DE254781C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 254781 KLASSE 20 a. GRUPPE- M 254781 CLASS 20 a. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Oktober 1910 ab.Patented in the German Empire on October 5, 1910.

Bei den bisher bekannten Zugseilklemmvorrichtungen, die durch das Gewicht der Last angestellt werden, war es im allgemeinen nicht möglich, die Klemme -sich nach unten S öffnen zu lassen, weil das Gewicht des Zugseiles sowie bei Gefällwechseln die nach unten gerichtete Komponente der Zugseilspannungen das Seil aus der Klemme herauszuziehen suchten. Nach oben sich öffnende KlemmenIn the previously known Zugseilklemmvorrichtungen that by the weight of Load, it was generally not possible to pull the clamp down S to open, because the weight of the pull rope as well as the downward gradient when changing incline directional component of the tension rope pulling the rope out of the clamp were looking for. Clamps that open upwards

ίο bringen aber gewisse konstruktive Nachteile, insbesondere einen bedeutend längeren Bau der Stationen, mit sich. Der Nachteil der nach unten sich, öffnenden Klemmen kann nun dadurch beseitigt werden, daß die Klemme ein selbstsperrendes; Getriebe erhält, bei welchem jede auf das Herausziehen des Seiles wirkende Kraft eine entsprechende Verstärkung des Klemmdruckes verursacht. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die eine Klemmbacke an einem im Laufwerke geführten und mit dem Gehänge drehbar verbundenen Körper, die andere Klemmbacke an einem Hebel befestigt ist, der mit dem ersteren Körper durch einen Zapfen verbunden ist.ίο but bring certain design disadvantages, especially a significantly longer construction of the stations. The disadvantage of downward, opening clamps can can now be eliminated by making the clamp a self-locking; Transmission receives at which every force acting on the pulling out of the rope a corresponding reinforcement caused by the clamping pressure. According to the invention, this is achieved by that the one jaw on one guided in the drives and rotatable with the hanger connected body, the other jaw is attached to a lever that is connected to connected to the former body by a tenon.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführung desThe drawing shows an execution of the

Erfindungsgedankens in der Anwendung aufInventive idea in the application

unterhalb des Tragseiles hegendes ZugseilPull rope underneath the carrying rope

-dargestellt. In dem Laufwerkskörper α, der mit einem sich nach unten erstreckenden Arm b versehen ist, ist ein Körper c frei verschiebbar angeordnet. Er wird einerseits durch die Flächen g, andererseits durch den Lenker A geführt, der sehr geringe Reibung hervorbringt und daher die Selbstsperrung nicht beeinträchtigt. Mit dem Körper c, an dem sich auch die eine Klemmbacke befindet, ist durch den Zapfen f ein Hebel e verbunden, dessen kurzer Arm die zweite Klemmbacke darstellt, während^, der lange Arm sich in einer Aussparung des Laufwerksarmes b führt. Wenn nun, wie in Fig. 1 dargestellt, die Kuppelrollen h auf die Schiene * auflaufen und so den Körper c und damit den Klemmendrehpunkt heben, so öffnet sich die Klemme. Werden die Kuppelrollen jedoch frei, so wirkt das gesamte Gewicht des Gehänges und des Wagenkastens, die durch den Zapfen k mit dem Körper c verbunden sind, auf den Drehzapfen f und schließt die Klemme mit einer der Hebelübersetzung entsprechenden Kraft. Jeder nach unten wirkende Zug hat sodann die Folge, daß die Klemme sich fester schließt, da infolge der schon vorhandenen Reibung die Klemmen mitgenommen werden. Die auf Herausziehen wirkende Kraft bringt also eine der Hebelübersetzung entsprechend verstärkte, auf beide Seiten des Zugseiles wirkende neue Pressung hervor, so daß völlig oder teilweise Selbstsperrung eintritt.- shown. In the drive body α, which is provided with a downwardly extending arm b , a body c is arranged to be freely displaceable. It is guided on the one hand by the surfaces g and on the other hand by the link A , which produces very little friction and therefore does not impair the self-locking. With the body c, on which the one clamping jaw is also located, a lever e is connected by the pin f , the short arm of which represents the second clamping jaw, while ^, the long arm is guided in a recess in the drive arm b . If now, as shown in Fig. 1, the coupling rollers h run onto the rail * and thus lift the body c and thus the clamp pivot point, the clamp opens. However, if the coupling rollers are free, the entire weight of the hanger and the car body, which are connected to the body c by the pin k , acts on the pivot f and closes the clamp with a force corresponding to the leverage. Each downward pull then has the consequence that the clamp closes more tightly, since the clamps are taken along as a result of the friction that is already present. The force acting on the pulling out brings about a new pressure corresponding to the leverage, acting on both sides of the pull rope, so that complete or partial self-locking occurs.

Dadurch, daß der Gehängezapfen k in unmittelbare Nachbarschaft des Zugseiles gelegt ist, ergibt sich einerseits eine ganz gleichmäßige Druckverteilung auf die Laufräder, andererseits ein sehr bequemes Umfahren von Kurven auch nach der Gehängeseite hin, da sich, wie aus Fig. 2 zu erkennen, nur ein schmales Gehängestück zwischen der ScheibeBecause the hanger pin k is placed in the immediate vicinity of the pull rope, there is on the one hand a very even distribution of pressure on the running wheels, and on the other hand it is very easy to negotiate curves even towards the hanger side, since, as can be seen from FIG a narrow hanger between the disc

(2. Aifflage, ausgegeben am 22. Mär\(2nd Aifflage, issued on March 22nd

und der Klemmbacke befindet. Auch üben bei dieser Lage etwaige Schwankungen des Gehänges in der Fahrtrichtung keinen erheblichen Einfluß aus.and the jaw is located. Also practice any fluctuations in the Hanger in the direction of travel does not have any significant influence.

Claims

Patent-to sayings:

1. Pulling rope clamp for cable cars adjusted by the weight of the car Pull rope introduced from below, characterized by a transmission gear, in which the clamping force is shifted the clamp guided in the drive and rotatably connected to the hanger is produced perpendicular to the roadway.

2. Cable clamp according to claim i, characterized in that the one clamping jaw is attached to a lever (e) which is connected to the body (c) guided in the drive by a pin (f) .

3. Rope clamp according to claim 1, characterized in that the hanger pin (k) is placed over the pull rope to enable the introduction of the rope from below, but is so close to the pull rope that it is when bypassing cams on the On the side of the hanger, apart from the clamping jaw, only the top, narrowest piece of the hanger is between the rope and the pulley.

4. Cable clamp according to claim 1, characterized in that the displaceable body (c) is guided in the vicinity of the clamp to the drive opposite by a handlebar (d) for the purpose of saving friction and thus perfecting the self-locking.

1 sheet of drawings.