düsenkörpers 5 befestigt ist. Außerdem besitzt der Düsenkörper
5 Außenquerschnittsabmessungen, die kleiner sind als die Innenquerschnittsabmessungen
des Tragrohres 1. Ferner ist der Düsenkörper 5 mittig im zugeordneten Tragrohr 1 angeordnet.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 besitzt der Düsenkörper 5
einen geradkegelstumpfförmigen Düsenkanal 10 und ist der Düsenkörper
5 als Vollmantel konstanter Dicke ausgeführt. Das Kühlmittelüberführungsorgan besteht aus einem geraden Kühlmittelleitrohr
6, welches an eine Mantelbohrung 11 des Düsenkörpers 5 angeschlossen ist. Das den Düsenkörper 5 tragende Kühlmittelleitrohr
6 ist vermittels Haltestegen 12 in der Hohlstütze 2 befestigt. Das den Düsenkörper 5 bzw. dessen Düsenkanal 10 durchströmende
Kühlmittel wird hier zum Teil durch die Mantelbohrung 11 und das Kühlmittelleitrohr 6 zentral in die Hohlstütze 2 abgeleitet
und durch den Ringraum zwischen Hohlstütze 2 und Kühlmittelleitrohr 6 wieder zum Tragrohr 1 zurückgeleitet, um sich
dort mit dem aus dem Düsenkörper 5 austretenden Kühlmittel wieder zu vereinigen.
Die Ausführungsform nach Fig. 2 unterscheidet sich von derjenigen
nach Fig. 1 nur dadurch, daß das Kühlmittelüberführungsorgan aus einem im wesentlichen ebenen Kühlmittelleitblech 7 besteht,
welches zumindest teilweise im unteren Bereich des Tragrohrquerschnittes das Tragrohr 1 durchsetzt und die Hohlstütze 2 in
Längsrichtung zweiteilt sowie unmittelbar in der Hohlstütze 2 befestigt ist. Das Kühlmittel für die Hohlstütze 2 wird hier aus
demjenigen Teil der Kühlmittelströmung abgezweigt, der den Düsen-
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körper 5 außen umströmt. Das in die Hohlstütze 2 abgezweigte Kühlmittel fließt vor dem Leitblech 7 in die Hohlstütze 2 und
hinter dem Leitblech 7 wieder in das Tragrohr 1 zurück.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 schließlich weist der Düsenkörper
5 einen venturidüsenförmigen Düsenkanal 10 auf. Der Düsenkörper
5 ist als Hohlmantel mit kreiszylindrischer Außenhaut 13 ausgeführt. Das Kühlmittelüberführungsorgan besteht wie bei der
Ausführungsform nach Fig. 1 aus einem geraden Kühlmittelleitrohr
6, das an eine Mantelbohrung 11 des Düsenkörpers 5 angeschlossen ist. Diese Mantelbohrung 11 ist in der Außenhaut 13 des Hohlmantels
vorgesehen, welcher anströmseitig eine Mehrzahl von Kühlmitteleintrittsöffnungen
14 aufweist. Das den Düsenkörper 5 tragende Kühlmittelleitrohr 6 ist wiederum vermittels Haltestegen
12 in der Hohlstütze 2 befestigt. Das Kühlmittel für die Hohlstütze 2 tritt durch die anstfömseitigen Kühlmitteleintrittsöffnungen
14 in den Hohlmantel ein und wird von dort durch das Kühlmittelleitrohr 6 zentral in die Hohlstütze 2 geleitet. Der
Rückfluß erfolgt in der gleichen Weise wie bei der Ausführungsform nach Fig. 1.
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Leerseite
Claims (11)
1. Tragsystem für einen Industrieofen od. dgl., bestehend aus Tragrohren und mit Durchdringungsanschluß angeschweißten Hohlstützen,
wobei die Tragrohre von einem Kühlmittel durchströmt sind und im Bereich der Hohlstützen in den Tragrohren parallel
zu letzteren ein Düsenkörper angeordnet ist, an welchen ein in die zugeordnete Hohlstütze hineinragendes Kühlmittelüberführungsorgan
angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Düsenkörper (5) an seinem strömabseitigen Düsenkanalende (8) zum Tragrohr (1) hin offen ist, und daß das Kühlmittelüberführungsorgan
(6 bzw. 7) an der Unterseite (9) des Düsenkörpers (5) befestigt ist.
2. Tragsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Düsenkörper (5) Außenquerschnittsabmessungen aufweist, die kleiner
sind als die Innenquerschnittsabmessungen des Tragrohres (1).
3. Tragsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Düsenkörper (5) mittig im zugeordneten Tragrohr (1) angeordnet
ist.
4. Tragsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Düsenkörper (5) einen geradkegelstumpfförmigen Düsenkanal (10) aufweist.
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ORIGINAL INSPECTED
Andrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch, Patentanwälte in Essen
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5. Tragsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet/
daß der Düsenkörper (5) einen venturidüsenförmigen Düsenkanal
(10) aufweist.
6. Tragsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Düsenkörper (5) als Vollmantel konstanter Dicke ausgeführt ist.
7. Tragsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Düsenkörper (5) als Hohlmantel mit kreiszylindrischer
Außenhaut (13) ausgeführt ist.
8. Tragsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kühlmittelüberführungsorgan aus einem an eine Mantelbohrung (11) des Düsenkörpers (5) angeschlossenen geraden
Kühlmittelleitrohr (6) besteht.
9. Tragsystem nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelbohrung (11) in der Außenhaut (13) des Hohlmantels
vorgesehen ist und der Hohlmantel anströmseitig wenigstens eine Kühlmitteleintrittsöffnung (14) aufweist.
10. Tragsystem nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das den Düsenkörper (5) tragende Kühlmittelleitrohr (6) vermittels
Haltestegen (12) in der Hohlstütze (2) befestigt ist.
Andrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch, Patentanwälte in Essen
- Tr© -
11. Tragsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kühlmittelüberführungsorgan aus einem im wesentlichen ebenen Kühlmittelleitblech (7) besteht, welches zumindest
teilweise im unteren Bereich des Tragrohrquerschnittes das Tragrohr (1) durchsetzt.
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