DE2710568A1

DE2710568A1 - Befestigungsflansch

Info

Publication number: DE2710568A1
Application number: DE19772710568
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Barsch; Dieter Heidemann
Original assignee: Goetzewerke Friedrich Goetze AG
Current assignee: Goetzewerke Friedrich Goetze AG
Priority date: 1977-03-11
Filing date: 1977-03-11
Publication date: 1978-09-14
Also published as: DE7707472U1; DE2710568C3; IT1113793B; FR2383355A1; DE2710568B2

Description

GOETZEWERKE ** Burscheid, den 7. März 1977

Friedrich Goelze Af; ZBT 329/We/La ( 1613)

ßefestigungeflansch

Die Erfindung bei ri fft einen Bcfoitif-ungsflansch für Maschinenteile, insbesondere für Di ehschwingungetilger, bestehend aus einem im wesentlichen ebenen Blechkörper mit eingeprägten, die Formsteifigkeit desselben erhöhenden, partiellen Verliefungen in Form von Sicken oder dergleichen.

Zur Einsparung von Gewicht, Material- und Fertigungskosten werden vielfach Maschinenteile verschiedenster Bauart aus Blechbändern oder Blechplatten meist durch spanlose Formgebung hergestellt. Die jeweils erforderliche Blechstärke ist von den jeweiligen Beanspruchungsbedingungen abhängig. Es ist allgemein bekannt, die Formsteifigkeit aus relativ dünnen Blechen bestehenden Teilen durch Einprägen von sickenartigen Vertiefungen zu erhöhen. Dies geschieht einerseits bei frei tragenden Blechwänden, wobei hier primär die Durchbiegung der Blechplatte verhindert werden soll, andererseits werden aber auch Befestigungsflansche auf diese Weise versteift.

Anzahl und Größe solcher Versf eifungssicken sind jedoch vielfach begrenzt, so daß eine optimale Reduzierung der Blechstärke nicht immer möglich ist. Insbesondere stellt sich dieses Problem bei Befestigungsflanschen von Drehschwingungstilgern, bei welchen eine Schwungmasse über eine Gummizwischenschicht mit dem Befestigungeflansch drehelastisch verbunden ist. Derartige Drehschwingungstilger werden viel-

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lach zusätzlich an Keilriemenscheiben bei Bi er, .!kraftmaschinen angeflanscht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Formstabilität als Vernteifungssicken eingeprägter Vertiefungen von aus Blech geformten Maschinenteilen, insbesondere der Befestigungeflansche von Drehschwingungstilger, weiter zu erhöhen, um gleichfalls die erforderliche Hleclistärkc herabsetzen zu können.

Diese Aufgabe wird er findung sgemäß dadurch gelost, dall die Vertiefungen sich von der Gegenflanschfläche weg erstrecken und mit einem inkompressiblen Werkstoff gefüllt sind. Als Füllwerkstoff eignet sich im besonderen Gummi, zumal dann, wenn es sich bei dem Maschinenteil ohnehin um ein Gummi-Metallteil handelt. Die Füllung der als Vereteifungesicken dienenden Vertiefungen mit einem inkompressiblen Werkstoff wie Gummi hat den Vorteil, daß das Widerstandsmoment des Sickenquer schnitt β im Einbauzustand - nämlich bei verschlossenem Sickenraum - wesentlich erhöht wird, so daß Anzahl und Form der Sicken sowie auch die Blechplattenstärke bei gleicher Belastbarkeit verringert werden können.

Vorzugsweise wird die Gummi-Füllung mit dem Blechkörper durch Vulkanisation verbunden, um eine einteilige Montageeinheit zu erhalten.

Denkbar ist es weiterhin, daß die Vertiefungen einen etwa rechteckigen Querschnitt aufweisen, so daß deren seitliche Begrenzungsstege des Blechkörpers etwa rechtwinklig zur Flanschebene verlaufen und somit den größten Biegewiderstand aufweisen.

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Durch die Fflllung der Vertiefungen mit inkompreesiblem Werkstoff ist ei möglich, die Durchgänge für die Befestigungsschrauben im Bereich der Vertiefungen vorzusehen. Die gefüllten und im Einbauzustand vorzugsweise allseitig geschlossenen Vertiefungen sind aufgrund ihrer besonderen Formstabilität bestens geeignet, die Spannkräfte der Befestigungsschrauben aufzunehmen, zumal der Füllwerkstoff in keine Richtung wegfließen kann.

