DE2658298C3 - Verschluß für den Nachfüllbehälter eines Hauptbremszylinders einer hydraulischen Bremsanlage - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Verschluß für den Nachfüllbehälter eines Hauptbremszylinders entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Ein vergleichbarer Verschluß ist aus der britischen Patentschrift 12 45126 bekannt Beim bekannten Verschluß, der eine nicht ringförmige Behälteröffnung verschließt, umfaßt der Deckel mit seinem Rand den Wulst von außen und drückt diesen gegen den Flansch am Behälter, wobei die Befestigung des Verschlusses auf dem Behälter durch Aufknöpfen erfolgt

Aufgabe der Erfindung ist es, einen zweiteiligen Verschluß der genannten Art dahingehend zu verbessern, daß der Verschluß ohne Schwierigkeit vom Behälter lösbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen gelöst

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist es möglich, durch einen Druck auf den kuppeiförmigen « Deckel den Wulst radial auszulenken. Dies erleichtert das Lösen des Deckels vom Behälterflansch. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Nachfolgend wird die Erfindung mit Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert Die Zeichnung zeigt einen Aufriß eines abgedichteten Nachfüllbehälters an einem Hauptbremszylinder,

Der Behälter 3 ist mit seinem unteren öffnungsansatz 3a mittels einer ringförmigen Durchführungshülse 2a flüssigkeitsdicht an einem ringförmigen Vorsprung 2 eines Druckzylinders 1 befestigt Der Behälter 3 besteht aus durchsichtigem Kunststoff und weist an der Außenseite seiner oberen öffnung einen ringförmigen stufenartigen Flansch 36 auf, auf weichen eine Dichtungskappe 4 aufgepreßt ist Die Dichtungskappe 4 besteht aus synthetischem Gummi und umfaßt eine in senkrechter Richtung ausdehnbare Membran 5 sowie einen ringförmigen dicken Wulst 6. Der Wulst 6 ist in vorgeschriebener Dicke ausgebildet und stößt mit seiner inneren flachen Umfangswand 7 an der oberen Ringfläche des stufenartigen Flansches 3b an. Die Membran 5 dient dazu, die Bremsflüssigkeit dicht im Gehäuse 3 einzuschließen und oberhalb der Flüssigkeitsoberfiäche 9 eine luftdicht abgeschlossene Kammer 10 zu bilden. Die Membran 5 dehnt sich in ihrem Mittelteil nach unten aus, um das Volumen der hermetisch abgeschlossenen Kammer 10 möglichst klein zu halten. Die Membran 5 ist abhängig von einer Änderung des Flüssigkeitspegel 9 in senkrechter Richtung bewegbar.

Auf der Dichtungskappe 4 ist ein kuppeiförmiger Deckel 12 vorgesehen, um den Zutritt von Wasser, Schmutzstoffen etc. in das Innere der Luftkammer 11 zu verhindern. Der Deckel 12 besteht aus hartem synthetischem Gummi, Leichtmetall oder dgl. und weist einen sich in radialer Richtung erstreckenden ringförmigen Rand 13 auf, der in eine Ringnut 6a in dem dicken Wulst 6 gepreßt ist Bei diesem Aufbau ist der Außendurchmesser des ringförmigen Randes 13 kleiner als der Innendurchmesser der oberen öffnung des Behälters 3, so daß ein Ringipalt A entgeht Infolge dieses Ringspaltes A kann der Wulst 6 der Dichtungskappe 4 an seiner Innenwand durch eine auf den Deckel nach unten ausgeübte Druckkraft ausgebogen bzw. ausgelenkt werden, wodurch die Dichtungskappe 4 von dem stufenartigen Flansch 3b des Behälters 3 entfernt wird. Der Deckel 12 weist ferner in seiner Seitenwand ein Entlüftungsloch 15 auf, durch das die Luftkammer 11 mit der Außenluft verbunden ist Ferner besitzt der Deckel 12 noch einen ringförmigen Kranz 14, um das Entlüftungsloch 15 zu überdecken.

Charakteristisch für den aus der Dichtungskappe 4 und dem Deckel 12 zusammengesetzten Verschluß ist, daß df*r dicke Wulst 6 und die Membran 5 der Dichtungskappe einstückig ausgebildet sind, um die Einzelteile zu verringern, und daß ferner der Deckel 12 mit dem dicken Wulst 6 der Dichtungskappe 4 ohne jegliches Befestigungselement verbunden ist, um die Montage zu vereinfachen. Der Verschluß kann infolge des oben beschriebenen Ringspaltes A einfach, nämlich lediglich durch Ausüben einer Druckkraft, von dem Behälter entfernt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Verschluß für den Nachfüllbehälter eines Hauptbremszylinders einer hydraulischen Bremsanlage, mit einem dicken ringförmigen Wulst aus; synthetischem Gummi, der mit einem ringförmigen, radial nach außen abstehenden Flansch den oberen: Rand des Behälters von außen elastisch umfaßt und damit den Behälter luftdicht verschließt, und <o mit einer vom Innenrand des Wulstes nach innen abstehenden, in den Behälter hineinragenden, balgartigen Membran, welche die öffnung des Wulstes verschließt und mit diesem einstückig ausgebildet ist, und ferner '⁵ mit einem kuppeiförmigen Deckel aus hartem elastischem Material, der an dem Wulst anliegt und eine zwischen Deckelinnenwand und Membran gebildete Luftkarcmer einschließt, dadurch gekennzeichnet, daß in der Innenwand des ^2Q Wulstes (6) oberhalb vom Ansatz der Membran (5) eine umlaufende Nut (6a) ausgespart ist, in welche der radial nach außen abstehende Rand (13) des Deckels (12) eingesetzt ist

2. Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser des ringförmigen Randes (13) des Deckels (12) kleiner ist als der Innendurchmesser der oberen Öffnung des Behälters (3).

3. Verschluß nanh Anspruch 1 oder 2, dadurch JO gekennzeichnet, daß der Deckel (12) aus hartem synthetischem Gummi besteht