DE2725530A1 - Coin operated luggage trolley - with coin returned when trolley parked in selected bay and locked in place by ratchet - Google Patents

Coin operated luggage trolley - with coin returned when trolley parked in selected bay and locked in place by ratchet

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DE2725530A1
DE2725530A1 DE19772725530 DE2725530A DE2725530A1 DE 2725530 A1 DE2725530 A1 DE 2725530A1 DE 19772725530 DE19772725530 DE 19772725530 DE 2725530 A DE2725530 A DE 2725530A DE 2725530 A1 DE2725530 A1 DE 2725530A1
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Abstract

The luggage trolley has upright rear sections (2) fitted with handle grips and with a coin operated clamp. Several trolleys are pushed into each other to lock together with self locking ratchets and the first trolley is locked over a ratchet fixed to a wall. The separate trolleys are released by inserting a coin. The trolley is returned to a locking place after use and when pushed over the ratchet, or onto a stack of trolleys, the coin is automatically returned. The system ensures that the trolleys are not left in places other than designated locking points so that the next user can easily find them.

Description

Transportwagen Transport trolley

Zusammenfassung Es wird ein Transportwagen für Reisegepäck oder dgl.Summary It is a trolley for luggage or the like.

auf Bahnhöfen oder Flughäfen vorgeschlagen, der für ein an bestimmten Sammelstellen eingerichtetes Kopplungssystem geeignet ist. Das Kopplungssystem arbeitet mit einer Schloßmechanik, die nach Einwurf einer Münze in einen am Transportwagen angebrachten Münzautomat den Transportwagen frei gibt und bei Wiederankopplung die eingeworfene Münze zurückgibt. Hierzu weist das Schloßsystem eine mit Rücklaufsperre versehene Aufnahme für den Kupplungsschlüssel des anzukoppelten Wagens auf, die mit dem Münzautomat gekoppelt ist und nur bei eingeworfener Münze aufgehoben werden kann.Suggested at train stations or airports for a given at Coupling system set up at collection points is suitable. The coupling system works with a lock mechanism which, after inserting a coin into one of the transport trolleys attached coin machine releases the trolley and when reconnected the returns the inserted coin. The lock system one with a backstop for the coupling key of the to be coupled Which is linked to the coin-operated machine and only when the coin has been inserted can be canceled.

Leinen Fall besteht die Aufnahme mit der RUcklaufsperre aus einer Hülse mit federnd verspannten Sperrstiften, die in eine entsprechende Ausnehmung des Kupplungsschlüssels des anzukoppelten Wagens einschnappen. Im anderen Fall hat die Aufnahme die Form eines Drehkreuzes, dessen Rückdrehung bei nicht eingeworfener Münze durch eine Sperrklinke blockiert ist. Die Rücklaufsperre kann mit einem Bremsbügel verbunden werden, so daß mit dem Losen der Bremse zugleich das Schloß system aufgeschlossen wird, sofern zuvor die erforderliche Münze eingeworfen worden ist.Linen case, the recording with the backstop consists of one Sleeve with spring-loaded locking pins that fit into a corresponding recess of the coupling key of the coupled car. In the other case has the recording takes the form of a turnstile, its reverse rotation when not thrown in The coin is blocked by a pawl. The backstop can be fitted with a brake lever be connected so that when the brake is released, the lock system is unlocked at the same time if the required coin has been inserted beforehand.

Stand der Technik Fahrbare Transportwagen sind auf Bahnhöfen, Flughäfen oder in Kaufhäusern bekannt. Sie werden zwar in gewissen Zeitabständen an den wesentlichen Bedarfspunkten zusammengestellt. Doch hat sich gezeigt, daß sie insbesondere zu Zeiten starken Reiseverkehrs nicht mehr dort zur Verfügung stehen, wo sie gebraucht werden. Eine verbesserte Bereitstellung der Transportwagen inform einer gezielten, aufgefächerten Verteilung scheiterte bisher am notwendigen Arbeitskräfte-Aufwand, weshalb das heutige Transportwagensystem eine unbefriedigende Lösung darstellt.State of the art Mobile transport trolleys are used at train stations and airports or known in department stores. You will get to the essentials at certain time intervals Compiled according to requirements. Yet it has been shown that they are particularly too Times of heavy travel are no longer available where they are needed will. An improved provision of the transport trolleys in the form of a targeted, The fanned out distribution failed so far due to the necessary manpower, which is why today's transport trolley system is an unsatisfactory solution.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile zu beheben, insbesondere einen Transportwagen zu schaffen, dessen Kopplungssystem das Zurückgeben der Transportwagen zu bestimmten Sammelpunkten sichert.The invention is therefore based on the object of the aforementioned disadvantages to fix, in particular to create a trolley, its coupling system giving back the transport trolley secures to certain assembly points.

Das Kopplungssystem soll außerdem einfach und ohne größeren Kraftaufwand zu handhaben sein. Schließlich hat die Erfindung den Zweck, das in der Patentanmeldung P 25 54 916 beschriebene Kopplungssystem zu verbessern und in seiner Handhabung zu erleichtern.The coupling system should also be simple and without great effort to be handled. Finally, the invention has the purpose that is stated in the patent application P 25 54 916 described coupling system and its handling to facilitate.

