DE2617277A1

DE2617277A1 - Multipurpose car trailer attachment - has rigid extension with own axle fitted to open end of car

Info

Publication number: DE2617277A1
Application number: DE19762617277
Authority: DE
Inventors: Hans Marschall
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-04-21
Filing date: 1976-04-21
Publication date: 1977-11-10

Abstract

The open end of the estate type of car is fitted with an extension (4) complete with its own axle, to form a rigid body shape, with the load space inside the car continued into the extension. Improved handling and stability as well as increased length of loading space is obtained. The extension can be in the form of a load space extn. or a camper attachment. The axles of the extension car be trailing, or can be a driven type with a coupling to the car transmission.

Description

Fahrzeugkombination Vehicle combination

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkolbination, bestehend aus insbesondere eine. Personenkraftwagen it Hecktür und bedarfsweise anbaubare.., auf eigenen Rädern abgestütztem Nutzlastträger.The invention relates to a vehicle combination, consisting in particular of one. Passenger car with rear door and, if necessary, attachable .., on their own wheels supported payload carrier.

Derartige Kombinationen haben allgeffein den Zweck, den Nutzraui und die Nutzlast eines Personenkraftwagens durch Anbau eines Nutzlastträgers zu vergrößern.Such combinations generally have the purpose, utility and to increase the payload of a passenger car by adding a payload carrier.

Es ist bekannt, zur Erfüllung diese Aufgabe als Nutzlastträger ein- oder doppelachsige Anhänger .it jeweils zweckentsprechenden Aufbauten mit den; Pkw-Zugwagen zu verbinden.It is known to carry out this task as a payload carrier or double-axle trailers, each with appropriate superstructures with the; Passenger car towing vehicles connect to.

Solche bekannten Anhänger haben weist eine starre Deichsel dessen vorderes Ende als il einer allseitig beweglichen Koppeleinrichtung (häufig Kugelgelenkkupplung) ausgebildet ist. Das Gegenstück dieser Koppeleinrichtung ist starr mit dem Heck oder, wie bei manchen Wohnwagen, mit den Dach des Zugwagens verbunden. Das charakteristische gemeinsame Merkmal derartiger Anhänger ist, daß die Verbindung zum Zugwagen it Hilfe einer allseitig beweglichen Koppeleinrichtung hergestellt wird.Such known trailers have a rigid drawbar of which points Front end as a coupling device that is movable in all directions (often ball-and-socket coupling) is trained. The counterpart of this coupling device is rigid with the rear or, as with some caravans, connected to the roof of the towing vehicle. The characteristic common feature of such trailers is that the connection to the towing vehicle it helps an all-round movable coupling device is produced.

Wenngleich diese Anhänger die an sie gestellte Aufgabe im wesentlichen erfüllen, so weisen die hierbei entstehenden Fahrzeuggespanne vor allem hinsichtlich der Fahreigenschaften erhebliche Nachteile auf. Personenkraftwagen mit solchen Anhängern neigen vor alle. bei höheren Geschwindigkeiten zum Schllngern oder Ausbrechen.Although these followers essentially do the job they have been asked to do meet, the resulting vehicle combinations show above all with regard to the driving characteristics have significant disadvantages. Passenger cars with such followers tend to be all. for walking at higher speeds or break out.

Schärfere Richtungsänderungen und Brex.sen bewirken häufig schon bei relativ kleinen Geschwindigkeiten kritische Fahrzustände oder Unfälle. Auch das Zurückstoßen wird als schwierig empfunden.Sharper changes of direction and Brex.sen often already cause relatively low speeds, critical driving conditions or accidents. That too Pushing back is felt to be difficult.

Ein anderer Nachteil von beweglich gekoppelten Personenkraftwagen-Anhängern ist der voi Zugwagen getrennte Nutzraum. Zum Transport sperriger Gegenstände kann deshalb die L4utzlast- und Raumkapazität des Zugwagens nicht mitausgenützt werden. Der dementsprechend erforderliche große und mit seiner Nutzlast im Verhältnis zui;l leer bleibenden Zugwagen schwere Anhänger verstärkt die oben beschriebenen Nachteile auf die Fahreigenschaften entsprechend. In diesem Zusanlmenhang InUß auch die vom Gesetzgeber hierzu erlassene Geschwindigkeitsbeschränkung gesehen werden.Another disadvantage of movably coupled passenger car trailers The usable space is separate from the train carriage. Can be used to transport bulky items therefore the payload and space capacity of the towing vehicle are not also used. The correspondingly required large and with its payload in relation to i; l Empty towing wagons with heavy trailers exacerbated the disadvantages described above on the driving characteristics accordingly. In this connection also the from The speed limit imposed by the legislator for this can be seen.

Darüber hinaus sind für den genannten Zweck auch noch meist kleinere Anhänger bekannt,deren Koppeleinrichtung so ausgebildet ist, daß der Anhänger nur um eine quer zum Zugfahrzeug gerichtete Achse beweglich ist.In addition, there are usually smaller ones for the stated purpose Trailer known whose coupling device is designed so that the trailer only is movable about an axis directed transversely to the towing vehicle.

Der Anhänger kann hierbei zwei Räder oder auch nur ein mittiges Rad aufweisen, da das Kippolent um die Längsachse dann am Zugfahrzeug abgestützt wird.The trailer can have two wheels or just one central wheel have, since the Kippolent is then supported around the longitudinal axis on the towing vehicle.

Wegen der auf die Fahreigenschaften des Zugwagens nachteiligen Auswirkung einer großen Erhöhung dessen Trägheitsmomentes um die Hochachse sowie anderer Nachteile wie kleinerer und getrennter Nutzlast und -raui konnten diese sogenannten Nachläufer-Anhänger keine nennenswerte praktische Bedeutung erlangen.Because of the negative effect on the driving characteristics of the towing vehicle a large increase in its moment of inertia around the vertical axis and other disadvantages like smaller and separate payloads and payloads could these so-called trailer trailers gain no significant practical importance.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugkombination der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die dei; Fahrer bzw. den Insassen des Fahrzeuges sowohl bei der Fahrt als auch im Stand und beim Be- und Entladen einen besonders hohen Komfort bietet.The invention is based on the object of a vehicle combination of the type described above to create the dei; Driver or the occupants of the Vehicle both when driving and when stationary and when loading and unloading offers a particularly high level of comfort.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch den kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches gelöst. Durch die Erfindung ist es möglich mit wenigen Handgriffen aus einem normalen Kraftfahrzeug ein konipaktes dreiachsiges Fahrzeug für eine große Nutzlast und Illit erheblich größerem Nutzrauril zu schaffen. Nutzraum und -last von Anbauwagen und Kraftfahrzeug bilden eine Einheit mit durchgehendem gemeinsamen Laderaum von der Rückwand des Anbauwagens ggfs bis zu den Vordersitzen des Kraftfahrzeuges.The object of the invention is achieved by the characterizing part of Main claim solved. The invention makes it possible in a few simple steps from a normal motor vehicle a konipaktes three-axle vehicle for a large one Payload and illite to create a considerably larger amount of payload. Usable space and load of the add-on vehicle and motor vehicle form a unit with a continuous common Load space from the rear wall of the trailer to the front seats of the vehicle, if necessary.

Die mit den Merkmalen des 2. Patentanspruches erreichbaren Vorteile bestehen darin, daß die Achse des Anbauwagens sehr nahe an die Hinterachse des Kraftfahrzeuges gebracht werden kann. Damit erübrigt sich eine Lenkung der Räder des Anbauwagens. Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung gehen aus den Ansprüchen 3 und 4 hervor. Maßnahmen der Patentansprüche 5 und 6 beinhalten den Vorteil, daß der gesamte Innenraum des Fahrzeuges einschließlich des Anbauwagens als ein einziger Raum angesehen werden kann, der durch die Hecktür des Fahrzeuges abgeschlossen ist.The advantages that can be achieved with the features of claim 2 consist in that the axle of the trailer is very close to the rear axle of the motor vehicle can be brought. This eliminates the need to steer the wheels of the trailer. Further advantageous details of the invention emerge from claims 3 and 4 emerged. Measures of claims 5 and 6 include the advantage that the entire The interior of the vehicle including the trailer is viewed as a single room which is locked through the rear door of the vehicle.

Insbesondere bei geländegängigen Fahrzeugen ist es auch besonders vorteilhaft, wenn die Räder des Anbauwagens ggfs. über eine Gelenkwelle von einer motorgetriebenen Zapfwelle angetrieben sind. Außer einer Erhöhung der Zugkraft kann auf diese Weise ein Steckenbleiben des Fahrzeuges in unwegsalile,.; Gelände vermieden werden. Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung anhand Zeichnung hervor.In the case of off-road vehicles in particular, it is also particularly advantageous if the wheels of the add-on vehicle are driven by a motor-driven power take-off shaft, if necessary via a cardan shaft. In addition to increasing the tractive force, this can prevent the vehicle from getting stuck in impassable terrain,. Terrain to be avoided. Further details and features of the invention are based on the following description Drawing.

Es zeigen: Fig. 1 ein serien.i,äßig gefertigtes Personenkraftfahrzeug it Schrägheck und Hecktüre, Fig. 2 das in Fig. 1 gezeigte Personenkraftfahrzeug mit an ihm befestigtem Nutzlastträger als Kastenanbauwagen, Fig. 3 einen Nutzlastträger mit Pritsche und Fig. 4 einen Nutzlastträger als Wohn-Anbauwagen Fig. 1 zeigt die Seitenansicht eines Personenkraftwagens mit kurz überhängendem Schrägheck 1 und lösbarer Hecktür 2 wie er in ähnlicher Form käuflich ist. Die tragende Struktur des Personenkraftwagens ist hinsichtlich der Gestaltfestigkeit insbesondere in£ hinteren Bereich auf die Erfordernisse einer verwindungssteifen Verbindung mit einem der im folgenden beispielsweise beschriebenen Anbauwagen ausgebildet.The figures show: FIG. 1 a passenger vehicle manufactured in series with hatchback and rear door, FIG. 2 shows the passenger vehicle shown in FIG with a payload carrier attached to it as a box trailer, FIG. 3 shows a payload carrier with a flatbed and Fig. 4 a payload carrier as a trailer caravan Fig. 1 shows the Side view of a passenger car with a short overhanging hatchback 1 and detachable rear door 2 as it is for sale in a similar form. The supporting structure of the passenger car is in particular in £ in terms of structural strength rear area to the requirements of a torsion-resistant connection with a the cultivation car described below as an example.

An den hinteren Eckpunkten der Karosserie bzw. der Stoßstange 3 sind als Teil einer Schnellverbindungseinrichtung Aufnahmezentrierungen angebracht. Eine Beschreibung dieser Aufnahr.lezentrierungen dürft sich erübrigen, da jedem Fachmann auf dieses Gebiet eine Vielzahl gleichwertiger Verbindungsr..öglichkeiten geläufig sind.At the rear corner points of the body or the bumper 3 are attached as part of a quick connect device centering devices. One Description of these Aufnahr.lezentrierungen should be superfluous, as every expert A large number of equivalent connection options are common in this area are.

Fig. 2 zeigt die Seitenansicht einer Fahrzeugkombination bestehend aus einem Personenkraftwagen nach Fig.Fig. 2 shows the side view of a vehicle combination from a passenger car according to Fig.

1 und einem daran verwindungssteif befestigten Nutzlastträger, in diesen Ausführungsbeispiel einet Anbauwagen 4 mit eigenen federnd aufgehängten Rädern. Der Aufbau des Anbauwagens 4 ist in Kastenfor..l ausgeführt, wobei der Querschnitt der Form des Personenkraftwagens angeglichen ist. Die Hecktüre 2 des Personenkraftwagens ist hierbei am Kastenaufbau des Anbauwagens 4 befestigt und bildet dessen hinteren Abschluß. Die Fondsitze des Personenkraftwagens können nach allgemein bekannten Beispielen vorgeklappt oder entfernt sein, so daß ein relativ langer kastenförmiger und am Boden ebener Nutzlastraum vorhanden ist, der von den Vordersitzen des Personenkraftwagens bis zur abschließenden Hecktüre 2 des Anbauwagens 4 reicht.1 and a rigidly attached payload carrier, in this embodiment is a cultivation car 4 with its own resiliently suspended wheels. The structure of the trailer 4 is designed in Kastenfor..l, where the cross-section is adapted to the shape of the passenger car. The rear door 2 of the passenger car is attached to the box structure of the add-on vehicle 4 and forms its rear end. The rear seats of the passenger car can be folded forward or removed according to well-known examples, so that a relative there is a long box-shaped payload space level on the floor, which is supported by the Front seats of the passenger car up to the final rear door 2 of the add-on vehicle 4 is enough.

Fig. 3 zeigt die Seitenansicht eines Anbauwagens 5 mit zwei federnd aufgehängten Rädern 6 und mit Pritsche 7 Der Rahmen dieses Anbauwagens 5 setzt sich im vorderen Bereich als umlaufender Anschlußbügel 8 fort. Der Anschlußbügel 8 ist der Heckkontur des Personenkraftwagens nach Fig. 1 angepaßt und besitzt die Gegenstücke von 4 Schnellverbindungseinrichtungen passend zu denen am Personenkraftwagen.Fig. 3 shows the side view of a trailer 5 with two resilient suspended wheels 6 and with flatbed 7 The frame of this trailer 5 is set in the front area as a circumferential connection bracket 8. The connection bracket 8 is adapted to the rear contour of the passenger car according to FIG. 1 and has the counterparts of 4 quick connection devices to match those on the passenger car.

Eine wahlweise im Personenkraftwagen oder am Anschlußbügel 8 des Anbauwagens 5 befestigbare Trennwand 9 dient zum hinteren Abschluß des Insassenraumes im Personenkraftwagen. Die Trennwand 9 ist im oberen Bereich vorteilhaft transparent.One either in the passenger car or on the connection bracket 8 of the attachment vehicle 5 attachable partition 9 is used to close the rear of the passenger compartment in the passenger car. The partition 9 is advantageously transparent in the upper area.

Fig. 4 zeigt in Längsschnitt einen Anbauwagen 10 dessen Aufbau als rnobiler Wohnraum ausgebildet ist. Auch bei diese, Ausführungsbeispiel ist der Anschlußbereich des Anbauwagens 10 passend zum Schrägheck 1 des in Fig 1 gezeigten Personenkraftwagens ausgebildet. Dadurch entsteht nach Anbau dieses Wohn-Anbauwagens an den Personenkraftwagen eine geschlossene Fahrzeugkombination in Form-eines Wohnmobiles.Fig. 4 shows a longitudinal section of a trailer 10 its structure as Mobile living space is developed. In this embodiment, too, is the connection area of the add-on vehicle 10 to match the hatchback 1 of the passenger vehicle shown in FIG educated. This creates after the extension of this mobile home to the passenger vehicle a closed vehicle combination in the form of a mobile home.

Das so entstandene Wohnmobil bietet Platz für je 2 übereinander liegende Schlafstellen 11, 12, eine Sitzgruppe 13 mit Tisch 14 und gegenüber der Sitzgruppe eine hier nicht dargestellte Kochstelle.The resulting mobile home offers space for 2 superimposed Beds 11, 12, a seating area 13 with a table 14 and opposite the seating area a hotplate not shown here.

Die nicht fest installierten unteren Schlafstellen 12 ragen hierbei in den Innenraum des Personenkraftwagens hinein.The not permanently installed lower berths 12 protrude here into the interior of the passenger car.

Bei eventuell erwünschter Trennung des Personenkraftwagens vom Wohn-Anbauwagen 10 ist dieser mit Hilfe einer an sich bekannten arn vorderen Ende unterbauten Stützkonstruktion, die der Einfachheit halber nicht gezeigt ist, abgestützt. Der Innenraum des Wohn-Anbauwagens 10 kann gegebenenfalls Jlsit einem Vorzelt verschlossen werden.If you want to separate the car from the trailer 10 is this with the help of a known front end support structure, which is not shown for the sake of simplicity, supported. The interior of the extension car 10 can optionally be closed with an awning.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

PATENTARY PRbcHE vehicle combination, consisting of in particular a passenger car illit rear door and if necessary add-on, on its own Wheels worn ;.

Payload carrier, that the Payload carrier forms a torsion-resistant unit with the motor vehicle.

2. Vehicle combination according to claim 1, g e k e ii n z e i c h n e t d u r c h a motor vehicle with short. Rear overhang and an extension trolley (4,5,10) as a payload carrier, the front section of which corresponds to the rear section of the motor vehicle is shaped, and which is releasably connected to the motor vehicle.

3. Vehicle combination according to claims 1 and 2, d a d u r c h it is not indicated that a connection frame that fits the rear of the motor vehicle of the trailer (4,5,10) I..it the rear door frame of the motor vehicle, for example is screwed.

4. Vehicle colabination according to claims 1 to 3 d a d u r c h it is not noted that at the 4 corner points of the rear door opening the action or reaction parts of known Schnellverbindungs eleaenten permanently installed and on the mounting carriage (4, 5, 10), which is designed with a connection frame, as well the matching counterparts of the quick connection device at the 4 corner points are attached in the correct position.

5. Vehicle combination according to claims 1 to 4, d a d u r c h gek It is important to note that the rear door (2) of the motor vehicle can be easily removed is.

6. Vehicle combination according to claim 5, d a d u r c h g e k e n n shows that the rear door (2) at the rear of the appropriately designed attachment trailer (4) can be fastened.

7. Vehicle combination according to claims 1 to 6, d a d u r c h it is not indicated that the wheels (6) of the trailer (4, 5, 10), if necessary.

Driven by a motor-driven PTO shaft via a cardan shaft are.