DE2558247A1

DE2558247A1 - Automatic foot released ski brake - has spring loaded slide to push rotating arm into snow

Info

Publication number: DE2558247A1
Application number: DE19752558247
Authority: DE
Inventors: Heinz Bildner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-12-23
Filing date: 1975-12-23
Publication date: 1977-07-07

Abstract

The ski-brake (1) is screwed to the ski through holes and a metal strip (7) slides in a guide and is normally held in position by the pressure of the skier's foot. Once the skier's foot is removed a spring inside the housing (2) pushes the strip (7) to the left and a toothed rack attached to the strip (7) rotates a pinion. The pinion is mounted on a transverse shaft which carries arms (8a) at each end. As the pinion rotates the arms (8a) move from the horizontal to the vertical position and dig into the snow. The arms thus act as a brake and bring the released ski rapidly to rest.

Description

Heinz Bildner, SeebruckHeinz Bildner, Seebruck

Josef Langbauer, Grabenstätt Skistopper Die Erfindung betrifft einen Skistopper zum Bremsen eines vom Schuh abgelösten Skis auf Schnee- und Eisunterlagen, bei dem nach dem Loslösen vom Skischuh mindestens ein Bremsarm in eine zur SkilAngs- und Querachse etwa senkrechte Stellung gestellt wird, in dem das freie Ende des Bremsarmes über die Ebene der Skisohle hinaus verstellt wird.Josef Langbauer, Grabenstätt Ski stopper The invention relates to a Ski stopper for braking a ski that has been detached from the shoe on snow and ice surfaces, in which, after detaching from the ski boot, at least one brake arm is in a and transverse axis is made approximately vertical position in which the free end of the Brake arm is adjusted beyond the level of the ski sole.

Mit dem Aufkommen von Sicherheitsbindungen, die eine Lösung des Skis vom Fuß bewirken, wenn auf den Fuß zu große Kräfte über- -tragen werden, wurden Sicherheitsvorrichtungen entwickelt, die eine ungehemmte Tal fahrt des Skis verhindern. Am meisten wurden in der Vergangenheit die sogenannten Fangriemen verwendet, mit denen eine lose Verbindung zwischen Ski und Fuß hergestellt wird, welche den Ski daran hindert frei zu werden, wenn sich die Sicherheitsbindung öffnet. Solche Fangriemen haben den Nachteil, von Stoß- oder Schnittverletzungen durch die Skikanten wenn beim Sturz der Ski an einen Körperteil schlägt.With the advent of safety bindings, the ski became a solution effect from the foot when too great forces are transmitted to the foot Safety devices have been developed to prevent the ski from descending unchecked. Most of the so-called lanyards were used in the past, with which a loose connection between ski and foot is made, which the ski prevents it from becoming free when the security bond opens. Such lanyards have the disadvantage of being hit or cut by the ski edges if the ski hits a part of the body when falling.

Um den Fangriemen zu vermeiden ist es bekannt, Skistopper zu verwenden,welche neben den Kanten der Oberfläche angeordnete Arme haben, die mit einer Feder um eine in der Skioberfläche liegende und senkrecht zur Skilängsachse verlaufende Achse verschwenkt werden, wenn sich der Schuh aus der Bindung löst. Durch dieses Verschwenken kommen die freien Enden der Arme in eine Stellung, in der sie unter der Laufsohle des Skis hervorstehen und dadurch in Eingriff mit der Unterlage kommen, so daß die Fahrt des losgelösten Skis abgebremst wird.In order to avoid the lanyard, it is known to use ski stoppers, which next to the edges of the surface have arms that spring around a Axis lying in the ski surface and perpendicular to the longitudinal axis of the ski be pivoted when the shoe is released from the binding. Through this pivoting the free ends of the arms come into a position in which they are under the outsole of the ski protrude and thereby come into engagement with the base, so that the journey of the detached ski is braked.

Es sind weiter Skistopper bekannt bei denen sich zwei abgewinkelte Arme hinter dem Fersenteil der Bindung befinden. Diese Arme werden gegen die Kraft einer Feder durch den Druck der Schuhsohle in der Bindung in ihrer Stellung auf dem Ski gehalten und schwenken, wenn sich der Ski vom Schuh löst in einer Ebene welche senkrecht zur Skilängsachse verläuft soweit nach Außen, daß sie mit ihren abgewinkelten Enden in Eingriff mit der Schnee- oder Eisunterlage kommen.There are also known ski stoppers in which two angled Arms behind the heel part of the binding. These arms are against the force a spring by the pressure of the shoe sole in the binding in its position Hold the ski and pivot when the ski is released from the boot in one plane which extends perpendicular to the longitudinal axis of the ski so far to the outside that they with their angled ends come into engagement with the snow or ice pad.