Beschreibung der Erfindung Die erfindungsgemäße Anordnung mit dem Merkmalen des Hauptanspruches hat den Vorteil, daß der am Transportwagen ohnehin vorhandene Betätigungsbügel, der im allgemeinen an eine Feststellbremse angeschlossen ist, unmittelbar für das Aufschließen des Schloß systems herangezogen wird und daß durch das Zusammenwirken des Schloßsystems mit dem am Transportwagen angebrachten Münzautomaten das Wieder-Ankoppeln automatisch die Freigabe der eingeworfenen Münze bewirkt.Description of the invention The arrangement according to the invention with the Features of the main claim has the advantage that the trolley anyway existing operating bracket, which is generally connected to a parking brake is, is used immediately for unlocking the lock system and that through the interaction of the lock system with the one attached to the trolley Coin machines the reconnection automatically the release of the inserted coin causes.

Nach dem Einwurf einer Münze in den Münzautomaten kann der Fahrgast durch einfaches Niederdrücken des Bremsbügels den Transportwagen aus der Sammelstelle herausfahren. Wird der Wagen nach Ausgebrauch wieder in eine Sammelstelle bis zum Anschlag gegen den Forderwagen gefahren, so wird er automatisch angekoppelt und das Münzstück zurückgegeben.After inserting a coin into the coin-operated machine, the passenger can the transport trolley from the collection point by simply pressing down the brake lever drive out. If the car is returned to a collection point after it is used up Stop against the cart, it is automatically coupled and the coin is returned.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenem Prinzip möglich. Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand einer Zeichnung.The measures listed in the subclaims are advantageous Further developments and improvements to the principle specified in the main claim are possible. Further details and features of the invention emerge from the following Description of exemplary embodiments on the basis of a drawing.

Zeichnung Es zeigen: Fig. 1 einen Ankopplungsmechanismus in der Gesamtdarstellung; Fig. 2 einen anderen Ankopplungsmechanismus in der Gesamtdarstellung; Fig. 3 einen Münzautomaten mit abgenommenem Deckbl ech; Fig. 4 eine Prinzipskizze für den Ankopplungsmechanismus gemäß Figur 1; Fig. 5 einen Axialschnitt durch die Aufnahmehülse mit der eingebauten Rücklauf sperre für den Ankopplungsmechanismus gemäß Figur 1 und 4; Fig. 6 eine Prinzipskizze für den Ankopplungsmechanismus gemäß Figur 2.The drawings show: FIG. 1 an overall view of a coupling mechanism; FIG. 2 shows another coupling mechanism in the overall view; Fig. 3 a Coin-operated machines with the cover plate removed; 4 shows a schematic diagram for the coupling mechanism according to Figure 1; Fig. 5 shows an axial section through the receiving sleeve with the built-in Return lock for the coupling mechanism according to Figures 1 and 4; Fig. 6 a Basic sketch for the coupling mechanism according to FIG. 2.

Die Figuren 1 und 2 zeigen verschiedene Anordnungen des erfindungsgemäßen Kopplungssystems an einem Transportwagen. Dieser besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell 1, das zugleich die untere Ladefläche 1a bildet und aus einem nach oben gezogenen Betätigungsbügel 2, an dem sowohl der Bremsbügel 3, als auch ein zusätzlicher Gepäckkorb 4 angebracht sind.Figures 1 and 2 show different arrangements of the invention Coupling system on a trolley. This essentially consists of one Chassis 1, which at the same time forms the lower loading area 1a and from one to the top pulled operating bracket 2, on which both the brake bracket 3, as well as an additional Luggage basket 4 are attached.

In Figur 1 sitzt das gesamte Kopplungssystem unter dem Gepäckkorb 4, in Figur 2 ist die Kupplung an der unteren Ladefläche 1a, der Münzautomat am Gepackkorb 4 angebracht.In Figure 1, the entire coupling system sits under the luggage basket 4, in Figure 2, the coupling is on the lower loading area 1a, the coin operated machine on Luggage basket 4 attached.

Bevor auf den Kupplungsmechanismus selbst eingegangen wird, sei kurz der Münzautomat erläutert, für den zahlreiche ansich bekannte Ausführungsformen möglich sind. Der in Figur 3 dargestellte Automat besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse 5, dessen Ansicht in Figur 3 ohne Deckblech gezeigt ist. Im Gehäuse 5 ist ein Schloßelement 6 gelagert, das zwischen der mit ausgezogenen Linien gezeichneten Stellung a und der gestrichelt gezeichneten Stellung b verschiebbar ist. Vorraussetzung für die Verschiebung des Schloßelementes 6 von der Stellung a in die Stellung b ist, daß durch den Schlitz 5a eine Münze der richtigen Wertigkeit eingworfen wurde. Diese Münze drückt den Münzhebel 7 aus seiner Blockierstellung heraus nach oben, da der mit dem Schloßelement verbundene Bolzen 8 die Münze über den ortsfesten Bolzen 9 anhebt. Die Münze wird dabei in Pfeilrichtung mitgenommen, kann aber in der Stellung b des Schloßelementes nicht aus dem Automaten herausfallen, da hierbei die Ausgabeöffnung blockiert ist.Before going into the clutch mechanism itself, let me briefly the coin-operated machine explained, for the numerous themselves known embodiments possible are. The machine shown in Figure 3 consists essentially of one Housing 5, the view of which is shown in Figure 3 without a cover plate. In the housing 5 is a lock element 6 is mounted, which is drawn between the drawn with solid lines Position a and position b shown in dashed lines is displaceable. Requirement for the displacement of the lock element 6 from position a to position b is that a coin of the correct value has been inserted through the slot 5a. This coin pushes the coin lever 7 upwards out of its blocking position, since the bolt 8 connected to the lock element moves the coin over the stationary bolt 9 lifts. The coin is taken along in the direction of the arrow, but can be in the position b of the lock element do not fall out of the machine, as this is the output opening is blocked.

