DE1578794B2

DE1578794B2 - SKI BRAKE DEVICE WITH A SKI BINDING RELEASING THE SKI IN THE EVENT OF A FALL

Info

Publication number: DE1578794B2
Application number: DE1967H0063791
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Hinterholzer, Hans, Saalbach, Salzburg (Österreich)
Priority date: 1966-09-07
Filing date: 1967-09-04
Publication date: 1976-10-07
Also published as: SE326907B; AT280867B; US3433494A; NO119463B; GB1194860A; DE1578794A1; CH526969A; FR1554682A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Skibremsvorrichtung mit im Falle eines Sturzes den Skistiefel vom Ski freigebender Skibindung, wobei ein durch eine Torsionsfeder beaufschlagter, schwenkbar gelagerter Bremshebcl in seiner Nichtgebrauchslage auf der Skioberfläche gegen Verschwenken durch eine Verriegelung und bei in die Skibindung eingesetztem Skistiefel von der Skistiefelsohle in seiner unwirksamen Lage gehalten wird, der jedoch bei vom Ski gelöstem Skistiefel selbsttätig durch die Torsionsfeder in eine seitlich über die Skigleitfläche nach unten ragende Bremslage verschwenkt wird.The invention relates to a ski braking device with the ski boot in the event of a fall from the ski releasing ski binding, with a pivotably mounted one loaded by a torsion spring Brake lever in its non-use position on the ski surface against pivoting by a lock and when the ski boot is inserted into the ski binding, from the ski boot sole in its ineffective position is held, but when the ski boot is detached from the ski automatically by the torsion spring in a laterally over the ski gliding downwardly projecting braking position is pivoted.

Es sind eine größere Zahl von derartigen Vorrichtungen bekannt, welche darin bestehen, daß ein Bremselement, das durch den Skischuh während des Laufes auf oder an dem Ski gesichert ist, bei dem Lösen des Schuhes von dem Ski selbsttätig in Tätigkeit tritt und dabei so betätigt wird, daß es seitlich der Skikante gegen die Unterlage, auf welcher der Ski gleitet, gedrückt wird.A large number of such devices are known, which consist in that a braking element, which is secured by the ski boot during the run on or on the ski when releasing the Shoe from the ski automatically comes into action and is operated so that it is against the side of the ski edge the base on which the ski slides is pressed.

Eine derartige Vorrichtung besteht in einer Schaufel, die vor dem Skischuh und dessen vorderem Ende der Bindung auf einem Bolzen gehalten wird, und die nach Lösen durch eine Schwenkung um einen Schrägbolzen in eine zur Längsrichtung des Skis lotrechte, also die Achse kreuzende Achslage gebracht wird und seitlich von dem Ski absteht (O E- PS 2 10 804).Such a device consists of a shovel that is in front of the ski boot and the front end of the Binding is held on a bolt, and after loosening it is held by pivoting around an oblique bolt is brought into an axis position perpendicular to the longitudinal direction of the ski, that is to say the axis intersecting, and laterally protrudes from the ski (O E-PS 2 10 804).

Eine andere Vorrichtung zu dem genannten Zweck besteht in einem Dorn, der an einer Halterung auf dem Ski um einen waagerechten Bolzen schwenkbar gelagert ist. Dieser Dorn oder Hebel in Form eines schmalen Löffels wird parallel zur Oberfläche des Skis durch eine Arretierung gehalten und wird beim Sturz unter Lösung des Skischuhes vom Ski durch eine Feder um die horizontale Achse geschwenkt und soll sich in den Schnee einkrallen (OE-PS 2 16 398).Another device for the mentioned purpose consists in a mandrel attached to a holder on the Ski is pivotably mounted about a horizontal bolt. This mandrel or lever in the form of a The narrow spoon is held parallel to the surface of the ski by a catch and is activated in the event of a fall while releasing the ski boot from the ski by a spring pivoted about the horizontal axis and should be in Claw in the snow (OE-PS 2 16 398).

