DE2651951C2 - Machine for tamping the sleepers of a track - Google Patents

Machine for tamping the sleepers of a track

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DE2651951C2 DE2651951A DE2651951A DE2651951C2 DE 2651951 C2 DE2651951 C2 DE 2651951C2 DE 2651951 A DE2651951 A DE 2651951A DE 2651951 A DE2651951 A DE 2651951A DE 2651951 C2 DE2651951 C2 DE 2651951C2
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a machine according to the preamble of claim 1.

Eine derartige aus der DE-AS 11 78 099 bekannte Maschine weist hebelartig wirksame und mit ihren Stopfpickeln in das Schotterbett eintauchbare Stopfwerkzeuge auf. Diese Stopfwerkzeuge sind in zur Gleisachse parallelen Ebenen bewegbar. Jeweils ein unterer den Stopfpickel tragender Teil zumindest einzelner Stopfwerkzeuge ist am unteren Ende des von einer Verstelleinrichtung bewegten Werkzeugoberteils in einer zur Bewegungsrichtung des Stopfwerkzeugs senkrechten Ebene verschwenkbar angelenkt Die Stopfwerkzeughalterungen sind — in Gleislängsrichtung gesehen — nur zur Aufnahme eines Stopfwerkzeuges bzw. Stopfpickels ausgebildet Die beim Eintauchen und Stopfen über die Stopfpickel und die Halterungen in die Vibration- und Beistellantriebe weitergeleiteten Kräfte sind hierbei sehr hoch und sehr unterschiedlich. Durch die der Bearbeitung von Gleis-Kreuzungen und schwieriger Gleisbaubereiche dienende Seitenverschwenkbarkeit der Stopfwerkzeuge steigt die Gesamtbeanspruchung noch stärker an, so daß durch diese oft sehr einseitigen Beanspruchungen die Lebensdauer solcher Stopfaggregate sehr begrenzt istSuch from DE-AS 11 78 099 known The machine has tamping tools that are effective like a lever and with their tamping tines that can be plunged into the gravel bed on. These tamping tools can be moved in planes parallel to the track axis. One lower each The part of at least individual tamping tools carrying the tamping ax is at the lower end of the by an adjusting device moved upper part of the tool in a direction perpendicular to the direction of movement of the tamping tool Articulated in a pivotable plane The tamping tool holders are - viewed in the longitudinal direction of the track - only designed to accommodate a tamping tool or tamping pick Forces transferred to the vibration and auxiliary drives via the tamping tines and the brackets are very high and very different. Due to the processing of track crossings and more difficult The tamping tools can be swiveled sideways to serve track construction areas, and the overall stress increases even stronger, so that this often very one-sided stresses the service life of such Tamping units is very limited

