DE2621892A1

DE2621892A1 - Transporter trailer for parked cars - has U-shaped frame to straddle car and servo operated lifting winch (OE 15.8.77)

Info

Publication number: DE2621892A1
Application number: DE19762621892
Authority: DE
Inventors: Walter Widmer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-10-31
Filing date: 1976-05-17
Publication date: 1977-12-01
Also published as: CH580508A5; DE2510376A1; CH626839A5; DE2821542A1

Abstract

The transporter trailer for parked cars has a U-shaped frame with two rear wheels to straddle the width of the parked car. A pivotted lifting mechanism (53) at the rear of the trailer lifts the front of the car while a servo operated winch (60) pulls the car onto the trailer. The whole operation can be performed single handed in a confined space. Alternate designs of transporter can have a pivotted gantry arm with a travelling winch so that cars can be lifted onto the trailer from alongside the trailer.

Description

Gerät zum Anheben und Ab transportierenTransport device for lifting and lowering

von Kraftfahrzeugen Zusatz zu Patent Nr. ............... of motor vehicles Addendum to patent no. ...............

(Patentanmeldung Nr. P 25 lo 376.8) Den Gegenstand der Erfindung bildet eine weitere Ausgestaltung des Gerätes zum Anheben und Abtransportieren von Kraftfahrzeugen, insbesondere zur Verwendung in Parkgaragen, nach Patent Nr.P 25 10 376.8, das einen auf mindestens drei Rädern fahrbaren U-förmigen Rahmen aufweist, dessen Schenkelabstand größer ist als die Breite der abzuschleppenden Kraftfahrzeuge, wobei zwei je einem Schenkel zugeordnete, über dem Rahmen liegende Tragbalken vorgesehen sind, die mittels einer von Hand und bzw. oder motorisch betätigbaren Vorrichtung gemeinsam anhebbar sind, wobei ein zwischen den Schenkeln des U-Rahmens stehendes Kraftfahrzeug zum Abtransport anhängbar und anhebbar ist. (Patent application No. P 25 lo 376.8) The subject of the invention forms a further embodiment of the device for lifting and transporting away of motor vehicles, especially for use in parking garages, according to patent no 25 10 376.8, which has a U-shaped frame that can be moved on at least three wheels, the distance between the legs is greater than the width of the vehicle to be towed, two supporting beams, each assigned to one leg and located above the frame, are provided are that by means of a manually and / or motor-operated device can be raised together, with one standing between the legs of the U-frame Motor vehicle can be attached and lifted for removal.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, das Abschleppen eines abgestellten Fahrzeuges auch dann bewerkstelligen zu können, wenn zwischen ihm und dem benachbart abgestellten Kraftwagen ein so kleiner Abstand vorhanden ist, daß das Abschleppgerät mit den Schenkeln seines U-förmigen Rahmens nicht in den Zwischenraum zwischen dem abzuschleppenden und dem benachbarten Wagen hineinfahren kann.The invention is based on the object of towing a parked vehicle Vehicle to be able to manage even if between him and the neighboring parked motor vehicle is so small that the towing device with the legs of its U-shaped frame not into the space between the can be towed and drive into the neighboring car.

