DE2714796B2 - Netzkopfstütze für Kraftfahrzeugsitze - Google Patents
Netzkopfstütze für KraftfahrzeugsitzeInfo
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- DE2714796B2 DE2714796B2 DE2714796A DE2714796A DE2714796B2 DE 2714796 B2 DE2714796 B2 DE 2714796B2 DE 2714796 A DE2714796 A DE 2714796A DE 2714796 A DE2714796 A DE 2714796A DE 2714796 B2 DE2714796 B2 DE 2714796B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Netzkopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, bei der das Netz an einem der
Rückenlehne zugeordneten, mindestens an einer Seite einen offenen Randbereich aufweisenden und mit einer
Polsterung versehenen Träger unter Zugspannung gehalten ist.
Bei den bekannten Netzkopfsiützen dieser Art (DE-OS 23 30 463) ist das Netz im offenen Randbereich
des Trägers an einer diesen offenen Randbereich schließenden Spannleiste festgelegt. Abgesehen davon,
daß durch diese metallische Spannleiste die bei einem Unfall gegebene Verletzungsgefahr tür den Sitzbenutzer
relativ groß ist, wird durch diese Spannleiste auch die Sicht erheblich behindert.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Netzkopfstütze der eingangs genannten
Art zu schaffen, bei der bei nur unerheblicher Sichtbehinderung die Verletzungsgefahr für den Sitzbenutzer
gering ist.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die auf das Netz ausgeübte Zugspannung in dem offenen
Randbereich des Trägers höher ist als in dessen Mittelbereich.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.
Die Erfindung ist im folgenden anhand mehrerer in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen
näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Ansicht einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Netzkopfstütze,
Fig.2 die Fig. 1 entsprechende Ansicht einer zweiten Ausführungsform und
F i g. 3 die F i g. 1 entsprechende Ansicht einer dritten Ausführungsform.
Die in F i g. 1 dargestellte erste Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Netzkopfstütze weist einen u-förmigen, nach unten offenen, aus Draht oder Rohr
hergestellten Träger 2 auf, der mit einer nicht dargestellten Polsterung versehen ist und dessen
ίο Schenkel 2' und 2" vertikal verlaufen und unmittelbar
der Rückenlehne 6 eines Kraftfahrzeugsitzes zugeordnet sind. Über den somit einen horizontal liegenden
Steg 2'" und einen offenen Randbereich 4 aufweisenden Träger 2 ist ein Netz 3 gezogen und derart an dem Steg
2'" und den Schenkeln 2' und T befestigt daß die auf
das Netz ausgeübte Zugspannung in dem offenen Randbereich 4 des Trägers 2 höher ist als in dessen
Mittelbereich. Das Netz 3 ist in dem offenen Randbereich 4 leicht eingerollt um hierdurch bei gutem
Aussehen eine hohe Festigkeit zu erzielen.
Die in Fig.2 dargestellte zweite Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Netzkopfstütze weist einen ebenfalls u-förmigen Träger 14 auf, dessen Schenkel 14'
und 14" horizontal verlaufen und dessen offener Randbereich 31 ebenso wie ein Steg 14'" vertikal liegt.
Der offene Randbereich 31 liegt an der dem Inneren des Kraftfahrzeuges zugekehrten Seite der Netzkopfstütze.
Der Träger 14 weist ebenfalls eine Polsterung auf und an ihm ist in gleicher Weise wie bei dem in F i g. 1
dargestellten Ausführungsbeispiel ein Netz 30 festgelegt,
das in dem offenen Randbereich 31 einer höheren Zugspannung unterliegt als in seinem Mittelbereich. Der
untere Schenkel 14" des u-förmigen Trägers 14 ist hierbei über gesonderte Stützen mit der Rückenlehne 6'
eines Kraftfahrzeugsitzes verbunden.
