DE261374C

DE261374C -

Info

Publication number: DE261374C
Application number: DENDAT261374D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

e 261374 KLASSE 47c. GRUPPE

Es sind Kupplungen, Bremsen, Einrückvorrichtungen u. dgl. bekannt, in die ein elastischer Hohlkörper mit wellenförmig gebogenen Metallwänden eingebaut ist, die sich durch ein im Innern des Hohlkörpers wirkendes Druckmittel ausdehnen. Derartige Hohlkörper waren bisher so angeordnet, daß sie nur den Druck auf die Kupplungsteile bzw. Bremsbacken auszuüben hatten und tangentiale

ίο Kräfte auf die Kupplungsteile nicht übertrugen. Der allseitig aus dünnen Metallwänden bestehende Hohlkörper war aber empfindlich. Außerdem konnte das Druckmittel nur durch die gewellte Fläche des Hohlkörpers zugeführt werden, da die ebenen Seitenflächen überall satt anliegen mußten, um vor Zerstörung durch den hohen inneren Druck geschützt zu sein. Dadurch wurde die Ausdehnungsfähigkeit des Wellbleches an der Anschlußstelle der Druckmittelleitung vermindert und die Dichtung schwierig.

Es sind auch pneumatische Kupplungen bekannt geworden, bei denen der Ausdehnungs-. körper in die Kupplung fest eingebaut ist und dieser mit seinen Seitenwänden tangentiale Kräfte überträgt. Damit diese Seitenwände zum Anliegen an die Reibbacken gebracht wurden, mußten sie selbst von dem Druckmittel durchgebogen werden. Daraus folgte, daß diese biegsamen Wände nur geringe Wandstärken haben durften und infolgedessen auch nur kleine Drehmomente übertragen konnten.

Bei der vorliegenden Erfindung, die in der Zeichnung beispielsweise an einer Kupplung erläutert ist, sind die ebenen Seitenwände des Hohlkörpers als feste Ringe α (Fig. 1 bis 3) ausgebildet, die gleichzeitig als Reibbacken dienen. Diese Ringe α sind mit den wellenförmigen Wänden b durch Lötung, Schweißung o. dgl. verbunden und tragen auf ihrem äußeren Umfange Führungsringe c. Diese Ringe c sind gegen Verdrehung um die Ringe α durch Stifte d und gegen Verdrehung in dem Kupplungskörper e durch Keile/" gesichert. Auf diese Weise können die ebenen Wände α des Hohlkörpers selbst jedes beliebig große Drehmoment unmittelbar auf die Kupplung übertragen und bleiben doch in achsialer Richtung frei verschieblich. Durch Entfernung der Stifte d können die Ringe c von den Reibbacken α gelöst werden. Letzteres ist notwendig, um das Wellblech b an den Ringen anlöten zu können und ferner um den Zustand des Bleches und der Lötung bequem nachsehen und wenn nötig Ausbesserungen vornehmen zu können. Um eine solide Befestigung des Zuführungsrohres an dem Hohlkörper zu ermöglichen, ferner um diesen. Anschluß leicht prüfen zu können, endlich damit der Hohlkörper in entspanntem Zustande nicht lose, und ohne seitlich gehalten zu sein, in dem Kupplungskörper liegt, ist es vorteilhaft, ihn auf einer Seite unmittelbar an dem Kupplungskörper e zu befestigen. Dies kann z. B. in der aus Fig. 2 ersichtlichen Ausführungsform geschehen, wo die wellenförmig gebogenen Wände b selbst mit dem Kupplungskörper e verbunden sind, oder in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise, bei der die eine ebene Seitenwand des Hohlkörpers z. B. durch Schrauben g o. dgl. in dem Kupp-

lungskörper festgehalten wird. Selbstverständlich kann der Hohlkörper auch in anderer Weise, z. B. durch Federn o. dgl., gegen die Wand des Kupplungskörpers gedrückt und festgehalten werden. Es ist auch möglich, den auf der Zeichnung dargestellten kreisringförmigen Hohlkörper durch eine Anzahl kleinerer, wellenförmiger Zylinder zu ersetzen, die dann für die Zwecke der Kupplung im

ίο Kreis nebeneinander angeordnet und durch eine gemeinsame Leitung miteinander verbunden sein können.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Elastischer Hohlkörper mit wellenförmig gebogenen Metallwänden, der sich durch inneren Druck ausdehnt und dadurch die Reibflächen von Kupplungen oder Bremsen bzw. die Kupplungsteile von Einrückvorrichtungen gegeneinan derdrückt, dadurch gekennzeichnet, daß die starren Seitenwände des Hohlkörpers so von dem Körper der Kupplungen u. dgl. gehalten werden, daß sie tangentiale Kräfte übertragen können und doch achsial verschieblich bleiben.
2. Elastischer Hohlkörper gemäß Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper mit einer Seite an dem Körper der Kupplung, Bremse o. dgl. befestigt bzw. mit ihm verbunden ist, während die andere Seite parallel zu sich selbst verschieblich ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.