DE2809852C2 - Sammelschienensystem einer elektrischen Hochspannungsschaltvorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Sammelschienensystem einer elektrischen Hochspannungsschaltvorrichtung, bei dem jede Schiene aus zwei identischen Stäben besteht, die durch in einen auf der Innenfläche jedes Stabes ausgebildeten Längsschlitz eingreifenden Bolzen an einem Isolator spiegelsymmetrisch hinsichtlich dieses Isolators derart festgeklemmt sind, daß die durch die Stäbe gebildeten Schiene eine nahezu geschlossene Form aufweist

Bei einem bekannten Sammelschienensystem dieser Art (US-PS 29 64 586 und DE-AS 16 65 349) besteht · jede Schiene aus zwei Stäben, die über eine Befestigungsvorrichtung miteinander und mit einem Isolator verbunden sind. Dabei ist jedoch eine erhebliche Anzahl von einzelnen Teilen erforderiich, die aneinander befestigt werden müssen, und weiterhin ergibt sich an den Stellen der Befestigungsvorrichtung eine Störung des Potentialfeldes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Sammelschienensystem der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem bei einfachem Aufbau eine Störung des Potentialfeldes verhindert wird

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebene Erfindung gelöst.

Durch die Anordnung der gesamten Befestigungsanordnung einschließlich der Bolzen im Inneren der aus den Stäben gebildeten Schienen wird bei einfachem Aufbau jede Störung des Potentialfeldes vermieden.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen jedem Stab und einem Isolator eine elektrisch leitende, sich parallel zum Stab erstreckende Befestigungsplatte angebracht, die mit dem jeweiligen Stab fest verbunden und am Isolator drehbar angeordnet ist. Auf diese Weise führen selbst axiale Dehnungen der Stäbe nicht zu einer Verschiebung der Lage von beispielsweise an den Stäben angebrachten Kontakten von Trennschaltern, so daß auch in diesen Bereichen ein optimales Potentialfeld aufrechterhalten werden kann.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind alle Stäbe in einer gemeinsamen Metallumhüllung angeordnet und werden von den Zinken eines für alle Phasen gemeinsamen mehrzinkigen Isolators getragen.

Die festen Kontakte eines mehrphasigen Trennschalters können unmittelbar von der Schiene getragen .werden, wobei die festen Kontakte vorzugsweise ^mittels eines in den Längsschlitz eines Stabes eingrei- | (fenden, sich durch die Schenkel eines von dem festen Kontakt vorspringenden U-förmigen Befestigungsorgans hindurch erstreckenden Bolzens an der Schiene befestigt sind.

, Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im j folgenden anhand der Zeichnung noch näher erläutert.

In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform des Sammelschienensystems,

F i g. 2 eine Schnittansicht der Befestigung der festen Kontakte an den Schienen,

Fig.3 eine Schnittansicht, die die Befestigung <Jer Schienen an einem dreizinkigen Isolator zeigt

Fig.4 eine vergrößert dargestellte Ansicht der Befestigung der mittleren Schiene an dem Isolator nach F ig. 3,

F i g. 5 eine Schnittansicht längs der Linie V-V nach F ig. 4.

Bei der in den F i g. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform des Sammelschienensystems sind Schienen 2, 3 und 4 an einem dreizinkigen Isolator 1 befestigt Jede Schiene ist einer Phase zugeordnet und jede Schiene besteht jeweils aus zwei Stäben 5, 6, die jeweils einen Längsschlitz 7,8 aufweisen.

In die Längsschlitze 7,8 greifen Befestigungsbolzen 9 ein, die einen jeweiligen Stab 5, 6 an einer Befestigungsplatte 10 festklemmen. Die Befestigungsplatte 10 ist durch einen versenkten Bolzen 13, der in eine im Isolator 11 drehbare Büchse 19 gesteckt ist, am Isolator 1 drehbar befestigt. Die beiden Stäbe 5 und 6 sind in bezug aufeinander spiegelsymmetrisch am Isolator 1 befestigt und haben nach außen hin eine nahezu geschlossene Form, so daß ein Luftumlauf möglich ist und das elektrische Potentialfeld nicht gestört v/ird.

An den Schienen ist jeweils ein fester Kontakt eines Trennschalters 13 befestigt

Durch den zwischen den Stäben 5, 6 verbleibenden Spalt 14 gemäß F i g. 1 ist die Wärmeabgabeleistung der einzelnen Schienen erhöht

Die drei Schienen 2, 3, 4 sind in einer Metallumhüllung 12 angeordnet, die im Bereich jedes Trennschalters 13 mit einem Montagedeckel 16 versehen ist der mit einer Reihe von Bolzen 17,18 an der Metallumhüilung 12 befestigt ist. Der Trennschalter ist in der in F i g. 1 mit Pfeilen angedeuteten Richtung drehbar.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche;

1. Sammelschienensystem einer elektrischen Kochspannungsschalivorriehtunjj, bei dem jede Schiene aus zwei identischen Stäben besteht, die durch in einen auf der Innenfläche jedes Stabes ausgebildeten Längsschlitz eingreifende Bolzen an einem Isolator spiegelsymmetrisch hinsichtlich des Isolators derart festgeklemmt sind, daß die durch die Stäbe gebildete Schiene eine nahezu geschlossene Form aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Befestigungsanordnung (9, 10, 15, 19) einschließlich der Bolzen (9) im Inneren der aus den Stäben (5,6) gebildeten Schienen (2,3,4) liegt.

2. Sammelschienensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen jedem Stab (5, 6) und einem Isolator (1) eine elektrisch leitende, sich parallel zum Stab erstreckend? Befestigungsplatte (10) angebracht ist, die mit dem jeweiligen Stab C>, 6) fest verbunden und an dem Isolator (1) drehbar angeordnet ist

3. Sammelschienensystem nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß alle Stäbe (5, 6) in einer gemeinsamen Metallumhüllung (12) angeordnet sind und von den Zinken (11) eines für alle Phasen gemeinsamen mehrzinkigen Isolators (1) getragen werden.

4. Sammelschienensystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schiene (2, 3, 4) einen festen Kontakt mindestens eines mehrphasigen Trennschalters (13) unmittelbar trägt.

5. Sammelschienensystem nach Anspruch-*, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Kontakt mittels eines in den Längsschlitz (7, 8) eines Stabes (5, 6) eingreifenden, sich durch die Schenkel eines von dem festen Kontakt vorspringenden U-förmigen Befestigungsorgans hindurch erstreckenden Bolzens an der Schiene befestigt ist.