Für dieses Problem besteht die Lösung gemäß der Erfindung darin, daß an den anhebbaren Tragbalken des Gerätes ein Laufwagen nach Art einer Kranlaufkatze in der Längsrichtung der Tragbalken fahrbar und daran feststellbar angebracht ist, an welchem Wagen um eine horizontale Querachse schwenkbar mindestens ein Schwenkglied nach Art eines Winkelhebels montiert ist, das einen in der Ruhelage ober der Schwenkachse und einen in der Ruhelage hinter der Schwenkachse liegenden Angriffspunkt besitzt, wobei am oben liegenden Angriffspunkt ein nach vorne zu einer Seilwinde od.dgl. gehendes Zugorgan angreift, durch welches das Schwenkglied im Sinne der Anhebung des nach hinten liegenden Angriffspunktes verschwenkt werden kann, und daß am Laufwagen mindestens ein nach vorne gehendes Zugorgan angreift, mit dem es nach Lösen seiner Fixierung an den Tragbalken durch eine Winde od.dgl. nach vorne gezogen werden kann. Mit einem solchen Gerät ist es somit möglich, daß man einen hinter dem Abschleppgerät stehenden Kraftwagen mittels mindestens zweier, von je einem Angriffspunkt am Kraftwagen ausgehender Zugorgane, die zu dem hinten liegenden Angriffspunkt des Schwenkgliedes führen, durch Mach-vorne-ziehen zwischen die Schenkel des U-Rahmens hineinbewegen kann, um ihn an den Tragbalken aufhängen und zum Transport anheben zu können.For this problem, the solution according to the invention is that a trolley in the manner of a crane trolley on the lifting beam of the device The support beam is movable in the longitudinal direction and can be fixed thereon, on which carriage is at least one pivoting member pivotable about a horizontal transverse axis is mounted in the manner of an angle lever, the one in the rest position above the pivot axis and one lying in the rest position behind the pivot axis Has point of attack, with a forward to a point of attack at the top Winch or the like. going pulling member attacks, through which the pivot member in To be pivoted in the sense of raising the point of attack lying backwards can, and that at least one forward pulling element engages on the carriage, with which it or the like after loosening its fixation on the supporting beam by a winch. can be pulled forward. With such a device it is thus possible that a vehicle standing behind the towing device is carried out using at least two, from one point of attack on the motor vehicle outgoing traction elements that lead to the rear lead lying point of application of the swivel link, by pulling Mach-front between the legs of the U-frame can move in to hang it on the support beam and to be able to lift it for transport.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung eines Transportgerätes gemäß der Erfindung ist es darüber hinaus auch möglich, aus einer Kolonne am Straßenrand abgestellter Fahrzeuge ein einzelnes herauszuheben, um es abzutransportieren, ohne daß hiezu ein Kranwagen erforderlich ist. Das Abtransportieren ist auch dann möglich, wenn die Kolonne abgestellter Wagen sich in einem abgedeckten, relativ niedrigen Raum, z.B. in einer Unterführung oder Parkgarageßbefindet.According to a further advantageous embodiment of a transport device according to the invention it is also possible from a column at the roadside of parked vehicles to lift out a single one in order to transport it away without that a crane truck is required for this. Transporting away is also possible when the column of parked cars is in a covered, relatively low one Room, e.g. located in an underpass or parking garage.

Dieses Ziel wird nach einem weiteren Erfindungsgedanken dadurch erreicht, daß das Gerät einen weiteren Tragbalken aufweist, der aus einer Ruhelage, in welcher er auf dem Gerätegestell in Längsrichtung desselben aufruht, anhebbar und mittels Traglager um eine vertikale Achse in eine Querlage verschwenkbar ist, daß ferner eine verlängerbare Stütze nach Art eines Wagenhebers vorgesehen ist, mit der das freie Ende des ausgeschwenkten Tragbalkens gegen den Boden abstützbar und im begrenzten Maße anhebbar ist und daß am Tragbalken ein Laufwagen fahrbar aufruht, an dem der abzutransportierende Wagen mittels, vorzugsweise an den Rädern angebrachter, an Seilen hängender Greifer aufgehängt und nach Abheben vom Boden auf dem Tragbalken in dessen Längsrichtung verschoben werden kann, so daß der Kraftwagen nach Absenken am Boden neben dem Transportgerät abgestellt und dann von diesem erfaßt und abtransportiert werden kann.According to a further idea of the invention, this goal is achieved by that the device has a further support beam, which from a rest position in which it rests on the device frame in the longitudinal direction of the same, can be lifted and by means of Support bearing is pivotable about a vertical axis in a transverse position that further an extendable support is provided in the manner of a jack, with which the free end of the pivoted support beam can be supported against the ground and in the limited Dimensions can be raised and that a carriage rests on the supporting beam on which the Carriage to be removed by means of, preferably attached to the wheels Suspended ropes from hanging grippers and after lifting off the floor on the support beam can be moved in the longitudinal direction, so that the car after lowering parked on the ground next to the transport device and then captured by this and transported away can be.