Das Schloßelement 6 ist über seine beiden vorstehenden Zungen 10 und 11 über ein nicht näher dargestelltes Hebesystem mit dem eigentlichen Kopplungssystem verbunden, gleichgültig ob dieses wie in Figur 1 am Gepäckkorb 4 oder wie in Figur 2 an der unteren Ladefläche angeordnet ist.The lock element 6 is on its two projecting tongues 10 and 11 via a lifting system (not shown in detail) with the actual coupling system connected, regardless of whether this as in Figure 1 on the luggage basket 4 or as in Figure 2 is arranged on the lower loading area.

Schematisch ist diese Verbindung in Figur 4 bzw. 6 dargestellt.This connection is shown schematically in FIGS. 4 and 6, respectively.

In Figur 4 ist der Münzautomat einerseits über die Zunge 10 des Schloßelementes an einen Schwenkhebel 12 angelenkt, der in seinem mittleren Bereich schwenkbar gelagert ist und an seinem anderen Ende über eine Stange 13 mit einer Endriegelungsvorrichtung verbunden ist, die später erläutert wird. Außerdem greift am Schwenkhebel 12 der Bremsbügel 14 über einen als Überlastsicherung fungierenden Bremsbügelmitnehmer t5 an. Diese Überlastsicherung gewährleistet, daß auch bei grober Gewaltanwendung am Bremsbügel 14 keine gefährlich hohen Kräfte in den Münzautomaten eingeleitet werden und zu dessen Zerstörung führen können.In Figure 4, the coin machine is on the one hand over the tongue 10 of the lock element hinged to a pivot lever 12 which is pivotably mounted in its central area is and at its other end via a rod 13 with an end locking device connected, which will be explained later will. It also uses the swivel lever 12 of the brake bracket 14 via a brake bracket driver acting as an overload protection device t5 on. This overload protection ensures that even with the use of rough force no dangerously high forces are introduced into the coin-operated machine at the brake bar 14 and can lead to its destruction.

Die andere Zunge 11 des Schloßelementes ist über einen Hebel 16 mit dem Kupplungsschlüssel 17 verbunden. Dieser Kupplungsschlüssel ragt ein Stück aus dem durch das Bezugszeichen 18 angedeuteten Kupplungsgehäuse heraus und ist in diesem axialverschiebbar gelagert. An seinem rückwärtigen Ende weist er einen Stößel 19 auf, der zentral in die Aufnahmebohrung der Kupplung 20 hineinragt.The other tongue 11 of the lock element is via a lever 16 with the coupling key 17 connected. This coupling key protrudes a bit the clutch housing indicated by the reference numeral 18 out and is in this axially displaceable. At its rear end it has a plunger 19 which protrudes centrally into the receiving bore of the coupling 20.

Die Kupplung 20 besteht aus einer Hülse 21, die fest am Transportwagen montiert ist und eine zentrale Bohrung 21a für den anzukoppelden Kupplungsschlüssel 22 des Vorderwagens aufweist. Am inneren Ende der Bohrung 21a sitzt der relativ zur Hülse 21 verschiebbare Stößel 19. Außerdem enthält die Hülse 21 zwei quer zur ihrer Längsachse angeordnete Sperrstifte 23 und 24, die in Längsschlitzen 25 bzw 26 der Hülse verschiebbar geführt sind. Sie dienen als Rücklaufsperre für den eingerasteten Kupplungsschlüssel 22. Die Aufhebung dieser Rücklaufsperre erfolgt mittels der Stange 13 und setzt den Einwurf einer Münze in den Münzautomaten voraus.The coupling 20 consists of a sleeve 21 which is fixed to the trolley is mounted and a central bore 21a for the coupling key to be coupled 22 of the front end. At the inner end of the bore 21a sits relatively to the sleeve 21 displaceable plunger 19. In addition, the sleeve 21 contains two transverse to their longitudinal axis arranged locking pins 23 and 24, which in longitudinal slots 25 or 26 of the sleeve are displaceably guided. They serve as a backstop for the engaged Coupling key 22. This backstop is canceled by means of the rod 13 and requires the insertion of a coin into the slot machine.