Bei der in F i g. 3 dargestellten dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Netzkopfstütze ist ein
einen horizontalen Schenkel 28' und einen sich von diesem aus nach unten erstreckenden vertikalen
Schenkel 28" aufweisender Träger 28 vorgesehen. Das untere Ende des vertikalen Schenkels 28" liegt an der
der Außenseite des Kraftfahrzeuges zugewandten Seite und ist mit der Rückenlehne 6" eines Kraftfahrzeugsitzes
verbunden. An dem Träger 28 ist ein seine beiden freien Randbereiche nämlich den horizontalen Randbereich
33 und den vertikalen Randbereich 32 schließendes Netz 300 festgelegt, dessen unterhalb des freien
Endes des horizontalen Schenkeis 28' liegende Ecke 29 an der Rückenlehne 6" befestigt ist. Die Festlegung an
den beiden Schenkeln 28' und 28" des Trägers 28 erfolgt hierbei wiederum in gleicher Weise wie bei dem
Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1, also derart, daß das Netz 300 in den beiden Randbereichen 32 und 33 eine
höhere Zugspannung aufweist, als in seinem Mittelbereich.
Die Befestigung des Netzes an dem Träger kann hierbei durch Hohlnieten, Einhaken der Maschen des
Netzes in Hakenteile an dem Träger od. dgl. erfolgen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Netzkopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, bei der das Netz an einem der Rückenlehne zugeordneten,
mindestens an einer Seite einen offenen Randbereich aufweisenden und mit einer Polsterung
versehenen Träger unter Zugspannung gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die auf das
Netz (3 bzw. 30 bzw. 300) ausgeübte Zugspannung in dem offenen Randbereich (4 bzw. 31 bzw. 32 u. 33)
des Trägers (2 bzw. 14 bzw. 28) höher ist als in dessen Mittelbereich.
2. Netzkopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Netz (3 bzw. 30 bzw. 300)
im offenen Randbereich (4 bzw. 31 bzw. 32 u. 33) eingerollt ist
3. Netzkopfstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dei offene Randbereich
(4 bzw. 33) horizontal liegt
4. Netzkopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der offene Randbereich
(31 bzw. 32) vertikal liegt
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2714796A DE2714796C3 (de) | 1977-04-02 | 1977-04-02 | Netzkopfstütze für Kraftfahrzeugsitze |
US05/890,109 US4190289A (en) | 1977-04-02 | 1978-03-27 | Net headrest |
SE7803482A SE7803482L (sv) | 1977-04-02 | 1978-03-28 | Nackstod for bilseten |
FR7809259A FR2385556A1 (fr) | 1977-04-02 | 1978-03-30 | Appui-tete en filet |
JP3803078A JPS5431123A (en) | 1977-04-02 | 1978-03-31 | Netted head rest and its preparation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2714796A DE2714796C3 (de) | 1977-04-02 | 1977-04-02 | Netzkopfstütze für Kraftfahrzeugsitze |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2714796A1 DE2714796A1 (de) | 1978-10-05 |
DE2714796B2 true DE2714796B2 (de) | 1981-04-23 |
DE2714796C3 DE2714796C3 (de) | 1982-01-28 |
Family
ID=6005467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2714796A Expired DE2714796C3 (de) | 1977-04-02 | 1977-04-02 | Netzkopfstütze für Kraftfahrzeugsitze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2714796C3 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10318927B4 (de) * | 2003-04-26 | 2005-05-19 | Daimlerchrysler Ag | Kopfstütze in Form eines mehrteiligen Netzes |
DE102004059864A1 (de) * | 2004-12-11 | 2006-06-14 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Kopfstütze für einen Sitz, insbesondere Fluggastsitz |
DE102008064311A1 (de) * | 2008-12-20 | 2010-07-01 | Volkswagen Ag | Schaumlose Kopfstütze |
AT512539B1 (de) * | 2012-03-26 | 2013-09-15 | Greiner Purtec Gmbh | Kopfstütze |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2330463C3 (de) * | 1973-06-15 | 1979-09-06 | Recaro Gmbh & Co, 7000 Stuttgart | Kopfstütze für Fahrzeugsitze |
-
1977
- 1977-04-02 DE DE2714796A patent/DE2714796C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2714796C3 (de) | 1982-01-28 |
DE2714796A1 (de) | 1978-10-05 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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