Nachstehend sind Ausführungsbeispieles eines solchen Gerätes an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig.1 schematisch ein solches als Anhänger gebautes Gerät ohne Quertransporteinrichtung im Aufriss, von der Seite gesehen, Fig.2 ein selbstfahrendes Gerät mit Quertransporteinrichtung in schema schem Aufriss, von der Seite gesehen5 Fig.3 eine Rückansicht in Ruhestellung, teilweise geschnitten, Fig.4 eine gleiche Ansicht in Arbeitsstellung, Fig.5 eine Draufsicht zu Fig.4, und Fig.6 eine vergrößerte Ansicht der Quertransportvorrichtung.Exemplary embodiments of such a device are given below the drawing explained in more detail. They show: FIG. 1 schematically such a trailer built device without transverse transport device in elevation, seen from the side, 2 shows a self-propelled device with a transverse transport device in a schematic elevation, seen from the side 5 Fig. 3 a rear view in the rest position, partially in section, FIG. 4 shows the same view in the working position, FIG. 5 shows a plan view of FIG. 4, and 6 shows an enlarged view of the transverse transport device.

Wie schon das im Stammpatent beschriebene Gerät, besitzt auch das verbesserte Gerät ein Gestell in Form eines nach hinten offenen U-förmigen Rahmens 1, der aus zwei parallelen Längsschenkeln 3 und einem vorderen Querschenkel 4 besteht, wobei an den Längsschenkeln hinten zwei Räder 6 gelagert sind. Das Vorderende kann, wenn das Gerät als Anhänger oder als selbstfahrendes Kraftfahrzeug gebaut ist, natürlich auch mit Rädern ausgestattet sein; im vorliegenden Falle ist das Gerät als Sattelschlepp - Anhänger ausgebildet und ruht mittels einer öse 50 auf dem Tra-gzapfen eines (nicht dargestellten) Sattelschleppers auf, d.h. daß sein Vorderende auf den Rädern des Sattelschleppers fahrbar ist.Like the device described in the parent patent, the improved device a frame in the form of a rearwardly open U-shaped frame 1, which consists of two parallel longitudinal legs 3 and a front transverse leg 4, two wheels 6 are mounted on the longitudinal legs at the rear. The front end can if the device is built as a trailer or as a self-driving vehicle, of course also be equipped with wheels; in the present case, the device is a semi-trailer - Trailer formed and rests by means of an eyelet 50 on the support pin of a (not shown) articulated lorry, i.e. that its front end on the wheels of the Semi-trailer is drivable.

Oberhalb der Schenkel 3 des Tragrahmens sind Tragbalken 14 angeordnet, die, wie im Stammpatent näher beschrieben, mittels an den Schenkeln des U-Rahmens angebrachter Winkelhebel 21 und 26 über Lenker 23 bzw. 27 von je einem am Rahmen angebrachten Hydraulikzylinder 17 im wesentlichen lotrecht anhebbar und in der gehobenen Lage feststellbar sind und dazu dienen, einen zwischen den Schenkeln des U-Rahmens befindlichen Kraftwagen mittels an dessen Rädern angreifender Hubseile anheben zu können um ihn abzutransportieren.Supporting beams 14 are arranged above the legs 3 of the support frame, which, as described in more detail in the parent patent, by means of the legs of the U-frame attached angle lever 21 and 26 via handlebars 23 and 27, each one on the frame attached hydraulic cylinder 17 can be raised substantially vertically and in the raised Position can be determined and are used to place one between the legs of the U-frame Lift the existing motor vehicle by means of lifting ropes attacking its wheels can to transport it away.

Um nun einen hinter dem Abschleppgerät stehenden Kraftwagen in die öffnung des U-Rahmens hineinzufördern: ist folgende Zusatzeinrichtung vorgesehen: Auf den beiden Tragbalken 14 als Laufschienen ist ein Laufwagen 51 nach Art einer Kranlaufkatze längsfahrbar angebracht, der in seiner, in der Zeichnung dargestellten hinteren Endlage durch eine (nicht gezeichnete) Verriegelungseinrichtunglz.B.In order to get a vehicle behind the towing device into the to feed in the opening of the U-frame: the following additional equipment is provided: on the two support beams 14 as running rails is a carriage 51 in the manner of a crane trolley longitudinally mounted, the rear one shown in the drawing End position by a locking device (not shown) B.

