DE2724927A1

DE2724927A1 - Gear change speed display system - displays permissible speed in dependence of engine temp.

Info

Publication number: DE2724927A1
Application number: DE19772724927
Authority: DE
Inventors: Volker Dipl Ing Eibl; Peter Dipl Ing Paschakarnis
Original assignee: Sachs Systemtechnik GmbH
Current assignee: Sachs Systemtechnik GmbH
Priority date: 1977-06-02
Filing date: 1977-06-02
Publication date: 1978-12-07

Abstract

The engine revolution counter or speedometer needle driving shaft is hollow to accommodate a second shaft (3). The second shaft carries a needle (2) to display the respective engine revolution speeds and the hollow shaft carries a pointer (5) to display the highest permissable speeds. A third shaft (6) is fitted excentre to the hollow shaft and connected to an engine temp. dependent meter to turn a third is play needle (9). The display needle shaft (6) is connected by a friction wheel to the hollow shaft at the rear of the display dial. The friction wheel gear ratio is selected to give a proportioned connection between engine temp. and permitted max. engine speed for each gear.

Description

Vorrichtung zur Anzeige einer höchstzulässigenDevice for displaying a maximum permissible

Motor-Grenzdrehzahl bzw. gangbezogenen Grenzgeschwindigkeit Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anzeige einer höchstzulässigen Motor-Grenzdrehzahl bzw. gangbezogenen Grenzgeschwindigkeit.Motor limit speed or gear-related limit speed the The invention relates to a device for displaying a maximum permissible engine speed limit or gear-related limit speed.

Bei Drehzahlmessern, insbesondere für Fahrzeugmotoren, ist es bekannt, die zulässige Maximal- oder Grenzdrehzahl durch eine geeignete Markierung zu kennzeichnen, um Schäden durch zu hohe Motordrehzahlen zu vermeiden.In the case of tachometers, especially for vehicle engines, it is known to mark the permissible maximum or limit speed with a suitable marking, to avoid damage caused by excessive engine speeds.

Bei kaltem Motor ist im Sinne einer höheren Lebensdauer diese Grenzdrehzahl wesentlich niedriger als bei der Motorbetriebsteiperatur, worüber sich viele Fahrer nicht im klaren sind.When the engine is cold, this limit speed is in the sense of a longer service life significantly lower than the engine operating temperature, which many drivers are concerned about are not in the clear.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, die es den Fahrer ermöglicht, die jeweils temperaturabhängig hochstzulässige Motor-Grenzdrehzahl zu beachten.The object of the invention is to create a device that enables the driver to set the maximum permissible engine speed limit depending on the temperature to be observed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der angezeigte Wert der Grenzdrehzahl bzw. gangbezogenen Grenzgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Motortemperatur veränderlich ist.According to the invention this object is achieved in that the displayed Value of the limit speed or gear-related limit speed as a function of the engine temperature is variable.

Da die Grenzdrehzahl oberhalb der Motorbetriebstemperatur nicht .ehr zunimmt, ist insbesondere vorgesehen, daß der angezeigte Wert bis zur Motorbetriebstemperatur veränderlich ist und oberhalb dieser Temperatur konstant bleibt. Die Anzeige kann, wenn das Fahrzeug mit einem Drehzahlmesser versehen ist, direkt die Grenzdrehzahl sein und mit Hilfe eines Tepperaturgebers und einer mit diesem verbundenen Informationsverarbeitung gewonnen werden, welche die Grenzdrehzahl abhäugig vom Ausgang des Temperaturgebern bestimmt und auf einer nachgeschalteten Anzeige zur Darstellung bringt.Since the limit speed above the engine operating temperature is not increases, it is provided in particular that the displayed value up to the engine operating temperature is variable and remains constant above this temperature. The display can, if the vehicle is equipped with a tachometer, the limit speed directly his and with the help of a Tepperaturgebers and an associated information processing can be obtained, which is the limit speed depending on the output of the temperature sensor determined and shows on a downstream display.