Eine ähnliche Skibremsvorrichtung besteht aus einem am Ski schwenkbar angeordneten Bremshebel, der dazu bestimmt ist, durch den Stiefel des Skifahrers entgegen der Kraft einer Torsionsfeder in einer unwirksamen Lage gehalten zu werden, der jedoch dann, wenn sich der Stiefel vom Ski löst, durch die Feder in eine Bremslage geschwenkt wird, in der er seitlich über die Skigleitfläche nach unten ragt. Diese Bremsvorrichtung ist ähnlich der an zweiter Stelle genannten (CH-PS 3 50 905).A similar ski braking device consists of a brake lever which is pivotably arranged on the ski and which is used for this purpose is determined by the skier's boot against the force of a torsion spring in an ineffective To be held, but when the boot is released from the ski, by the spring in a Braking position is pivoted, in which it protrudes laterally over the ski sliding surface down. This braking device is similar to the second mentioned (CH-PS 3 50 905).

Bei der erstgenannten Vorrichtung entspricht diese nicht dem beabsichtigten Zweck, denn die Schaufel hindert den Fahrer am Ausüben des Sportes, und die Schaufel kann sich, besonders bei hartem Schnee oder bei Eis, nicht mit der erforderlichen Kraft in die Unterlage einbohren. Bei den beiden anderen genannten Vorrichtungen wird der Zweck noch weniger erreicht, weil die Finger oder Löffel auch bei Nichtgebrauch seitlich vorstehen und den Skiläufer selbst hindern, wie leicht einzusehen ist. Auch sind solche Finger oder Löffel nicht geeignet, in den Schnee einzudringen, schon gar nicht in Eis oder Harsch, weil ihre Form nicht dazu geeignet ist.In the case of the first-mentioned device, this does not correspond to the intended purpose, because the shovel prevents the driver from practicing the sport, and the shovel can, especially in hard snow or in case of ice, do not drill into the surface with the necessary force. The other two mentioned Devices the purpose is even less achieved because the fingers or spoons are also used When not in use, protrude to the side and prevent the skier himself, as is easy to see. Also are Such fingers or spoons are not suitable for penetrating the snow, especially not in ice or harsh, because their shape is not suitable.

Nun sind aber noch eine Reihe von sogenannten Gleitsicherungen für das Steigen mit dem Ski bekannt, wobei diese z. B. aus einer nach Lösen einer Sperre bei Stillstand des Skis nach der Seite und unten umklappbaren Schaufel, einem Blechstück od. dgl. bestehen, die von Hand aus betätigt werden muß (DT-Gbm 16 78 369). Oder eine solche Rückgleitsicherung besteht aus einem Gleitstück mit beidseits vorgesehenen Scharnieren, die von Hand aus von der Skioberfläche auf die Unterseite geklappt werden und hier mittels der Befestigung an der Oberseite des Skis für die Zwecke der Rückgleitsicherung beim Steigen festgemacht werden (DT-PS 5 36 971).However, there are still a number of so-called anti-slip devices known for climbing on skis, this z. B. from a foldable to the side and down after releasing a lock when the ski is stationary Shovel, a piece of sheet metal or the like, which must be operated by hand (DT-Gbm 16 78 369). Or there is such an anti-slip device from a sliding piece with hinges provided on both sides, which are manually removed from the ski surface be folded on the underside and here by means of the attachment to the top of the ski for the purpose the anti-slip device when climbing (DT-PS 5 36 971).

Auch sind noch solche Vorrichtungen bekannt, bei denen ein am Skiende vom Ski abstehender Keil festgemacht wird, wenn das Steigen beabsichtigt wird, wobei dieser Keil an seinem unteren Teil mit einer Zähnung versehen ist.Such devices are also known in which a wedge protruding from the ski at the end of the ski is fastened when climbing is intended, this wedge at its lower part with a Perforation is provided.