je einen Querriegel, an den Laufrädern angreifende Bremsschuhe od.dgl. fixiert werden kann.An den beiden seitlichen Enden des Laufwagens ist je ein um eine horizontale Querachse 52 schwenkbarer Winkelhebel 53 gelagert. Diese Winkelhebel besitzen je einen (in der dargestellten Ruhelage) nach hinten ausragenden Arm mit einem Angriffspunkt 54 und je einem nach oben ausragenden Arm mit einem Angriffspunkt 55. Von den Angriffspunkten 54 ist je ein Zugorgan 56 zu Greifern 57 geführt, die an den Reifen des abzuschleppenden Fahrzeuges angeklemmt werden, um das betreffende Fahrzeugende anheben zu können. An den oben liegenden Angriffspunkten 55 wird je ein Zugorgan 59 befestigt, das zu einer im Vorderteil des Gerätes angebrachten Seilwinde 60 mit Hand- oder Motorantrieb verläuft. Man kann daher durch die Winde 60 die Winkelhebel im Sinne des Uhrzeigers in die Lage verschwenken, in der die Angriffspunkte die Lage 54' bzw. 55' einnehmen, so daß also der betreffende Teil des abzuschleppenden Kraftwagens entsprechend angehoben wird.one cross bar, brake shoes or the like acting on the running wheels. There is one at each end of the carriage a horizontal transverse axis 52 pivotable angle lever 53 is mounted. These angle levers each have an arm that protrudes to the rear (in the rest position shown) an application point 54 and an upwardly projecting arm each with an application point 55. From the points of attack 54 a pulling element 56 is guided to grippers 57, which be clamped to the tires of the vehicle to be towed in order to protect the vehicle in question To be able to lift the end of the vehicle. At the points of application above 55 is ever a pulling element 59 attached to a cable winch mounted in the front part of the device 60 runs with manual or motor drive. You can therefore by the winch 60 the angle lever Pivot in the direction of the clock into the position in which the points of attack Position 54 'or 55', so that the relevant part of the towed Motor vehicle is raised accordingly.

Um den Kraftwagen auch in die Öffnung des U-Rahmens 1 hineinbringen zu können, ist eine weitere Seilwinde 61, die in der Zeichnung nicht sichtbar ist, angebracht, die über mindestens ein Zugseil 62 mit einem Angriffspunkt 63 am Laufwagen 51 verbunden ist. Nach Lösen der Verriegelung des Laufwagens gegenüber dem Tragbalken 14 kann man daher den Laufwagen nach vorne ziehen, wodurch auch der abzuschleppende Kraftwagen in die öffnung des U-Rahmens 1 gelangt, so daß er an die Tragbalken 14 angehängt, diese angehoben und der Wagen abtransportiert werden kann.To bring the car into the opening of the U-frame 1 to be able to, is another winch 61, which is not visible in the drawing, attached, which has at least one pull rope 62 with an application point 63 on the carriage 51 connected is. After releasing the lock of the carriage opposite the support beam 14 can therefore pull the carriage forward, which also the towed motor vehicle enters the opening of the U-frame 1, so that he the support beams 14 are attached, these are raised and the car is transported away can.

Das in den Fig.2 bis 6 dargestellte Gerät ist ein selbstfahrendes Gerät mit vorne angebrachtem Führerhaus 64 mit Motor und Vorderradantrieb, an welches das im Stammpatent beschriebene fahrbare Gestell anschließt, welches einen hinten offenen U-fermigen Rahmen 1 besitzt, der aus zwei parallelen Längsschenkeln 3 und einem Querschenkel besteht und auf einem Radpaar 6 läuft. Der Querschenkel ist in diesem Falle in das Führerhaus 64 eingebaut, so daß er in Fig.2 nicht ersichtlich ist.The device shown in Figures 2 to 6 is self-propelled Device with front-mounted driver's cab 64 with engine and front-wheel drive, to which the mobile frame described in the parent patent connects, which has a rear has open U-shaped frame 1, which consists of two parallel longitudinal legs 3 and consists of a transverse leg and runs on a pair of wheels 6. The transverse leg is in in this case built into the driver's cab 64 so that it cannot be seen in FIG is.

Das Führerhaus besitzt ein eigenes angetriebenes Radpaar 65.The driver's cab has its own pair of driven wheels 65.

In Fig.3 sind auch die in Fig.2 nicht dargestellten Tragbalken 14 des U-Rahmens im Querschnitt zu sehen, welche zum Anheben eines in den U-Rahmen eingeführten Kraftwagens in der im Stammpatent beschriebenen Weise dienen.In FIG. 3 there are also the supporting beams 14, which are not shown in FIG of the U-frame can be seen in cross-section, which is used to lift one into the U-frame imported motor vehicle in the manner described in the parent patent.