Vor allem für den Fall, daß kein Drehzahlmesser vorhanden ist, kann die temperaturabhängige Anzeige auch durch Verwendung eines Temperaturgebers und eines Gangzahlgebers erfolgen, denen eine Informationsverarbitung nachgeschaltet ist, welche abhängig von den Ausgängen beider Geber für die jeweiligen Gänge die Grenzgeschwindigkeit ermittelt, die der jeweils höchstzulässigen Grenzdrehzahl entspricht. Die von der Inforformationsverarbeitung ermittelte Grenzdrehzahl wird an einer nachgeschalteten Anzeige dargestellt.Especially in the event that no tachometer is available, can the temperature-dependent display also by using a temperature transmitter and a gear counter, which is followed by an information processing which depends on the outputs of both encoders for the respective gears Limit speed determined, which corresponds to the highest permissible limit speed in each case. The limit speed determined by the information processing is transferred to a downstream Display shown.

Aufgrund der erfindungsgemäßen, temperaturabhängigen Grenzdrehzahl- bzw. Grenzgeschwindigkeitsanzeige kann der Fahrer bei Beachtung dieser angezeigten Werte eine Motorbeschädigung verhindern, ohne daß er sich Gedanken über die jeweilige Motortemperatur und die Temperaturabhängigkeit der höchstzulässigen Drehzahl machen müßte.Due to the temperature-dependent limit speed according to the invention or the limit speed display can be displayed by the driver when observing these Values prevent engine damage without having to worry about the respective Make the motor temperature and the temperature dependency of the maximum permissible speed would have to.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Anzeige in einen Drehzahlmesser bzw. einen Geschwindigkeitsmesser integriert. Bei einem Drehzahlmesser mit einem Zeiger und einer im wesentlichen kreisrunden Skala kann beispielsweise ein zweiter Zeiger auf einer zur Welledes ersten Zeigers koaxialen zweiten Welle angeordnet und der Anzeige der Grenzdrehzahl zugeordnet sein. Die Welle des zweiten Zeigers steht dabei auf geeignete Weise mit dem Temperaturgeber bzw. der Informationsverarbeitung in Verbindung. Handelt es sich um einen kombinierten Drehzahl- und Temperaturmesser in einem Meßinstrument, bei dem der Temperaturmesser einen dritten Zeiger an einer zur ersten Welle exzentrischen dritten Welle aufweist, dann sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, daß die zweite Welle und die dritte Welle über ein Getriebe verbunden sind, welches dann die Informationsverarbeitung in einer mechanischen Realisierung darstellt. An sich kann die Informationsverarbeitung natürlich auch auf elektronischer Basis ar- beiten, was insbesondere, aber nicht nur dann der Fall sein wird, wenn auch die Drehzahl-, die Grenzdrehzahl- und ggfs.According to an advantageous development of the invention, the display integrated in a tachometer or a speedometer. At a Tachometer with a pointer and a substantially circular scale can for example a second pointer on one coaxial with the shaft of the first pointer second shaft arranged and assigned to the display of the limit speed. the The shaft of the second pointer is in a suitable manner with the temperature sensor or information processing in connection. Is it a combined Tachometer and temperature meter in one measuring instrument, in which the temperature meter has a third pointer on a third shaft eccentric to the first shaft, then a further development of the invention provides that the second shaft and the third Shaft are connected via a gear, which then the information processing represents in a mechanical realization. In itself, information processing can of course also on an electronic basis work, what in particular, but will not only be the case if the speed, the limit speed and possibly

die Temperaturanzeige elektronisch, z.B. digital erfolgen.the temperature is displayed electronically, e.g. digitally.

