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Beschreibung Titel: Strom-Aggregat mit zusätzlicher Kühlung und Geräuschdämpfung
Anwendungsgebiet: Die Erfindung betrifft die Ausstattung e@nes Stromaggregates mit
drückendem Ventilator zur inneren @elüftung des Stromaggregates und mit besonders
gestalteten Luftkanälen zur Ger@uschdämpfung.
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Zweck der Erfindung: Bei Stromaggregaten für den militärischen und
zivilen Einsatz ergibt eine optimale Geräuschdämpfung eine schlechte Wärmeabf@hr
de Wärmequellen Verbrennungsmotor und Generator. Eine Geräuschdämpfung durch besonders
gestaltete Zuluft- und Abluftkanäle vermindert den Luftd@rchsatz im Gehäuse des
Aggregates. Die vollständige Kapselung verhindert die natürliche Luftkonvenktion
und bringt eine Aufheizung des Inneren des Aqgregateraumes. Hei Betrieb einer derartigen
kon-ipierten Anlage kommt es zu einer Aufheizung des Aggreqates unl führt nach ca.
3-4 Stunden zum Ausfall von Motor, Regelelektronik oder Generator durch Überhitzung.
Die hier geschilderte Erfindung bringt durch eine zusätzliche Kühlung für den Motor
und Elektronik eine @esentliche herabsetzung der Temperatur im Dauereinsatz und
verhindert den Ausfall. Durch gesonderte Zuluftführunq ffir den Generator wir auch
die Dauereinsatztemperatur verbessert.
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Stand der Technik: Strom-Aggregate werden in besonderen Fällen zwar
mit einer Kapselung zur Schalldämmung versehen. Die bisher bekannten Ausführunge@
reduzieren die Schallemission durch voluminöse schalldämmende oder schalldämpfende
Verkleidungen.
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Fundsteilen: Phy@@k und Technik der Lärmbekämpfung, Dr. Gänth@r Kunze,
Verlag G. Braun, 2. A@flage, Karlsruhe, 1 .15 S. 402 ff.
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Kritik des Standes der Technik: Die gegensätzlichen Forderungen von
Baugröße, Schallschutz, Tempe raturreduzierung wurden hisher nicht einwandfrei selbst.
Bt,t optt mal ausgelegter Schalldämpfung wird auf die Temperaturerhöhung od zur
auf geringe Baugröße zu wenig Rücksicht genommen.
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Technische Aufgabenstellung und Lösung: Durch eine vorgegebene Abmessung
der Außenkontur des Strom-@@ tes mit der Forderung den Schallpe@el auf nennenswert
unter herabzusetzen wurden für die Wärmezufuhr @olgende Lösungsw@@ schritten .
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Die Zuluft- und Abluftkanäle für den Motor wurden so bemess@@@ nach
den Einschränkungen des freien Querschnitts durch Dämm@@@@ noch die notwendige Kühlluftmenge
zu Verfügung stellt. Durch kommen qekapselte Ausführung wird die Strahlungswärme
des @@@@@ @@ nerhalb des Aggregates gespeichert und führt nach ca 3 Stu@@@@ @@@-ereinsatz
zum Ausfall des Aggregates. Durch eine zusätzlich installierte Luftkühlung (Ventilator)
mit Strömungsführung der Luft wird der Motor an der Ölwanne gekühlt. Die er Frischluftkühlunq
ea@@@eht dem Motor eine beträchtliche Wärmemenge über das zirkuliere@@@ öl und nimmt
dem Hauptteil der Strahlungswärme des Motors auf, @@@ @@@ Frischluft erwärmt aus
dem Aggregateraum herausströmt. Diese @rt der Frischluftkühlung brinqt durch Herabsetzung
der Öltemperatur für @@ @@@ Motor um ca. 300C den Vorteil wesentlich verbesserter
Dauerbetrie@ -Bedingungen. Da der Ventilator Frischluft ansaugt und in den @@@r@
a3teraum fördert lieaen für den Ventilator selbst keine tem@@@a@@@ kritischen Einsatzbedingungen
vor, da er im niedriqen Temperat@@@ reich der Frischluft arbeitet.
