DE2648448C2

DE2648448C2 - Tragbares, kraftbetriebenes Gerät

Info

Publication number: DE2648448C2
Application number: DE2648448A
Authority: DE
Inventors: Carl J. Moore Park Mich. Alexander
Original assignee: WELLS Manufacturing CORP THREE RIVERS MICH US
Current assignee: WELLS Manufacturing CORP THREE RIVERS MICH US
Priority date: 1975-10-28
Filing date: 1976-10-26
Publication date: 1986-02-27
Also published as: JPS6124133B2; CA1070520A; AU1910876A; FR2329417A1; US4031622A; GB1570631A; DE2648448A1; AU503677B2; JPS5255081A; DK486076A

Description

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Die Erfindung betrifft ein tragbares, kraftbetriebenes Gerät gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein Gerät mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Pa- tentanspruchs 1 ist aus der US-PS 31 74 269 bekannt. Bei diesem Gerät liegt das Antriebsritzel außerhalb der Verbindung zwischen Werkzeug und Kurbelrad, so daß eine zusätzliche Baulänge erforderlich ist.

Obwohl Geräte der bekannten Gattung zufriedenstellend arbeiten, ist es erwünscht, solche Geräte so kompakt wie möglich auszubilden, während gleichzeitig die verschiedenen Bestandteile zu Wartungszwecken sofort und bequem zugänglich sein sollen.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 enthaltenen Merkmale. Durch die Bogenform oder die Zweiarmigkeit der die beiden Pleuellager verbindenden eigentlichen Pleuelstange kann die Antriebswelle mit dem darauf sitzenden Antriebsritzel die Durchbrechung der bogenförmigen Pleuelstange frei durchsetzen, so daß auch bei maximalern Kurbelausschlag die Pleuelstange nicht berührt wird.

Anspruch 2 betrifft eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise und schematisch veranschaulicht. Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht des tragbaren, kraftbetriebenen Gerätes.

F i g. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 in F i g. 1,

F i g. 2a eine Ansicht ähnlich der F i g. 2 mit einer alternativen Ausführungsform der Kraftübertragung,

F i g. 3 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer wahlweisen Ausführungsform des tragbaren, kraftbetriebenen Gerätes in F i g. 1 und 2,

Fig.4 eine teilweise weggebrochene Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform des tragbaren, kraftbetriebenen Gerätes und

F i g. 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 in F i g. 4.

F i g. 1 und 2 zeigen eine Ausführungsform eines tragbaren, kraftbetriebenen Gerätes 10 mit einem Motor 12, der als Elektromotor dargestellt und in einem Gehäuse 14 angeordnet ist Das Gehäuse 14 umfaßt einen Pistolengriff 16 und einen Schalter 18 zur Steuerung des Betriebs des Motors 12.

Der Motor 12 dient zum Antrieb eines Werkzeugs 20, das in F i g. 1 als ein Sägeblatt gezeigt ist, das mit dem äußeren Ende 22 eines Werkzeugteils 24 verbunden ist, das im Sinne einer hin- und hergehenden Bewegung in dem Gehäuse 14 verschiebbar gelagert und mit seinem inneren Ende 26 innerhalb des Gehäuses 14 angeordnet ist

Das innere Ende 26 des Werkzeugteils 24 ist mit einem Pleuellager 28 einer Pleuelstange 30 gelenkig verbunden, deren anderes Pleuellager 32 mit einem Kurbelrad 34 an einem zur Drehachse exzentrischen Punkt verbunden ist, wobei die Drehachse von der Abtriebswelle 36 gebildet ist, die in einer Deckplatte 38 drehbar gelagert ist, welche mit dem Gehäuse 14 verbunden ist. Das Kurbelrad 34 wird mittels eines Zahnriemens 40 gedreht, der sich um das Antriebsritzel 42 erstreckt das mit einer Antriebswelle 44 verbunden ist In F i g. 1 und 2 stellt die Antriebswelle 44 die Motorwelle dar und ist in dem Gehäuse 14 ebenso wie in der Deckplatte 38 drehbar gelagert