Aus der DE-AS 12 42 664 ist eine Maschine zum Unis terstopfen der Querschwellen eines Gleises mit in Gleislängsrichtung paarweise gegeneinander verschwenkbaren und seitlich ausschwenkbaren Stopfwerkzeugen bekannt Die Stopfwerkzeuge sind jedoch nur jeweils auf einer Seite der Schiene in den Schotter eintauchbar. Der Zweck dieser seitlichen Verschwenkbarkeit der Stopfwerkzeuge liegt darin, einen größeren Bereich des Schotterbettes mit jeweils einem auf einer Seite der Schiene angeordneten Stopfwerkzeug verdichten zu können.From DE-AS 12 42 664 is a machine for university terstopfen the cross sleepers of a track with mutually pivotable in pairs in the longitudinal direction of the track and tamping tools that can be swiveled out to the side are known one side of the rail can be immersed in the ballast. The purpose of this lateral pivotability of the tamping tools lies in a larger area of the ballast bed with one on each side of the To be able to compress the tamping tool arranged on the rail.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleisstopfmaschine der gattungsgemäßen Art z\\ schaffen. bei welcher das Stopfaggregat kräftiger und robuster ausgebildet ist, damit insbesondere nicht durch einseitige Beanspruchung die Lebensdauer des Stopfaggregates verringert wird.The invention is based on the object of creating a tamping machine of the generic type such \\. in which the tamping unit is made stronger and more robust, so that, in particular, the service life of the tamping unit is not reduced by one-sided stress.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 gelöst.
Die Erfindung schafft in überraschender Weise ein im grundsätzlichen Aufbau gegenüber der gattungsgemäßen Lösung wesentlich einfacheres Stopf aggregat, da beispielsweise nur jeweils ein gemeinsamer Antrieb für die Beistellung und auch für die Vibration für alle links und rechts der Schiene eintauchbaren Stopfwerkzeuge bzw. Stopfwerkzeugpaare erforderlich ist. Insbesondere wird aber durch die starre Verbindung der Schwenkarme mit den beiderseits der Schiene eintauchbaren Stopfpickeln eine nahezu spielfreie Kraftübertragung während der Beistellung und ein geschlossener Kraftfluß erzielt, d. h. die Beistell- und Vibrationsbewegungen können nahezu mit gleicher unverminderter Wirkung von den Antrieben bis in das Schotterbett übertragen werden. Auch bei extremer Seitenverschwenkung des einen oder beider Stopfpickelpaare im Bereich vonThis object is achieved according to the invention by the features in the characterizing part of claim 1.
The invention surprisingly creates a fundamentally simpler tamping unit than the generic solution, since, for example, only one common drive is required for the provision and also for the vibration for all tamping tools or pairs of tamping tools that can be immersed on the left and right of the rail. In particular, the rigid connection of the swivel arms with the tamping tines, which can be immersed on both sides of the rail, results in almost play-free power transmission during the provision and a closed flow of forces, i.e. the provision and vibration movements can be transmitted from the drives to the ballast bed with almost the same undiminished effect . Even with extreme lateral swiveling of one or both pairs of tamping tines in the range of

so Gleis-Kreuzungen wird eine nahezu spielfreie Kraftübertragung erzielt und insbesondere dadurch ein noch stärkerer und kraftvollerer Verdichtungsvorgang in Gleis-Weichen ermöglicht. Darüber hinaus wird aufgrund der starren gabelförmigen Anordnung die Verdichtung gleichmäßiger und bedingt durch die robuste und starre Ausbildung auch kraftvoller, so daß insbesondere sowohl die Wirtschaftlichkeit als auch die Leistung mit einer derart ausgebildeten Gleisstopfmaschine gesteigert werden kann.In this way, track crossings achieve an almost play-free power transmission and, in particular, a still enables stronger and more powerful compaction process in track switches. In addition, due to the rigid fork-shaped arrangement makes the compaction more even and due to the robust and rigid training also more powerful, so that in particular both economy and performance can be increased with a track tamping machine designed in this way.

Durch die Ausbildung nach Anspruch 2 wird der Stopfwerkzeug-Träger besonders steif und robust, wobei durch die Versorgung des Verschwenkantriebes über eine gemeinsame hydraulische Antriebsquelle die einzelnen Stopfpickel rasch, zweckmäßig und einfach sowie voneinander unabhängig eingestellt werden können. Diese Bauart erlaubt die Aufnahme auch größter Spitzenbelastungen bei größtmöglichster Sicherheit der Übertragung der Vibrationsschwingungen in das Schot-Due to the embodiment according to claim 2, the tamping tool carrier is particularly stiff and robust, wherein by supplying the swivel drive via a common hydraulic drive source individual tamping tines can be adjusted quickly, appropriately and easily and independently of each other. This design allows the absorption of even the greatest peak loads with the greatest possible safety of the Transmission of the vibrations into the sheet

$ 3 4 $ 3 4

i-i terbett Die Ausgestaltung nach Anspruch 3 ist beson- fiber einen Ansatz gelenkig verbunden. ii terbed The embodiment according to claim 3 is particularly connected in an articulated manner.

h ders raumsparend, so daß eine derartige Konstruktion Jedes der oberhalb der Schiene 3 des Gleises etwa h ders space-saving, so that such a construction each of the above the rail 3 of the track approximately

N in nahezu allen Gleis-Kreuzungen ohne Behinderung rittlings zur Schiene 3 angeordneten Stopfwerkzeuge 7N tamping tools 7 arranged astride the rail 3 in almost all track crossings without hindrance

*1. einsetzbar ist. und 8, welche zueinander spiegelsymmetrisch in bezug*1. can be used. and 8, which are mirror-symmetrical with respect to one another

7, Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der 5 zu einer senkrecht zur Maschineniängsachse verlaufen-7, the invention is based on one in FIG. 5 to a perpendicular to the machine longitudinal axis.