Zum besseren Verständnis enthält Figur 5 eine Detailzeichnung der Kupplung. Man erkennt dort deutlich die Hülse 21 mit den beiden Schlitzen 25 und 26. Die darin befindlichen Sperrstifte 23 und 24|ragen mit Ihren Enden über die Hülse 21 hinaus, sodaß sie durch einen gefederten Anschlagring 27 ständig in die Sperrstellung gedrückt werden. Dem Anschlagring 27 gegenüberliegend greift ein Mitnehmerring 28 an. Er ist auf der Hülse 21 axial verschiebbar, sodaß er entgegen dem unter Federkraft stehenden Anschlag 27 die Sperrstifte nach rechts verschieben kann. Durch die Neigung der Schlitze 25 und 26 führt diese nachrechts Verschiebung der Sperrstifte zugleich zu einem nach außen Wandern, wodurch die Sperrwirkung aufgehoben wird. Die Betätigung des Mitnehmerringes 28 erfolgt durch ein mit ihm fest verbundenes und ebenfalls axial verschiebbares Rohr 29, das von der Wirkung her mit der Stange 13 in der schematischen Darstellung gemäß Figur 4 gleichzusetzen ist.For a better understanding, FIG. 5 contains a detailed drawing of the Coupling. One can clearly see the sleeve 21 with the two slots 25 and 26. The locking pins 23 and 24 | located therein protrude with their ends over the Sleeve 21 addition, so that they are constantly in the by a spring-loaded stop ring 27 Locked position. A driver ring engages opposite the stop ring 27 28 at. It is axially displaceable on the sleeve 21, so that he against the spring-loaded stop 27 move the locking pins to the right can. Due to the inclination of the slots 25 and 26, this leads to a shift to the right the locking pins at the same time cause an outward migration, whereby the locking effect is canceled will. The actuation of the driver ring 28 is carried out by a firmly connected to it and also axially displaceable tube 29 which interacts with the rod 13 in the schematic representation according to FIG. 4 is to be equated.

Ferner erkennt man den Stößel 19, der das hintere Ende der Aufnahmebohrung 21a bildet. Er ist axial in der Hülse 21 verschiebbar und trägt an seinem vorderen Ende den Kupplungsschlüssel 17. Die Kontur des Kupplungsschlüssels ist auf die Abmessungen der Aufnahmebohrung 21a abgestimmt. Insbesondere korrespondiert seine Ringnut 17a mit ihren schrägen Außenflanken mit der Position der Sperrstifte 23 und 24.Furthermore, one recognizes the plunger 19, which is the rear end of the receiving bore 21a forms. It is axially displaceable in the sleeve 21 and carries on its front End the coupling wrench 17. The contour of the coupling wrench is based on the dimensions matched to the receiving bore 21a. In particular, its annular groove 17a corresponds with their inclined outer flanks with the position of the locking pins 23 and 24.

Die Funktion ist folgende: Bei dem in Figur 4 und 5 dargestellten abgekuppelten Zustand wird der Stößel 19 mit seinem Kupplungsschlüssel 17 durch die Druckfeder 30 nach links in die Aufnahme bohrung 21a gedrückt bis der Querstift 31 gegen einen ortsfesten Anschlag läuft und die weitere Verschiebung blockiert. Dabei wird der Kupplungsschlüssel 17 in eine Passivstellung zurückgefáhren, in der er nicht mit anderen Kupplungen kopplungsfähig ist. Der Grund für dieses Zurückfahren des Kupplungsschlüssels 17 liegt darin; daß man ein Ankoppeln des Transportwagens an andere freistehende Transportwagen vermeiden will. Der Transportwagen soll vielmehr nach Ausgebrauch an eine bestimmte Sammelstelle zurückgebracht und dort an einen festuinstallierten Halteständer oder bereits hieran angekoppelte Transportwagen gekoppelt werden. Er wird hierzu mit seiner Ausnahmebohrung 21a in Richtung auf den Kupplungsschlüssel des Vorderwagens geschoben, wobei der konische Einlauf der Bohrung 21a das Einfädeln erleichtert. Ehe der Kupplungsschlüssel in der Kupplung verrasten kann, stößt er an dem Stößel 19 an und drückt diesen nach rechts. Ist der Kupplungsschlüssel eingerastet, so ist auch der Stößel 19 mit seinem daran angeordneten Kupplungsschlüssel 17 soweit verschoben, daß der Kupplungsschlüssel in seiner kopplungsfähigen Aktivstellung steht. Er dient nun als Kupplungselement für den nachfolgenden Transportwagen.The function is as follows: In the case of the one shown in FIGS In the uncoupled state, the plunger 19 is activated with its coupling key 17 the compression spring 30 is pressed to the left into the receiving bore 21a until the cross pin 31 runs against a stationary stop and blocks further displacement. The coupling key 17 is returned to a passive position in which it cannot be coupled with other couplings. The reason for this retreat the coupling key 17 lies therein; that one can couple the trolley wants to avoid other free-standing transport trolleys. Of the Transport trolley should rather be brought back to a certain collection point after use and there on a permanently installed support stand or transport trolley already coupled to it be coupled. He is this with his exception bore 21a in the direction of pushed the coupling key of the front end, whereby the conical inlet of the Hole 21a facilitates threading. Before the coupling key in the coupling can lock, it strikes the plunger 19 and pushes it to the right. is If the coupling key is engaged, then the plunger 19 is also arranged with its attached thereto Coupling key 17 moved so far that the coupling key in its couplable Active position. It now serves as a coupling element for the following transport trolley.