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Die Reqelelektronik ist in einem gesonderten Gehäuse zusamm@@gef@ßt
und wird vom gleichen Ventilator mit einem kleineren Luftsti kflhlt, der vom Hauptstrom
abgezweigt wird. Durch diese Maßna@me erreicht, daß bei Dauereinsatz die Innentemperatur
des Elektroni@ häuses nicht mehr wesentlich die Frischlufttemperatur übersteigt.
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Die unter überdruck stehende erhitzte Luft im Aggregateraum entweicht
durch einen Abluftk@nal im oberen Tell des Aggregates. Die erhitzte Luft entsteht
durch die Strahlung@wärme von Mot@r und @@@@@ rator, dem erwärmten Luftstrom von
der Ölwanne und aus dem Gehäuse der Regelelektronik. In seiner einfachsten Form
ist der Kanal mit einer Schalldämmung versehen.
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Der Verbrennungsmotor bezieht seine Kühlluft flir die Zylinderkühlung
über
einen getrennten schallgedämmten Zuluftkanal. Die Abluftführung erfolgt wegen der
hohen Temperaturen zwangsge@@hrt durch einen <;eschlossenen schallgedämmten Kanal.
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Die Verbrennungsluft des Motors wird ebenfalls durch einen gesonderten
Kanal mit auswechselbarem PapierfilLer angesaugt. Die Abgase werden durch eine isolierte
Abgasleitung mit außerhalb d.ls Aggregates angebrachtem Schalldämpfer abgeführt.
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Die Zuluft des Generators saugt sich der Generator selbst ü1>r
einen Kanal an. Die Abluft und die Strahlungswärme entweichen über den Aggregateraum
durch den Abluftkanal im oberen Teil des Aggregates. Durch einen qesonderten Abluftkanal
für den Generator kann das Temperaturniveau des Aggregates weiter abgesenkt werden.
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Beschreibung des Ausführungsbeispiels: In der Zeichnung sind Ziffern
angegeben die sich in dieser Erläuterung im Text wiederholen und den Bezug zu den
Schutzanspriichen herstellen. Ein Verbrennungsmotor (1) mit Generator (2! ist in
einem geschlossenen Rahmen (3) mit Gehäuse (4) so eingebaut, dd*3 eine möglichst
große Schalldämpfung erreicht wird. Um die durch titrahlunqswärme von dem Verbrennungsmotor
und dem Generator sich entwickelnde Aufheizung des Aggregateraumes auszuschalten,
ist ein Ventilator (5) eingebaut. Dieser Ventilator (5) fördert durch einen schallgedämmten
Kanal (6) Frischluft zu dem Gehäuse der Regelelektronik (7) über ein flexibles Rohr
(8). Die Regelelektronik wird durch diese Kühlluft ständig kühl gehalten. Der Hauptluftstrom
des Ventilators (5) wird über ein flexibles Rohr (,) zur ölwanne des Verbrennungsmotors
geleitet. Um die Ulwanne des Verbrennungsmotors befinden sich Luftleitbleche (10),
die für eine gezielte Kühlluftfilhruns sorgen. Durch diese Maßnahme wird das umlaufende
Motoröl ständig wirkungsvoll gekühlt. Die am rotor vorbeistreichende Luft entzieht
dem Aqgregateraum (11) ständig die Strahlungswarme von Verbrennungsmotor und Generator.
Durch den ständigen ueberdruck im Aggregateraum (11) wird die aufsteigende erwärmte
Luft (12) gezwungen, durch den schallgedämmten Abluftkanal (13) auszuströmen. Für
höhere Umgebungstemperaturen kann dieses Ausströmen durch einen zusätzlichen Abluftventilator
verbessert werden.