ί Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbei- den Ebene angeordnet sind, ermöglicht eine im wesent-ί The preferred embodiment shown in the drawing are arranged in the plane, enables a

- -j Spieles beschrieben. Es zeigt liehen spielfreie Kraftübertragung und einen im wesent-- -j game described. It shows backlash-free power transmission and an essentially

>'" F i g. 1 ein Stopfaggregat nach der Erfindung in Stirn- liehen geschlossenen Kraftfluß von der Hintauchstelle> '"Fig. 1 shows a tamping unit according to the invention in front-end, closed power flow from the rear point

P ansieht gemäß dem Sichtpfei! I in F i g. 2 und der Stopfwerkzeugpickel 14 bis zu den Verbindungs- P looks according to the visual arrow! I in Fig. 2 and the tamping tool pick 14 up to the connecting K* F i g. 2 das Stopfaggregat in Längsansicht 10 stellen der Vibrations- und Beistellantriebe 20 und 21, so K * F i g. 2 the tamping unit in a longitudinal view 10 represent the vibration and auxiliary drives 20 and 21, see above

'' Am Maschinenrahmen 1 einer auf dem aus Quer- daß nahezu kein Verlust der Amplitude während der'' On the machine frame 1 one on the transverse that almost no loss of amplitude during the

schwellen 2 und Schienen 3 gebildeten Gleis verfahrba- Übertragung der Vibrationsbewegungen durch die Ex-sleepers 2 and rails 3 formed track movable transmission of the vibration movements through the Ex-

ren Gleisstopfmaschine ist ein mittels eines hydrauli- zenteranordnung 21 erfolgt und eine kraftschlüssige, imRen track tamping machine is carried out by means of a hydraulic center arrangement 21 and a non-positive, im

^ sehen Zylinder-Kolben-Antriebes 4 höhenverstelibares wesentlichen verlustlose Übertragung aller Beistelikräf-^ see cylinder-piston drive 4 vertically adjustable essential lossless transmission of all Beistelikräf-

.-J- Stopfwerkzeugaggvegat 5 angeordnet Das Stopfwerk- 15 te erzielt wird. Auch bei starker Ausschwenkung der .-J- Stopfwerkzeugaggvegat 5 arranged The Stopfwerk- 15 te is achieved. Even when the

γ zeugaggregat 5 weist zwei gabelförmig ausgebildete einzelnen Stopfpickel 14 individuell und unabhängig γ generating unit 5 has two fork-shaped individual tamping tines 14 individually and independently

ζΐ und zur Anordnung rittlings oberhalb der Schiene 3 vom gegenüberliegenden Stopfpickel K des gleichen ζΐ and for the arrangement astride the rail 3 from the opposite tamping point K of the same

jeweils um eine zur Gleisebene parallel und zur Maschi- oder des anderen Stopfwerkzeuges 7 bzw. 8 nach innenin each case by one parallel to the track plane and to the machine or the other tamping tool 7 or 8 inwards

nenlängsrichtung senkrecht verlaufende Querachse 6 zur Schiene zu oder nach außen von der Schiene wegnenlängsrichtung perpendicular transverse axis 6 to the rail to or outwardly away from the rail

* etwa in Schienenvertikalebene zu- bzw. gegeneinander 20 wird eine im wesentlichen kraftschlüssige Übertragung* Approximately in the rail vertical plane towards or against each other 20 is an essentially force-fit transmission

verschwenkbare Stopfwerkzeuge 7 und 8 auf. Jedes der Beistellkräfte ohne Verringerung der Vibrationsbe-pivotable tamping tools 7 and 8. Each of the additional forces without reducing the vibration

Stopfwerkzeug 7 und 8 besteht aus einer als starre Ein- wegungen erreicht wodurch auch die VerdichtwirkungThe tamping tool 7 and 8 consists of a rigid way of achieving the compression effect

heit und im wesentlichen etwa X-förmig ausgebildeten in diesen schwierigen Gleisbereichen wesentlich gestei-unity and essentially approximately X-shaped in these difficult track areas.

Halterung 9, welche jeweils durch einen am Stopfwerk- gert werden kann.Bracket 9, which can each be gert by one on the tamping.

zeug-Träger 10 gelagerten zentralen Schwenkarm 11 25 Es können mit Vorteil mehrere solcher Stopfwerk - und durch zwei zu beiden Seiten desselben und quer zur zeugaggregate zur Bearbeitung einer Querschwelle Maschinenlängsachse verlaufende Seitenarme 12 gebil- vorgesehen sein, die einzeln oder gemeinsam quer zur det ist. An jedem Seitenarm 12 der beiden Halterungen Maschinenlängsachse zusätzlich verschiebbar sein kön-9 sind Halteschuhe 13 zur Aufnahme der Stopfpickel 14 nen. Weiterhin ist die Art der Antriebsausbildung nicht um eine parallel zur Maschinenlängsrichtung gemäß 30 auf die Hydraulikanordnung beschränkt. Insbesondere dem Pfeil 15 verlaufende Längs-Achse 16 verschwenk- kann für die Beistellung der Stopfwerkzeuge ein Spin-ί bar angeordnet. del-Mutter-Antrieb Verwendung finden, wobei auch der ; Die beiden zentralen Schwenkarme 11 sind an zwei Verschwenkantrieb zur Seitenverschwenkung der durch Querglieder starr miteinander verbundenen und Stopfpickel ein beispielsweise über eine Steuereinrichjeweils links und rechts oberhalb der Schienenebene 35 tung verstellbarer Spindel-Mutter-Antrieb vorgesehen ■/' vorgesehenen Distanzplatten 17 des über Führungssäu- werden kann. Die Ausbildung aller Antriebe mittels Hy- ; len 18 höhenverstellbaren Stopfwerkzeug-Trägers 10 draulik-Zylinder-Kolben-Anordnungen hat sich jedoch angeordnet. Jede der Distanzplatten 17 ist mit einer in auch hinsichtlich der Haltbarkeit und der Kräftebeauf-Maschinenlängsrichtung — entgegen der Arbeitsrich- schlagung in bezug auf die Lebensdauer solcher Stopftung nach dem Pfeil 15 — vorkragenden und mit einer 40 Werkzeugaggregate als vorteilhaft erwiesen. Schließlich der Führungssäulen 18 zusammenwirkenden Trägerfüh- kann im Rahmen der Erfindung die im wesentlichen rung 19 ausgebildet. Zwischen den beiden Distanzplat- gabel- oder X-förmig ausgebildete Halterung der ten 17, etwa zentrisch oberhalb der Schiene 3, ist eine Stopfwerkzeuge im Gieß- oder auch im Schweißverfahüber einen an der Außenseite einer Distanzplatte 17 ren hergestellt werden unter Berücksichtigung der Herangeordneten Hydraulikmotor 20 antreibbare Exzen- 45 stellung einer starren Einheit dieser Halterung im Zuteranordnung 21 vorgesehen, die mit den jeweils am sammenhang mit der Anordnung rittlings oberhalb der oberen Ende der Stopfwerkzeug-Schwenkarme 11 an- Schiene.tool carrier 10 mounted central swivel arm 11 25 It can with advantage several such tamping system - and by two on both sides of the same and transversely to the tool units for processing a cross sleeper Side arms 12 extending along the longitudinal axis of the machine can be provided, which are individually or jointly transverse to the det is. On each side arm 12 of the two holders, the machine's longitudinal axis can also be displaced, holding shoes 13 for receiving the tampons 14 are provided. Furthermore, the type of drive training is not limited by a parallel to the machine longitudinal direction according to 30 on the hydraulic system. In particular the arrow 15 extending longitudinal axis 16 pivotable can be arranged for the provision of the stuffing tools a spin ί bar. del nut drive find use, with the ; The two central pivot arms 11 are connected to two pivot drives for lateral pivoting of the by means of cross members rigidly connected to one another and tamping tines, a spindle-nut drive which can be adjusted, for example, via a control device in each case on the left and right above the rail plane 35, is provided ■ / 'provided spacer plates 17 of the guide column can be. The training of all drives by means of hy- ; len 18 height-adjustable tamping tool carrier 10 hydraulic cylinder-piston assemblies has, however arranged. Each of the spacer plates 17 has proven to be advantageous with a tool assemblies that protrude in terms of durability and the longitudinal machine direction - against the working direction with regard to the service life of such stuffing according to arrow 15 - and with a 40 tool unit. In the end of the guide columns 18 cooperating carrier guide can in the context of the invention, the essentially tion 19 formed. Between the two spacer plates, fork-shaped or X-shaped holder of the th 17, approximately centrally above the rail 3, a tamping tool is made in the casting or in the welding process via an eccentric 45 position of a rigid unit of this holder in the Zuter arrangement 21 that can be driven on the outside of a spacer plate 17, taking into account the hydraulic motor 20 arranged there , each related to the arrangement astride the upper end of the tamping tool swivel arms 11 on-rail.

