DE2556257A1 - Verfahren zur pruefung eines messwertgebers und messanordnung dafuer - Google Patents
Verfahren zur pruefung eines messwertgebers und messanordnung dafuerInfo
- Publication number
- DE2556257A1 DE2556257A1 DE19752556257 DE2556257A DE2556257A1 DE 2556257 A1 DE2556257 A1 DE 2556257A1 DE 19752556257 DE19752556257 DE 19752556257 DE 2556257 A DE2556257 A DE 2556257A DE 2556257 A1 DE2556257 A1 DE 2556257A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- frequency
- signal
- transducer
- output
- measuring arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P21/00—Testing or calibrating of apparatus or devices covered by the preceding groups
- G01P21/02—Testing or calibrating of apparatus or devices covered by the preceding groups of speedometers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/88—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
- B60T8/885—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means using electrical circuitry
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/56—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for comparing two speeds
- G01P3/60—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for comparing two speeds by measuring or comparing frequency of generated currents or voltages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
- B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
- B60T2270/406—Test-mode; Self-diagnosis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
- B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
- B60T2270/416—Wheel speed sensor failure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Linear Or Angular Velocity Measurement And Their Indicating Devices (AREA)
Description
TELDIX GmbH
6900 Heidelberg
Grenzhöfer Weg 36
Grenzhöfer Weg 36
-i-
Heidelberg, 8. Dezember 1975 PT-Ka/Ba E-381
Verfahren zur Prüfung eines Meßwertgebers und Meßanordnung dafür
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prüfung eines an einem Fahrzeugrad montierten Meßwertgebers, der eine Impulsfolge
mit einer der Radgeschwindigkeit proportionalen Frequenz liefert auf Abgabe einer ausreichenden Amplitude
bei oder unter einer vorgegebenen, einer kleinen Grenzgeschwindigkeit entsprechenden Grenzfrequenz.
Insbesondere in Zusammenhang mit Antiblockierreglern werden an den Rädern von Fahrzeugen Meßwertgeber installiert,
die der Drehzahl und damit der Drehgeschwindigkeit des Rades proportionale Signale abgeben. Im Vordergrund stehen
bei einem solchen Anwendungsfall induktive Meßwertgeber,
die eine Impulsfolge abgeben, deren Pulsfolgefrequenz der Drehzahl proportional sind. Diese Geber haben jedoch zusätzlich
die Eigenschaft, Impulse mit einer von der Drehzahl abhängigen Amplitude abzugeben, d.h., die Amplitude
wird bei kleinen Drehzahlen klein und ist irgendwann überhaupt nicht mehr verwertbar. Obwohl also die Pulsfolge-
709824/0903 /2
E-3Ö1 /
frequenz zur Messung genutzt wird, ist es notwendig, daß die erzeugten Impulse eine Mindestamplitude aufweisen.
Unter Meßwertgeber soll hier der eigentliche Geber, der auch eine Sinusspannung erzeugen kann, und der gegebenenfalls
vorhandene nachgeschaltete Impulsformer, der die auszunutzenden Impulse erzeugt, verstanden werden.
Zum Beispiel im Anwendungsfall beim Antiblockierregler wird dieser so ausgelegt, daß er z.B. bis zu einer Geschwindigkeit
von 10 km/h herunter die Signale des Meßwertgebers auswertet und darunter abschaltet oder einen
Steuerbetrieb für die Druckvariation einschaltet. Es ist hier also notwendig, daß auch die Meßwertgeber bis wenigstens
zu dieser Grenzgeschwindigkeit herunter brauchbare Signale liefern. Diese Brauchbarkeit der Signale muß nicht
nur bei der Fertigung überprüft werden, sondern auch bei montierten Gebern in der Servicestation.
Steht für diese Prüfung ein Gerät zur Verfügung, mit dem das Rad mit definierter Geschwindigkeit angetrieben werden
kann (z.B. Rollenprüfstand), so kann man durch Spannungsmessung feststellen, ob eine ausreichende Amplitude vorliegt.
Hier ist jedoch eine teuere Antriebs- und Meßeinrichtung notwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Prüfverfahren zu schaffen, das vom Aufwand her leicht realisierbar
ist und somit auch für kleinere Servicestationen eine Prüfmöglichkeit gibt.
Die geschilderte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Rad in dem Bereich dieser Grenzgeschwindigkeit
angetrieben wird, daß das vom Geber abgegebene Signal
/ 3 709824/0903
E-331
in seiner Frequenz mit der Grenzfrequenz verglichen wird, wobei ein Gutaussagesignal erzeugt wird, wenn bei unter
der Grenzfrequenz liegender Impulsfolgefrequenz die Amplitude
der Impulsfolge über einer vorgegebenen Schwelle liegt.
