DE2601390A1

DE2601390A1 - Corner guide for rod actuated windows - has guide strip connector with slot and fixing screw

Info

Publication number: DE2601390A1
Application number: DE19762601390
Authority: DE
Inventors: Ernst Lahmann
Original assignee: HAUTAU BAUBESCHLAG
Current assignee: HAUTAU BAUBESCHLAG
Priority date: 1976-01-15
Filing date: 1976-01-15
Publication date: 1977-07-21

Abstract

The corner guide is used in the rod actuation system of windows and doors. Two actuating rods at an angle are connected for driving by corner guides. They are guided by covering profiles. The covering profiles are also connected at the corner. The corner guides are connected without additional components and without machining of components and it esp. eliminates need for drilling of holes or for making of connecting hooks. One of the rod components (6,7) to be connected is cut to required length on site. The noncut end (10) of the second component has fixed clamping piece at its end. The latter has slot for connecting and fixing of the cut end of the first component. The firm connection is made by a screw.

Description

Eckumlentung für TreibstangenbeschlE£e von Corner surround for connecting rod fittings from

Fenstern, Türen oder dal. Windows, doors or dal.

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für Treibstangenbeschläge von Fenstern, Türen oder dgl., bei der zwei unter einem Winkel zueinander orientierte Treibstangen über ein Eckumlenkungselement antriebsmäßig miteinander gekuppelt und an der Innenseite von Deckschienen geführt sind, die im Bereich der Ecke miteinander oder mit den Enden eines dem Eckumlenkelement zugeordneten Deckwinkels verbindbar sind.The invention relates to a corner drive for espagnolette fittings of windows, doors or the like, in which two oriented at an angle to each other Driving rods are coupled to one another in terms of drive via a corner deflection element and are guided on the inside of cover rails, which in the area of the corner with each other or connectable to the ends of a cover bracket assigned to the corner deflection element are.

Die Verbindung zwischen Treibstangen führenden Stulpschienen oder Deckschienen sind allgemein bekannt. So können an den Stulpschienenenden Haken vorgesehen sein, welche sowohl parallel als auch quer zur Stulpschienenebene gerichtete Flanken haben und mit ihren freien Enden klauenartig in gegenseitigen Eingriff bringbar sind (deutsche Offenlegungsschrift 2 302 538). Es ist weiterhin bekannt, im Verbindungsbereich zu verbindende Teile unter Verwendung einer Abwinklung oder Kröpfung überlappt anzuordnen und im Bereich der Überlappungsstelle die Verbindung mit Hilfe eines Gewindeloches und einer Verbindungsschraube vorzunehmen (vgl. deutsches Gebrauchsmuster 7 235 646).The connection between connecting rods leading faceplate or Cover rails are well known. For example, hooks can be provided on the ends of the faceplate be, which flanks directed both parallel and transversely to the faceplate plane have and can be brought into mutual engagement with their free ends like claws (German Offenlegungsschrift 2 302 538). It is Farther known parts to be connected in the connection area using a bend or crank to be arranged overlapping and the connection in the area of the overlap point with the help of a threaded hole and a connecting screw (see German Utility model 7 235 646).