Die drei zuletzt genannten Vorrichtungen haben aber mit einer automatisch funktionierenden Skibremsvorrichtung, bei der diese beim Verlassen des Skistiefels vom Skischaft selbsttätig in Tätigkeit tritt, um das Ablenken des Skis von der Sturzrichtung des Skiläufers zu gewährleisten, nichts zu tun.However, the last three devices mentioned have an automatically functioning ski braking device, in which this automatically comes into action when the ski boot leaves the ski boot, in order to Distracting the ski from the direction of fall of the skier ensuring not to do anything.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Skibremsvorrichtung der erstgenannten, bekannten Art dahingehend zu verbessern, daß die Bremswirkung bei allen Schneearten gewährleistet ist.The invention is based on the object of providing the ski braking device of the first-mentioned, known type to improve to the effect that the braking effect is guaranteed in all types of snow.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Bremshebel aus zwei innerhalb des Skibindungsbereiches angeordneten, plattenförmigen Schwenkarmen besteht, wobei das Schwenklager für den ersten Schwenkarm parallel zur Skilängsachse und an der einen Skioberkante vorgesehen ist, und der zweite Schwenkarm an der zur Skispitze und quer zum Ski gerichteten Kante des ersten plattenförmigen Schwenkarmes durch ein federbelastetes Gelenk verbunden ist, so daß bei vom Ski gelöstem Skistiefel der zweite Schwenkarm als Bremsteil in eine senkrechte Stellung unterhalb der Skigleitfläche und quer zum Ski verschwenkt wird.This object is achieved according to the invention in that the brake lever consists of two within the ski binding area arranged, plate-shaped pivot arms, the pivot bearing for the first pivot arm is provided parallel to the longitudinal axis of the ski and on the one upper edge of the ski, and the second swivel arm on the edge of the first plate-shaped edge directed towards the tip of the ski and transversely to the ski Swivel arm is connected by a spring-loaded joint, so that when the ski boot is detached from the ski the second swivel arm as a braking part in a vertical position below the ski sliding surface and across the ski is pivoted.

Durch den Gegenstand der Erfindung wird nach Lösen des Skischuhes von dem Skischaft mit Sicherheit durch die Funktion des Umschlagens des eigentlichen plattenförmigen Bremsorganes auf die Unterseite des Skischaftes ein Verkrallen des Bremsorganes auch bei hartem Schnee oder Harsch erreicht und der Ski gezwungen, sich um die Längsachse um 180 Grad zu drehen und mit der Oberseite nach unten einzustellen, so daß vor allem die Skispitze und die Skibindung nunmehr die Bremsung bewirken; fällt der Ski aber auf die Seite, dann wirken die gezackten Ränder und die Spitze des Bremsorganes weiter und der Ski kommt auf jeden Fall alsbald zu stehen und kann nicht mehr, wie dies jetzt der Fall ist, den stürzenden Skiläufer verletzen, indem er diesem nachläuft oder nachschlägt.With the subject matter of the invention, after the ski boot has been released from the ski shaft, with certainty by the function of turning over the actual plate-shaped braking element on the underside of the Ski shaft a clawing of the braking element even in hard snow or harsh conditions and the ski forced to rotate around the longitudinal axis by 180 degrees and adjust upside down, so that above all the tip of the ski and the ski binding now effect the braking; but the ski is noticeable the side, then the jagged edges and the tip of the braking element continue to act and the ski comes on in any case to stand immediately and can no longer, as is now the case, injure the falling skier, by running after it or looking up.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung. Es stellen dar The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. It represent

F i g. 1 eine teilweise Seitenansicht der Skibremsvorrichtung; F i g. 1 is a partial side view of the ski braking device;

F i g. 2 die schematische Draufsicht auf die Skibremsvorrichtung; F i g. 2 shows the schematic top view of the ski braking device;

F i g. 3 die Darstellung der Skibremsvorrichtung ohne Skischaft;F i g. 3 shows the ski braking device without a ski shaft;

F i g. 4 die Seitenansicht in Richtung des Pfeiles pt der Fig.3;F i g. 4 shows the side view in the direction of arrow pt in FIG. 3;

F i g. 5 den Schnitt nach der Line a-bder F i g. 3;F i g. 5 shows the section along the line a-b of FIG . 3;

Fig.6eine Einzelheit;Figure 6 shows a detail;

F i g. 7 eine Draufsicht auf die Skibremsvorrichtung in Gebrauchsstellung.F i g. 7 is a plan view of the ski braking device in the position of use.