Beide bekannten Skistopper haben den Nachteil, daß die die Bremsarme in Eingriff mit der Unterlage bringende Feder von der Schuhsohle unter Druck gehalten werden muß. Ein weiterer Nachteil des erstgenannten, bekannten Skistoppers besteht darin, daß seine Arme in jeder Lage also auch in seiner inaktiven Lage zu beiden Seiten der Skioberkanten angeordnet sind, und damit beim Verkanten des Skis behindern können. Die zweitgenannte, bekannte Anordnung ist kompliziert und wegen des seitlichen Ausschwenkens leicht beschädigbar und dadurch zu einem Hindernis beim Skifahren.Both known ski stoppers have the disadvantage that the brake arms spring engaging the pad is held under pressure by the shoe sole must become. There is another disadvantage of the first-mentioned, known ski stop in the fact that his arms in every position also in his inactive position to both Sides of the top edges of the ski are arranged, and thus hinder the tilting of the ski can. The second-mentioned, known arrangement is complicated and because of the lateral Swiveling out easily damaged and thus an obstacle when skiing.

Die Erfindung bezweckt einen Skistopper, der in seiner inaktiven Stellung nicht über die seitliche Begrenzung des Skis hinausragt und von dessen Mechanismus kein Federdruck auf die Sohle des Schuhs ausgeübt wird. Die Erfindung bezweckt weiter einen Skistopper,dessen Bremsarme sich in Ebenen, die etwa parallel zur Längsachse des Skis verlaufen, in die aktive Stellung bewegen.The invention aims a ski stopper, which is in its inactive position does not protrude beyond the lateral limit of the ski and its mechanism no spring pressure is exerted on the sole of the shoe. The invention aims further a ski stopper whose brake arms are in planes that are approximately parallel to the longitudinal axis run off the ski, move into the active position.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Verstellmechanismus der den Bremsarm von einer Stellung über der Skioberfläche in die Bremsstellung um eine quer zur Skilängsachse verlaufende Achse verschwenkt und gleichzeitig seitlich soweit ausstellt, daß er an der Skikante vorbeigeschwerlkt wird und zum Eingriff kommt. Hierdurch wird erreicht, daß der Bremsarm aus einer Lage heraus verschwenkt wird, in der er beim Verkanten des Skis in keiner Weise die Fahrt beeinträchtigen kann.The invention solves this problem by an adjusting mechanism of the the brake arm from a position above the ski surface to the braking position by one running transversely to the longitudinal axis of the ski Axis swiveled and at the same time Issues sideways to the extent that it is swiveled past the edge of the ski and to Intervention is coming. This ensures that the brake arm out of one position is pivoted, in which it does not affect the ride in any way when the ski tilts can.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind zwei Arme vorgesehen, die aus einer inaktiven Stellung über der Skioberfläche zu beiden Seiten derselben in die aktive Stellung gebracht werden können.In a preferred embodiment, two arms are provided which from an inactive position above the ski surface on both sides of the same in the active position can be brought.

Die Achse, an der die Arme angelenkt sind, wird vorzugsweise durch einen aus einer Zahnstange und einem auf dieser Achse befestigten Ritzel bestehenden Mechanismus verschwenkt, wobei die Zahnstange und die Achse federnd in die aktive Stellung vorgespannt sind. Bei dieser Ausführunqsform erfolgt die seitliche Ausstellunx während der Schwenkbewegung mit einer Kulissensteuerung, welche an jeder Seite zwei Kulissen aufweist, von denen eine das tuswärtsstellen in die aktive Stellung und die andere das Einwärtsstellen in die inaktive Stellung bewirkt. Bei dieser Ausführungsform ist jeder Arm beidseitig über seinen über der Skioberfläche angeordneten Anlenkpunkt soweit verlängert, daß er in die entsprechende Kulisse eingreifen kann.The axis on which the arms are hinged is preferably through one consisting of a rack and a pinion fixed on this axis Mechanism is pivoted, whereby the rack and the axle are resiliently active Position are biased. In this embodiment, the display is on the side during the swivel movement with a gate control, which two on each side Has scenes, one of which is the tuswärtsstellen in the active position and the other causes the inward position to be in the inactive position. In this embodiment is each arm on both sides via its articulation point located above the ski surface extended so far that he can intervene in the corresponding setting.

Ein wesentliches Merkmal dieser Ausführungsform besteht darin, daß durch die überlagerte Dreh- und Schwenkbewegung die Bremsarme nach außen und unten verschwenkt werden können, so daß dadurch die Anordnung dieser Arme in Ruhestellung über der Skioberfläche und nicht seitlich von dieser möglich ist.An essential feature of this embodiment is that due to the superimposed rotating and swiveling movement, the brake arms outwards and downwards can be pivoted, so that the arrangement of these arms in the rest position above the ski surface and not to the side of it.

Durch die Verwendung eines Zahnstangengetriebes kann eine lineare Schubbewegung in die für das Verschwenken der Bremsarme notwendige Drehbevegung so übersetzt werden, daß die Betätigung des Verstellorgans mit einer waagrechten Schubbewegung erfolgen kann, so daß je nach Anordnung des Skistoppers im Fersenbereich oder im Vorderfußbereich der Skibindung lediglich ein verhältnismäßig geringer Druck parallel zur Skiachse auf den Ski schuh ausgeübt wird und nicht ein starker Druck auf die Skisohle wie bei den bekannten Skistoppern, welcher letztlich zu einer Labilität des ganzen Sicherheitssystems der Bindung führen kann.By using a rack and pinion gear, a linear Pushing movement into the turning movement necessary for pivoting the brake arms be translated so that the actuation of the adjusting member with a horizontal Push movement can take place, so that depending on the arrangement of the ski stopper in the heel area or only a relatively low pressure in the forefoot area of the ski binding parallel to the ski axis is exerted on the ski boot and not a strong pressure on the ski sole as with the well-known ski stoppers, which ultimately leads to instability of the entire security system of the bond.

Der Skistopper nach der Erfindung wird selbsttätig ausgelöst, wenn der Skischuh sich aus der Bindung löst. Vor Wiedereinsetzen des Schuhs in die Bindung werden die Bremsarme manuell in ihre inaktive Stellung gebracht, In dieser Stellung können sie gemäß der Erfindung durch einen Arretierknopf oder Arretierhebel gehalten werden. Diese Arretierung kann von Hand nach dem Einsetzen des Skischuhes in die Bindung gelöst werden oder es kann ein an sich bekannter Mechanismus vorgesehen sein, der das Lösen der Arretierung und damit die Spannung des Skistoppers selbsttätig bewirkt.The ski stopper according to the invention is automatically triggered when the ski boot comes loose from the binding. Before putting the shoe back into the binding the brake arms are manually brought into their inactive position, in this position they can be held according to the invention by a locking button or locking lever will. This locking can be done by hand after inserting the ski boot into the Binding can be released or a mechanism known per se can be provided the release of the lock and thus the tension of the ski stopper automatically causes.

Anhand der Figuren wird die Erfindung beispielsweise erläutert: Figur 1 zeigt eine Seitenansicht eines in Ixombination mit dem vorderen Backen einer Sicherheitsbindung verwendbaren Skistoppers nach der Erfindung.The invention is explained, for example, with the aid of the figures: FIG 1 shows a side view of a safety binding in combination with the front jaw usable ski stoppers according to the invention.

Die Figuren 2 und 3 zeigen jeweils eine Vorderansicht und eine Draufsicht auf den in Figur 1 dargestellten Skistopper.Figures 2 and 3 each show a front view and a plan view on the ski stop shown in Figure 1.

Die Figuren 4 und 5 zeigen Schnitte längs der Linien IV bzw.Figures 4 and 5 show sections along the lines IV and

V in Figur 3.V in Figure 3.

Figur 6 zeigt schematisch eine Anordnung eines Skistoppers nach der Erfindung hinter einer Fersenautomatik.Figure 6 shows schematically an arrangement of a ski stopper according to Invention behind an automatic heel.

Der Skistopper nach der Erfindung weist ein aus zwei Teilen 1 und 2 bestehendes Gehäuse auf, das mit einem Fuß 3 auf einem Ski aufschraubbar ist. In dem Gehäuse ist eine Achse 4 gelagert auf welcher ein Ritzel 5 befestigt ist, das mit einer Zahnstange 6 in Eingriff steht welche wiederum mit einer Zunge 7 fest verbunden ist. Die Zahnstange 6 wird mit einer Feder 15 in eine Richtung vorgespannt, in der die Vorrichtung in die aktive Stellung der Bremsarme 8a und 8b gedreht wird und die mit durchgezogenen Linien in den Figuren 1, 2, 3 und 4 veranschaulicht wird. Die Feder schlägt mit ihrem anderen Ende an eine Schraube 9 an, welche in den Gehäuseblock 1 eingeschraubt ist und mit der die Federspannung und damit der Druck der Vorspannung der Bremsarme regelbar ist. An den beiden Enden der Achse 4 befinden sich Kugelgelenkschalen lOa und lOb in denen Kugeln lla und lib gelagert sind, welche wiederum an den Enden der Bremsarme 8a, 8b fest angeordnet sind. In den Gelenkschalen lOa und lOb befinden sich Schlitze 12a und 12b, welche Verlängerungen 13a und 13b der Bremsarme so führen, daß diese Verlängerungen beim Verschwenken der Bremsarme in ihre aktive Stellung nach innen gezogen werden, wodurch die Bremsarme selbst eine Verschwenkung nach außen, wie sie in den Figuren 2 und 4 dargestellt ist, durchführen.The ski stopper according to the invention has one of two parts 1 and 2 existing housing that can be screwed onto a ski with a foot 3. In the housing an axle 4 is mounted on which a pinion 5 is attached, which is in engagement with a toothed rack 6 which in turn is fixed with a tongue 7 connected is. The rack 6 is biased with a spring 15 in one direction, in which the device is rotated into the active position of the brake arms 8a and 8b and illustrated in solid lines in FIGS. 1, 2, 3 and 4. The other end of the spring strikes a screw 9, which is inserted into the housing block 1 is screwed in and with which the spring tension and thus the pressure of the preload the brake arm is adjustable. At the two ends of the axle 4 there are ball joint sockets lOa and lOb in which balls lla and lib are stored, which in turn are at the ends of the brake arms 8a, 8b are fixedly arranged. Located in the joint cups lOa and lOb slots 12a and 12b, which extend extensions 13a and 13b of the brake arms so that these extensions when pivoting the brake arms into their active position be pulled inwards, causing the brake arms to pivot themselves outside, as shown in Figures 2 and 4, perform.

Die Verschwenkung der Bremsarme nach außen und innen, wird weiter noch durch eine Kulissensteuerung erzwungen, deren Steuerkurven 14a und 14b bzw. 15a und 15b mit den Bremsarmen in den jeweiligen Schwenkstellungen in Eingriff kommen und zwar bewirken die Kurven 14a und 14b ein Einschwenken der freien Enden der Bremsarme 8a und 8b wenn diese manuell in ihre nichtaktive Stellung d.h. Ausgangsstellung gebracht werden wobei die Verlängerungen 13a und 13b der Bremsarme bezogen auf die Schwenkpunkte derselben durch die Kurven 14a und 14b nach außen gedrückt und somit die freien Enden dieser Bremsarme nach innen über die Oberfläche des Skis geführt werden. Wenn beim Lösen des Skis aus der Sicherheitsbindung die Zunge 7 nicht mehr am Schuh ansteht und durch die Feder 9 in Richtung des Pfeils 17 entsprechend der Darstellung in Figur 5 vorgeschoben wird, dann werden die Bremsarme aus der in Figur 1 mit gestrichelten Linien dargestellten Stellung, bezogen auf die Skisohle, mit Hilfe des Stangengetriebes verschwenkt.The pivoting of the brake arms outwards and inwards continues still forced by a gate control, the control cams 14a and 14b or 15a and 15b come into engagement with the brake arms in the respective pivot positions namely, the curves 14a and 14b cause the free ends of the brake arms to pivot 8a and 8b when these are manually in their inactive position, i.e. starting position are brought with the extensions 13a and 13b of the brake arms based on the Pivot points the same pressed outwards by the curves 14a and 14b and thus the free ones Ends of these brake arms are guided inwards over the surface of the ski. if when the ski is released from the safety binding, the tongue 7 is no longer in contact with the shoe and by the spring 9 in the direction of arrow 17 as shown in FIG Figure 5 is advanced, then the brake arms from the dashed line in Figure 1 Lines shown position, based on the ski sole, with the help of the rod drive pivoted.