Bei all diesen bekannten Verbindungen müssen die Enden der beiden miteinander zu verbindenden Teile bearbeitet werden, was die Montage sehr erschwert und insbesondere ein Ablängen der Teile an Ort und Stelle auf das gewünschte Maß unmöglicht macht oder ebenfalls erschwert.With all these known connections, the ends of the two Parts to be connected to one another are processed, which makes assembly very difficult and in particular cutting the parts to the desired length on site makes impossible or also difficult.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Eckumlenkung der eingangs näher bezeichneten Art so weiterzubilden, daß die Verbindung ohne weitere Hilfsmittel und ohne die Notwendigkeit einer earbetung der Teile,insbesondere ohne die Notwendigkeit des Bohrens von Löchern oder der Herstellung von klauenartigen Haken oder dgl. eine Verbindung der Teile auf einfache und zuverlässige Weise ermögiicht, und zwar auch dann, wenn eines der Teile an seinem Ende erst an Ort und Stelle auf das gewünschte Maß zugeschnitten werden muß, wobei gleichzeitig die Möglichkeit geschaffen werden soll, bei der Ablängung der Teile auftretende Längentoleranzen ohne weiteres ausgleichen zu können.It is the object of the present invention to provide a corner deflection of the initially further developed in such a way that the connection can be established without further aids and without the need for earbetung the parts, especially without the need the drilling of holes or the production of claw-like hooks or the like. A Connection of the parts in a simple and reliable way allows, and indeed then when one of the parts is at its end only in place on the desired one Dimension must be tailored, while at the same time creating the possibility is intended to compensate for any length tolerances that occur when the parts are cut to length to be able to.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß einer der beiden jeweils zu verbindenden Teile an Ort und Stelle auf die gewünschte Länge kürzbar ist und am unkürzbaren Ende des zweiten der beiden Teile fabrikmäßig ein Klemmstück unverlierbar befestigt ist, das eine Ausnehmung zur Aufnahme und Festlegung des gekürzten Endes des ersten Teils aufweist. Auf diese Weise können sowohl zwei unter einem Winkel zueinander verlaufende Deckschienen unmittelbar miteinander im Bereich der Ecke leicht und zuverlässig verbunden werden, auch wenn die Deckschienen erst an Ort und Stelle auf Länge geschnitten werden müssen. Irgendeine Bearbeitung der miteinander zu verbindenden Enden der Deckschienen ist nicht notwendig. Inshesondere brauchen keine Löcher gebohrt oder hakenförmige Elemente an den Enden angebogen oder angeformt zu werden. Die Herstellung der Verbindung ist auch für ungeübte Personen ohne weiteres und zuverläs sig und auf einfachem Wege möglich. Wesentlich ist dabei,daß das Klemmstück unverlierbar mit dem einen der beiden zu verbindenden Teile fest und unlösbar verbunden ist. Dadurch besteht keinerlei Gefahr, daß Teile vrlorenehefl. Auch braucht nur noch die Verbindung zwischen dem Klemmstück und-der einen Deckschiene vorgenommen zu werden.This object is achieved according to the invention in that one of the two The parts to be connected can be shortened to the required length on site and at the non-shortenable end of the second of the two parts is a factory-made clamping piece Is captively attached, which has a recess for receiving and defining the having shortened end of the first part. That way both two can under Cover rails running at an angle to one another directly with one another in the area the corner can be easily and reliably connected, even if the cover rails are only Must be cut to length in place. Any editing of the It is not necessary to connect ends of the cover rails to one another. Insecurities do not need any holes drilled or hook-shaped elements bent at the ends or to be molded. The establishment of the connection is also for inexperienced persons without further ado, reliably and easily possible. It is essential that the clamping piece captive with one of the two parts to be connected and is inextricably linked. This means that there is no risk of parts losing their position. Also only needs the connection between the clamping piece and the one cover rail to be made.

Auf die gleiche Weise kann man auch das auf Länge kdrzbare Ende einer Deckschiene direkt mit dem zugehörigen Ende des Deckwinkels verbinden, der dem Eckumlenkelement fest zugeordnet ist.In the same way you can also cut the end of a Connect the cover rail directly to the corresponding end of the cover bracket, which is the corner deflection element is permanently assigned.

Hierbei wird die Verbindungsstelle aus der Ecke selbst ein wenig versetzt, erfolgt Jedoch nach wie vor im Eckwnlenkungsbereich. - r-In dem Klemmstück ist zweckmäßigerweise ein in die Ausnehmung greifendes Elemmelement, insbesondere eine Schraube mit Ringschneide schraubbar und ggf. unverlierbar geführt.Here the connection point is shifted a little from the corner itself, However, it still takes place in the corner steering range. - r-In that The clamping piece is expediently a clamping element that engages in the recess, In particular, a screw with a cup point can be screwed and possibly guided so that it cannot be lost.

