DE277481C

DE277481C -

Info

Publication number: DE277481C
Application number: DENDAT277481D
Authority: DE
Priority date: 1914-02-19
Also published as: GB191404326A; FR468734A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Federaufhängung für Automobile o. dgl., bei welcher zwischen dem Blattfederende und dem Gestellarm bzw. der Federhand der Karosserie ein elastisches Polster, beispielsweise ein Gummipuffer, eingeschaltet ist. Es ist bekannt, die Stöße durch mechanische Stoßfänger aufzunehmen, die allgemein die Form eines zweiteiligen Federgehäuses haben. Der obere Teil dieses The invention relates to a spring suspension for automobiles o. The like. In which between the leaf spring end and the frame arm or the spring hand of the body an elastic Pad, for example a rubber buffer, is switched on. It is known the bumps by mechanical bumpers, which are generally in the form of a two-piece spring housing. The top of this

ίο Federgehäuses ist mittels eines durch die übliche öse des Federendes hindurchgesteckten Bolzens am Federende aufgehängt, der untere Teil des Federgehäuses ist an einem durch die übliche öse des Gestellarmes hindurchgesteckten Bolzen aufgehängt, und beide verschieben sich gegeneinander, so daß die eingelegte Feder, Schraubenfeder oder Gummipolster, die Stöße abschwächt. Statt dessen finden auch Flüssigkeitspolster Verwendung, indem der an dem einen Teil aufgehängte Kolben die Flüssigkeit des am anderen Teile aufgehängten Zylinders durch enge Öffnungen übertreten läßt. Diese bekannten elastischen Stoßfänger lassen sich ihrer Raumbeanspruchung wegen indessen nur an den hinteren Federtragenden anbringen, so daß ζ. Β. bei einem Automobil der derzeit üblichen Bauart die vorderen sechs Federenden ohne Stoßfänger bleiben. Um nun in einfacher und wohlfeiler Weise sämtliche Blattfedertragenden oder Auflagen mit wenig Raum beanspruchenden Schall- und Stoßfängern zu versehen, wird gemäß vorliegender Erfindung ein elastisches Polster, insbesondere Gummipuffer, als den Federaufhängebolzen mittels einer Metallhülse exzentrisch aufnehmender Lagerklotz unmittelbar in das zu einer entsprechend vergrößerten unrunden öse gebogene Federende verlegt.ίο spring housing is by means of the usual The bolt inserted through the end of the spring is suspended from the end of the spring, the lower one Part of the spring housing is inserted through the usual eyelet of the frame arm Bolt hung, and both move against each other, so that the inserted Spring, coil spring or rubber pad that softens shocks. Instead, liquid cushions are also used, in that the piston suspended from one part dissipates the liquid from the other part suspended cylinder can be passed through narrow openings. These known elastic Because of their space requirements, bumpers can only be attached to the rear Attach the spring bearing ends so that ζ. Β. in an automobile of the currently usual type the front six spring ends remain without bumpers. To now in a simple and inexpensive way all leaf spring-bearing or to provide curbs with sound absorbers and bumpers that take up little space, is according to the present invention, an elastic cushion, in particular rubber buffer, as the spring suspension bolt by means of a metal sleeve eccentrically receiving the bearing block directly into the end of the spring bent into a correspondingly enlarged non-round eyelet relocated.

In Fig. ι ist ein Beispiel einer Federaufhängung am Chassisbalken α dargestellt, wobei das Federtragende 1 und die erweiterte Lageröse 7 der Blattfeder 3 mittels der Hängelasche 2 verbunden sind. Fig. 2 zeigt eine Blattfeder mit der erweiterten Lageröse 7, in welche der Gummiklotz 4 eingesteckt ist. Schnitt 4 (Fig. 3) stellt den Schnitt des Gummiklotzes dar, der bei 7 hineingesteckt ist.An example of a spring suspension on the chassis beam α is shown in FIG. Fig. 2 shows a leaf spring with the extended bearing eye 7, into which the rubber block 4 is inserted. Section 4 (Fig. 3) represents the section of the rubber block which is inserted at 7.

Durch den Gummiklotz (Fig. 3), der oval oder anders unrund ist, damit er sich im Gehäuse 7 nicht verdrehen kann, ist eine Metallhülse 6 eingefügt, durch welche der Blattfederbolzen hindurchgeht. Der ungleiche Abstand dieser Metallhülse 6 hat den Zweck, daß eine hohe Gummipolsterung, wie zwischen den Pfeilen 5 vorgesehen, vorhanden ist, auf welcher der Druck des Wagengewichts liegt. Dieser Gummiklotz ist so angeordnet, daß die größere Masse Auflagegummi zur Aufnahme des Gewichtsdruckes des Fahrzeuges nach oben oder unten stehen kann, so daß die Gummiklötze Auflagedruck oder Hängedruck stets an ihrer stärksten Stelle aufnehmen können.By the rubber block (Fig. 3), which is oval or otherwise out of round, so that it is in the Housing 7 can not rotate, a metal sleeve 6 is inserted through which the Leaf spring bolt goes through. The unequal spacing of this metal sleeve 6 has the purpose that a high rubber padding, as provided between the arrows 5, is present which is the pressure of the car's weight. This rubber block is arranged so that the larger mass of rubber support to absorb the weight pressure of the vehicle upwards or can stand at the bottom, so that the rubber blocks always support pressure or hanging pressure at their strongest point.

Durch die unrunde Form ist ein Drehen des Gummis im Blattfedergehäuse 7 unmöglich. Das seitliche Austreten des Gummis aber wird durch die Federhängelaschen 2 in Fig. ι vollkommen verhindert.Due to the non-round shape, turning of the rubber in the leaf spring housing 7 is impossible. The lateral leakage of the rubber is completely prevented by the spring hanging tabs 2 in FIG.

Durch diese Gummiabfederung sämtlicherThrough this rubber cushioning all

Auflagerstellen wird der Insasse eines Wagens weniger unangenehme Erschütterungen und Lärm vom eigenen Fahrzeug verspüren als bisher, denn die Resonanz ist beseitigt und die Federung weich.The occupant of a car is less uncomfortable and shocks Feel the noise from your own vehicle than before, because the resonance has been eliminated and the suspension soft.

Auch beim Anfahren eines Autofahrzeuges o. dgl. wird kein so harter Ruck wie bisher beim Einschalten des Motors mehr vorkommen. Even when starting a car or the like, there is no such hard jolt as before occur more when the motor is switched on.

Claims

Patent claim:

Spring suspension, especially for automobiles, with the inclusion of an elastic Pad, characterized in that the latter is used as the spring suspension bolt by means of Metal sleeve (6) eccentrically receiving bearing block (4) directly into the one appropriately enlarged non-circular eyelet curved spring end (7) is moved.

1 sheet of drawings.