DE2618625C2 - Elektromagnetische Kupplung mit Kühlungssystem - Google Patents
Elektromagnetische Kupplung mit KühlungssystemInfo
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K49/00—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
- H02K49/02—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type
- H02K49/04—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type
- H02K49/043—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type with a radial airgap
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Description
!71 und 173 angeschweißt
Um die Probleme zu beheben, die sich durch die thermische
Ausdehnung der Ankertrommel 127 ergeben, ist eine Führung mit Axialspiel 175 vorgesehen, das die
einander benachbarten Enden der Glieder 171 und 173 umfaßt und vorzugsweise an der Oberfläche 155 durch
eine Mehrzahl von Schweißstellen 177(Fig. 2) befestigt ist In diesem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist diese
Verbindung durch eine fest an der Induktortrommel 127 angeordnete zylindrische Gleitlagerhülse 175 für die
einander benachbarten Enden der Glieder 171,173 gebildet
Es versteht sich, daß die Verbindung 175 andere als die dargestellten körperlichen Gestaltungen haben
kann, die innerhalb des erfindungsgemäßen Gedankens liegen, solange erreicht wird, daß die benachbarten Enden
der Glieder 171 und 173 an Relativbewegungen quer zu ihrer Längsrichtung gehindert werden, jedoch
im Gefolge thermischer Ausdehnung der Induktortrommel 127 axiale Relativbewegungen erlauben. Wie aus
F i g. 1 ersichtlich ist, kann die Außenoberfläche 155 der Ankenrommel 127 vorzugsweise einen verkleinerten
Radius auf dem axialen Bereich haben, wo die Verbindungen 175 angeordnet sind.
Auch das in F i g. 3 dargestellte Ausführungsbeispiel ist auf das Problem der thermischen Ausdehnung gerichtet,
wie es in Verbindung mit den F i g. 1 und 2 diskutiert wurde. In F i g. 3 sind Elemente, die Elementen der
Fig. 1 entsprechen, mit um 100 erhöhten Bezugszeichen bezeichnet, und es ist ein Längsschnitt einer Ankertrommel-Anordnung
225 dargestellt In diesem Ausführungsbeispiel ist jedes der Leitglieder 261 an einem
Ende an der Ankertrommel 227 mittels einer Schwei-Bung 265 befestigt. Das andere Ende jedes Fluidumsleitgliedes
261 ist in einer Gleithülse 275 gelagert welche vorzugsweise an der Oberfläche 255 in ähnlicher Weise
befestigt sein kann wie in Fig.2 dargestellt. In diesen Ausführungsbeispielen sind die Leitglieder 171, 173
bzw. 261 kreiszyündrische Stäbe.
40
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
50
60
Claims (5)
1. Elektromagnetische Wirbelstromkupplung mit durch den Spalt zwischen den Polen und den Leitble-
einer im wesentlichen zylindrischen, für eine radiale 5 chen bzw. Rippen und dann über die Leitbleche geführt
Strömung des Kühlgases undurchlässigen Anker- wird. Ein Nachteil dieser Anordnung besteht darin, daß
trommel, die an der vom Luftspalt abgewandten, die Wirbelströme unterbrochen werden und deß der
wärmeableitenden Oberfläche mindestens eine in magnetische Widerstand für den magnetischen Fluß cr-
Umfangsrichtung verlaufende Nut mit einer Boden- höht wird, so daß nur geringere Drehmomente überira-
fläche aufweist, wobei sich axial erstreckende Kühl- 10 gen werden können.