Um einen in einer Wagenkolonne abgestellten Kraftwagen mit einem solchen Gerät abtransportieren zu können, sind folgende zusätzlichen Einrichtungen vorgesehen: Auf dem einen der beiden hinteren, zum Fahrgestell gehörenden Radkästen 66 ist eine hydraulische Hubvorrichtung angebracht, welche aus einem am Gestell gelenkig gelagerten, schräg nach oben ragenden Hubarm 67, einem ebenfalls am Gestell gelenkig gelagerten parallelen Führungsarm 68 und einenodiese beiden Arme am oberen Rand gelenkig verbindendew Kopfteil 69 besteht, auf dem ein kräftiges Traglager 70 mit vertikaler Drehachse angebracht ist. Am Hubarm 67 greift gelenkig ein am einen Längsschenkel 3 des Gestells 1 gelenkig gelagerter, hydraulischer Zylinder 71 an, durch dessen Betätigung der Hubarm 67 aufgeschwenkt und so das Traglager translatorisch angehoben werden kann. Am oberen Teil des Traglagers 70 ist eine Längsführungs-Hülse 73 vorgesehen, in welcher ein Tragbalken 74 in Form eines kräftigen Hohlprofilträgers zwischen zwei Rollenpaaren 73' längsfahrbar und feststellbar eingesetzt ist (Feststellmittel nicht gezeichnet). In diesem Hohlprofilträger 74 ist ein Träger 75 (Fig.4,6) von entsprechend kleinerem Profil teleskopisch auf Rollen 75' längsverschiebbar eingesetzt, der darin zur Gänze Platz findet.A motor vehicle with one parked in a motorcade To be able to transport the device away, the following additional facilities are provided: On one of the two rear wheel arches 66 belonging to the chassis there is one hydraulic lifting device attached, which consists of an articulated on the frame stored, lifting arm 67 protruding obliquely upward, one likewise articulated on the frame parallel guide arm 68 and an articulated connection between these two arms at the upper edge Head part 69 consists on which a strong support bearing 70 with a vertical axis of rotation is appropriate. On the lifting arm 67, one of the longitudinal legs 3 of the frame engages in an articulated manner 1 articulated, hydraulic cylinder 71, by actuating the Lifting arm 67 pivoted open and so the support bearing can be raised translationally. A longitudinal guide sleeve 73 is provided on the upper part of the support bearing 70, in FIG which a support beam 74 in the form of a strong hollow profile beam between two Pairs of rollers 73 'is inserted longitudinally movable and lockable (locking means not drawn). In this hollow profile support 74 is a support 75 (Fig.4,6) of corresponding smaller profile telescopically inserted on rollers 75 'longitudinally displaceable in it takes place entirely.

In der Außergebrauchslage (Fig.2) liegt der Tragbalken 74 samt eingeschobenem Einsatzträger 75 in der Längsrichtung des Längsschenkels 3 und ist gegen diesen an seinem vorderen Ende durch einen Pfosten abgestützt. Er kann daher das Anheben der Tragbalken 111 des Transportgerätes nicht behindern. Durch das Traglager 70 kann der Tragbalken 74 in eine Querlage ausgeschwenkt und aus der Führung 73 so weit herausgezogen werden, wie dies in den Fig.4 und 5 dargestellt ist. Um bei der schweren Ausführung des Tragbalkens 74 das Drehlager 70 durch das hohe Belastungsmoment, das bei Ausziehen des Tragbalkens entsteht, vor Beschädigung zu schützen, wird der Tragbalken zuerst in die Querlage geschwenkt und der Einsatzträger 75 mittels des Handgriffes 79 gegen die Mitte des Gerätes hin herausgezogen und, wie Fig.4, 5 und 6 zeigen, mit seinem Ende mit einem vom linken Längsträger 3 des Gerätegestelles lotrecht aufragendem Bock 76 an dessen oberen Ende durch eine leicht lösbare durch einen Steckzapfen 77 bedienbare Kupplung 78 fest verbunden. Nun erst wird der Tragbalken 74 ganz nach der Außenseite hin ausgezogen, wobei das durch die große Ausladung entstehende Moment durch eine im Bock 76 wirkende Zugkraft aufgenommen wird, so daß das Lager 70 nicht Schaden leiden kann.In the out-of-use position (FIG. 2), the supporting beam 74 and the inserted one are located Insert carrier 75 in the longitudinal direction of the longitudinal leg 3 and is against this supported at its front end by a post. He can therefore do the lifting do not interfere with the support beam 111 of the transport device. Through the support bearing 70 the support beam 74 can be pivoted into a transverse position and out of the guide 73 so be pulled out far, as shown in FIGS. To get the heavy design of the support beam 74 the pivot bearing 70 due to the high load moment, the when pulling out the supporting beam arises to protect against damage, the supporting beam first pivoted into the transverse position and the insert carrier 75 by means of the handle 79 pulled out towards the middle of the device and, as shown in Fig. 4, 5 and 6, with its end perpendicular to one of the left side members 3 of the equipment rack towering goat 76 at its upper end by an easily detachable by a Plug-in pin 77 operable coupling 78 firmly connected. Only now is the support beam 74 pulled out completely to the outside, due to the large projection resulting moment is absorbed by a tensile force acting in the bracket 76, so that the bearing 70 cannot suffer damage.