Vorteilhafterweise ist das Klemmstück zugleich als Einrichtung zum Längensuagleich für Längentoleranzen ausgebildet. Zu diesem Zweck weist die Ausnehmung oder Tasche des Klemmstückes eine über die notwendige Verbindungslänge a merklich hinausgehende Tiefe b auf, so daß das gekürzt Ende der Deckschiene mehr oder weniger tief in die Tasche eingeführt und in jeder Stellung festgelegt werden kann. Auf diese Weise wird ein fast genaues Ablängen der Deckschiene entbehrlich und damit die Zurichtung und Montage wesentlich erleichtert.Advantageously, the clamping piece is also used as a device for The same length is designed for length tolerances. For this purpose, the recess or pocket of the clamping piece a noticeable over the necessary connection length a going beyond depth b, so that the shortened end of the cover rail more or less can be inserted deep into the pocket and fixed in any position. on in this way, an almost exact cutting to length of the cover rail is unnecessary and thus the preparation and assembly much easier.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert Es zeigen : Fig. 1 die neue Eckumlenkung in Seitenansicht.The invention is based on schematic drawings several exemplary embodiments explained in more detail. They show: FIG. 1 the new corner drive in side view.

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Teil der Eckumlenkung nach Fig. 1 und Fig. 3 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 1 ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel der Eckumlenkung0 Die in Fig. 1 und 2 gezeigte Eckumlenkung 1 weist eine in ihrer Längsrichtung verschiebbare Treibstange 2, die bei 2a mit dem Eckumlenkelement 3 der Eckumlenkung antriebsmäßig verbunden ist, auf. Das Eckumlenkelement 3 besteht in üblicher Weise aus einer Führung und einem in dieser über einen rechten Winkel erschiebbaren Verbindungselement. Der andere Schenkel des Eckumlenkelements 3 ist bei 5a mit einer in ihrer Längsrichtung verschiebbaren Treibstange 4 antriebsmäßig verbunden, wobei die Treibstange 4 unter einem rechten Winkel zu der Treibstange 2 orientiert ist.FIG. 2 shows a plan view of part of the corner drive according to FIG. 1 and FIG. 3 shows a modified one in a representation similar to FIG. 1 Embodiment of the corner drive 0 The corner drive shown in Figs 1 has a longitudinally displaceable drive rod 2, which at 2a with the corner deflection element 3 of the corner deflection is drivingly connected to. The corner drive element 3 consists in the usual way of a guide and one in this via a right Angle sliding connector. The other leg of the corner deflector 3 is at 5a with a drive rod 4 displaceable in its longitudinal direction connected, the drive rod 4 at a right angle to the drive rod 2 is oriented.

Beide Treibstangen sind jeweils an oder unter Deck- oder Stulpschienen 6 bzw 7 geführt. Mit 5 ist eine in einem Schlitz der Deckschiene 7 gleitende und durch die Treibstange 4 verschiebbare Verriegelungsrolle üblicher Art wiedergegeben.Both connecting rods are each on or under cover or faceplate rails 6 or 7 out. With 5 is a sliding in a slot of the cover rail 7 and reproduced by the drive rod 4 displaceable locking roller of the usual type.

Im dargestellten Beispiel sind die beiden Deckschienen 6 und 7 mit ihren Enden unmittelbar miteinander fest verbunden.In the example shown, the two cover rails 6 and 7 are with their ends directly connected to one another.

Zu diesem Zweck ist bereits fabrikmäßig mit dem in der Breite eingezogenen Ende 10 der Deckschiene 7 unverlierbar und unlösbar ein Klemmstück 8 verbunden. Das Klemmstück weist ein schmales Fenster 9 zur Aufnahme des eingezogenen Endes 10 der Deckschiene 7 auf, deren Ende 11 außen auf dem Klemmstück unter Bildung eines Kopfes umgenietet ist.For this purpose, the width is already drawn in from the factory End 10 of the cover rail 7 cannot be lost and cannot be released a clamp piece 8 connected. The clamping piece has a narrow window 9 for receiving the retracted End 10 of the cover rail 7, the end 11 of which on the outside of the clamping piece with formation of a head is riveted.