Der Zusammenhang zwischen der Temperatur und der Grenzdrehzahl bzw. der Grenzgeschwindigkeit hängt von den Eigenschaften des jeweiligen Motors ab und kann nicht-linear sein. Beispielsweise kann die Grenzdrehzahl bis zu etwa 80e der unteren Betriebstemperatur eines Motors langsam ansteigen, um bei den restlichen 20 % bis zu dieser Betriebstemperatur rasch zuzunehmen. Im Fall der Verwendung eines Getriebes als mechanischer Informationsverarbeitung kann diese Nichtlinearität auf an sich bekannte Weise, z.B. mittels eines Kurvenscheibengetriebes, berücksichtigt werden.The relationship between the temperature and the limit speed or the limit speed depends on the properties of the respective motor and can be non-linear. For example, the limit speed can be up to about 80e of the lower operating temperature of one engine to rise slowly to with the remaining 20% to increase rapidly up to this operating temperature. In the case of using a Transmission as mechanical information processing can cause this non-linearity known manner, e.g. by means of a cam disk drive will.

Die Anzeige des temperaturabhängigen Werts der Grenzdrehzahl oder Grenzgeschwindigkeit kann auch völlig getrennt von der normalen Drehzahl- oder Geschwindigkeitsanzeige erfolgen. Beispielsweise ist bei einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, daß ein Temperaturmesser mit einem Zeiger zur Anzeige der Motortemperatur eine zusätzliche Skala mit Grenzdrehzahlwerten bzw. gangbezogenen Grenzgeschwindigkeitswerten aufweist.The display of the temperature-dependent value of the limit speed or Limit speed can also be completely separated from the normal rev or speed display take place. For example, one embodiment of the invention provides that a temperature meter with a pointer to indicate the engine temperature is an additional Has a scale with limit speed values or gear-related limit speed values.

Zur Berücksichtigung der nach Erreichen der Motorbetriebstemperatur nicht mehr ansteigenden Grenzdrehzahl sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung bei einem DrehzahlmeJser mit zu Atzlichem Zeiger zur motortemperaturabhängigen Anzeige der Grenzdrehzahl eine im wesentlichen kreissegmentförmige Scheibe vor, deren eine Radialkante auf die Grenzdrehzahl bei Motorbetriebstemperatur ausgerichtet ist und die den Ausschlagbereich des Zeigers für die Grenzdrehzahl bei Werten oberhalb der Motorbetriebstemperatur überdeckt. Hierzu kann beispielsweise die Länge des Zeigers zur Anzeige der Drehzahl größer als die des Zeigers zur Anzeige der Grenzdrehzahl sein, während der Radius der Scheibe zwischen diesen beiden Längen liegt.To take into account the after reaching the engine operating temperature No longer increasing limit speed provides an advantageous development of the Invention of a tachometer with an additional pointer for the engine temperature-dependent The limit speed is displayed by a disc in the shape of a segment of a circle, whose one radial edge is aligned with the limit speed at engine operating temperature and which is the deflection range of the pointer for the limit speed for values above the engine operating temperature. For example, the length of the pointer to indicate the speed greater than that of the pointer to indicate the Limit speed while the radius of the disc is between these two lengths lies.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.The invention is illustrated below with the aid of exemplary embodiments Explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf ein kombiniertes Meßinstrument mit Drehzahlmesser und Motortemperaturmesser, bei dem die erfindungsgemäße Vorrichtung eingesetzt ist, Fig. 2 schematisch eine Seitenansicht des Meßinstruments von Fig. 1, Fig. 3 ein Blockschaltbild einer elektronischen Ausführungsform der Erfindung, und Fig. 4 ein Blockschaltbild einer Ausführungsform der Erfindung zur Anzeige der gangbezogenen Grenzgeschwindigkeit.1 shows a plan view of a combined measuring instrument with tachometer and engine temperature meter, in which the device according to the invention is inserted, Fig. 2 schematically shows a side view of the measuring instrument of Fig. 1, FIG. 3 is a block diagram of an electronic embodiment of the invention, and FIG. 4 is a block diagram of an embodiment of the invention for displaying the gear-related limit speed.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine mechanische Ausführungsforn der Erfindung. Darin ist mit 1 eine Skalenscheibe eines Drehzahlmessers bezeichnet. Ein Zeiger 2 dient zur Anzeige der jeweiligen Motordrehzahl. Der Zeiger 2 ist am Ende einer Welle 3 befestigt, die in einer Hohlwelle 4 in der Skalenscheibe 1 gelagert ist. An ihrem über die Skalenscheibe 1 vorstehenden Ende trägt die Hohlwelle 4 einen zweiten Zeiger 5, welcher der Anzeige der jeweils zulässigen Höchst- oder Grenzdrehzahl dient. Auf der Rückseite der Skalenscheibe 1 ist die Welle 3 auf nicht dargestellte und übliche Weise mit einem Drehzahl geber bzw. eine Drehzahlmeßwerk verbunden.Figs. 1 and 2 show a mechanical embodiment of the invention. Therein, 1 denotes a dial of a tachometer. A pointer 2 is used to display the respective engine speed. Pointer 2 is at the end of one Shaft 3 attached, which is mounted in a hollow shaft 4 in the dial 1. At its end protruding beyond the dial 1, the hollow shaft 4 carries a second pointer 5, which indicates the maximum or limit speed permitted in each case serves. On the back of the dial 1, the shaft 3 is not shown and the usual way with a speed encoder or a speed measuring unit connected.