Der Tragbalken 74 hat eine Länge, die es gestattet, einen freien Zwischenraum von einer Wagenbreite und den abzutransportierenden Wagen 72 zu überbrücken und am äußeren Ende noch eine Stütze 80 anzubringen, durch welche der Tragbalken 74 gegen den Boden abgestützt werden kann. Die Stütze 80 ist am äußeren Ende des Tragbalkens leicht lösbar mittels eines Zwischengliedes 81 angebracht, das oben einen Zapfen 82 trägt, der in eine Höhlung am Ende des Tragbalkens 74 einführbar ist und mittels eines Querzapfens 83 nach Art eines BajoGnettverschlusses festgemacht werden kann. Mit der Stütze 80 ist das Zwischenglied 81 durch einen herausziehbaren Steckzapfen 84 verbunden. Die Stütze 80 besitzt einen hydraulischen Zylinder 85, dessen Kolben 85' durch eine Handpumpe 86 angehoben werden kann. Der Zylinder und und die Handpumpe ruhen auf einer Säule 87, die mittels Löcher 87' und Steckzapfen 88 in mehreren verschieden hohen Stellungen an einer am Boden aufstehenden Stütze 89 fixierbar ist. Die Gesamthöhe der Stütze 80 kann auf diese Weise um etwa 50 cm variiert werden.The support beam 74 has a length that allows a free space by a carriage width and to bridge the carriage 72 to be removed and to attach a support 80 at the outer end, through which the support beam 74 can be supported against the ground. The support 80 is at the outer end of the support beam easily detachably attached by means of an intermediate member 81 which has a pin above 82 carries, which can be inserted into a cavity at the end of the support beam 74 and by means of a transverse pin 83 can be fixed in the manner of a BajoGnett closure. The intermediate member 81 is connected to the support 80 by an extractable plug-in pin 84 connected. The support 80 has a hydraulic cylinder 85, the piston 85 'can be raised by a hand pump 86. The cylinder and and the hand pump rest on a column 87, which by means of holes 87 'and plug pins 88 in several different high positions on a support 89 standing on the ground is fixable. The total height of the support 80 can be varied in this way by about 50 cm will.

Anstelle eines hydraulischen Zylinders können für die Kraftübersetzung auch andere Mittel,z.B. Schraubengetriebe, Klinkengetriebe, pneumatische Zylinder1 verwendet werden.Instead of a hydraulic cylinder, you can use the power transmission also other means, e.g. Screw gears, ratchet gears, pneumatic cylinders 1 be used.

Auf dem Tragbalken 74 ist ein Laufwagen 92 angebracht, an dessen beiden Enden an der Unterseite quer ausschwenkbareArme 93 angebracht sind, die in ausgeschwenkter Stellung (Fig.5) nach beiden Seiten aufladen, während sie in der Ruhestellung (Fig.2) in Längsrichtung am Wagen anliegen, und von deren äußeren Enden Zugorgane 94 mit Greifvorrichtungen 95 angeordnet sind, welche an den Rädern des Kraftwagens 72 befestigbar sind und das Anheben des Wagens ohne jede Gefahr für eine Beschädigung der Karosserie gestatten. In der Außergebrauchslage ruht der Tragbalken 74 mit seinem äußeren Ende auf einem Pfosten 97 auf der am oberen Ende einen Konus besitzt, auf dem das Tragbalkenende mittels der daran befindlichen Höhlung aufgesetzt wird, so daß es in seiner Lage gesichert ist.A carriage 92 is attached to the support beam 74, on both of which Ends on the underside are attached transversely pivoting arms 93, which are pivoted in Position (Fig. 5) charge on both sides, while in the rest position (Fig. 2) rest in the longitudinal direction on the car, and pull members 94 with the outer ends Gripping devices 95 are arranged, which can be fastened to the wheels of the motor vehicle 72 and lifting the car without any risk of damaging the body allow. In the out-of-use position, the supporting beam 74 rests with its outer end on a post 97 on which has a cone at the upper end on which the support beam end is placed by means of the cavity located thereon, so that it is in its position is secured.