Aus F i g. 2 ist am besten ersichtlich, daß die Pleuellager 28,32 der Pleuelstange durch ein Paar bogenförmiger Arme 46,48 verbunden sind. Die Bogenarme 46,48 schließen zwischen sich eine mittlere, sich längs erstrekkende Durchbrechung 50 ein. Die Antriebswelle 44 erstreckt sich durch die Durchbrechung 50 der Pleuelstange 30, die zwischen dem Motor 12 einerseits und andererseits dem Kurbelrad 34 und dem Antriebsritzel 42 angeordnet ist. Das Maß der Krümmung der bogenförmigen Arme 46,48 ist so gewählt, daß die Bewegung des mit dem Kurbelrad 34 verbundenen Pleuellagers 32 im Sinne einer wiederholten Durchkreuzung und Durchquerung einer Ebene möglich ist, die von der Achse der Antriebswelle 44 und dem inneren Ende 26 des Werkzeugteils 24 gebildet ist, während ein wesentlicher Teil der bogenförmigen Arme 46,48 auf einer Seite der Ebene verbleibt und daher die Antriebswelle 44 weder berührt noch stört.

Die entsprechenden Durchmesser des Antriebsritzels und des Kurbelrades 34 sind so gewählt, daß die gewünschte Drehzahlverringerung erzielt wird, durch die der Motor 12 mit der seinem besten Wirkungsgrad entsprechenden Drehzahl gedreht und die Bewegungsfrequenz des Werkzeugteils 24 auf solchen Wert begrenzt werden, der dem Werkzeug angemessen ist, mit dem es verbunden ist.

Ein Kraftantrieb in den F i g. 1 und 2 stellt eine Ausführungsform für die Drehung eines Antriebsorgans, z. B. des Kurbelrades 34, dar, um die hin- und hergehende Bewegung des Werkzeugteils 18 und eines damit verbundenen Werkzeugs zu bewirken. Ein Kraftantrieb 40 besteht aus einer flexiblen Zwischenverbindung, die

insofern vorteilhaft ist, als sie die Übertragungsschwingungen von dem Werkzeug auf den Motor verringert Falls gewünscht, kann jedoch eine unmittelbare Verbindung wie die in F i g. 2a gezeigte verwende* werden. In F i g. 2a stehen ein Antriebsritzel 42a, das mit der Antriebswelle 44 verbunden ist und ein JCurbelrad 34a entweder in unmittelbarem Eingriff oder sind, wie gezeigt, durch ein Zwischenzahnrad 49 miteinander verbunden, um eine Drehbewegung des Kurbelrades 34a infolge der Drehung des Antriebsritzels 42a hervorzurufen.

Die Ausführungsform in F i g. 3 ist funktionsmäßig im wesentlichen dieselbe wie die Ausführungsform gemäß F i g. 1 und 2 und zeigt wie ein Gerät 110 gestaltet sein kann, um den Vorteil der Anordnung verschiedenartiger Teile im Sinne eines unmittelbaren Zugangs zu jedem derselben für die Wartung oder den Austausch zu erzielen, falls dies notwendig ist

Das Gerät 110 in F i g. 3 umfaßt einen Elektromotor 112, der in einem Motorgehäuse 113 abgestützt ist Das Motorgehäuse 113 ist durch Bolzen oder dergL mit einem Hauptgehäuse 114 verbunden. Ein zweiteiliges Hilfsgehäuse 114a bildet einen Pistolengriff 116, der einen Schalter 118 zum Ein- und Ausschalten des Motors enthält, sowie ferner einen Hilfsgriff 119 zur Erleichterung des Haltens und der Handhabung des Gerätes 110. Das Hilfsgehäuse 114a ist mit dem Hauptgehäuse 114 durch Bolzen oder andere Mittel verbunden. Wie in F i g. 1 und 2, dient der Motor 112 dem Antrieb eines Werkzeugs 120, das als Sägeblatt dargestellt ist und mit dem Außenende 122 eines Werkzeugteils 124 verbunden ist, das im Sinne einer hin- und hergehenden Bewegung in dem Gehäuse 114 verschiebbar gelagert ist und dessen inneres Ende 126 innerhalb des Gehäuses 114 angeordnet ist.