Die beim Aufschieben der Kupplung stattfindende Verschiebung des Stößels 19 wird über den in Figur 4 schematisch dargestellten Hebel 16 dem Münzautomaten mitgeteilt, das heißt, sein Schloßelement 6 wird nach rechts verschoben, so daß die im Automat befindliche Münze wieder freigegeben wird.The displacement of the plunger that takes place when the coupling is pushed on 19 becomes the coin-operated machine via the lever 16 shown schematically in FIG communicated, that is, his lock element 6 is shifted to the right, so that the coin in the machine is released again.

Die gegenläufige Bewegung des Schloßelementes 6, die für das Aufheben der Rücklauf sperre notwendig ist, kann nur durchgeführt werden nachdem eine neue Münze eingeworfen wurde. In diesem Fall läßt sich die Zunge 10 in Figur 4 nach rechts verschieben, wodurch die über den Schwenkhebel 12 damit verbundene Stange 13 eine Linksverschiebung erfährt. Die Stange 13wirkt dann auf die Sperrstifte 23 und 24 im Sinne einer nach Autenbewegung ein, so daß die Sperrwirkung aufgehoben wird.The opposite movement of the lock element 6 necessary for lifting the return lock is necessary, can only be carried out after a new one Coin has been inserted. In this case the tongue 10 can be moved to the right in FIG move, whereby the rod 13 connected thereto via the pivot lever 12 is a Left shift experiences. The rod 13 then acts on the locking pins 23 and 24 in the sense of a after movement, so that the locking effect is canceled.

Der genaue Bewegungsablauf folgt aus Figur 5. Dort entspricht der Stange 13 das Rohr 29 mit dem daran befestigten Mitnehmerring 28. -Dieser Mitnehmerring wirkt entgegen der Feder 27a auf die Sperrstifte ein, bis der Kupplungsschlüssel aus der Aufnahmebohrung 21a herausgezogen werden kann. Dieses Herausziehen wird noch durch den unter Druckspannung stehenden Stößel 19 erleichtert.The exact sequence of movements follows from Figure 5. There corresponds to Rod 13, the tube 29 with the driver ring 28 attached to it. -This driver ring works against the spring 27a on the locking pins until the coupling key can be pulled out of the receiving bore 21a. This pulling out will made easier by the plunger 19, which is under compressive stress.

Selbstverständlich sind für die Anordnung der Sperrstifte und die Ausbildung des Kupplungsschlüssels zahlreiche konstruktive Varianten denkbar, ebenso für die Verbindung der Kupplungselemente mit dem Münzautomat.Of course, for the arrangement of the locking pins and the Training of the coupling key numerous design variants are conceivable, as well for connecting the coupling elements to the coin operated machine.

Eine andere Ausführungsform für einen Ankopplungsmechanismus ist in Figur 6 dargestellt. Sie besteht aus einem Drehkreuz 32, das auf der unteren Ladefläche 1a des Transportwagens mit quer zur Fahrtrichtung verlaufender, horizontaler Drehachse gelagert ist. Es ist von einem nicht näher dargestellten Gehäuse umgeben, das nach rechts hin offen ist, sodaß von dieser Seite das Kupplungselement des Nachbarwagens eingeführt werden kann.Another embodiment for a coupling mechanism is shown in FIG Figure 6 shown. It consists of a turnstile 32, which is on the lower loading area 1a of the transport trolley with a horizontal axis of rotation running transversely to the direction of travel is stored. It is surrounded by a housing, not shown, that after is open to the right, so that the coupling element of the neighboring car from this side can be introduced.

Das Drehkreuz vermag eine 900 Drehung auszuführen, wobei eine verschwenkbare Sperrklinke 33 zu passieren ist.The turnstile can perform a 900 turn, with a pivotable one Locking pawl 33 is to be passed.

Diese Sperrklinke sitzt unterhalb des Drehkreuzes und kann in der einen Drehrichtung überfahren werden, sodaß das Drehkreuz in die in Figur 6 dargestellte Spenstellung gelangt. In dieser Stellung hintergreift die Sperrklinke 33 einen nach unten gerichteten Vorsprung 32a des Drehkreuzes und verhindert so das Zurückdrehen.This pawl sits below the turnstile and can be in the one direction of rotation can be passed, so that the turnstile in the one shown in FIG Donation arrives. In this position, the pawl 33 engages behind a downwardly directed projection 32a of the turnstile and thus prevents turning back.

Die Sperrklinke 33 ist an ihrem einen Ende schwenkbar gelagert, an ihrem anderen Ende steht sie unter der Wirkung einer Druckfeder 34, welche die Sperrklinke in die Sperrposition drückt, beim Einrasten des Drehkreuzes in die zeichnerisch dargestellte Blockierstellung jedoch nachgibt.The pawl 33 is pivotably mounted at one end its other end it is under the action of a compression spring 34, which the pawl pushes into the locked position when the turnstile engages in the graphically However, shown blocking position gives way.