Bei der Erfindung wird es z.B. möglich, bei aufgebocktem Fahrzeug mit der Hand das Rad anzutreiben, wobei dann eine
automatische Kontrolle erfolgt, ob bei unter der Grenzfrequenz liegender Impulsfolgefrequenz noch eine ausreichende
Impulsamplitude auftrat, was durch ein Gutaussagesignal
signalisiert wird.
Gibt der vom Meßwertgeber umfaßte Impulsformer oder der Geber selbst erst ab einer bestimmten Frequenz eine Impulsfolge
ab, so läßt sich diese Schwelle zur Annahme einer ausreichenden Amplitude nutzen. Es ist dann nur noch zu
prüfen, ob unterhalb der Grenzfrequenz Impulse aus dem Meßwertgeber kommen.
Die Meßanordnung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann z.B. ein Zeitglied umfassen, das von den
Vorderflanken die einzelnen Ausgangssignale des Meßwertgebers
angestoßen wird und dann für eine vorgegebene Zeit, die seiner Zeitkonstanten entspricht, ein Signal abgibt.
Diese Zeitkonstante soll gleich der halben Periodendauer der vom Meßwertgeber bei dar Grenzfrequenz abgegebenen
Impulse sein. Außerdem umfaßt die Meßanordnung noch eine Torschaltung, die ein als Gutaussage nutzbares Ausgangssignal
abgibt, wenn bei nicht vorhandenem Ausgangssignal des
Zeitglieds der Meßwertgeber einen Impuls liefert. Die obige Bemessung (Zeitkonstante = halbe Periodendauer) gilt,
wenn der Meßwertgeber ein rechteckförmiges Signal mit einem Puls-Pauseverhältnis 1 liefert. Um ein solches 3ig-
/4 7Q9824/09Q3
E-381 /
nal zu erzwingen, kann man die Impulsfolge des Meßwertgebers
z.B. mittels eines Flip-Flops in der Frequenz halbieren. Gegenüber der nichthalbierten Frequenz muß
dann auch die Zeitkonstante des Zeitglieds verdoppelt werden.
Gibt der Meßwertgeber eine Impulsfolge mit einem anderen Impuls-Pause-Verhältnis ab (z.B. 3 : 1), so kann die Zeitkonstante
des Zeitglieds entsprechend angepaßt werden.
Vorzugsweise wird - um den kurzen Impuls, der das Gutaussagesignal
darstellt, besser feststellbar zu machen -, durch dieses Signal ein bistabiles Glied umgesteuert, wobei
der Ausgang dieses bistabilen Glieds ein optisches und/oder akustisches Signal als wahrnehmbare Gutaussage
abgibt.
Man kann zusätzlich eine weitere Torschaltung vorsehen, die ein Ausgangssignal erzeugt, wenn bei vorhandenem Ausgangssignal
des Zeitglieds kein Meßwertgeberausgangssignal vorliegt. Dieses Signal wird als Reset-Signal für das bistabile
Glied benutzt. Ein Reset-Impuls sollte auch durch
äußeren Einfluß wirksam gemacht werden können.
Anhand der Zeichnung soll ein Ausführungsbeispiel einer Meßanordnung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens
näher erläutert werden.
Es zeigen
Fig. 1 - ein Schaltungsbeispiel in Blockdarstellung Fig. 2
und 3 — Signal verlaufe zur Erklärung der Wirkungsweise
dieses Schaltungsbeispiels.
