DE2617838A1 - Fahrzeugluftreifen - Google Patents
FahrzeugluftreifenInfo
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- DE2617838A1 DE2617838A1 DE19762617838 DE2617838A DE2617838A1 DE 2617838 A1 DE2617838 A1 DE 2617838A1 DE 19762617838 DE19762617838 DE 19762617838 DE 2617838 A DE2617838 A DE 2617838A DE 2617838 A1 DE2617838 A1 DE 2617838A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/26—Folded plies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
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Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem zugfesten,
sich etwa über die Breite der Lauffläche erstreckenden Gürtel aus zwei einander parallele Festigkeiteträger aufweisenden gummierten
Lagen, von denen die untere auf die obere Lage geklappte Sander aufweist, deren einander zugekehrte Kanten vorzugsweise symmetrisch
in bezug auf die Gürtelmitte und im Abstand voneinander angeordnet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorerwähnten fieifengürtel
durch einen besonderen Aufbau so zu verbessern, dafi der Gürtel bei vergleichsweise kleinem Gewicht eine vergleichsweise große Qu»rsteifigkeit
und Zugfestigkeit in ümfangsrichtung aufweist im Vergleich
zu den übrigen Gürteln aber auch im Vergleich zu solchen Beifengürtcln,
die aus zwei Übereinanderliegenden Lagen bestehen.
Aufgrund der Erfindung zeichnet sich erfindungsgemSß der eingangs
erwähnte Fahrzeugluftreifen durch die Kombination folgender Merkmale aus t
1. Die obere Lage des Gürtels besteht aus Stahlseilen, die Festigkeiteträger
der unteren Lage aus Glas.
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2. Die die obere Lage bildenden Stahlseile werden je von drei bis fünf Einzeldrähten gebildet, die einen Durchmesser von etwa 0,22
bis 0,30 mm haben.
3· Die die untere Lage bildenden Festigkeitsträger sind Glasfasercorde,
die einen Gesamttiter von 3000 bis 11000 dtex (Längengewicht für 10000 m) haben und deren Einzelfasern einen Durchmesser
von etwa 9 bis 13 IM haben.
h. Sowohl die obere Lage als auch die untere Lage haben auf einer
Breite von 10 cm 60 bis 90 Festigkeitsträger (Fadendichte).
5· Die Festigkeitsträger der oberen Lage und diejenigen der unteren
Lage bilden mit der Reifenumfangsrichtung unterschiedliche Winkel.
6. Die Festigkeiteträger jeder Lage bilden mit der Beifenumfangsrichtung
Winkel von etwa 10 bis 30°· Die Winkeldifferenz zwischen
den Festigkeitsträgern der beiden Lagen beträgt etwa 2 biß 12°.
Jl
Durch eine solche Kombination technischer Merkmale ergibt sich ein
eogenannter Faltgürtel mit vergleichsweise kleinem Gewicht jedoch mit großer Quersteifigkeit und großer Zugfestigkeit in Beifenumfangsrichtung.
Daraus folgt eine Hassenreduzierung des Gürtels, die wiederum eine geringere Fliehkraftbeanspruchung bei hohen Geschwindigkeiten
zur Folge hat. Es tritt somit eine Verbesserung der
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Hochgeschwindigkeitshaltbarkeit ein, ohne die Abriebfestigkeit zu beeinträchtigen. Hinzu kommt, daß der neue Gürtel mit einfachen
technischen Mitteln erstellbar ist. Die obere aus Stahl bestehende Lage ist nicht gefaltet, also ein einfach zu erstellendes flaches
Gebilde, das hauptsächlich für die gesteigerte Quersteifigkeit
verantwortlich ist. Die aus Glas bestehenden Festigkeitsträger, die ihrerseits gut bearbeitet werden können, umschließen die aus
Stahl bestehende Lage, so daß sich von der oberen Lage aus gesehen zuffl übrigen Gummi des Heifenkörpers hin eine wünschenswerte Stufung
im Elastizitätsmodul ergibt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgeaäßen
Luftreifens dargestellt, das vorzugsweise zur Anwendung kommen soll.
Die Abbildung zeigt einen Fahrzeugluftreifen für Hochgeschwindigkeitspersonenkraftwagen
in schaubildlicher Darstellung.
Der aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehende Heifenkörper
wird im wesentlichen durch eine Karkasse verstärkt, die aus in zum Seifen radialen Ebenen angeordneten zugfesten Cordfäden 1 besteht,
welche in den Reifenwülsten 2 durch Umschlingen der Wulstkerne 3
verankert sind.
Zwischen der Karkasse und dem Laufstreifen k befindet sich ein der
Stabilisierung des Seifenkörpers dienender quersteifer und in
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Umfsngsriclrtuiig des Beifens zugfester Gürtel 5, der sich im
wesentlichen über die Breite des Laufstreifens k erstreckt und
aus einer unteren Lage S und einer oberen Lage 7 besteht. Die beiden Lagen 6 und 7 bestehen je aus in Cordiage angeordneten
Feetigkeitsträgern 8 und 9·
Die Festigkeiteträger 8 sind Stahlseile, die aus je vier Einzeldrahten gebildet sind mit einem Durchmesser von 0,25 ram.
Die Festigkeitsträger 9 hingegen sind Glasfasercorde mit einem Gesamttiter von 10200 ttex; die Einzelfasern haben einen Durchmesser
von 9 /^m. Die Fadendichte, also die Anzahl der Festigkeitsträger
auf einem Breitenabschnitt von 10 cm beträgt bei der Lage 6 63 Fäden/dm und bei der Lage 7 75 Drähte/dm.
Die obere Lage 7 ist flach ausgebreitet, also insgesamt praktisch
zylindrisch, während die untere Lage 6 mit ihren Bändern 10 die seitlichen Abschnitte der Lage 7 umschließt, und zwar in der
Weise, daß sich zwischen beiden Rändern 10 ein mittig in bezug auf den Gürtel gelegener gegenseitiger Abstand ergibt, der etwa
3 bis 10 # der Gürtelbreite ausmachen kann und in der Praxis etwa
mit 10 mm bemessen ist.
Wichtig ist auch die Winkelstellung der Festigkeitsträger 8 und 9«
wobei es sich versteht, daß die Festigkeitsträger 8 in der einen
Schrc.grich.tung, die darunter befindlichen Festigkeitsträger 9 in
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der entgegengesetzten Schrägrichtung verlaufen. Dabei schließen die Festigkeitsträger 8 mit der Reifenumfangsrichtung Winkel von
etwa 15 ein, während die Festigkeitsträger 9 mit der ümfangsrichtung
einen Winkel von 20° beschreiben. Aufgrund der vorerwähnten Faltung ergibt sich zwangsläufig für die Ränder 10 ein Schrägverlauf
der Festigkeitsträger 9i der demjenigen der Festigkeitsträger 8
entspricht.
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Leerseite
Claims (2)
- Ansprüche:Λ\ Fahrzeugluftreifen mit einem zugfesten, sich etwa über die Breite der Lauffläche erstreckenden Gürtel aus zwei einander parallele Festigkeitsträger aufweisenden gummierten Lagen, von denen die untere auf die obere Lage geklappte Ränder aufweist, deren einander zugekehrte Kanten vorzugsweise symmetrisch in bezug auf die Gürtelmitte und im Abstand voneinander angeordnet sind, gekennzeichnet durch die Kombination der folgenden Merkmale:a) Die obere Lage (7) besteht aus Stahlseilen "(8), die Festigkeitsträger (9) der unteren Lage (6) aus Glas.b) Die die obere Lage (7) bildenden Stahlseile (8) werden je von drei bis fünf Einzeldrähten gebildet mit einem Durchmesser von etwa 0,22 bis 0,30 mm.c) Die die untere Lage (b) bildenden Festigkeitsträger(roh)J sind Glasfasercorde (-9) mit einem Gesamttiter/vön etwa 3 000 bis 11 000 dtex; ihre Einzelfasern haben einen Durchmesser von etwa 9 bis 13 /Wm.d) Sowohl die obere als auch die untere Lage haben auf einer Breite von 10 cm etwa 6θ bis 90 Festigkeitsträger in Parallelstellung.7O984-370486■'■*261183ae) Die Festigkeitsträger der oberen Lage und diejenigen der unteren Lage bilden mit der Heifenumfangsrichtung unterschiedliche Winkel.f) Die Feetigkeitsträger jeder Lage bilden mit der Reifenumfangsrichtung Winkel von etwa 10 bis 30°; die Winkeldifferenz zwischen den Festigkeitsträgern der beiden Lagen beträgt etwa 2 bis 12°.
- 2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der gegenseitige Abstand der freien Kanten der umgeklappten Bänder (10) der unteren Lage (6) etwa 3 his 10'# der Breite des Gürtels (5) beträgt.Hannover, 9- April 1976
D/Fr 76-22 P /26 G709843/0486
Priority Applications (5)
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Family Applications (1)
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-
1977
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- 1977-04-18 FR FR7711618A patent/FR2348827A1/fr not_active Withdrawn
- 1977-04-20 IT IT2267177A patent/IT1078446B/it active
- 1977-04-20 GB GB1638477A patent/GB1563535A/en not_active Expired
Also Published As
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8131 | Rejection |