Das Klemmstück 8 weist eine unter einem rechten Winkel zu dem Fenster 9 verlaufende Ausnehmung oder Tasche 12 auf, die sowohl nach vorn, als auch nach beiden Seiten hin offen ist. In diese Tasche läßt sich das an Ort und Stelle auf Maß ablenkbare oder kürzbare Ende 14 der Deckschiene 6 einschieben und mit Hilfe einer Schraube 13 mit Innensechskant, die in dem Klemmstück 8 schraubbar ist, in dem Klemmstück bzw. in deren Tasche festklemmen. Zu diesem Zweck weist die Schraube vorteilhafterweise an ihrem Stirnende eine Ringschneide auf, welche sich beim Festziehen der Schraube in das Ende der Treibstange 6 eingräbt.The clamping piece 8 has one at a right angle to the window 9 extending recess or pocket 12, both forwards and afterwards is open on both sides. You can put it in this pocket on the spot Slide in the deflectable or shortenable end 14 of the cover rail 6 and with the help a screw 13 with a hexagon socket, which can be screwed into the clamping piece 8, in clamp the clamping piece or in its pocket. To this end, the screw points advantageously on its front end a cup point, which is when tightened the screw digs into the end of the drive rod 6.

b Wie aus Fig. 2 hervorgeht, weist die Tasche 12 eine Tiefe/auf, die merklich größer als die zur Sicherung des Endes 14 in der Tasche notwendige Eingriffstiefe a ist. Das Tiefen-Ubermaß dient hierbei gleichzeitig für die einen stufenlosen Längenausgleiche. Das Klemmstück 8 ist also gleichzeitig als Ausgleichseinrichtung ausgebildet, mit dem Vorteil, daß ein paßgenaues Ablängen der Deckschiene nicht mehr erforderlich ist. b As can be seen from Fig. 2, the pocket 12 has a depth /, which is noticeably larger than that necessary to secure the end 14 in the pocket Depth of engagement is a. The depth oversize serves at the same time for some stepless length compensation. The clamping piece 8 is therefore at the same time as a compensating device formed, with the advantage that a precisely fitting cutting to length of the cover rail is not more is required.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht 7 kann das Klemmstück 8 gleichzeitig eine innere Paßfläche 15 aufweisen, die zugleich zur weiteren Abstützung und Lagesicherung des Eckumlenkelementes 3 dient, zu welchem Zweck die Paßfläche 15 der Krümmung des Elementes 3 angepaßt ist.As can be seen from Fig. 1 7, the clamping piece 8 can also be a have inner mating surface 15, which at the same time for further support and securing the position the Eckumlenkelementes 3 is used, for which purpose the mating surface 15 of the curvature of Element 3 is adapted.

Die neue Ausbildung der Eckumlenkung ist nicht auf die Fälle beschränkt, bei denen eine unmittelbare Verbindung der unter einem Winkel verlaufenden Deckschienen 6 und 7 direkt an der Ecke vorzunehmen ist. Vielmehr ist damit auch in ähnlicher Weise eine Verbindung des kürzbaren Endes einer Deckschiene mit dem Ende eines der Eckumlenkung zugehörigen Deckwinkels möglich.The new design of the corner drive is not limited to the cases where there is a direct connection between the cover rails running at an angle 6 and 7 is to be done directly at the corner. Rather, it is also in a similar way Way a connection of the shortenable end of a cover rail with the end of one of the Corner deflection of the associated cover bracket possible.

Ein Beispiel hierfür zeigt Fig. 3.An example of this is shown in FIG. 3.