Auf der Oberseite des Skischaftes 1 ist mit 2 der Vorderbacken der Skibindung für die Skischuhspitze des Skistiefels bezeichnet, dessen Rahmen 2a an der Skiinnenseite verkürzt ist. An der Skiaußenseite 5 ist eine Lagerplatte 3 durch Schrauben 4 angeschraubt. Diese weist Ösen 3a auf, weiche zur Lagerung eines von einer Schraubenfeder 7 umgebenen Bolzens 6 dienen, an den mit Ösen 8a ein plattenförmiger Schwenkarm 8 angelenkt ist, und ein Ende der Schraubenfeder 7 sich auf der Lagerplatte 3 und das andere Ende sich an dem plattenförmigen Schwenkarm 8 abstützt, und zwar so, daß der Schwenkarm 8 von der Oberfläche des Skischaftes 1 nach der Skiaußenseite 5 über die Lagerplatte 3 geschwenkt wird, wenn eine Arretierung gelöst wird. An dem quer zur Skilängsrichtung weisenden Teil des Schwenkarms 8 sind ösen 9a angeordnet, in denen ein Zapfen 9 gelagert ist, der gleichzeitig von ösen 11 eines plattenförmigen Schwenkarms 12, der die Bremsplatte darstellt, umgeben wird und auf den eine Schraubenfeder 10 aufgewickelt ist. Die beiden Ösen 11 weisen jeweils eine Nase 11a auf, die sich in der Stellung der Bremsplatte 12 nach F i g. 6 gegen je eine Ausnehmung 14 am Rande der Schwenkplatte 8 anlegt. Die Enden der Schraubenfeder 10 stützen sich an der Schwenkplatte 8 und an derOn the top of the ski shaft 1 is the toe piece of the ski binding for the ski boot tip with 2 of the ski boot, the frame 2a of which is shortened on the inside of the ski. There is 5 on the outside of the ski a bearing plate 3 is screwed on by screws 4. This has eyelets 3 a, soft for mounting one of A bolt 6 surrounded by a helical spring 7 is used, on which a plate-shaped swivel arm 8 with eyelets 8a is hinged, and one end of the coil spring 7 on the bearing plate 3 and the other end on the plate-shaped pivot arm 8 is supported, in such a way that the pivot arm 8 from the surface of the Ski shaft 1 is pivoted to the outside of the ski 5 over the bearing plate 3 when a lock is resolved. On the part of the swivel arm 8 pointing transversely to the longitudinal direction of the ski there are eyelets 9a arranged, in which a pin 9 is mounted, which at the same time of eyelets 11 of a plate-shaped Swivel arm 12, which represents the brake plate, is surrounded and on which a coil spring 10 is wound up. The two eyelets 11 each have one Nose 11a, which is in the position of the brake plate 12 according to FIG. 6 against a recess 14 on the edge the swivel plate 8 applies. The ends of the coil spring 10 are supported on the pivot plate 8 and on the