Zur Vorbereitung des Abtransportes des Kraftwagens wird der Einsatzträger 75 aus dem Tra-gbalken 74 herausgezogen, dann der Tragbalken in die in Fig.4 und 5 gezeichnete ausgeschwenkte Lage gebracht und der Einsatzträger 75 am Bock 76 befestigt, so daß das Lager 70 entlastet ist. Nun wird die verlängerbare Stütze 80 in die erforderliche Länge gebracht, auf den Boden aufgestellt und so das äußere Ende des Tragbalkens 74 am Boden abgestützt, worauf der Einsatzträger 75 wieder abgekoppelt und eingeschoben werden kann. Daraufhin wird der Kraftwagen mittels der an den Armen 93 hängenden Greifvorrichtungen 95 mit dem Laufwagen möglichst straff verbunden. Nun wird die Stütze 80 mittels der Hebeeinrichtung 85 verlängert und dadurch der Tragbalken 74 und mit ihm der Laufwagen 92 und der daran hängende Kraftwagen so weit angehoben, daß die Räder des Kraftwagens den Boden nicht mehr berühren. Dieses Anheben ist normalerweise durch das Spiel in der Lagerung des Tragbalkens 74 möglich. weil bei ebener Fahrbahn hiezu im allgemeinen ein Anheben um 10 bis 15 cm genügt. Nötigenfalls wird durch die Hydraulik 67, 68, 71 der ganze Balken 74 ebenfalls angehoben. Wenn auch dies noch nicht genügt, wird unter vorübergehender Abstützung durch eine starre Stütze eine weitere Verlängerung der Stütze 80 vorgenommen. Auf diese Weise wird der Tragbalken in eine Lage gebracht, in der er eine minimale Neigung gegen das Transportgerät hin besitzt, wodurch man den vom Boden angehobenen Kraftwagen unter Bewegung des Laufwaygs in der Längsrichtung des Tragbalkens in eine Lage neben dem Transport gerät bringen kann, in welcher er außerhalb der Kolonne und unmittelbar neben dem Transportwagen am Boden abgestellt und vom Laufwagen abgehängt wird. Nun wird der Tragbalken 74 wieder in die Ruhelage gebracht und versorgt, worauf das Transportgerät vorfahren und so zurückfahren kann, daß der Kraftwagen 78, der abzutransportieren ist, in den U-Rahmen 1 gelangt, wo er mit Hilfe der im Stammpatent beschriebenen Einrichtung angehoben, festgezurrt und abtransportiert werden kann.In order to prepare for the removal of the vehicle, the carrier 75 pulled out of the support beam 74, then the support beam in brought the swiveled-out position shown in FIGS. 4 and 5 and the insert carrier 75 attached to the bracket 76 so that the bearing 70 is relieved. Now the renewable Support 80 brought to the required length, set up on the floor and such the outer end of the support beam 74 is supported on the ground, whereupon the insert carrier 75 can be uncoupled and pushed in again. Thereupon the motor vehicle will by means of the gripping devices 95 hanging on the arms 93 with the carriage tightly connected. The support 80 is now extended by means of the lifting device 85 and thereby the support beam 74 and with it the carriage 92 and the one hanging on it Motor vehicle raised so far that the wheels of the motor vehicle no longer hit the ground touch. This lifting is usually due to the play in the bearing of the girder 74 possible. because on a level road this generally increases by 10 to 15 cm is sufficient. If necessary, the entire beam is lifted by the hydraulics 67, 68, 71 74 also raised. If even this is not enough, it will be under temporary Supported by a rigid support, a further extension of the support 80 is made. In this way, the supporting beam is brought into a position in which it has a minimum Has an inclination towards the transport device, whereby the lifted from the ground Motor vehicle with movement of the runway in the longitudinal direction of the girder in can bring a position next to the transport device in which he is outside the column and parked directly next to the transport trolley on the ground and suspended from the trolley will. Now the support beam 74 is brought back into the rest position and supplied, whereupon the transport device can move forward and back so that the Motor vehicle 78, which is to be removed, arrives in the U-frame 1, where it is with With the help of the device described in the parent patent, lifted, lashed and transported away can be.