Das Drehkreuz 32 weist zwei etwa senkrecht aufeinanderstehende Arme 32b und 32c auf, die zwischen sich den als Zylinderrolle 35 ausgebildeten Kupplungsschlüssel des Vorderwagens aufnehmen. An dem Arm 32c ist ein Stößel 36 angelenkt, der auf einen Verdrehbaren Winkelhebel 37 einwirkt. Zugleich steht dieser Winkelhebel 37 in Wirkverbindung mit einer Zunge 10 des Schloßelementes des Münzautomaten 5. Diese Wirkverbindung kann mechanisch sein. Zweckmäßigerweise wird eine Hydraulikverbindung verwendet, die die Bewegung der Zunge 10 einem Hydraulikzylinder 38 mitteilt. Von dem wird die Bewegung über eine Hydraulikleitung 39 auf einen zweiten Hydraulikzylinder 40 übertragen. Dieser Hydraulikzylinder 40 steht schließlich in mechanischer Verbindung mit dem Winkelhebel 37.The turnstile 32 has two arms that are approximately perpendicular to one another 32b and 32c, the coupling key formed as a cylindrical roller 35 between them of the front end. A plunger 36 is articulated on the arm 32c, which on a rotatable angle lever 37 acts. This angle lever 37 is at the same time in operative connection with a tongue 10 of the lock element of the coin mechanism 5. This The operative connection can be mechanical. A hydraulic connection is expedient used, which communicates the movement of the tongue 10 to a hydraulic cylinder 38. from this is the movement via a hydraulic line 39 to a second hydraulic cylinder 40 transferred. This hydraulic cylinder 40 is finally in mechanical connection with the angle lever 37.

Die Funktion ist folgende: Bei der in der Zeichnung dargestellten angekuppelten Stellung befindet sich die Zylinderrolle 35 des Vorderwagens hinter dem Arm 32b des Drehkreuzes und die Verdrehbarkeit des Drehkreuzes wird von der Sperrklinke 33 blockiert. Der Transportwagen kann also nicht abgekoppelt werden.The function is as follows: For the one shown in the drawing In the coupled position, the cylinder roller 35 of the front end is behind the arm 32b of the turnstile and the rotatability of the turnstile is of the Locking pawl 33 blocked. The trolley cannot be uncoupled.

Die Sperrwirkung kann erst nach Einwurf einer Münze in den Münzautomat 5 aufgehoben werden. Dann kann durch Niederdrücken des Bremsbügels 3 das Schloßelement mit den beiden Zungen 10 und 11 nach links verschoben werden.The blocking effect can only be achieved after a coin has been inserted into the coin-operated machine 5 are repealed. Then, by pressing down the brake bracket 3, the lock element be moved to the left with the two tongues 10 and 11.

Diese Verschiebung teilt sich über die hydraulische Verbindung 38 bis 40 dem Winkelhebel 37 mit, der dadurch nach rechts geschwenkt wird. Diese Schwenkbewegung des Winkelhebels 37 drückt die Sperrklinke 33 entgegen der Feder 34 nach unten und zugleich den Stößel 36 nach rechts. Das Drehkreuz 32 wird somit nach rechts verdreht und die Zylinderrolle 35 des Vorderwagens freigegeben.This shift is shared over the hydraulic connection 38 to 40 with the angle lever 37, which is thereby pivoted to the right. This pivoting movement of the angle lever 37 presses the pawl 33 against the spring 34 downwards and at the same time the plunger 36 to the right. The turnstile 32 is thus rotated to the right and the cylinder roller 35 of the front end is released.

Das Drehkreuz nimmt dabei eine um etwa 900 nach rechts gedrehte Stellung ein.The turnstile takes a position rotated by about 900 to the right a.

Beim Wiederankoppeln des Wagens wird die Zylinderrolle von rechts auf das Drehkreuz zu bewegt und drückt dessen hochstehenden Arm 32c nach hinten, wodurch das Drehkreuz eine Verdrehung nach links erfährt. Der Vorsprung 32a drückt dabei die Sperrklinke 33 so lange nach unten, bis sie hinter der korrespondierenden Nase der Sperrklinke 33 in die Blockierstellung rastet. Gleichzeitig mit der Drehung des Drehkreuzes wird der Stößel 36 nach links verschoben. Er dreht den Winkelhebel 37 wieder in die zeichnerisch dargestellte Stellung zurück. Die Feder 34 ist hierzu nicht in der Lage. Die Bewegung des Winkelhebels 37 teilt sich wieder über die Hydraulikverbindung 38 bis 40 dem Münzautomat 5 mit, sodaß dessen Schloßelement nach rechts verschoben und die eingeworfene Münze freigegeben wird.When the carriage is reconnected, the cylinder roller is turned from the right moves towards the turnstile and pushes its upright arm 32c backwards, whereby the turnstile experiences a twist to the left. The projection 32a pushes while the pawl 33 down until it is behind the corresponding The nose of the pawl 33 engages in the blocking position. Simultaneously with the rotation of the turnstile, the plunger 36 is moved to the left. He turns the bell crank 37 back into the position shown in the drawing. The spring 34 is for this purpose unable. The movement of the angle lever 37 is again divided via the hydraulic connection 38 to 40 with the coin mechanism 5, so that its lock element is shifted to the right and the inserted coin is released.

