DE2752348A1

DE2752348A1 - Actuating mechanism for garage tilting doors - is despatched by post and actuates garage doors by crank

Info

Publication number: DE2752348A1
Application number: DE19772752348
Authority: DE
Inventors: Klaus Schwab
Original assignee: Schwab Klaus Bueren A A
Current assignee: Schwab Klaus Bueren A A
Priority date: 1977-10-31
Filing date: 1977-11-21
Publication date: 1979-05-03

Abstract

The actuating mechanism for a garage tilting door moves door upper edge on closing and opening in horizontal direction. This mechanism is designed so that it is suitable for dispatching by post and it is readily fitted on site by the buyer. This mechanism has a driving and control unit (2) with baseplate supporting control unit, motor, and support axles of a gear drive. It has a support rotor (4) and baseplate is fastened on a ceiling in such a position so that the axles are vertical. Crank arms (5, 6) are fitted on the free ends of the support rotor. The adjustable length crank arms are connected to actuating rods (8, 9) connected to the tilting door upper edge. The electric motor runs until the rotor has completed half a revolution.

Description

Betätigungsvorrichtung für ein Garagen-Kipptor Operating device for a garage door

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für ein Garagen-Kipptor, dessen obere Randpartie beim Oeffnen und Schliessen eine angenähert horizontale Bewegung ausführt. The invention relates to an actuating device for a garage door, its upper edge part an approximately horizontal one when opening and closing Movement.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine derartige Betätigungsvorrichtung so auszubilden, dass sie als Bausatz vorliegt, der sich für den Postversand eignet und an der Gebrauchsstelle durch den Käufer leicht selbst montiert werden kann. The invention was based on the object of such an actuating device trained in such a way that it is available as a kit that is suitable for mailing and can be easily assembled by the buyer himself at the point of use.

Im Sinne der Lösung dieser Aufgabe ist die erfindungsgemässe Betätigungsvorrichtung gekennzeichnet durch einen Antriebs- und Steuerblock, bei dem auf einer Grundplatte eine Elektrosteuereinheit, ein Elektromotor und Tragachsen eines Zahnradvorgeleges und eines Tragrotors befestigt sind, wobei die Grundplatte zur Befestigung an einer Decke in einer Lage, in welcher die besagten Tragachsen sich in Vertikalrichtung erstrecken, vorbereitet ist, ferner durch einen am freien Stirnende des Tragrotors lösbar und längsverstellbar angebrachten Kurbelarm, eine mit ihrem einen Ende am einen Ende dieses Kurbelarmes angelenkte Schubstange, die mit ihrem anderen Ende an einem zur Anbringung an der oberen Randpartie des Kipptores eingerichteten Glied angelenkt ist, wobei der Antriebs- und Steuerblock auch mit Mitteln ausgerüstet ist, die dafür sorgen, dass der Elektromotor nach einer Einschaltung so lange läuft, dass der Tragrotor eine halbe Drehung ausführt, wobei ferner die Bewegungsebenen des Kurbelarmes und der Schubstange in Abstand voneinander gelegen sind. In terms of solving this problem, the actuating device according to the invention is characterized by a drive and control block in which on a base plate an electric control unit, an electric motor and supporting axles of a gear train and a support rotor are attached, the base plate for attachment to a Ceiling in a position in which said support axes are in the vertical direction extend, is prepared, also by one at the free end of the support rotor releasably and longitudinally adjustable attached crank arm, one with its one end on the a End of this crank arm articulated push rod, which with its other end on a hinged for attachment to the upper edge portion of the overhead door is, the drive and control block is also equipped with means for this ensure that the electric motor runs so long after it is switched on that the carrier rotor executes a half turn, furthermore the planes of movement of the crank arm and the push rod are located at a distance from each other.

Weitere Besonderheiten ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der beiliegenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der beiliegenden Zeichnung. In dieser zeigen: Fig. 1 einen schematisierten Aufriss der Betätigungsvorrichtung, wobei die beweglichen Teile in derjenigen Lage gezeigt sind, die sie bei geschlossenem Kipptor einnehmen, Fig. 2 einen der Fig. 1 ähnlichen Aufriss, wobei die beweglichen Teile in der Lage gezeigt sind, die sie bei offenem Kipptor einnehmen, Fig. 3 einen Aufriss des Antriebs- und Steuerblockes bei abgenommener Verschalung, und Fig. 4 eine Ansicht dieses Antriebs- und Steuerblockes von unten gesehen. Further particularities result from the subclaims and from the accompanying description of an exemplary embodiment based on the enclosed Drawing. These show: FIG. 1 a schematic elevation of the actuating device, the moving parts being shown in the position they would be when the Take up overhead door, FIG. 2 shows an elevation similar to FIG. 1, the movable Parts are shown in the position that they occupy when the overhead door is open, Fig. 3 a Elevation of the drive and control block with the casing removed, and FIG. 4 a view of this drive and control block seen from below.

Die dargestellte Betätigungsvorrichtung für ein Garagen-Kipptor 1 weist einen zusammenfassend mit 2 bezeichneten Antriebs- und Steuerblock auf, der an der Decke 3 einer Garage befestigt ist. Dieser nachfolgend im einzelnen beschriebene Antriebs- und Steuerblock hat einen aus dem Block herausragenden vertikal-achsigen Tragrotor 4, an dem ein Kurbelarm 5,6 festgesetzt ist, dessen Teile nach Lösen von Schrauben teleskopisch in bezug aufeinander verstellbar sind. Am freien Ende des Kurbelarmteiles 6 ist ein Gelenkbolzen 7 angebracht, auf dem das eine Ende einer Schubstange 8,9 drehbar gelagert ist, deren Teile auch nach Lösen von Schrauben teleskopisch gegeneinander verstellbar sind. Das vom Gelenkbolzen 7 entfernte Ende der Schubstange ist an einem für Anbringung an der oberen Randpartie des Kipptores 1 eingerichteten Glied 10 angelenkt. In einer Variante kann dieses Glied so in bekannter Weise ausgebildet sein, dass bei Betätigung des Kipptorschlosses im Oeffnungssinne durch einen nicht gezeigten Kabel zug ein Riegelstück unter der Anlenkstelle weggefahren wird, damit bei wegen Stromausfall nicht einschaltbaren Motor im Antriebs- und Steuerblock 2 die Verbindung zwischen der Schubstange und dem Glied 10 wegfällt und dann das Kipptor 1 von Hand geöffnet werden kann. Man sieht schon jetzt, dass es für eine Oeffnung oder für eine Schliessung des Kipptores 1 durch die Betätigungsvorrichtung einer halben Umdrehung des Tragrotors 4 samt Kurbelarm 5,6 bedarf. Bei einer solchen Oeffnung oder Schliessung bewegen sich der Kurbelarm 5,6 und die Schubstange 8, 9 in zwei in Abstand voneinander gelegenen Ebenen. The illustrated actuating device for an up-and-over garage door 1 has a drive and control block, referred to collectively as 2, which is attached to the ceiling 3 of a garage. This is described in detail below The drive and control block has a vertical axis protruding from the block Carrying rotor 4, on which a crank arm 5,6 is fixed, the parts of which after loosening Screws are telescopically adjustable with respect to one another. At the free end of the Crank arm part 6, a hinge pin 7 is attached, on which one end of a Push rod 8.9 is rotatably mounted, the parts of which are telescopic even after loosening screws are mutually adjustable. The end of the push rod remote from the hinge pin 7 is set up on one for attachment to the upper edge portion of the overhead door 1 Link 10 articulated. In a variant, this member can be designed in a known manner be that when the overhead door lock is actuated in the opening sense by one not Cable shown train a locking piece is moved away under the pivot point so that if the motor in the drive and control block cannot be switched on due to a power failure 2 the connection between the push rod and the link 10 is omitted and then the overhead door 1 can be opened by hand. You can already see that there is an opening or for closing the overhead door 1 by the actuating device of a half a turn of the support rotor 4 including the crank arm 5,6 required. With such an opening or closing move the crank arm 5, 6 and the push rod 8, 9 in two spaced planes.

Der Antriebs- und Steuerblock ist mit mehr Einzelheiten in den Fig. 3 und 4 dargestellt. Er weist eine Grundplatte 11 auf, die aus einem Stahlblech besteht, das in die Querschnittform eines U's abgekantet worden ist, welches nach aussen abstehende Flansche hat; in diesen Flanschen sind Löcher 19'vorgesehen für den Durchlass von Schrauben, die zur Befestigung des Antriebs und Steuerblockes an der Garagendecke 3 dienen. Auf der Grundplatte 11 ist am inden Ende derselben eine Elektrosteuereinheit 12 angebracht und daneben ist auf der Grundplatte 11 ein Elektromotor 13 befestigt. Dieser treibt über ein an ihm angeflanschtes Schneckengetriebe 14 und über ein Zahnradvorgelege 15 den Tragrotor 4 an. Die Tragachsen 16,17 des Zahnradvorgeleges 15 bzw. des Tragrotors sind an der Grundplatte 11 befestigt. The drive and control block is shown in more detail in Figs. 3 and 4 shown. It has a base plate 11 made of sheet steel exists, which has been folded into the cross-sectional shape of a U, which after has externally protruding flanges; holes 19 'are provided in these flanges for the passage of screws that are used to attach the drive and control block serve on the garage ceiling 3. On the base plate 11 is at the in the end thereof an electrical control unit 12 is attached and next to it is on the base plate 11 Electric motor 13 attached. This drives via a worm gear flanged to it 14 and the carrier rotor 4 via a gear train 15. The supporting axles 16,17 des Gear reduction 15 or the carrier rotor are fastened to the base plate 11.