Das Innenende 126 des Werkzeugteils 124 ist mit einem Pleuellager 128 einer Pleuelstange 130 schwenkbar verbunden, dessen anderes Pleuellager 132 mit einem Kurbelrad 134 an einer Stelle verbunden ist, die zu der Drehachse exzentrisch liegt, welche von einer Abtriebswelle 136 gebildet wird, die in einer Deckplatte 138 drehbar gelagert ist, die mit dem Gehäuse 114 verbunden ist. Das Kurbelrad 134 wird mittels eines Zahnriemens 140 gedreht, der sich um ein Antriebsritzel 142 erstreckt, das auf einer Antriebswelle 144 befestigt ist, die der Motorwelle entspricht. Die Antriebswelle 144 ist in dem Hauptgehäuse 114 und in dem Motorgehäuse 113 drehbar gelagert.

Die Pleuelstange 130 ist im wesentlichen mit der Pleuelstange in F i g. 1 und 2 identisch und weist zwischen den Pleuellagern 128,132 ein Paar bogenförmiger Arme auf, von denen nur der Arm 146 gezeigt ist Die bogenförmigen Arme sind im wesentlichen genauso gestaltet wie diejenigen in F i g. 1 und 2 und haben eine entsprechende Funktion.

Bei der Ausführungsform in F i g. 3 läßt sich der Zugang zu den Bestandteilen des Antriebssystems einfach durch Entfernen der Deckplatte 138 bewerkstelligen, während der Motor 112 durch Entfernen des Motorgehäuses 113 zugänglich ist.

Bei der abgeänderten Ausführungsform in F i g. 4 und 5 umfaßt das Gerät 210 eine innere Brennkraftmaschine 212, die ein üblicher, luftgekühlter Zweitakt- oder Viertakt-Benzinmotor sein kann, der in einem Gehäuse 214 gelagert ist. Das Gehäuse 214 umfaßt einen Pistolengriff 216 und einen Schalter 218, der die Drosselung des Motors 212 mittels eines Drosselhebelgestänges 219 ermöglicht. Der Motor 212 dient zum Antrieb eines Werkzeugs 220, z. B. einer unter Federvorspannung stehenden Vibrationsklemmvorrichtung, die an dem äußeren Ende 222 eines Werkzeugteils 224 in dem Gehäuse 214 verschiebbar gelagert ist Das Vibrationsklemmorgan ist im einzelnen in der USA-Patentschrift 39 24 390 beschrieben, auf die ausdrücklich Bezug genommen wird.

Das Innenende 226 des Werkzeugteils 224 ist mit einem Pleuellager 228 einer Pleuelstange 230 schwenkbar verbunden, dessen anderes PJeuellager 232 mit einem Kurbelrad 234 an einem Punkt schwenkbar verbunden ist der exzentrisch zu der Drehachse liegt die von einer Abtriebswelle 236 gebildet wird, welche in einer Deckplatte 238, die an dem Gehäuse 214 befestigt ist, drehbar gelagert ist Das Kurbelrad 234 wird mittels eines Zahnriemens 240 gedreht, der sich um ein Antriebsritzel 242 erstreckt, welches auf einer Antriebswelle 244 befestigt ist, die sowohl in dem Gehäuse 214 als auch in der Deckplatte 238 drehbar gelagert ist Die Pleuelstange 230 wird von einem Paar bogenförmiger Arme 246,248 gebildet, die zwischen sich eine mittlere, sich längs erstrekkende Durchbrechung 250 bilden. Die Antriebswelle 244 erstreckt sich durch die Durchbrechung 250 der Pleuelstange 230 zwischen dem Antriebsritzel 242 am einen Ende und einem Zwischenzahnrad 252 an dem anderen Ende. Das Zwischenzahnrad 252 ist auf der Antriebswelle 244 befestigt. Die Zähne des Zwischenzahnrads 252 greifen unmittelbar in die Zähne am Außenumfang einer Fliehkraftkupplung 256, die auf der Motorwelle 258 befestigt ist.