Da normalerweise der Durchmesser der Schraubendurchgangslöcher greller als der eigentlich· Schraubendurchmesser gewählt wird, um •in leichtes Durchstecken der Schraube zu gewährleisten, wird weiterhin vorgeschlagen, dall vor dem Einbau die Gummifüllung der Vertiefungen in Richtung auf die Gegenflanschfläche geringfügig vorsteht, so dafl beim Verspannen der Gummi seitlich weggedrückt wird und sich voll um den Gewindeschaft der Befestigungsschrauben anlegt. Damit wird gleichseitig eine Sicherung der Schrauben gegen unbeabsichtigtes Lösen erreicht. Eine entsprechende Schraubensicherung kann aber auch dadurch bewerkstelligt werden, dafl der Durchmesser des Sch raubendurchgangsloches im Bereich der Gummifüllung geringfügig kleiner ausgeführt ist.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden wie folgt beschrieben:

Figuren 1 und 2 zeigen eine Teilansicht und einen Teilquer schnitt eines Drehschwingungstilgers

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Befestigungsflansch ( 1613 ) ^

Figuren 3 und 4 zeigen eine Teilansicht und einen Teilquerschnitt eines anderen Befestigungsflansches

Figur«n 5 und 6 zeigen Teilquerschnitte eines Befestigungs-1 lan t c he β nut Befestigungsschrauben

Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Drehschwingungstilger besteht aus einem aus Blech geformten Tragteil 1 mit einem über eine an vulkanisierte Gummischicht 2 elastisch gelagerten, ebenfalls anvulkanisierten Schwungring 3. Der radial innere Teil des Blechkörpers dient als Befestigungsflansch 4. Letzterer weist eine umlaufende Vertiefung auf, die mit ebenfalls anvulkanisiertem Gummi 6 gefüllt ist. Im Bereich der ringförmigen Vertiefung 5 liegen die Durchgangslöcher 7 für die nicht weiter dargestellten Befestigungsschrauben.

Bei dem Befestigungsflansch 8 nach den Figuren 3 und 4 verlaufen die Vertiefungen 9 etwa radial und sind bis auf die zur Gegenflanschfläche hin offene Seite ringsherum geschlossen. Die Gummifüllung 10 schließt mit der übrigen Flanschfläche 11 ab. Die Schraubendurchgänge 12 liegen außerhalb der Vertiefungen 9.

Die Variante nach den Figuren 5 und 6 geht von einem Befeetigungsflansch 8' gemäß der Figuren 3 und 4 aus und unterscheidet sich im wesentlichen dadurch, daß die Schraubendurchgänge 13 im Bereich der Vertiefungen liegen. Die Gummifüllung 15 ragt erhaben aus der Flanschfläche 16 hervor um im Einbauzustand, wie in Figur 6 gezeigt, den Schraubenschaft eng zu umschließen.

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Bei einem anderen, nicht weiter dargestellten Ausftthrungsbeispiel sind sowohl die Vertiefungen 5, vergleiche Figur 1, als auch die korrespondierenden, zur gegenüberliegenden Flanschseite hin offenen Vertiefungen 18 mit inkompreesiblen Werkstoff ausgefüllt, wie durch die strichpunktierte Linie angedeutet. Diese Variante ist dann vorteilhaft, wenn der
Befestigung aflanech zwischen zwei ebenen Flanechflächen angrenzender Maschinenteile axial verspannt wird.

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L e e r s te

Claims

GOETZEWERKE Burscheid, den 7. März 1977

Friedrich Goetze AG ZBT 329/We/La (1613)

PATENTANSPRÜCHE

BefesUgur.gsflansch oder dergleichen für Maschinenteile, insbesondere für Orehschwingungstilger, bestehend aus einem im wesentlichen ebenen Blechkörper mit eingeprägten, die Formsteifigkeit des Blechkörpers erhöhenden, partiellen Vertiefungen in Form von Sicken oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen ( 5,9, 14 ) sich von der Gegenflanschflftche weg erstrecken und mit einem inkompressiblen Werkstoff ( 6, 10, 15 ) gefüllt sind.

Befestigungsflansch oder dergleichen für Maschinenteile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen ( 5,9, 14 ) mit Gummi gefüllt sind.

ßefestigungsflansch oder dergleichen tür Maschinenteile nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummi mit dem Blechkörper ( 4, 8 ) durch Vulkanisation verbunden ist.

Befestigungsflansch oder dergleichen für Maschinenteile nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen ( 5,9, 14 ) einen etwa rechteckigen Querschnitt aufweisen.

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Befestigungsflansch ( Patentansprüche / 1613 ) -^"^

5. tiefestigungsflansch oder dergleichen für Maschinenteile nach den Ansprüchen 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Vertiefungen ( 5, 14 ) Schraubendurchgangslöcher ( 7,13) vorgesehen sind.

(). i ■ 'et.: 'ruiigaflanst h ο ier dergleichen für Maschinenteile nach

«Itο \· κ·:.rüclien 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ver-Melungcu ( 5, 9, 14 ) im Einbauzustand allseitig geschlossen sind.

7. IJefeBtigungsilansch oder dergleichen für Maschinenteile nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ciummifüllung ( 15 ) der Vertiefungen ( 14 ) in Richtung auf die Gegeni'lanschfläche geringfügig aus der Flanschfläche ( 16 ) des Blechkörpers ( 8' ) hervorstehen.

8. liefjsugungsflansch oder dergleichen für Maschinenteile nach den Ansprüchen 1 bis 7. dadurch gekennzeichnet, daß das Schraubendurchgangsloch einen gegenüber den Schraubenbolzen geringfügig kleineren Durchmesser aufweist.

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