gelenkten und in eier Schienenvertikalebene angeordne- steered and arranged in a rail vertical plane

ten hydraulischen Zylinder-Kolben-Beistellantrieben 22 Hierzu 1 Blatt Zeichnungenth hydraulic cylinder-piston auxiliary drives 22 1 sheet of drawings

verbunden ist. 50 connected is. 50

Zwischen jedem Schwenkarm 11 und dem zugeord- ~ neten Halteschuh 13 ist ein aus einer hydraulischen Zylinder-Kolben-Anordnung gebildeter Verschwenkan- ; trieb 23 vorgesehen, so daß die zu beiden Se:ten derBetween each swivel arm 11 and the associated holding shoe 13 there is a swivel arm formed from a hydraulic cylinder-piston arrangement; drive 23 is provided so that the both Se: th of

Schiene 3 in das Schotterbett eintauchbaren Stopfpickel 55 14 unabhängig und individuell quer zur Maschinenachse voneinander unabhängig — je nach Erfordernis des Gleisverlaufes, wie beispielsweise in Fig. 1 strichliert angedeutet — verstellt bzw. ausgeschwenkt werdenRail 3 tamping ax 55 that can be immersed in the ballast bed 14 independently and individually across the machine axis independent of each other - depending on the requirements of the Track course, as for example in Fig. 1 dashed indicated - adjusted or swiveled out

können. Jede Distanzplatte 17 weist im Bereich auf der 60 der Führungssäule 18 zugekehrten Seite Ausnehmungen 24 auf, durch welche Distanzglieder 25, die jeweils mit den Hydraulikzylindern 26 der beiden Verschwenkantriebe 23 eines Stopfwerkzeuges 7 oder 8 gelenkigcan. Each spacer plate 17 has in the area on the 60 the guide column 18 facing side recesses 24, through which spacer members 25, each with the hydraulic cylinders 26 of the two pivoting drives 23 of a tamping tool 7 or 8 articulated

verbunden sind und die mit ihrem anderen Ende an dem 65 nach oben verlaufenden zentralen Schwenkarm starr befestigt sind. Die Kolbenstangen 27 der Verschwenkantriebe 23 sind mit den jeweiligen Halteschuhen 13connected and the other end on the 65th upwardly extending central swivel arm rigid are attached. The piston rods 27 of the pivoting drives 23 are connected to the respective holding shoes 13