Eine dritte Welle 6 ist exzentrisch zur Welle 3 und zur Hohlwelle 4 ebenfalls gegenüber der Skalenscheibe 1 drehbar gelagert. Diese dritte Welle 6 ist auf der Rückseite der Skalenscheibe 1 auf ebenfalls nicht gezeigte, übliche Weise an ein Temperaturmeßwerk bzw. einen Temperaturgeber angeschlossen.A third shaft 6 is eccentric to shaft 3 and to the hollow shaft 4 also rotatably mounted with respect to the dial 1. This third wave 6 is on the back of the dial 1, also not shown, usual Way connected to a temperature measuring unit or a temperature sensor.

Ebenfalls auf der RUckseite der Skalenscheibe 1 trägt die Welle 6 ein Zahn- oder Reibrad 7 oder dergleichen, welches mit einem auf der Hohlwelle 4 sitzenden entsprechenden Rad 8 im Eingriff steht. Die Räder 7, 8 bilden ein Getriebe, das eine Verstellung des Zeigers 6 abhängig von der Temperatur zur Folge hat. Diese Abhängigkeit ist infolge der aus Vereinfachungsgründen gewählten Darstellung kreisrunder Räder ein proportionaler Zusammenhang zwischen Temperatur und Grenzdrehzahl. Wie dieser Zusammenhang in der Praxis im einzelnen Fall tatsächlich sein muß, hängt von den Eigenschaften des Motors ab und muß von Fall zu Fall festgelegt werden. Ein möglicherweise erforderlicher nicht-linearer Zusammenhang, bei dem beispielsweise im Bereich bis zu ca. 80 % der unteren Motorbetriebstemperatur eine ganz langsame Verstellung der Grenzdrehzahlanzeige und anschließend bis zur unteren Motorbetriebstemperatur eine relativ rasche Verstellung der Grenzdrehzahlanzeige erfolgt, läßt sich beispielsweise bei der beschriebenen mechanischen Lösung mit Hilfe eines Kurvenscheibengetriebes anstelle des Zahnradgetriebes 7, 8 erreichen.Also on the back of the dial 1 is the shaft 6 a toothed or friction wheel 7 or the like, which with a on the hollow shaft 4 seated corresponding wheel 8 is engaged. The wheels 7, 8 form a gear, which results in an adjustment of the pointer 6 depending on the temperature. These Dependency is more circular due to the representation chosen for the sake of simplicity Wheels a proportional relationship between temperature and limit speed. As this connection must actually be in practice in each individual case depends depends on the characteristics of the engine and must be determined on a case-by-case basis. A possibly required non-linear relationship in which, for example in the range up to approx. 80% of the lower engine operating temperature, a very slow one Adjustment of the limit speed display and then down to the lower engine operating temperature a relatively rapid adjustment of the limit speed display takes place, for example in the mechanical solution described with the help of a cam disk drive instead of the gear train 7, 8 reach.

