DE2643285C3 - Abstützvorrichtung für eine ein in Umfangsrichtung wirkendes Drehmoment aufnehmende Komponente in einem Stapel von Komponenten eines Gasturbinentriebwerkes, insbesondere eines Leitschaufelkranzes, im Gehäuse - Google Patents

Abstützvorrichtung für eine ein in Umfangsrichtung wirkendes Drehmoment aufnehmende Komponente in einem Stapel von Komponenten eines Gasturbinentriebwerkes, insbesondere eines Leitschaufelkranzes, im Gehäuse

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DE2643285C3
DE2643285C3 DE762643285A DE2643285A DE2643285C3 DE 2643285 C3 DE2643285 C3 DE 2643285C3 DE 762643285 A DE762643285 A DE 762643285A DE 2643285 A DE2643285 A DE 2643285A DE 2643285 C3 DE2643285 C3 DE 2643285C3
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Wolfgang Ing.(Grad.) 8069 Priel Krueger
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MTU Aero Engines GmbH
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MTU Motoren und Turbinen Union Muenchen GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/60—Assembly methods
    • F05D2230/64—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins
    • F05D2230/642—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins using maintaining alignment while permitting differential dilatation

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abstützvorrichtung für eine ein in Umfangsrichtung wirkendes Drehmoment aufnehmende Komponente in einem Stapel von Komponenten eines Gasturbinentriebwerke!;, insbesondere eines Leitschaufelkranzes, im Gehäuse, wobei der Komponentenstapcl im Gehäuse mittels einer auf das eine Ende des Stapels wirkenden Axialkraft mit spiellos aneinanderliegenden Komponenten gegen das metallische Gehäuse am anderen Ende des Stapels abgestützt ist.
Bei den erfindungsgemäß zu lagernden Keramikkomponenten handelt es sich insbesondere um die Brennkammer, das Turbinencinlaßgehäusc, die Heißgasführung und den Leitapparat von Turbinentriebwerken.
Für eine gattungsgemäße Ausgestaltung ist bereits vorgeschlagen worden, daß auf den Umfang des Stapels verteilt mehrere über die Länge des Stapels sich erstreckende Keramikbolzen angeordnet sind, die axial spiellos und unverdrehbar an beiden Enden des Stapels gelagert sind und in denen jede der Keramikkomponenten geführt ist. Zur Abstützung des Djrehmomentes greifen die Keramikbolzen in Umfangsrichtung des Stapels spiellos in Ausnehmungen der Keramikkomponenten ein. Die Ausnehmungen sind in mit der s jeweiligen Komponente verbundene Sattelstücke eingearbeitet.
Diese Ausgestaltung kann bei starken Temperaturschwankungen das Problem mit sich bringen, daß zwischen den Keramikbolzen und den Sattelstücken sich ein radiales Spiel einstellen kann und dadurch keine einwandfreie Abstützung und keine exakte Zentrierung mehr gegeben ist.
Aufgabe der Erfindung ist die Ausgestaltung einer solchen Vorrichtung in der Weise, daß bei unter
'"' normalerweise zu erwartenden Betriebsverhältnissen ausreichend zuverlässiger Aufnahme des Drehmomentes das das Drehmoment abgebende Teil unabhängig von sich ändernden Temperaturverhältnissen abgestützt wird.
-'·' Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf die abzustützende Komponente eine Abstützvorrichtung nach Art bekannter Bandbremsen einwirkt. Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen 2 bis 4.
-'■> Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung als Querschnitt dargestellt.
Das Bauteil eines Bauteilstapels, das zentriert werden soll und dessen Drehmoment abgestützt werden soll, ist der Leitschaufelkranz, dessen Schaufel 1 in einem Ring 2
'■" angeordnet sind. Um den Ring ist ein Spannband 3 gelegt. Dieses Spannband ist an drei gleichmäßig auf seinen Umfang verteilten Stellen elastisch nachgiebig aufgehängt. Zu diesem Zweck greift an jeder Aufhängesteiie eine Hülse 4 mit einem in Umfangsrichtung des
ι» Spannbandes balligen Sattelstück 5 unter das Spannband. In die Hülse ist ein Schraubenbolzen 6 eingeschraubt, dessen äußeres Ende sich auf dem äußeren Ende einer Schraubenfeder 7 abstützt. Das innere Ende der Schraubenfeder ist mit einer Halterung
'" 8 im Gehäase 9 der Vorrichtung gehalten. Die Vorspannung der Schraubenfeder ist einstellbar. Auf jeder Seite des Sattelstückes ist eine Rolle 10 angeordnet. Beide Rollen zu beiden Seiten jedes Sattelstückes begrenzen den Bereich, in dem das
4) Spannband von der Federkraft nach außen gezogen wird.
Durch entsprechende Einstellung der Vorspannung der Schraubenfeder 7 wird der Schaufelkranz abgestützt und an Verstellbewegungen in Umfangsrichtung
"'" gehindert. Wärmespannungen wirken sich dagegen in den Schraubenfedern aus, ohne daß die Abstützung des Schaufelkranzes beeinflußt würde.
Hierzu 1 Blatt Zeichnunecn

Claims (4)

  1. Patentansprüche:
    !.Abstützvorrichtung für eine ein in Umfangsrichlung wirkendes Drehmoment aufnehmende Komponente in einem Stapel von Komponenten eines Gasturbinentriebwerkes, insbesondere eines Leitschaufelkranzes, im Gehäuse, wobei der Komponentenstapel im Gehäuse mittels einer auf das eine Ende des Stapels wirkenden Axialkraft mit spiellos aneinanderliegenden Komponenten gegen das metallische Gehäuse am anderen Ende des Stapels abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf die abzustützende Komponente eine Abstützvorrichtung nach der Art bekannter Bandbremsen einwirkt.
  2. 2. Abstützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichne;, daß das einen endlosen Ring bildende Spannband (3) der Abstützvorrichtung an drei Stellen federnd aufgehängt ist.
  3. 3. Abstützvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und
    2, dadurch gekennzeichnet, daß die federnde Aufhängung des Spannbandes (3) mit radial gerichteten, federnden Bolzen (6) erfolgt.
  4. 4. Abstützvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis
    3, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der Angriffspunkte (5) der Bolzen (6) je eine am Spannband anliegende Rolle (10) angeordnet ist.
DE762643285A 1976-09-25 1976-09-25 Abstützvorrichtung für eine ein in Umfangsrichtung wirkendes Drehmoment aufnehmende Komponente in einem Stapel von Komponenten eines Gasturbinentriebwerkes, insbesondere eines Leitschaufelkranzes, im Gehäuse Expired DE2643285C3 (de)

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DE2643285A1 DE2643285A1 (de) 1978-03-30
DE2643285B2 DE2643285B2 (de) 1978-07-20
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DE10214569A1 (de) * 2002-04-02 2003-10-16 Rolls Royce Deutschland Statorschaufelsegmentbefestigung für eine Gasturbine

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DE2643285B2 (de) 1978-07-20
DE2643285A1 (de) 1978-03-30

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