/5 709824/09 0 3
E-3d1 /
-T-
In Pig. 1 ist ein Rotor 1 mit Zähnen angedeutet, der mit
dem Fahrzeugrad verbunden sein soll. Im Stator 2 werden die bei der Drehung verursachten Schwankungen eines magnetischen
Feldes in Schwankungen eines elektrischen Signals umgesetzt} das Glied 3 formt hieraus eine Impulsfolge mit
der Umdrehungszahl proportionaler Pulsfolgefrequenz. Zur Sicherstellung eines Verlaufs dar Impulsfolge mit einem
Pulπ-Pauseverhältnis 1 : 1 wird mittels eines Flip-Flops
eine Frequenzhalbierung vorgenommen. Am Punkt a, also am Ausgang des Flip-Flops 4 erhält man bei einer bestimmten
Frequenz, die noch größer (d.h. kürzere Periode) als die gewählte Grenzfrequenz ist, die in Fig. 2a) dargestellte
Impulsfolge. Diese wird dem Zeitglied 5 zugeführt, dessen Zeitkonstante derart gewählt ist, daß (bei vorhandener
Frequenzhalbierung mit dem Glied 4) sie gleich der Periodendauer der noch nicht in der Frequenz halbierten Impulsfolge
des Meßwertgebers ist. Da die Grenzfrequenz - wie gesagt - etwas kleiner als die angenommene Pulsfolgefrequenz
gemäß Fig. 2a) ist, entstehen am Ausgang des Zeitglieds 5, also bei b, etwas längere (T„/2) Impulse, wie sich aus dem
Vergleich der Verläufe von Fig. 2a) und b) ergibt. Die Impulse der Fig. 2b) sind außerdem noch um die kleine Ansprechzeit
des Zeitglieds 5 verzögert dargestellt. Diese Ausgangsimpulse gelangen zum UND-Gatter 6, das ein Signal abgibt,
wenn bei vorhandenem Signal bei b bei a kein Signal mehr vorhanden ist. Diese bei c auftretenden und in Fig. 2c)dargestellten
Signale, die auf den Reseteingang des bistabilen Glieds 7 gegeben werden, bewirken ein Rücksetzen dieses
Glieds.
Gesetzt wird dieses Glied 7 nur, wenn bei am Tor Ö anliegendem
Signal gemäß Fig. 3a·1) - das sich aus einer kleinen
Verzögerung 'C (in 9) des Signals bei 4 entsprechend der Ansprechzeit
des Zeitglieds 5 ergibt - kein Signal bei b vor-
/ 6 709824/0903
handen ist. Dies ist nur der Fall, wenn die Zeitkonstante
(T J2.) des Zeitglieds 5 kürzer als die halbe Periode der
Irnpulsfolge bei a ist, also die Grenzfrequenz unterschritten
ist. Solche am Ausgang des 'äiD-Gatters ö auftretenden
und "in Pig. 3c) dargestellten Impulse setzen das bistabile Glied 7 und lassen damit die Gutaussagelanpe 10 aufleuchten.
Wird also bei wenigstens teilweise hochgebocktem .Fahrzeug
das Rad, dessen Meßwertgeber geprüft werden soll, z.B. per Hand gedreht, so wird sich nach dem Anstoßen des Rades
zuerst eine höhere Frequenz als die Grenzfrequenz ergeben, d.h. es entstehen Signale ähnlich Fig. 2c), die das Glied
- wenn notwendig - rücksetzen. Bei sich vermindernder Drehzahl wird die Grenzfrequenz unterschritten und — vorausgesetzt,
daß der Impulsformer aufgrund der anstehenden Amplitude noch anspricht und ein Ausgangssignal erzeugt — es
entstehen Signale ähnlich Fig. 3c), d.h.,' das bistabile Glied 7 wird gesetzt und die Gutaussagelampe leuchtet auf.
Gibt das Glied 3 unterhalb der Grenzfrequenz kein. Signal mehr ab, so kann die Lampe 10 nicht zum Aufleuchten gebracht
werden. Anstelle oder -zusätzlich kann das bistabile Glied
auch z.B. mittels einer Betätigungstaste von der Serviceperson rücksetzbar sein.
- Patentansprüche —
/ 7 709824/0.9 03
Claims (8)
- E-3ö1 /Patentansprüchejr 1. ^Verfahren zur Prüfling eines an einem Fahrzeugrad mon— —tierten Meßwertgebers, der eine Impulsfolge mit einer der Radgeschwindigkeit proportionalen Frequenz liefert . auf Abgabe einer ausreichenden Amplitude unter einer vorgegebenen, einer kleinen Grenzgeschwindigkeit entsprechenden, Grenzfrequenz, dadurch gekennzeichnet } daß das Rad in dem Bereich dieser Grenzgeschwindigkeit angetrieben wird, daß das vom Geber abgegebene Signal in seiner Frequenz mit der Grenzfrequenz verglichen wird, wobei ein Gut aus sage signal erzeugt wird, wenn, bei unter der Grenzfrequenz liegender Impulsfolgefrequenz die Amplitude der Impulsfolge über einer vorgegebenen Schwelle liegt.
- 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines Meßwertgebers, der erst ab einer gegebenen Frequenz der Impulsfolge ein Signal abgibt, lediglich der Frequenzvergleich durchgeführt wird, wobei das Gutaussagesignal erzeugt wird, wenn noch Impulse zum Vergleich unterhalb der Grenzfrequenz auftreten.