Dem Zeiger 5 könnte zusätzlich zur Drehzahlskala eine zu dieser beispielsweise konzentrische Motortemperaturskala zugeordnet sein. Dadurch wurde eine zusätzliche Motortemperaturanzeige Uberflüssig. Wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, kann die Anzeige der Motortemperatur jedoch auch in einer übersichtlicheren Weise völlig getrennt von der Anzeige der Grenzdrehzahl mit Hilfe eines dritten Zeigers 9 erfolgen. Dem Zeiger 9, der auf der Vorderseite der Skalenscheibe 1 am Ende der Welle 6 ange- bracht ist, ist eine gesonderte Skalenscheibe to zugeordnet.The pointer 5 could, in addition to the speed scale, one for this example be assigned concentric engine temperature scale. This created an additional Engine temperature display superfluous. As shown in Figs. 1 and 2, the Display of the engine temperature however also in a clearer way completely be carried out separately from the display of the limit speed with the aid of a third pointer 9. The pointer 9, which is located on the front of the dial 1 at the end of the shaft 6 brings is assigned a separate dial to.

Die Skalenscheibe lo trägt eine in Motortemperatur-Graden geeichte Skala. Die Skalenscheibe 10 besitzt eine spezielle, aus Fig. 1 erkennbare Form mit einem kreissegmentähnlichen Ansatz 12, der eine radiale Kante 11 aufweist. Diese radiale Kante 11 ist auf einen Wert der Drehzahlskala ausgerichtet, welcher der Grenzdrehzahl bei Motorbetriebstemperatur entspricht. Die Skalenscheibe lo ist, wie aus der schematischen Fig. 2 erkennbar, in einem größeren Abstand als die Zeiger 2 und 5 über der Vorderseite der Skalenscheibe 1 in einer solchen Weise angebracht, daß die Zeiger 2 und 5 bei großen Ausschlägen unter dem erwähnten Ansatz der Skalenscheibe lo verschwinden. Erreicht die Motortemperatur den Betriebswert, dann ist der Ausschlag des Zeigers 5 so groß, daß er vom Ansatz 12 verdeckt wird. Die Kante 11 zeigt dann eine nunmehr konstante zulässige Grenzdrehzahl unabhängig davon an, ob der Zeiger 5 zwischen der Skalenscheibe 1 und dem Ansatz 12 der Skalenscheibe lo bei weitersteigender Motortemperatur noch stärker ausschlägt. Die Lange der Kante 11 ist dabei vorzugsweise gleich groß oder etwas größer als die Länge des Zeigers 5. Damit der Zeiger 2 auch bei Uberschreiten der von der Kante 11 markierten Grenzdrehzahl wenigstens teilweise sichtbar bleibt, kann seine Länge etwas größer als die der Kante 11 sein, so daß die Spitze des Zeigers 2 über die Umfangsllnle des Ansatzes 12 vorsteht. Abweichend von der dargestellten Ausführungsform wäre es auch möglich, den Ansatz 12 als gesonderte Abdeckscheibe auszubilden und die Tenperaturskala direkt auf der Skalenscheibe t vorzusehen. Es sind auch andere Lösungen zur Begrenzung des Ausschlags des Zeigers 5 bei Erreichen der Motorbetriebstemperatur denkbar, beispielsweise mittels eines entsprechend ausgebildeten Getriebes oder eines Anschlags in Verbindung mit einer Rutschkupplung. Völlig unabhängig vom Drehzahlmesser kann die erfindungsgeilße Anzeige der Grenzdrehzahl auch mit Hilfe einer entsprechenden zusätzlichen Skala eines Motortemperaturmessers erfolgen. Bezogen auf Fig. 1 bedeutet dies, daß genauso wie der Zeiger 5 gleichzeitig zur Anzeige der Grenzdrehzahl und der Motortemperatur herangezogen werden kann, dieselbe Funktion auch dem Zeiger 9 in Verbindung mit zwei entsprechenden Skalen zugewiesen werden kann, wobei dann der Zeiger 5 entfallen würde.The dial lo carries a calibrated in engine temperature degrees Scale. The dial 10 has a special shape which can be seen from FIG. 1 a circular segment-like extension 12 which has a radial edge 11. These radial edge 11 is aligned with a value on the speed scale, which the Limit speed corresponds to engine operating temperature. The dial lo is as can be seen from the schematic Fig. 2, at a greater distance than the pointer 2 and 5 mounted over the face of the dial 1 in such a way that that the pointers 2 and 5 with large deflections under the mentioned approach of the dial lo disappear. If the motor temperature reaches the operating value, then the deflection is of the pointer 5 so large that it is covered by the approach 12. The edge 11 then shows a now constant permissible limit speed regardless of whether the pointer 5 between the dial 1 and the approach 12 of the dial lo with increasing Engine temperature is even more pronounced. The length of the edge 11 is preferred the same size or slightly larger than the length of the pointer 5. So that the pointer 2 too when the limit speed marked by the edge 11 is exceeded, at least partially remains visible, its length can be slightly greater than that of the edge 11, so that the tip of the pointer 2 protrudes over the circumference of the extension 12. Different of the embodiment shown, it would also be possible to use the approach 12 as a separate Form cover disk and the temperature scale directly on the scale disk t to be provided. There are also other solutions for limiting the travel of the pointer 5 conceivable when the engine operating temperature is reached, for example by means of a appropriately designed gear or a stop in conjunction with a Slip clutch. The display according to the invention can be completely independent of the rev counter the limit speed also with the help a corresponding additional Scale of an engine temperature meter. With reference to Fig. 1, this means that just like the pointer 5 at the same time to display the limit speed and the engine temperature can be used, the same function also the pointer 9 in connection with two corresponding scales can be assigned, in which case the pointer 5 is omitted would.

Das gleiche ist auch bei völlig voneinander getrenntem Drehzahlmesser und Temperaturmesser möglich.The same is also true when the tachometer is completely separated from each other and temperature meter possible.

Die Erfindung ist nicht auf mechanische Ausführungsformen beschränkt. Fig. 3 zeigt beispielsweise ein Blockschaltbild einer elektronischen Aus führungs form. Dabei ist eine von der Drehzahlan zeige getrennte Anzeige der Grenzdrehzahl vorgesehen, eine Möglichkeit die - wie bereits beschrieben - auch bei der mechanischen Ausführungsform in Frage kommt. Gleichermaßen ist es abweichend von der Darstellung in Fig. 3 auch bei der elektronischen Ausführungsform möglich, die Anzeige der Drehzahl und der Grenzdrehzahl zu kombinieren.The invention is not restricted to mechanical embodiments. Fig. 3 shows, for example, a block diagram of an electronic imple mentation form. The limit speed is displayed separately from the speed display provided, a possibility - as already described - also with the mechanical Embodiment comes into question. It is also different from the illustration In Fig. 3 also possible in the electronic embodiment, the display of the speed and the limit speed.

Gemäß Fig. 3 ist ein elektronischer oder mechanischer Drehzahlgeber 15 direkt mit einer elektronischen oder mechanischen Drehzahlanzeige 16 verbunden. Ein vorzugsweise ein elektrisches Signal abgebender Temperaturgeber 17 ist an eine elektronische Informationsverarbeitung 18 angeschlossen, welche einerseits -bei Bedarf - eine Motortemperaturanzeige 19 und eine Grenzdrehzahlanzeige 20 speist. Die Informationsverarbeitung 18 stellt mit den Fachleuten geläufigen Mitteln den jeweils gewünschten Zusammenhang zwischen dem Ausgangs signal des Temperaturgebern 1 und dem mit Hilfe der Grenzdrehzahlanzeige 2c anzuzeigenden Wert der Grenzdrehzahl her.According to Fig. 3 is an electronic or mechanical speed sensor 15 connected directly to an electronic or mechanical speed display 16. A temperature sensor 17 which preferably emits an electrical signal is connected to a electronic information processing 18 connected, which on the one hand - at Requirement - an engine temperature display 19 and a limit speed display 20 feeds. The information processing unit 18 provides the means familiar to those skilled in the art required relationship between the output signal of the temperature sensor 1 and the limit speed value to be displayed with the help of the limit speed display 2c here.

Fig. 4 zeigt ein Blockschaltbild einer elektronischen Ausführungsform der Erfindung f(1r den Fall, daß im Fahrzeug keine Drehzahlanzeige, sondern nur eine Geschwindigkeitsanzeige vor- gesehen ist. Dabei ist ein Geschwindigkeitsgeber 25 mit einer Geschwindigkeitsanzeige 26 verbunden. Eine Informationsverarbeitung 28 ist einerseits mit einem Gangzahlgeber 24 und andererseits mit einem Temperaturgeber 27 verbunden. Der Temperaturgeber 27 ist außerdem direkt mit einer Motortemperaturanzeige 29 verbunden. Die Informationsverarbeitung 28 ermittelt abhängig vom Signal des Motortemperaturgebers 27 und der vom Gangzahlgeber 24 mitgeteilten Ganzahl die gangbezogene zulässige Grenzgeschwindigkeit, die mit Hilfe einer Grenzgeschwindigkeitsanzeige 30 angezeigt wird. Die Grenzgeschwindigkeitsanzeige 30 kann in irgendeiner Weise mit der Geschwindigkeitsanzeige 26 kombiniert sein oder von dieser unabhängig sein.4 shows a block diagram of an electronic embodiment of the invention f (1r the case that no speed display in the vehicle, but only a speed display is seen. There is also a speed sensor 25 connected to a speed display 26. An information processing 28 is on the one hand with a gear counter 24 and on the other hand with a temperature sensor 27 connected. The temperature sensor 27 is also directly connected to an engine temperature display 29 connected. The information processing 28 determines depending on the signal of the Motor temperature sensor 27 and the whole number communicated by the gear counter 24, the gear-related permissible limit speed, which is determined with the help of a limit speed display 30 is displayed. The speed limit indicator 30 can in any way be combined with the speed indicator 26 or be independent of it.

Die Anzeige der Grenzgeschwindigkeit anstelle der Grenzdrehzahl ist nicht auf eine elektronische Ausführungsform gemäß Fig. 4 beschränkt, sondern kann auch bei einer mechanischen Ausfuhrungsform der Erfindung verlgeichbar den Fig. 1 und 2 vorgesehen werden. So kann z.B., wenn es sich bei der Skalenscheibe 1 der Fig. 1 und 2 um eine Geschwindigkeitsskalenscheibe handelt, der Zeiger 5 als Teilscheibe mit Markierungen für die einzelnen Gangbereiche ausgebildet sein. Alternativ wäre es denkbar, ein abhängig vom jeweils eingelegten Gang umschaltbares Getriebe anstelle des Getriebes 7, 8 von Fig. 2 vorzusehen.The display of the limit speed instead of the limit speed is not limited to an electronic embodiment according to FIG. 4, but can even in a mechanical embodiment of the invention, the Fig. 1 and 2 are provided. For example, if dial 1 is the Fig. 1 and 2 is a speed dial, the pointer 5 as a graduated disk be designed with markings for the individual aisle areas. Alternatively would be It is conceivable to use a gearbox that can be switched depending on the gear currently engaged of the transmission 7, 8 of FIG. 2 to be provided.