Bei der in Fig. 3 gezeigten Eckumlenkung 20 ist dem Eckumlenkelement 21 ein fester Deckwinkel 22 zugeordnet, dessen Enden das Eckumlenkelement überragt0 Der Deckwinkel 22 dient zur Versteifung des Eckumlenkelements und zum anschluß der angrenzenden Deckschienen. Bisher ist hierbei ein Anschluß nur bei fabrikmäßig fest vorgegebenen Längen der Teile oder aber nur unter großem Aufwand bei der Herstellung von Paßbohrungen an Ort und Stelle nach Ablängen der Deckschiene auf das gewünscht Maß möglich gewesen Mit Hilfe des Klemmstücks 24 der neuen Eckuelentung ist ein problemlos er Anschluß ohne jede Bearbeitungsnotwendigkeit an Ort und Stelle möglich, wobei gleichzeitig noch ein stufenloser zusätzlicher Längenausgleich möglich ist. Zu diesem Zweck ist das Klemmstück 24 fabrikmäßig z.B. durch Niet 25 an dem zugehörigen Ende 23 des Deckwinkels 22 befestigt. Das Klemmstück weist wiederum eine nach vorn und nach den Seiten offene Tasche 26 auf, so daß sich die aus Fig. 3 ersichtliche schnabelförmige Gestalt ergibt. Der untere Teil 27 der Tasche 26 bildet ein Auflager für das auf Länge abkürzbare Ende 31 der Deckschiene 30, während im oberen Schnabelteil 28 ein Klemmelement, z ob z0B. eine Madenschraube 29 mit Ringschneide, schraubbar ist. Auch hier ist die Tiefe der Tasche 26 merklich großer als es für die feste Verbindung zwischen der Deckschiene 30 und dem Klemmstück 24 notwendig ist.In the corner deflection 20 shown in FIG. 3, the corner deflection element 21 is assigned a fixed cover bracket 22, the ends of which protrudes beyond the corner deflection element The cover bracket 22 is used to stiffen the Eckumlenkement and to connect the adjacent cover rails. So far, a connection is only fixed at the factory specified lengths of the parts or only with great effort during manufacture of fitting holes on the spot after cutting the cover rail to the desired length Measure was possible With the help of the clamping piece 24 of the new corner element is a easy connection without any need for processing on the spot, whereby at the same time a stepless additional length compensation is possible. For this purpose, the clamping piece 24 is factory-made, e.g. by means of a rivet 25 attached to the associated end 23 of the cover bracket 22. The clamping piece in turn has a pocket 26 open to the front and to the sides, so that the one shown in FIG. 3 apparent beak-like shape results. The lower part 27 of the pocket 26 forms a support for the end 31 of the cover rail 30, which can be shortened to length, while in the upper beak part 28 a clamping element, for example z0B. a grub screw 29 with Ring point, is screwable. Here, too, the depth of the pocket 26 is noticeably greater than for the fixed connection between the cover rail 30 and the clamping piece 24 necessary is.

@nsprüch Lee @ nsprch lee

Claims

Requirements corner drive for connecting rod fittings of windows, doors Or the like., In the case of two connecting rods oriented at an angle to one another a corner deflection element drivingly coupled to one another and on the inside of Cover rails are guided in the corner with each other or with the ends a cover angle assigned to the corner deflection element are connected, thereby g e -k e n n n z e i c h n. e t that one of the two parts to be connected (6,7) Can be shortened on the spot to the desired length and at the end that cannot be shortened (10) of the second of the two parts factory-made a clamping piece (8) captive and non-detachable is attached, which has a recess (12) for receiving and fixing the shortened Has end (14) of the first part (6).

2. Corner drive according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that in the clamping piece (8) a clamping element engaging in the recess (12) (13), in particular a screw with a cup point, can be screwed.

3. Corner drive according to claim 1 or 2, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the clamping piece (8) over the end (10) of a cover rail (7) threaded and riveted, glued or otherwise permanently connected to this is, and that the recess 12 as approximately perpendicular to this cover rail (7) Pocket designed to accommodate the shortenable end (14) of the other cover rail (6) is.

4. Corner drive according to claim 3, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the clamping piece (8) adapted to one of the curvature of the corner deflection element (3) Has support section (15) for this corner deflection element.

5. corner drive according to claim 1 or 2, characterized ge -k e n n z e i c h n e t that the clamping piece (24) with the end (23) of the cover bracket (22) cannot be released is connected and a pocket (26) for receiving the shortenable end (31) of the associated Has cover rail (30).

6. Corner drive according to claim 1 to 5, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the clamping piece (8 or 24) at the same time as a device for length compensation is formed and the recess (12) or pocket (26) of the clamping piece one over the necessary connection length a is noticeable outgoing depth b having.