- 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad im hochgebockten Zustand per Hand angetrieben wird.
- 4. Meßanordnung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein von den Ausgangssignalen des Meßwertgebers anstoßbares und dann während seiner Zeitkonstanten ein Signal abgebendes Zeitglied vorgesehen ist, dessen Zeitkonstante gleich der halben Periodendauer der vom Meßwertgeber bei der Grenzfrequenz abgegebenen Impulse beträgt und daß eine Torschaltung vorgesehen ist, die das Gutaussagesignal am Ausgang abgibt, wenn bei nicht vorhandenem/ 8 7098 24/09 0 34 E-3Ö1 / *■■7»" PatentansprücheAusgangssignal des Zeitglieds ein Ausgangsimpuls des
Meßwertgebers auftritt. - 5. Meßanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,daß am Ausgang des Meßwertgebers eine Stufe zur Prequenzhalbierung vorgesehen ist, und daß die Zeitkonstante des
Zeitgliedes den doppelten Wert aufweist. - 6. Meßanordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein bistabiles Glied vorgesehen ist, das durch
das Gutaussagesignal setzbar ist und dann einen optischen und/oder akustischen Signalgeber ansteuert. - 7. Meßanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine weitere Torschaltung vorgesehen ist, die ein Ausgangssignal erzeugt, wenn bei vorhandenem Ausgangssignal
des Zeitgliedes kein Meßwertgeberausgangssignal vorliegt, und daß dieses Signal zum Rücksetzen des bistabilen Glieds dient. - 8. Meßanordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rückstellsignal für das bistabile Glied ein- koppelbar ist.Heidelberg, 8. Dezember 1975
FE-Ka/ba E-3Ö170982A /0903
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752556257 DE2556257C2 (de) | 1975-12-13 | 1975-12-13 | Verfahren zur Prüfung eines Meßwertgebers und Meßanordnung dafür |
GB4992276A GB1565524A (en) | 1975-12-13 | 1976-11-30 | Arrangement for testing a wheel sensor |
JP14967676A JPS5273779A (en) | 1975-12-13 | 1976-12-13 | Method of testing measurement value transmitter and apparatus for carrying out the same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752556257 DE2556257C2 (de) | 1975-12-13 | 1975-12-13 | Verfahren zur Prüfung eines Meßwertgebers und Meßanordnung dafür |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2556257A1 true DE2556257A1 (de) | 1977-06-16 |
DE2556257C2 DE2556257C2 (de) | 1986-01-23 |
Family
ID=5964330
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752556257 Expired DE2556257C2 (de) | 1975-12-13 | 1975-12-13 | Verfahren zur Prüfung eines Meßwertgebers und Meßanordnung dafür |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5273779A (de) |
DE (1) | DE2556257C2 (de) |
GB (1) | GB1565524A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2612645A1 (fr) * | 1987-03-20 | 1988-09-23 | Bendix France | Procede et dispositif de verification de l'etat de fonctionnement d'un capteur magnetique a reluctance variable et leur application en electronique automobile |
FR2612713A1 (fr) * | 1987-03-20 | 1988-09-23 | Bendix Electronics Sa | Circuit convertisseur de signaux analogiques en signaux logiques |
DE10041736C1 (de) * | 2000-08-25 | 2002-02-28 | Brose Fahrzeugteile | Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen mindestens einer Kenngröße einer Bewegung von zueinander beweglichen Teilen, insbesondere für Verstellantriebe in Kraftfahrzeugen |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH077002B2 (ja) * | 1987-06-02 | 1995-01-30 | トヨタ自動車株式会社 | 回転数センサ異常検出装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2337018A1 (de) * | 1973-07-20 | 1975-02-06 | Teldix Gmbh | Pruefeinrichtung fuer einen impulsgeber |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1440075A (fr) * | 1965-04-14 | 1966-05-27 | Saint Gobain | Procédé pour l'obtention de perles en polystyrène expansé |
-
1975
- 1975-12-13 DE DE19752556257 patent/DE2556257C2/de not_active Expired
-
1976
- 1976-11-30 GB GB4992276A patent/GB1565524A/en not_active Expired
- 1976-12-13 JP JP14967676A patent/JPS5273779A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2337018A1 (de) * | 1973-07-20 | 1975-02-06 | Teldix Gmbh | Pruefeinrichtung fuer einen impulsgeber |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2612645A1 (fr) * | 1987-03-20 | 1988-09-23 | Bendix France | Procede et dispositif de verification de l'etat de fonctionnement d'un capteur magnetique a reluctance variable et leur application en electronique automobile |