ίο Bremsplatte 12 so ab, daß beim Verschwenken der Schwenkplatte 8 über die Lagerplatte 3 nach außen die Bremsplatte 12 unter die Lauffläche des Skischaftes 1 verschwenkt, so daß sie eine Schrägstellung nach F i g. 7 einnehmen kann. Die Bremsplatte 12 ist in der Fig.3 von oben zu sehen und weist die gezackten Ränder 12a und 12Z>sowie bei 12ceine Spitze auf. Die Kante 12d, die sich beim Verschwenken an die Lauffläche des Skischaftes 1 anlegt, ist glatt gestaltet. Eine Arretiervorrichturig ist zwischen der Bremsplatte 12 und der Oberseite des Skischaftes 1 vorgesehen, welche die Vorrichtung in der flachen, gegen die Oberseite des Skischaftes angelegten Lage zu sichern gestattet (F i g. 3 und 5). Diese Arretiervorrichtung besteht aus den folgenden Teilen: Mittels Nieten 15 od. dgl. ist ein Entriegelungsteil aus einer Blattfeder 16 auf der Oberseite der Bremsplatte 12 befestigt, deren freies Ende mit einem Konus 17 versehen ist. Diese Feder steht in einem flachen Winkel von der Oberfläche der Bremsplatte 12 ab, wenn die Arretierung gelöst ist.ίο brake plate 12 so that when pivoting the pivot plate 8 on the bearing plate 3 to the outside, the brake plate 12 pivots under the running surface of the ski shaft 1, so that it is an inclined position according to F i g. 7 can take. The brake plate 12 can be seen from above in FIG. 3 and has the serrated edges 12a and 12Z> as well as a point at 12ce. The edge 12d, which rests on the running surface of the ski shaft 1 when it is pivoted, is designed to be smooth. A locking device is provided between the brake plate 12 and the top of the ski shaft 1, which allows the device to be secured in the flat position against the top of the ski shaft (FIGS. 3 and 5). This locking device consists of the following parts: By means of rivets 15 or the like, an unlocking part made of a leaf spring 16 is attached to the top of the brake plate 12, the free end of which is provided with a cone 17. This spring protrudes at a shallow angle from the surface of the brake plate 12 when the lock is released.

Nahe dem Konus 17 ist in der Bremsplatte 12 eine Ausnehmung 18 vorgesehen, in der ein federnder Stab 19 bei 20 einseitig eingespannt ist, der sich auf einer Fläche 21 der Ausnehmung verschieben kann. Letztere Teile bilden eine Federsperre. In dem Skischaft 1 ist bei 22 ein Bolzen mit einem Konus 23 befestigt, der in den Bewegungsbereich des federnden Stabes 19 ragt, und zwar so, daß seine Schulter 24 den federnden Stab 19 festhält, wenn die Stellung nach F i g. 5 und 3 eingenommen ist und einen Rastteil bildet, weil der federnde Stab 19 unter den Konus 23 greift. Der Konus 17 jedoch kann durch eine Ausnehmung 25 durchgreifen, wenn die Blattfeder 16 entgegen ihrer Kraft niedergedrückt wird, wobei der Konus 17 den federnden Stab 19 beiseite drückt, so daß der Arretierungskonus 23 aus dem Bereich des federnden Stabes 19 gebracht wird. In der Normallage liegen die Teile der Bremsvorrichtung flach auf der Oberseite des Skischaftes 1 auf. Der Skistiefel, der nicht gezeichnet ist, steht auf der Kombination der Schwenkplatte 8 und der Bremsplatte 12 auf und hat den Konus 17 nach unten gedrückt, so daß die Arretierung aufgehoben ist, wie oben bereits geschildert wurde. Wenn nun der Skischuh durch einen Sturz vom Skischaft 1 gelöst wird, so verschwenken die Schwenk- und Bremsplatten 8 und 12 um diese seitliche Skiaußenkante in eine Lage, bei deren Endstellung die Bremsplatte 12 die Schräge an der Skilauffläche nach der Fig.7 einnimmt. Dabei hat der Konus 17 den Zweck, das Zurückgehen des federnden Stabes 19 in die Arretierstellung zu verzögern, so daß mit Sicherheit die Bremsvorrichtung ausgelöst wird und nicht, wie bei anderen Vorrichtungen, erst die Arretierung durch die Bewegung des Skischuhes vor dem Sturz ausgelöst wird. Bei dem Gegenstand der Erfindung ist die Lösung der Arretierung bereits bei Besteigen des Skischaftes mit dem Skischuh bewirkt.Near the cone 17, a recess 18 is provided in the brake plate 12, in which a resilient rod 19 is clamped on one side at 20, which can move on a surface 21 of the recess. Latter Parts form a spring lock. In the ski shaft 1, a bolt with a cone 23 is attached at 22, which is in the The range of motion of the resilient rod 19 protrudes in such a way that its shoulder 24 touches the resilient rod 19 holds when the position according to FIG. 5 and 3 is taken and forms a locking part because of the resilient rod 19 engages under the cone 23. The cone 17, however, can reach through a recess 25, when the leaf spring 16 is pressed down against its force, the cone 17 being the resilient Rod 19 pushes aside, so that the locking cone 23 is brought out of the area of the resilient rod 19. In the normal position, the parts of the braking device lie flat on the top of the ski shaft 1. Of the Ski boot, which is not shown, is on the combination of the swivel plate 8 and the brake plate 12 and has pushed the cone 17 down, so that the lock is released, as above was described. If the ski boot is now detached from the ski shaft 1 due to a fall, the pivot Swivel and brake plates 8 and 12 around this lateral outer edge of the ski in a position in which the end position Brake plate 12 occupies the slope on the skiing surface according to FIG. The cone 17 has the Purpose to delay the return of the resilient rod 19 in the locking position, so that with security Braking device is triggered and not, as with other devices, only the locking by the Movement of the ski boot is triggered before the fall. In the subject matter of the invention, the solution is Locking already effected when climbing the ski shaft with the ski boot.