Zusammenfassend liegt der Vorteil der beschriebenen Kopplungssysteme vor allem darin, daß keine zusätzlichen Handgriffe für das An- und Abkuppeln der Transportwagen notwendig sind, daß sie beim Kopplungsvorgang automatisch ineinander geschachtelt werden und man keine zusätzlichen Energiequellen bedarf. Vor allem bei dem zuletzt beschriebenen Kopplungsmechanismus gestattet die Kupplung eine gewisse Bewegungsfreiheit in horizontaler und vertikaler Richtung, was bei Kolonnenfahrt günstig ist.In summary, there is the advantage of the coupling systems described especially in the fact that no additional handles for connecting and disconnecting the Trolleys are necessary that they automatically interlock during the coupling process nested and no additional energy sources are required. Above all in the case of the last one described Coupling mechanism allows the Coupling a certain freedom of movement in the horizontal and vertical direction, which is cheap when traveling in a convoy.

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Claims (25)

Patentansprüche 1. Fahrbarer Transportwagen mit einem in Greifhöhe leordneten Betätigungsbügel zum Transportieren Lasten, insbesondere Reisegepäck oder Einkaufsgut, der derart aufgebaut ist, daß mehrere gleichartige Transportwagen ineinanderschiebbar und durch ein Kopplungssystem untereinander oder an einen festinstallierten Halteständer festankoppelbar und hiervon wieder trennbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopplungssystem als ein mit dem Betätigungsbügel (3) und einem Münzautomaten (5) zusammenwirkendes Schloßsystem ausgebildet ist. Claims 1. Mobile trolley with one at reach height Ordinary operating handle for transporting loads, especially luggage or shopping goods that are constructed in such a way that several similar trolleys telescopic and through a coupling system to one another or to a permanently installed one Support stands can be permanently coupled and separated from them again, characterized in that that the coupling system as one with the operating bracket (3) and a coin-operated machine (5) cooperating lock system is formed. 2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloßsystem eine mit Rücklaufsperre (23, 24; 33) versehene Aufnahme (21, 32) für den Kuplungsschlüssel (17, 35) des anzukoppelnden Wagens aufweist. 2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that the Lock system with a backstop (23, 24; 33) provided receptacle (21, 32) for has the coupling key (17, 35) of the car to be coupled. 3. Transportwagen nach Anspruch 2, dadurch qekennzeichnet, daß die Rücklaufsperre Q3, 24; 33) mit dem Münzautomat (5) gekoppelt ist, derart, daß sie nur bei eingeworfener Münze aufhebbar ist. 3. Transport trolley according to claim 2, characterized in that the Backstop Q3, 24; 33) is coupled to the coin mechanism (5) in such a way that it can only be canceled when a coin has been inserted. 4. Transportwagen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der auf eine Festellbremse einwirkende Betätigungsbügel (3) derart mit der Rücklaufsperre (23, 24; 33) verbunden ist, daß das Entkuppeln mit dem Lösen der Bremse verbunden ist. 4. Transport trolley according to claim 2 or 3, characterized in that that the actuating bracket (3) acting on a parking brake with the backstop (23, 24; 33) is connected, that the uncoupling is connected with the releasing of the brake is. 5. Transportwagen nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme als zylindrische Hülse (21) ausgebildet ist, die zumindest einen verschiebbaren Sperrstift (23) enthält, der in eine entsprechende Ausnehmung (17a) des Kupplungsschlüssels (17) einschnappbar ist.5. Transport trolley according to one of claims 2 to 4, characterized in that that the receptacle is designed as a cylindrical sleeve (21) which has at least one contains displaceable locking pin (23) which is inserted into a corresponding recess (17a) of the coupling key (17) can be snapped in. 6. Transportwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrstift (23) quer zur Längserstreckung der Hülse (21) angeordnet und in radialen, zur Achsrichtung der Hülse (21) geneigten Führungsbahnen (25, 26) geführt ist, sodaß er teilweise in das Hülseninnere verschiebbar ist.6. Transport trolley according to claim 5, characterized in that the Locking pin (23) arranged transversely to the longitudinal extension of the sleeve (21) and in radial, to the axial direction of the sleeve (21) inclined guide tracks (25, 26) is guided, so that it is partially displaceable into the interior of the sleeve. 7. Transportwagen nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrstift(23) federnd zum Hülseninneren hin verspannt ist.7. Transport trolley according to claim 5 or 6, characterized in that that the locking pin (23) is resiliently tensioned towards the inside of the sleeve. 8. Transportwagen nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrstift (23) die Hülse (21) seitlich überragt und mit seinen seitlichen über ständen mit einem relativ zur Hülse verschiebbaren Entriegelungselement (28, 29) zusammenwirkt, dessen Bewegbarkeit vom Münzautomaten (5) gesteuert wird.8. Transport trolley according to one of claims 5 to 7, characterized in that that the locking pin (23) protrudes laterally beyond the sleeve (21) and with its lateral over stands with an unlocking element (28, 29) cooperates, the mobility of which is controlled by the coin operated machine (5). 9. Transportwagen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Entriegelungselement ein auf der Hülse (21) axial verschiebbarer Ring (28) ist.9. Transport trolley according to claim 8, characterized in that the Unlocking element on the sleeve (21) axially movable Ring (28) is. 10. Transportwagen nach Anspruch 9, daurch gekennzeichnet, daß die beim Entkoppeln erforderliche Verschiebung des Ringes (28) durch den Betätigungsbügel (3) erfolgt.10. Transport trolley according to claim 9, characterized in that the when decoupling required displacement of the ring (28) by the operating bracket (3) takes place. 11. Transportwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung im Kupplungsschlüssel (17) als eine in Umfangsrichtung laufende Ringnut (17a) mit sich nach außen erweiternden Flanken ausgebildet ist.11. Transport trolley according to claim 5, characterized in that the Recess in the coupling key (17) as an annular groove running in the circumferential direction (17a) is formed with flanks that widen outward. 12. Transportwagen nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsschlüssel (17) stangenartig ausgebildet ist, mit seinem rückwärtigen Ende in die Hülse (21) hineinragt und relativ zu dieser axial verschiebbar ist.12. Transport trolley according to one of claims 2 to 11, characterized in that that the coupling key (17) is designed like a rod, with its rear End protrudes into the sleeve (21) and is axially displaceable relative to this. 13. Transportwagen nach einem der Ansprüche 2 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsschlüssel (17) durch den einrastenden Kupplungsschlüssel des Nachbarwagens aus einer hinteren Passivstellung in eine vordere Kupplungsstellung verschiebbar ist.13. Transport trolley according to one of claims 2 to 12, characterized in that that the coupling key (17) by the engaging coupling key of the neighboring car displaceable from a rear passive position into a front coupling position is. 14. Transportwagen nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das rückwärtige Ende (19) des Kupplungsschlüssels (17) durch den einrastenden Kupplungsschlüssel des Nachbarwagens in die vordere Kupplungsstellung verschiebbar ist.14. Transport trolley according to claim 13, characterized in that the rear end (19) of the coupling key (17) through the coupling key that engages of the neighboring car can be moved into the front coupling position. 15. Transportwagen nach einem der Ansprüche 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsschlüssel (17) bei abgekoppeltem Wagen durch Federkraft in der hinteren Passivstellung gehalten ist.15. Transport trolley according to one of claims 13 and 14, characterized in that that the coupling key (17) when the car is uncoupled by spring force in the rear Passive position is held. 16. Transportwagen nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsschlüssel (17) mit dem Münzautomat (5) gekoppelt ist, derart, daß die beim Ankuppeln bewirkte Verschiebuttg über ein Hebelsystem die Rflckgabe der in den Automat eingeworfenen Minze auslöst 16. Transport trolley according to one of claims 13 to 15, characterized in that that the coupling key (17) is coupled to the coin mechanism (5) such that the displacement caused during coupling via a lever system the return of the the mint thrown into the machine 17. Transportwagen nach einem der Ansprüche 2 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (21) und der Kupplungsschlüssel (17) am Gepackkorb (4) angebracht sind.-17. Transport trolley according to one of the claims 2 to 16, characterized in that the receptacle (21) and the coupling key (17) are attached to the luggage basket (4). 18. Transportwagen nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme als Drehkreuz (32) ausgebildet ist.18. Trolley according to one of the claims 2 to 4, characterized in that the receptacle is designed as a turnstile (32) is. 19. Transportwagen nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die IHicklaufsperre des Drehkreuzes als schwenkbare, das Kreuz in einer Drehrichtung blockierende Sperrklinke t33J ausgebildet ist.19. Transport trolley according to claim 18, characterized in that the The turnstile can be swiveled to reverse rotation, the cross in one direction of rotation blocking pawl t33J is formed. 20. Transportwagen nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehkreuz (32) um eine horizontale Achse verdrehbar ist.20. Transport trolley according to claim 18 or 19, characterized in that that the turnstile (32) can be rotated about a horizontal axis. 21. Transportwagen nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (33) durch Federkraft (34) hinter einem Vorsprung (32a) des Drehkreuzes (32) in dessen Bahnkurve einfahrbar ist.21. Transport trolley according to claim 19, characterized in that the Locking pawl (33) by spring force (34) behind a projection (32a) of the turnstile (32) can be entered in its trajectory. 22. Transportwagen nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (33) über eine Sydraulikleitung mit einem vom Münzautomaten (5) gesteuerten Hydraulikzylinder (40) für die Entsperrung verbunden ist.22. Transport trolley according to claim 21, characterized in that the Locking pawl (33) over a sydraulic line with one from the coin-operated machine (5) controlled hydraulic cylinder (40) for unlocking is connected. 23. Transportwagen nach einem der Ansprüche 18 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsschlüssel als parallel zur Drehkreuz-Achse verlaufende Zylinderrolle (35) ausgebildet ist.23. Transport trolley according to one of claims 18 to 22, characterized in that that the coupling wrench is a cylindrical roller running parallel to the turnstile axis (35) is formed. 24. Transportwagen nach einem der Ansprüche 18 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß Drehkreuz (32) und Kupplungsschlüssel (35) unterhalb der Ladefläche (1a) befestigt sind.24. Transport trolley according to one of claims 18 to 23, characterized in that that the turnstile (32) and coupling key (35) attached below the loading area (1a) are. 25. Ttansportwangen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Betätigungsbügel (3) und dem Münzautomat (5) eine Oberlastsicherung angeordnet ist.25. Ttansportwangen according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that between the operating bracket (3) and the coin mechanism (5) a Overload protection is arranged.
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