FR2612713A1 (fr) * | 1987-03-20 | 1988-09-23 | Bendix Electronics Sa | Circuit convertisseur de signaux analogiques en signaux logiques |
EP0285478A1 (de) * | 1987-03-20 | 1988-10-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Konvertierschaltung von analogen auf digitale Signale |
EP0288333A1 (de) * | 1987-03-20 | 1988-10-26 | BENDIX France Société Anonyme dite: | Verfahren und Anordnung zur Kontrolle der Wirkung eines magnetischen Sensors mit variabler Reluktanz und Anwendung bei der Fahrzeugelektronik |
US4837508A (en) * | 1987-03-20 | 1989-06-06 | Bendix France | Process and device for checking the operational state of a variable reluctance magnetic sensor and their application to automobile electronics |
US4902970A (en) * | 1987-03-20 | 1990-02-20 | Bendix Electronics S.A. | Apparatus for measuring the speed of an object with circuit for converting analog signals into logic signals and circuit for varying sensitivity |
DE10041736C1 (de) * | 2000-08-25 | 2002-02-28 | Brose Fahrzeugteile | Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen mindestens einer Kenngröße einer Bewegung von zueinander beweglichen Teilen, insbesondere für Verstellantriebe in Kraftfahrzeugen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2556257C2 (de) | 1986-01-23 |
GB1565524A (en) | 1980-04-23 |
JPS5273779A (en) | 1977-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2649075C3 (de) | Verfahren und Anordnung zur Messung des Füllstandes in einem Behälter bzw. der Schüttguthöhe auf einem Lagerplatz | |
DE4106704C5 (de) | Einrichtung und Verfahren zur Fehlererkennung und -anzeige | |
DE2841220A1 (de) | Verfahren zum pruefen der funktion eines regelsystems | |
DE2231864A1 (de) | Schaltungsanordnung zum ueberpruefen der funktionssicherheit eines antiblockierregelsystems | |
DE2553806A1 (de) | Messeinrichtung zur ermittlung von digitalen messwerten der periodenzeiten einer wechselspannung | |
DE1959199A1 (de) | Steuerkanal fuer ein sich anpassendes Bremssystem fuer Automobile | |
DE2601800C3 (de) | Schaltungsanordnung zur Gewinnung einer digitalen Größe, die der Winkelgeschwindigkeit eines Rades entspricht | |
DE102017208704A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Entfernungsmessung | |
DE2556257A1 (de) | Verfahren zur pruefung eines messwertgebers und messanordnung dafuer | |
DE2127283A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Messung der Frequenz von elektrischen Signalen | |
DE2230540C2 (de) | Vorricntung zur Feststellung einer kritischen Radverzögerung für Antiblockiergeräte | |
DE2102294C2 (de) | Elektronische Schaltung für eine blockiergeschützte Fahrzeugbremse | |
DE3415193A1 (de) | Verfahren zur funktionsueberpruefung des antiblockiersystems eines kraftfahrzeuges und einrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE2919152C2 (de) | Schaltungsanordnung zur Messung der Drehzahl einer Maschine | |
DE4210797B4 (de) | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Überwachung einer Leitung für ein impulsförmiges Signal | |
DE102006023947A1 (de) | Verfahren zum Erzeugen eines Geschwindigkeitssignals | |
EP1604213B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum erfassen einer drehzahl, insbesondere einer raddrehzahl eines kraftfahrzeugs | |
DE2537657C2 (de) | Verfahren und Einrichtung zum Messen und Registrieren der Geschwindigkeit geradlinig bewegter Objekte | |
DE2035632C3 (de) | Elektronische Steuerschaltung fur eine blockiergeschutzte Fahrzeugbremsanlage | |
EP0180652A1 (de) | Verfahren zum Senden bzw. Empfang einer periodischen Impulsfolge | |
DE102009046450A1 (de) | Sensoranordnung mit mindestens einem Sensor und einer Auswerteeinheit sowie Verfahren zum Betreiben einer Sensoranordnung | |
DE1962828A1 (de) | Motorgeschwindigkeits-Steuervorrichtung | |
DE3811735C2 (de) | Verfahren zur Frequenzmessung | |
DE19536006A1 (de) | Einrichtung zum Überwachen der Drehzahl eines Rades eines Kraftfahrzeuges und mindestens einer weiteren Zustandsgröße des Kraftfahrzeuges | |
DE2116467C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Sicherung von Fahrzeugreifen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |