DE2734004A1 - Bituminoese dach- und abdichtungsbahn - Google Patents

Bituminoese dach- und abdichtungsbahn

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DE2734004A1 DE19772734004 DE2734004A DE2734004A1 DE 2734004 A1 DE2734004 A1 DE 2734004A1 DE 19772734004 DE19772734004 DE 19772734004 DE 2734004 A DE2734004 A DE 2734004A DE 2734004 A1 DE2734004 A1 DE 2734004A1
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Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine bituminöse Dach- und Abdichtungsbahn mit faserhaltiger Trägereinlage.
Dach- und Abdichtungsbahnen mit verschiedenartigen bituminösen Deckschichten und Einlagen aus Glasvlies - oder Kunststoff - vorwiegend Polyestervliesen oder entsprechenden Geweben sind bekannt. Da die Glasfaservliese gegen mechanische Beanspruchungen während oder nach dem Verlegen nicht ausreichend beständig sind, hat man die erforderliche Biegsamkeit und Festigkeit solcher Einlagen und der damit ausgerüsteten Bahnen dadurch herbeizuführen versucht, daß man die Dichtungsbahnen mit einer zusätzlichen Einlage aus Synthesefasern versah (vgl. DT-OS l6 19 312).
Die Verwendung von verschiedenartigen Vliesen mit unterschiedlichen Eigenschaften ist auch bei den bituminösen Dichtungsbahnen gemäß der DT-OS 24 10 317 vorgesehen. Die Verstärkung eines Glasvlieses sollte dabei durch die Auflage eines Kunststoffgewebes herbeigeführt werden. Gemäß der Gbm-Schrift 1 9^5 702 erfolgt Armierung des Glasvlieses einer Werkstoffbahn entweder durch Auf- bzw. Unterlage oder durch Einlage eines Synthesefasergewebes. In jedem Fall ist davon auszugehen, daß die verschiedenen Trägereinlagen, nämlich das Vlies und das Armierungsgewebe, bei der Fertigung der Werkstoffbahn getrennt abgelegt werden.
Dach- und Abdichtungsbahnen mit Einlagen wie die vorstehend beschriebenen erfüllen die Forderung nach hoher mechanischer Festigkeit bei gleichzeitiger Flexibilität immer noch nicht in ausreichendem Maße. Versuche haben
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gezeigt, daß bei einer· Einlage aus schichtweise übereinander angeordneten Vliesen mit unterschiedlichen Eigenschaften tatsächlich große Verhaltensunterschiede zwischen den dünnen Glasvlies- und Synthesefaserschichten zu verzeichnen sind. Spannt man nämlich den Streifen einer solchen Einlage in die Reißmschine ein, so stellt man fest, daß die Glasvliesschicht eher reißt als die Kunststoff vlies schicht.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine bituminöse Dach- und Abdichtungsbahn mit faserhaltiger Trägereinlage zu schaffen, die die geschilderten Nachteile nicht aufweist, in ihren mechanischen Eigenschaften mindestens den mit organischen Faservliesen ausgerüsteten Bahnen entspricht und zusätzliche Verbesserungen aufweist.
Gegenstand der Erfindung ist eine bituminöse Dach- und Abdichtungsbahn, deren Trägereinlage aus einer Vliesoder Gewebeschicht besteht, die aus einem Gemisch von Glas- oder Gesteinsfasern und organischen Synthesefasern hergestellt ist. Erfindungsgemäß ■'···«· ^^ e bituminöse Bahn die beiden Faserarten unterschiedlicher Qualität in Form einer einzigen Einlageschicht, bevorzugt in der Art eines Mischvlieses, bei dem die Fasern aus Glas oder Gestein und Kunststoff, z.B. Polyester- oder Polyamidfasern, während des Herstellungsvorgangs von vornherein untrennbar durcheinanderlaufen. Ein solches Mischvlies ist zweckmäßigerweise durch unbrennbare Klebemittel gebunden. Nach einer anderen erfindungsgemäßen Ausführungsform enthält die Dach- und Abdichtungsbahn eine kleberlose Mischgewebeeinlage, bei der jeder Gewebefaden in sich ein Gemisch aus Glas- und Synthesefaserfädchen, vorzugsweise Polyesterfädchen, darstellt.
-4-
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Die Abbildungen verdeutlichen den Aufbau der erfindungsgemäßen Dach- und Abdichtungsbahn.
In Fig. 1 ist die neuartige Einlage mit 1 und die bituminöse Deckschicht mit 2 beziffert.
Fig. 2 und 3 zeigen die erfindungsgemäße Dichtungsbahn mit hochgeklappten Schichten.
In Fig. 2 wird ein Mischvlies mit den verschiedenen Faserarten 3 (Glas) und h (Polyester) und in Fig. 3 ein Mischgewebe mit den verschiedenen Gewebefäden 3 (Glas) und k (Polyester) dargestellt.
Bituminöse Dichtungsbahnen dieser Art vereinigen die Vorteile beider Vliese bzw. auch Gewebe und es kommt bei mechanischer Beanspruchung nicht zu lageweisen Einrissen. Das Elastizitätsmodul ist besser als bei einer Glasvlies- oder Polyesterdachbahn. Auch die Dimensionsstabilität ist verbessert, so daß der Nachteil einer möglichen Schrumpfung, die bei synthetischen Kunststoffeinlagen normalerweise auftreten kann, beseitigt wird. Außerdem sind die erfindungsgemäßen Bahnen preisgünstiger trotz der allerbesten Eigenschaften.
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Claims (3)

RUBEROIDWERKE Aktiengesellschaft Hamburg Pat-671-Rub Patentanmeldung Bituminöse Dach- und Abdichtungsbahn Patentansprüche
1.)Bituminöse Dach- und Abdichtungsbahn mit einer faserhaltigen Einlage, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlage aus einer Vlies- oder Gewebeschicht besteht, die aus einem Gemisch von Glas- oder Gesteinsfasern und organischen Synthesefasern hergestellt ist.
2. Dach- und Abdichtungebahn nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein mit Klebemittel gebundenes Mischvlies aus Glas- und Polyesterfäden.
3. Dach- und Abdichtungsbahn nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine kleberlose Mischgewebeeinlage, bei der jeder Gewebefaden in sich ein Gemisch aus Glas- und Polyesterfädchen darstellt.
-2-
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ORIGINAL-INSPECTED
DE19772734004 1977-07-28 1977-07-28 Bituminoese dach- und abdichtungsbahn Withdrawn DE2734004A1 (de)

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