gas-Leitglieder (61) der wärmeableitenden Oberflä- Eine in der DE-OS 23 63 193 beschriebene Wirbelche
(55) benachbart oder sie berührend an dem An- Stromkupplung besitzt mehrere, in Umfangsrichtung
ker befestigt sind, welche das Kühlgas nach innen in verlaufende Kühlnuten, mit denen jedoch in der Praxis
die wenigstens eine wärmeableitende Nut (57) leiten, noch keine optimale Kühlwirkung erreichbar ist, da der
nach Hauptpatent2522423, dadurch gekenn- 15 Kühlgasdurchsatz durch die Kühlnuten relativ niedrig
zeichnet, daß jedes Kühlgas-Leitglied (165,265) ist
zur Anpassung an thermische Dehnung des zylindri- Die elektromagnetische Kupplung nach dem Haupt-
schen Trommelteiles in Führungen (175, 275) mit patent 25 22 423.1 vermeidet solche Nachteile und er-
Axialspiel gelagert ist gibt mit einfachen, platzsparenden Mitteln eine sehr
2. Elektromagnetische Kupplung nach An- 20 wirksame Kühlung. Sie besitzt einen Anker mit in Umspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kühl- fangsrichtung verlaufende Nuten. Auf dessen Oberflägas-Leitglied
mindestens ein Paar von in axialer ehe sind axial verlaufende Leitglieder angebracht, die
Richtung miteinander fluchtenden Gliedern (171, das Kühlgas in die Nuten drücken. Während dieses Be-
173) aufweist, wobei die Führung mit Axialspiel triebs erfährt jedoch die Ankertrommel einen Temperadurch
ein Verbindungsglied (175)gebildet wird. 25 turanstieg, der beispielsweise ungefähr 310"C beträgt,
3. Elektromagnetische Kupplung nach An- wogegen die Kühlgas-Leitglieder bei einer Temperatur
spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbin- verbleiben, die beispielsweise 94° C unter der Trommel
dungsglied (175) eine im allgemeinen zylindrische liegt Solch ein Temperaturanstieg der Ankertrommel
Gleithülse ist verursacht eine Vergrößerung der Gesamtlänge dieses
4. Elektromagnetische Kupplung nach An- 30 Trommelbereiches infolge Wärmeausdehnung von beispruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlgas- spielsweise ungefähr 0,063 cm. Solch eine Temperatur-Leitgheder
einstückig ausgeführt und an einem Ende ausdehnung verursacht Spannungsbelastungen der
durch die Führung mit Axialspiel gelagert sind. Schweißstellen, mittels denen die Leitglieder an der
5. Elektromagnetische Kupplung nach einem der Trommel befestigt sind. Es wurde ermittelt, daß für die
Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß je- 35 vorgenannten Temperaturen und thermische Wärmedes
Glied (171, 173; 261) mit einem Ende an der dehnung die Spannungsbeiastung an der Schweißstelle
Induktortrommel fest angeordnet ist im Bereich von 90 000 psi (6,2 · 108 Pascal) liegt.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, Spannungen zwi-
sehen den Fluidumsleitgüedern und der Induktortrom-
40 mel auf baulich einfache, betriebssichere Weise zu vermeiden.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf elektro- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausfüh-
magnetische Kupplungsvorrichtungen gemäß dem rungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen
Oberbegriff des Anspruches 1. beschrieben. Es zeigt
οςο?! del?rtige KuPPIu"g ist aus dem Hauptpatent 45 Fig. 1 einen Ausschnitt aus einer Ankertrommel im
22 423.1 bekannt. Längsschnitt gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel
Es hat sich bei Wirbelstromkupplungen als ein Pro- der Erfindung,
blem erwiesen, die bei der Drehmomentübertragung, F i g. 2 einen Teilschnitt durch F i g. 1 gesehen entlang
insbesondere aufgrund des Schlupfes zwischen der An- der Schnittlinie H-II in vergrößerter Darstellung
kertrommel und dem Erregerteil erzeugte Wärme wirk- 50 F i g. 3 einen Ausschnitt aus einer Induktori'rommcl
sam abzuleiten, weshalb verschiedene Arten von Kühl- im Längsschnitt gemäß einem zweiten Ausführungsbeisystemen
untersucht wurden, um Wirbelstromkupplun- spiel der Erfindung.
