DE2805820A1

DE2805820A1 - Waermeaustauscher fuer scheiben- bzw. scheinwerferwaschanlagen

Info

Publication number: DE2805820A1
Application number: DE19782805820
Authority: DE
Inventors: Hermann Tremmel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-02-11
Filing date: 1978-02-11
Publication date: 1979-08-16

Description

Titel: Wërmeaustauscher für Scheiben-bzw.Scheinwerfer-
waschanlagen.
Beschreibung: Die erfindung Detrifft einen Wërmeaustauscher der in den wasservorratsbehälter einer Scheiben - bzw.
Scheinwerferwaschanlage eines beliebigens Kraftfahrzeuges mit Wasserkühlung eingebaut wird und vom Wasserkreislauf- der Motorkühlung bzw. Innenraumheizung über zwei flexible Leitungen,Vor-und Rücklauf und eines Wasserhahnes gespeißt wird.
Hiermit ist gewährleistet, daß das Wasser im Wasservorratsbehälter frostfrei-bzw. eingefrorenes TNasser schnellstens aufgetaut wird.Ein T-Stück sorgt fir leere Druckleitung zu den Diesen.
Stand der Technik: Die auf dem Markt angebotenen Scheibenweschanlagen leisten zwar in der frostfreien Zeit gute Dienste, haben jedoch den Nachtell,daß sie bei Außentemteraturen unter-Null°C einfrieren.Die gebrauchsüblichen chemiscnen Zusatze können dem Einfrieren ntgegenwirken,jedoch bei Temseraturen unter-1o0C kann das Einfrieren der Soritzdüsen,die unmittelbar dem Fahrtwind ausgesetzt sind,nicht mehr verhindert werden. Eine erhöhte Konzentration des Wassers mit chemischen Zusätzen gewhrleistet ebenfalls keinen sicheren Schutz, bzw, besteht die Gefahr des Anfrierens vom Wasser an der Windschutzscheibe oder Scheinwerfer.Dies beeintrachtigt die Sichtverhältnisse durch die WIndschutzscheibe und die Lichtdurchlässigkeit der Scheinwerfergläser.
Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Möglichkeit zu schaffen, welche die oben beschriebenen Mängel beseitigt.
Lösung: Das Verzehren der Erfindung beruht darauf, daß im 'Nasservorratsbehalter 8 der Scheiben-bzw.Schein-Werferwaschanlage ein Warmeaustauscher 6 eingebaut wird der vom Wassertreislauf-der Motorkählung 2 bzw. Innen@aumheizung 15 er zwei flexible Leitun£en,Vcr - und Rücklauf 4 und 5 oder 16 gespeißt wird und somit auch nicht einfrlert.
Voraussetzung ist jedoch eine ausreichende enge Frostschutzmittel im Kühlsystem 1 Beim Fahrzeugstart zirkuliert der Kühl-bzw.
Heizungswasserkreislauf 2 und 15, folglich auch der Kreislauf des Warmeaustauschers 6 der im TUasservorratsbehalter 8 der Scheiben-bzw. Scheinwerferwaschanlage in Form eines langen U senkrecht eingebaut ist. In der Mitte des eingebauten U verläuft die Ansaugleitung 9 der Scheibenwaschmotorpumpe 10 An dieser Stelle taut das Eis zuerst auf, demzufolge steht das Wasser für den .qasenvorgang sofort zur Verfügung. Der eingebaute Abstandhalter 7 trägt zur Stabilisierung und zur Gleichhaltunz der eingebauten Teile 6 und 9 bei. Zwischen Scheibenwaschmotorpumpe 1o und Druckleitung 14 die zu den Spritzdüsen führt, ist ein T-Stück 11 und 12 mit Absperrhahn 13 eingebaut. Dieser hat in geöffnetem Zustand einen Durchlaß von 0,5 mm. Bei Beginn des Waschvorganges gelangt das Wasser über das T-Stückteil 11 mit normalem Durchlaß zu den SPritzdüsen und eine geringe Menge über das T-Stückteil 12 durch den Absserrhann 13 in den Wasservorratsbehalter 8 zurück. Bei Ende des Waschvorganges entleert sich die gesamte Druckleitung 14 über den kleinen Durchlaß des Absnerrhahnes 13 zurück in den Wasservorratsbehälter 8 Ein Einfrieren der Druckleitung 11 bis 14 ist daher nicht mehr möglich.
Voraussetzung für das Leerlaufen der Druckleitung 11 bis 14 setzt eine mindestens leichte Steigung, bzw.
Gefälle ab der ScheibenwaschmotorDumse 10 zu den Spritzdüsen beim Einbau der Anlage voraus.
Bei Versuchen zeigte sich, daß bei einer Scheibenwaschanlage mit eingebautem T-Stück 11 bis 13,leere Druckleitung 14, gegenüber einer Anlage mit gefüllter Druckleitung 14 ein Zeitunterschied bei 1 m Leitung von nur , Sekunden aufwies. In der frostfreien Zeit kann der Absperrhahn 13 am T-Stück geschlossen werden, somit bleibt die Druckleitung 14 gefüllt. Ebenso kann der Absnerrhahn t geschlossen werden; bleibt er geöffnet, so steht auch im Sommer heißes Wasser zum Scheiben- bzw.
Scheinwerferwaschen zur Verfügung. Insekten-und sonstiger Schmut lassen sich leichter entfernen, ermöglicht bessere Sicht und besseres Licht und trägt somit zur Verkehrssicherheit bei.
Auch der Einzeleinbau der Teile 6 und 11 bis ty ist möglich, jedoch erst beide Teile erfüllen alle Anforderungen.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e : 1. Verfahren zur Herstellung von Wärmeaustauschern d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Wärmeaustauscher (6) in den Wasservorratsbehälter (8) einer Scheiben-bzw. Scheinwerferweschanlage einem baut ist und vom Wasserkreislauf (2) des Kühlsystems vom Motor (1) bzw. vom Wesserkreislauf der Innenraumheizung (15) eines beliebigen Kreftfahrzeuges gespeist wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 gekennzeichnet durch ein T-Stück mit einem Durchlaß (11) normaler Größe und einem zweiten Durchlaß (12) mit Absperrhann (13) der eine 0,5 mm bohrung aufweist.

=. Verfahren nach Anspruch 1 gekennzeichnet dadurch, daß die Druckleitung (14) ein mindestens leichtes Gefälle von den Soritzdüsen zur Motorwasserpumpe (10) aufweist ohne sogenannte Wassersocke zu bilden.