Claims

Claims 3 device for lifting and transporting motor vehicles, especially for use in parking garages that have a U-shaped at least has three wheeled frame, the leg spacing is greater than that Width of the motor vehicle to be towed, with two each assigned to one leg Overlying the frame supporting beams are provided, which by means of a hand or or motor-operated device can be raised together, with a Motor vehicle standing between the legs of the U-frame for removal thereon can be attached and lifted, according to Patent P 25 10 376.8, characterized in that at the front end of the device a manually and / or motor-driven device (60), e.g. a winch is attached, which pulls one behind the Device standing, to be transported carriage in the opening of the U-frame permitted.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that, moreover, on rear end of the device a manually and / or motor-driven lifting device (53) is attached, the pulling members acting on the wagon to be removed (56) allows the end of the carriage facing the device to be lifted off.

3. Apparatus according to claims 1 and 2, characterized in that on the lifting beam (14) of the device a carriage (51), like a Crane trolley, movable in the longitudinal direction of the supporting beam and lockable on it is attached, which carriage has the lifting device (53) for lifting the removed Car carries and a pulling element (62) with one attached to the front end of the device Cable winch (61) is connected so that the carriage with the attached to it to be removed Cart can be pulled to the front end of the device.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the rear Ends of the lifting beams (14) each one pivotable about a horizontal transverse axis Link, e.g. an angle lever (53), is mounted, each one in the rest position above the pivot axis (55) and one point of attack each behind the pivot axis (54) has, at the top point of application (55) a forward, to a Cable winch (60) or the like. Going pulling element (59) engages through which the pivot member be pivoted in the sense of raising the rear point of application (54) can, and that a forward pulling element (62) engages on the carriage (51), by means of which this, after loosening its fixation on the supporting beam, by a Cable winch (61) or the like. can be pulled forward.

5. Apparatus according to claim 1, characterized. that there is another Supporting beam (74), which from a rest position, in which it is on the device frame rests in the longitudinal direction of the same, can be raised and by means of a support bearing (70) by one vertical axis is pivoted, that also an extendable support (80) is provided in the manner of a jack, with which the free end of the pivoted Support beam (74) can be supported against the floor and raised to a limited extent and that on the support beam (74) a carriage (92) rests so that it can move, on which the Carriage (72) by means of preferably clamped to the wheels and hanging on traction elements The gripper (95) is suspended and, after it has been lifted off the floor, on the support beam in the longitudinal direction the same can be moved into a position in which it is from the transport device is detectable.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the carriage (92) supporting beams (74) displaceable in a longitudinal guide (73) and on it can be determined, which via a thrust bearing (70) with a vertical pivot axis on the upper End of a hydraulic lifting device (67, 68, 71) is seated through a parallel guide on the thrust bearing (70) to transfer a translational stroke movement.

7. Device according to claims 5 or 6, characterized in that the lifting device for the supporting beam (74) is arranged on one edge of the device frame (1) and in the hollow profile of the supporting beam (74) an insert carrier (75) is mounted telescopically longitudinally displaceable, the end of which in the pulled-out state can be connected in an easily detachable manner to a bracket (76) protruding from the device frame in order to relieve the support bearing from the one-sided load moment.

8. Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that that a support (80) is provided for supporting the outer end of the support beam (74) ist3 which on the one hand telescopically extendable and in the extended position can be determined and on the other hand a lifting mechanism (85, 86) with a large power transmission (Helical gear, ratchet gear, hydraulic or pneumatic cylinder), with which the support can be lifted by a limited amount while overcoming a large load, e.g. up to 50 cm, can be extended.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that for the connection the telescopically extendable support (80) is provided with an intermediate piece (81), which engages with a pin (82) in the end of the support beam (74) and with the Support (80) is detachably connected by a transverse plug pin (84).