gen zu erhalten, die bei vorgegebener Obergrenze ihrer In F i g. 1 sind einige der Bezugszeichen dieselben wie
zulässigen Erwärmung eine möglichst hohe Leistung die entsprechenden Bezugszeichen in dem Hauptpalent
übertragen können. 55 (Patentanmeldung P 25 22 423.1) mit dem Unterschied,
Insbesondere sind bei vielen bekannten Wirbelstrom- daß sie um 100 erhöht wurden. F i g. 1 zeigt einen Auskupplungen
wärmeableitende Leitbleche bzw. Rippen schnitt einer Ankertrommelanordnung 125, die cine Anyorgesehen,
die entweder radial oder axial von der kertrommel 127 aufweist, welche eine äußere wärmcab-Mantelflache
der Ankertrommel abstehen. Es hat sich leitende Oberfläche 155 hat Die Oberfläche 155 weist
gezeigt, daß solche Leitbleche bzw. Rippen keine aus- eo eine Vielzahl von wärmeableitenden Nuten 157 auf welreicnende
Kühlung bewirken und außerdem einen der- ehe an ihren radial einwärts gerichteten Enden in einer
art großen Lärm entwickeln, daß ein Schalldämpfer er- Bodenfläche 159 enden. In diesem Ausführungsbeispiel
forderlich ist. Ein typisches Leitblech- bzw. Rippen- ist jedes der Kühlgasleitglieder 61 in der Zeichnung des
Kuhlsystem der betrachteten Art ist beispielsweise in Hauptpatentes (Patentanmeldung P 25 22 423 I) crscl/t
r*US;PS 23 45 850 beschrieben. 65 durch zwei in axialer Richtung miteinander fluchtende
Die US-PS 27 45 974 beschreibt eine Wirbelstrom- Leitglieder 171 und 173. Jedes dieser Glieder 171 und
kupplung, bei der die Ankertrommel eine Anzahl von 173 ist an der Ankertrommel 147 vorzugsweise an dun
Leitblechen bzw. Rippen aufweist, die in Umfangsrich- voneinander abgewendeten äußeren Enden der Glieder
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US05/572,697 US3996485A (en) | 1974-06-28 | 1975-04-28 | Electromagnetic coupling and cooling system therefor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2618625A1 DE2618625A1 (de) | 1976-11-11 |
DE2618625C2 true DE2618625C2 (de) | 1985-12-05 |
Family
ID=24288967
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762618625 Expired DE2618625C2 (de) | 1975-04-28 | 1976-04-28 | Elektromagnetische Kupplung mit Kühlungssystem |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
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FR (1) | FR2310016A2 (de) |
IT (1) | IT1125285B (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2345850A (en) * | 1942-04-13 | 1944-04-04 | Martin P Winther | Cooling apparatus |
US2745974A (en) * | 1952-03-26 | 1956-05-15 | Warner Electric Brake & Clutch | Eddy current torque producing device |
FR65512E (fr) * | 1954-02-27 | 1956-02-28 | Electro Mecanique De Laveyron | Perfectionnements apportés aux ralentisseurs électriques, notamment pour véhicules |
BE552931A (de) * | 1955-10-31 | |||
US3416016A (en) * | 1965-01-11 | 1968-12-10 | Hitachi Ltd | Speed reduction apparatus for automotive vehicles |
US3848515A (en) * | 1972-12-29 | 1974-11-19 | Ibm | Linear hydraulic drive system |
-
1976
- 1976-04-28 FR FR7612535A patent/FR2310016A2/fr active Granted
- 1976-04-28 IT IT1260576A patent/IT1125285B/it active
- 1976-04-28 DE DE19762618625 patent/DE2618625C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2310016B2 (de) | 1981-08-07 |
IT1125285B (it) | 1986-05-14 |
DE2618625A1 (de) | 1976-11-11 |
FR2310016A2 (fr) | 1976-11-26 |
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