Drehbare, nach außen bewegbare Schuhe 260 bilden einen Teil der Fliehkraftkupplung 256 und sind mit der Motorwelle 258 fest verbunden. Die Schuhe sind so angeordnet, daß sie gegen eine Kupplungsscheibe 254 gepreßt und an dieser angreifen können, wenn die Winkelgeschwindigkeit der Welle 258 einen bestimmten Wert erreicht Ein Paar Federn 262 bestimmen die Winkelgeschwindigkeit, bei der die Schuhe 260 am Außenumfang der Kupplungsscheibe 254 angreifen und dienen auch zum Zurückbringen der Schuhe 260 in eine Ruhestellung, wenn die Winkelgeschwindigkeit der Motorwelle 258 unter einen bestimmten Wert abfällt.

Wenn die Schuhe 260 an der Kupplungsscheibe 254 der Fliehkraftkupplung 256 angreifen, wird die Trommel im Sinne eines Antriebs des Zwischenzahnrads 252 gedreht, wodurch eine Drehbewegung des Antriebsritzels 242 und des Kurbelrades 234 bewirkt wird, durch die eine hin- und hergehende Bewegung des Werkzeugteiles 224 und des damit verbundenen Werkzeuges 220 hervorgerufen wird. Als Ergebnis dieser relativen Durchmesser der Zahnräder 234,242 dreht das Kurbelrad 234 mit einer geringeren Winkelgeschwindigkeit als die Motorwelle 258, wodurch es möglich ist, daß der Motor mit einer seinem besten Wirkungsgrad entsprechenden Drehzahl arbeitet, während gleichzeitig die Hin- und Herbewegung der Vibrationsklemmvorrichtung bei einer gewünschten Geschwindigkeit erzielt wird.

Es ist ersichtlich, daß durch die Erfindung ein tragbares, kraftbetriebenes Gerät geschaffen wird, das für eine Vielzahl von hin- und hergehenden Werkzeugen eingesetzt und mit unterschiedlichen Kraftquellen betrieben werden kann, wobei die verschiedenen Bestandteile unmittelbar zugänglich sind und so kompakt angeordnet sind, daß der Raumbedarf auf ein Minimum reduziert ist, so daC die Größe des Geräts entsprechend verringert ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Tragbares, kraftbetriebenes Gerät, mit einem Gehäuse in dem ein Werkzeugteil hin- und herverschiebbar gelagert ist und dessen inneres Ende mit einem Pleuellager einer Pleuelstange gelenkig verbunden ist, deren anderes Pleuellager an die Kurbel eines Kurbelrades angelenkt ist, das über eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einem Antriebsritzel auf einer Antriebswelle verbunden ist, die mittels eines Antriebsmotors antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (12,

112,212) und die Pleuelstange (30,130,230) auf derselben Seite des Kurbelrades (34, 134, 234) liegen, daß die Antriebswelle (44, 144, 244) zwischen dem Kurbelrad (34, 134, 234) und dem Werkzeugtndteil (26, 126, 226) angeordnet ist und eine Durchbrechung (50, 150, 250) der Pleuelstange (30, 130, 230) durchsetzt, die von einem Paar bogenförmiger Arme (28,32; 128,132; 228,232) der Pleuelstange (30,130, 230) gebildet ist, derart, daß sie das Antriebsritzel (42, 142, 242) und die Antriebswelle (44, 144, 242) nicht berührt.

2. Tragbares, kraftbetriebenes Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die bogenförmigen Arme (46, 48; 146, 148; 246, 248) zwischen den Pleuellagern (28, 32; 128, 132; 228, 232) erstrecken und zwischen sich die mittlere, sich längs erstreckende Durchbrechung (50,150,250) einschließen, wobei das Maß der Krümmung der bogenförmigen Arme (46,48; 146,148; 246,248) so gewählt ist, daß die Bewegung des mit dem Kurbelrad verbundenen Pleuellagers (32; 132; 232) im Sinne einer wiederholten Durchquerung einer Ebene möglich ist, die von der Achse der Antriebswelle (44, 144, 244) und dem inneren Ende (26; 126; 226) des Werkzeugteils (24; 124; 224) gebildet ist.