Der Tragrotor hat an seinem unteren Ende eine Quernut zur Aufnahme des Kurbelarmteiles 5 und Gewindesacklöcher zur Aufnahme von Schrauben 20, die dazu dienen eine Klemmplatte 21 anzudrücken zwecks Festsetzens des Kurbelarmteiles 5 am Tragrotor 4.The support rotor has a transverse groove at its lower end recording of the crank arm part 5 and threaded blind holes for receiving screws 20, which for this purpose are used to press on a clamping plate 21 in order to fix the crank arm part 5 on the support rotor 4.

Wenn die Betätigungsvorrichtung für die Lagerung oder den Versand verpackt werden soll, können der Kurbelarm 5,6 und die Schubstange 8,9 auf kleinste Länge eingestellt werden, die dann ungefähr gleich gross ist wie jene des Antriebs- und Steuerblockes 2. When the actuator is for storage or shipping is to be packed, the crank arm 5.6 and the push rod 8.9 can be small Length can be set, which is then approximately the same as that of the drive and control block 2.

Die Grundplatte trägt auch einen Fühlschalter 18, der durch am Tragrotor 4 vorhandene Vorsprünge 4a betätigt wird jeweils nach einer Drehung dieses Rotors um eine halbe Umdrehung. Der Fühlschalter ist mit einem Schütz in der Elektrosteuereinheit verbunden, damit nach einer solchen halben Umdrehung des Tragrotors 4 der Motor 13 abgestellt wird. The base plate also carries a sensing switch 18, which is through on the support rotor 4 existing projections 4a is actuated after each rotation of this rotor by half a turn. The sensor switch is with a contactor in the electronic control unit connected, so that after such a half revolution of the support rotor 4, the motor 13 is turned off.

Zur Einschaltung des Motors kann eine Steuerleitung zwischen der Steuereinheit 12 und einem auch bei geschlossenem Kipptor 1 zugänglichen Schalter vorgesehen sein, der unter Benützung eines Schlüssels betätigbar ist. Vorzugsweise ist aber eine (nicht konzessionspflichtige) Ultraschall-Steuervorrichtung vorgesehen. Eine solche Vorrichtung hätte einen im Auto installierten Ultraschallsender, der kodierte Signale abgibt, die von einem Ultraschall-Mikrophon aufgenommen würden, das an der Umrandung der Kipptor-Oeffnung an geeigneter Stelle angebracht und mit der Steuereinheit 12 verbunden wäre. Die Auslegung könnte so getroffen sein, dass der Motor 13 eingeschaltet wird, wenn vorkodierte Impulsfolgen im Empfänger eintreffen, der in der Steuereinheit eingebaut ist. Die Technik solcher Steuereinheiten ist wohlbekannt. Der Elektromotor kann für kleine Leistung und Anschluss an das Lichtstromnetz ausgelegt sein, weil er ja das Kipptor über das Schneckengetriebe 14 und das Zahnradvorgelege 15 antreibt. To switch on the motor, a control line can be connected between the Control unit 12 and a switch that is accessible even when the overhead door 1 is closed be provided which can be actuated using a key. Preferably however, an ultrasonic control device (which does not require a license) is provided. Such a device would have an ultrasonic transmitter installed in the car, the emits coded signals that would be picked up by an ultrasonic microphone, attached to the edge of the overhead door opening in a suitable place and with the control unit 12 would be connected. The interpretation could be such that the motor 13 is switched on when precoded pulse trains arrive at the receiver, which is built into the control unit. The technology of such control units is well known. The electric motor can be used for low power and connection to the lighting network be designed because he yes the overhead door over the worm gear 14 and the gear reduction 15 drives.

Claims

Claims actuator for a garage door, the upper edge part when opening and closing an approximately horizontal movement executes, characterized by a drive and control block (2), in which on a base plate (11), an electric control unit (12), an electric motor (13) and Support axles tal6, 17) of a gear train (15) and a support rotor (4) attached are, the base plate (11) for attachment to a ceiling in a position in which said support axes extend in the vertical direction is, furthermore, detachable and longitudinally adjustable by one at the free end of the support rotor attached crank arm (5,6), one with its one end at one end of this crank arm hinged push rod (8,9), the other end of which is attached to one is hinged to the upper edge portion of the overhead door furnished member, wherein the drive and control block is also equipped with means that ensure that the electric motor runs so long after it is switched on that the carrier rotor executes a half turn, furthermore the planes of movement of the crank arm and the push rod are located at a distance from each other.

2. Actuating device according to claim 1, characterized in that that the crank arm and the push rod each consist of two links, which after loosening are telescopically adjustable with respect to each other by locking screws.

3. Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that that the electric motor drives the gear reduction via a worm gear flanged to it (14) drives.