Die Arretierung der Vorrichtung kann leicht durch Zurückklappen der Teile der Vorrichtung in die Ausgangslage vorgenommen werden.The locking of the device can easily be done by folding back the parts of the device in the Starting point to be made.

An die Stelle des Konus 17 kann auch ein Keil entsprechender Größe treten. Es ist noch zu bemerken, daß der Konus 17 größer ist und eine etwas flachere Konusform aufweist als der Konus 23, um zu erreichen, daß die Rückkehr der Feder aus der entriegelten Stellung beim Lösen des Skischuhes von dem Skischaft auf jeden Fall verhindert wird, um die Sicherheit des Ausschwenkens der Bremse zu gewährleisten.Instead of the cone 17, a wedge of a corresponding size can also be used. It should also be noted that the cone 17 is larger and has a somewhat flatter cone shape than the cone 23 in order to achieve that the return of the spring from the unlocked position when releasing the ski boot from the ski shaft is prevented in any case, in order to ensure the safety of the swinging out of the brake.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Ski braking device with ski binding that releases the ski boot from the ski in the event of a fall, wherein a pivoted brake lever acted upon by a torsion spring is in its non-use position on the ski surface against pivoting by means of a lock and, when the ski boot is inserted into the ski binding, from the ski boot sole is held in its inoperative position, but with the ski boot detached from the ski automatically by the torsion spring in a braking position that protrudes laterally over the ski sliding surface downwards is pivoted, characterized in that that the brake lever consists of two plate-shaped elements arranged within the ski binding area There is pivot arms (8, 12), the pivot bearing (3a, 6, 7, 8a) for the first Swivel arm (8) parallel to the longitudinal axis of the ski and on which an upper edge of the ski (5) is provided, and the second swivel arm (12) on the edge of the first that is directed towards the tip of the ski and transversely to the ski plate-shaped swivel arm (8) is connected by a spring-loaded joint (9,8a, 10,11) so that When the ski boot is detached from the ski, the second pivot arm (12) as a braking part in a vertical one Position is pivoted below the ski gliding surface and transversely to the ski.

2. Ski braking device according to claim 1, characterized in that in the area of the surface of the Ski boots between the swivel arm (12) designed as a brake plate and the surface of the Ski shaft (1) a resilient lock is provided, which is formed from a in the brake plate (12) Spring lock (18, 19, 20, 21) with a locking part provided on the surface of the SkisChaftes (1) (22 to 24) and an unlocking part (15,16,17) arranged on the brake plate.

3. Ski braking device according to claims 1 and 2, characterized in that in the Brake plate (12) a recess (18) is provided into which a spring bar (19) clamped on one side protrudes, which is movable on a surface (21) of the recess (18) and under the cone (23) one on the The pin (22) attached to the ski surface engages and a leaf spring is attached to the top of the brake plate (12) (16) with a cone (17) which can be moved through a recess (25) in the brake plate (12) Unlocking the spring rod (19) is provided.

4. Braking device according to claim 1, characterized in that the brake plate (12) has a trapezoidal or trapezoidal outline and in a known manner on two snow-engaging edges is provided with prongs, the edges provided with the prongs (12a, 12έ>) a Form tip (12c).