Dabei werden die langen Hebel der Bremsarme nahe ihren Anlenkpunkten auf den Kurven 15a und 15b auflaufen und dadurch seitlich nach außen geführt, was zugleich durch den Eingriff der Verlängerungen 13a und 13b in den Schlitzen 12a und 12b, wie oben bereits erwähnt wurde, bewirkt wird.The long levers of the brake arms are close to their articulation points run up on the curves 15a and 15b and thereby led laterally to the outside, what at the same time by the engagement of the extensions 13a and 13b in the slots 12a and 12b, as mentioned above, is effected.

In den Figuren 1 bis 5 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Zunge 7 an der Vorderkappe des Skischuhs ansteht.In Figures 1 to 5, an embodiment is shown in which the tongue 7 is applied to the toe cap of the ski boot.

Diese Zunge 7 kann jedoch wie in den Figuren 1 und 5 mit gestrichelten Linien dargestellt wird, auch nach hinten anstatt nach vorne verlängert werden, so daß sie an der Ferse des Skischuhs ansteht. In diesem Fall kann sie, wie in Figur 6 schematisch dargestellt,hinter einer Fersenautomatik 20 angeordnet sein.This tongue 7 can, however, as in FIGS. 1 and 5 with a dashed line Lines can also be extended backwards instead of forwards, so that it is on the heel of the ski boot. In this case it can, as in figure 6 shown schematically, be arranged behind an automatic heel mechanism 20.

In Figur 3 ist ein Hebel oder Knopf 21 dargestellt, der dazu dient, das Stangengetriebe in der Stellung der Breinsarme, wie sie in Figur 1 mit gestrichelten Linien dargestellt ist, zu arretieren, so daß beim Einsetzen des Skischuhs nicht zugleich die Bremsautomatik gespannt werden muß. Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung kann dieser Hebel 21, nachdem der Schuh fest in der Bindung sitzt, gelöst und damit die Vorrichtung gespannt werden.In Figure 3, a lever or button 21 is shown, which is used to the rod gear in the position of the Breinsarme, as shown in Figure 1 with dashed lines Lines is shown to lock, so that when inserting the ski boot not at the same time the automatic brake must be tensioned. In one embodiment according to the invention, this lever 21, after the shoe is firmly in the binding, loosened and thus the device can be tensioned.

Bei einer anderen Ausführungsform wird durch einen leichten Anschlag des Skischuhs auf die Zunge 7 dieses Lösen selbsttätig bewirkt. Bei dieser Ausführungsform werden Arretiermechanismen benützt, wie sie allgemein in der Technik bekannt sind.In another embodiment, a light stop of the ski boot on the tongue 7 causes this release automatically. In this embodiment locking mechanisms are used as are generally known in the art.

Claims

Claims 1, ski stopper for braking a loosened from the shoe Skis on snow and ice, at least after you have removed your ski boot a brake arm is adjusted into a position approximately perpendicular to the longitudinal and transverse axes of the ski is marked, in which the free end of the arm protrudes above the level of the ski sole by an adjustment mechanism (4, 5, 6, iOa, lob, lla, leib, 12a, 12b, 13a, 13b, 14a, 14b, 15a, 15b), the brake arm (8a, 8b) from a position above the ski surface pivoted into the braking position about an axis running transversely to the longitudinal axis of the ski and at the same time exposes sideways so far that it swings past the edge of the ski and comes into engagement with the base.

2. Ski stop according to claim 1, characterized in that the arm (8a, 8b), with a gate control (12a, 12b, 14a, I4b, 15a, 15b) from a to Swiveled longitudinal axis parallel position above the ski surface in the braking position will.

3. Ski stop according to claim 1 or 2, characterized in that two brake arms (8a, 8b) are provided symmetrically to the longitudinal axis of the ski above the ski surface which are articulated to an axle (4) which via a rack and pinion gear (5,6) is adjusted, which is biased in the inactive position with a spring (9).

4. Ski stop according to claim 3, characterized in that the arms are articulated at the ends of the axle (4) with ball joints (iOa, 10b, league, leib), whose joint shells IOa, 10b) are firmly connected to the axis (4).

5. Ski stopper according to one of claims 3 or 4, characterized in that that the outward pivoting movement of the free ends of the brake arms (8a, 8b) into the active position through curves (15a, 15b) and / or through slots (12a, 12b) in the joint sockets (iOa, lOb) is controlled, of which the brake arms (8a, 8b) are guided on both sides of their articulation points.

6. Ski stopper according to one of Claims 1 to 5, characterized in that that a lock (2) is provided that the position of the edge gear in releasably fixed in the inactive position of the brake arms.

7. Ski stop according to claim 6, characterized in that the lock (2) is pressure releasable.