Die erfindungsgemäße temperaturabhängige Anzeige der Grenzdrehzahl bzw. der gangbezogenen Grenzgeschwindigkeit bietet auch technisch ungeschulten Fahrern die Möglichkeit einer motorschonenden Fahrweise, was sich insbesondere bei hohem Kurzstreckenanteil positiv auf die Motorlebensdauer auswirkt. Da gleichzeitig die Motortemperatur selbst angezeigt werden kann, enfällt ein gesonderter Temperaturanzeiger, so daß die Instrumentierung nicht kostspieliger wird als bisher.The temperature-dependent display of the limit speed according to the invention or the aisle-related limit speed is also available to technically untrained drivers the possibility of an engine-friendly driving style, which is particularly evident at high Short-haul share has a positive effect on engine service life. Since at the same time the Motor temperature can be displayed itself, there is no need for a separate temperature indicator, so that the instrumentation is no more expensive than before.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims S device for displaying a maximum permissible Motor limit speed or gear-related limit speed, thus g e n n n notices that the displayed value depends on the engine temperature is changeable.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h -n e t that the displayed value is variable up to an engine operating temperature and is constant above this temperature.

3. Device according to one of claims 1 or 2, g e k e n n -z e i c h n e t through a temperature sensor (17), through information processing connected to this (18; 7, 8), which determines the limit speed depending on the output of the temperature sensor, and by a display (20; 1, 5) connected downstream of the information processing for the limit speed determined in this way.

4. Device according to one of claims 1 or 2, g e k e n n -z e i c h n e t through a temperature sensor (27) and a gear counter (24) an information processing (28) associated with these donors, which is dependent on the limit speed is determined from the outputs of both encoders for the respective gears, and by a display (30) downstream of the information processing for the so determined limit speed.

5. Device according to one of claims 3 or 4, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the information processing (18, 28) and possibly. The downstream Display (20, 30) are designed as electronic components.

6. Device according to the response 3 or 3 and 5, thereby g e k e n n z e i c h n e t that the display (1, 5) is integrated in a tachometer (1, 2) is.

7. Device according to claims 4 or 4 and 5, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the display (30) is in a speedometer (26) is integrated.

8. Device according to one of claims 6 or 7 with a speed or speedometer, which has a first pointer which is on a with a speed resp.

Speedometer connected shaft is attached, g e k e n n z e i c h n e t by a second pointer (5), which is at a second, to the first Shaft (3) is attached to the coaxial shaft (4).

9. Apparatus according to claim 8, g e k e n n n z e i c h n e t through a third shaft (6) which is parallel but eccentric to the first and second shaft (3, 4) is stored, which is connected on the one hand to a temperature measuring unit and the on the other hand is connected to the second shaft via a gear (7, 8).

Io. Device according to one of Claims 8 or 9, characterized in that there are g e k e n n z e i c h n e t that the second pointer (5) besides the speed or speed scale of the tachometer or speedometer (1, 2) is assigned an engine temperature scale is.

11. The device according to claim 9, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the third shaft (6) carries a third pointer (9), one of which RPM or speed scale is assigned to a separate engine temperature scale.

12. Device according to one of claims 9 to 11, characterized g e k e It is noted that the gear (7, 8) is a cam gear.

13. The device according to claim 2 and one of claims 8 to 12, e k e k e n n n z e i c h n e t by a disk which is essentially in the form of a segment of a circle (12), one of which has a radial edge (11) on the limit speed at engine operating temperature is aligned and the deflection range of the second pointer (5) for values above the engine operating temperature.

14. The device according to claim 13, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the disc (12) is part of a distance above the dial (1) of the Tachometer (1, 2) arranged, separate temperature dial (lo) for is the third pointer (9).

15. Device according to one of claims 1 to 4, characterized g e k e n n z e i ch n e t that the display is one with limit speed values or limit speed values includes provided scale of an engine temperature gauge.