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Maschine zum Unterstopfen der Querschwellen eines Gleises, insbesondere zum Unterstopfen von Gleis-Weichen, Gleis-Kreuzungen u. dgl, mit wenigstens einem am Maschinenrahmen mittels eines hydraulischen Zylinder-Kolben-Antriebes höhenverstelibaren Stopfwerkzeugaggregat, welches einzeln oder gemeinsam seitwärts um jeweils eine in Maschinenlängsrichtung verlaufende Achse verstell- bzw. verschwenkbare Stopfwerkzeuge aufweist, die an einem Stopfwerkzeug-Träger zum Eintauchen in das Schotterbett im Bereich der Schwellenlängsseiten paarweise angeordnet und in Schienenlängsrichtung gegeneinander verstellbar sind, sowie Antriebe zur Vibration und Beistellung dieser aus Stopfwerkzeug-Halterung und Stopfpickel bestehenden Stopfwerkzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Stopfwerkzeug-Halterungen (9) jeweils J_-förmig ausgebildet, zur Anordnung rittlings oberhalb der Schiene jeweils an einer in Maschinenquerrichtung verlaufende Quer-Achse (6) gelagert und schwenkhebelartig in Schienenlängsrichtung zueinander verschwenkbar sind und jeweils als starre Einheiten aus einem über die Vibrations- und Beistellantriebe (21, 22) mit dem Stopfwerkzeug-Träger (10) verbundenen zentralen Schwenkarm (11) und aus zwei beiderseits des Schwenkarms (11) in Maschinenquerrichtung verlaufenden Seitenarmen (12) mit Halteschuhen (13) für die Stopfpickel (14) ausgebildet sind, wobei jeder Halteschuh (13) um eine parallel zur Maschinenlängsrichtuug verlaufende Längs-Achse (16) zur voneinander unabhängigen Verstellung der zu beiden Seiten der Schiene in das Schotterbett eintauchbaren Stopfpickel (14) jedes Stopfwerkzeuges quer zur Gleisachse verschwenkbar angeordnet ist.1. Machine for tamping under the sleepers of a track, especially for tamping Track switches, track crossings and the like, with at least one on the machine frame by means of a hydraulic one Cylinder-piston drive, height-adjustable tamping tool unit, which is individually or together sideways around an axis running in the longitudinal direction of the machine. or has pivotable tamping tools, which are attached to a tamping tool carrier for immersion in the ballast bed is arranged in pairs in the area of the long sides of the sleeper and in the longitudinal direction of the rails are mutually adjustable, as well as drives for vibration and provision of these from the tamping tool holder and tamping tools, characterized in that the tamping tool holders (9) are each J_-shaped designed to be arranged astride the rail on each one in the cross machine direction running transverse axis (6) mounted and pivot lever-like to each other in the longitudinal direction of the rails are pivotable and each as rigid units from one via the vibration and auxiliary drives (21, 22) with the tamping tool carrier (10) connected to the central pivot arm (11) and out with two side arms (12) extending in the cross-machine direction on both sides of the swivel arm (11) Holding shoes (13) for the tampons (14) are formed, each holding shoe (13) parallel to one another Longitudinal axis (16) running to the machine longitudinal direction for independent adjustment the tamping ax (14) of each tamping tool, which can be dipped into the ballast bed on both sides of the rail is arranged to be pivotable transversely to the track axis. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Stopf werkzeug-Halterungen (9) lagernden Quer-Achsen (6) ihrerseits an zwei, durch Querglieder starr miteinander verbundenen und jeweils links und rechts der Schiene vorgesehenen Distanzplatten (17) des über eine Führungssäule höhenverstellbaren Stopfwerkzeug-Trägers (10) gelagert sind.2. Machine according to claim 1, characterized in that the stuffing tool holders (9) overlying transverse axles (6) in turn on two rigidly interconnected by transverse links and spacer plates (17) provided on the left and right of the rail via a guide column height-adjustable tamping tool carrier (10) are mounted. 3. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verschwenkung des Halteschuhes (13) der Hydraulikzylinder (26) eines Verschwenkantriebes (23) vorzugsweise unter Zwischenschaltung eines Distanzgliedes (25) am Schwenkarm (11) und die zugeordnete Kolbenstange (27) jeweils am Halteschuh (13) gelenkig gelagert sind.3. Machine according to claim 1, characterized in that for pivoting the holding shoe (13) the hydraulic cylinder (26) of a pivoting drive (23), preferably with the interposition a spacer member (25) on the swivel arm (11) and the associated piston rod (27) each on the holding shoe (13) are articulated.
DE2651951A 1976-06-09 1976-11-13 Machine for tamping the sleepers of a track Expired DE2651951C2 (en)

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