DE2534364C2

DE2534364C2 -

Info

Publication number: DE2534364C2
Application number: DE19752534364
Authority: DE
Inventors: Theodor 7891 Dettighofen De Haering
Original assignee: Hacoba Textilmaschinen & Co Kg 5600 Wuppertal De GmbH
Current assignee: Hacoba Textilmaschinen & Co Kg 5600 Wuppertal De GmbH
Priority date: 1975-08-01
Filing date: 1975-08-01
Publication date: 1991-05-29
Also published as: FR2319562B1; ES450377A1; GB1535388A; DE2534364A1; FR2319562A1; CH609308A5; IT1062753B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsvorrichtung für textiles fadenförmiges Gut an einem Spulengatter, mit zwei durch Rollenachsen an einem Gehäuse od. dgl. drehbar gelagerten Rollen, von denen zumindest eine einen Überzug aus elastischem Material hat, die mit über ein Stellglied einstellbarem Auflagedruck am Umfang aneinanderliegen und aufeinander abrollen, die von einem zwischen ihnen durchgezogenen, zumindest eine Rolle wenigstens teilweise umschlingenden textilen Einzelfaden entgegen dem sich beim Abwälzen der Rollen aufeinander durch ein Walken des elastischen Materials bildenden Drehwiderstand angetrieben sind, und von denen zumindest eine an einem verstellbaren Tragarm gelagert ist, an dem das den Auflagedruck der Rollen aufeinander einstellende Stellglied angreift, wobei auch die Rollen weiterer Rollenpaare eines Spulengatters mit ihren Rollenachsen an einem Tragarm drehbar gelagert sind und wobei mehrere Rollen, mindestens je eine von den Rollenpaaren, gemeinsam von dem Stellglied quer zu ihren Rollenachsen verstellbar sind, nach Patent 25 31 971. The invention relates to a braking device for textile thread-like material on a creel, with two rotatably supported by roller axles on a housing or the like Rolls, at least one of which has an elastic cover Has material that is adjustable with an actuator Contact pressure on the circumference and against each other unrolled by someone pulled between them at least one role at least partially looping textile single thread against the rolling of the rolls on top of each other by flexing the elastic material forming rotational resistance are driven, and of which at least one is mounted on an adjustable support arm, on which adjusts the contact pressure of the rollers Actuator attacks, with the roles of other pairs of roles of a creel with its roller axes on a support arm are rotatably mounted and with several roles, at least each one of the pairs of rollers, together across from the actuator their roller axes are adjustable, according to patent 25 31 971.

Eine Bremsvorrichtung dieser Art kann eine Vielzahl von Fäden verschleißfrei bremsen, die gleichzeitig bei hohen Abwickelgeschwindigkeiten von Spulengattern ablaufen. Diese Abbremsung kann gleichmäßig erfolgen, wobei der bauliche Aufwand für die Bremsvorrichtung klein zu halten ist.A braking device of this type can be a variety of Braking threads without wear, which at the same time at high Unwinding speeds run from reel creels. These Braking can take place evenly, with the structural The effort for the braking device is to be kept small.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsvorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß der bauliche Aufwand für die zentrale Verstellung der einzelnen Rollenbremsen und deren Anordnung weiter vereinfacht wird.The present invention is the Task based on a braking device of the aforementioned Art to improve so that the structural effort for the central Adjustment of the individual roller brakes and their arrangement is further simplified.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß alle Rollen der Rollenpaare einer gemeinsamen Halteschiene zugeordnet sind, an der ortsfeste Rollen mit je einem feststehenden Formstück und verstellbare Rollen mit ihren Tragarmen gelagert sind, die von dem Stellglied jeweils über Federkraft beaufschlagt sind.This object is achieved in that all roles of Role pairs are assigned to a common support rail the fixed castors with a fixed fitting and adjustable castors with their arms, which are supported by the actuator are each acted upon by spring force.

Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß alle Rollen gemeinsam an einer einzigen Halteschiene angebracht sind. Dadurch wird die Anordnung der Rollen vereinfacht, insbe sondere in Hinblick auf ihre Justierung, so daß durch eine einfachere und bessere Justierung ein noch gerin gerer Verschleiß des Fadens erreicht werden kann und Spannungsunterschiede in den Fäden mehrerer Rollenpaare noch verringert werden. Eine derartige Ausgestaltung ist im Hin blick auf die Verwendung der Bremsvorrichtung für unterschied liche Fäden von Vorteil und vor allem auch im Hinblick auf die Automatisierung einer Vielzahl von Rollenpaaren. Die dazu erforderliche Zentralverstellung der verstellbaren Rollen kann vereinfacht werden, in dem die sie lagernden Tragarme jeweils über Federkraft beaufschlagt werden.It is important for the invention that all roles are attached together on a single support rail. This simplifies the arrangement of the rollers, in particular special with regard to their adjustment, so that by a simpler and better adjustment an even less less wear of the thread can be achieved and Tension differences in the threads of several pairs of rollers still be reduced. Such a configuration is in the Hin look at the use of the brake device for difference Liche threads an advantage and especially with regard to the automation of a large number of pairs of rollers. The necessary central adjustment of the adjustable Roles can be simplified by storing them Support arms are each acted upon by spring force.

Zweckmäßige Weiterbildungen des Gegenstandes nach Anspruch 1 sind in den Unteransprüchen beschrieben.Appropriate further developments of the subject Claim 1 are described in the subclaims.

Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dar gestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt The invention is illustrated in the drawing presented embodiments explained. It shows

Fig. 1 eine schematische Frontansicht eines Spulen gatters mit Fadenspulen, Fig. 1 is a schematic front view of a creel with yarn coil,

Fig. 2 die Teilansicht B der Fig. 1, Fig. 2 is a partial view B of Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer mit mehreren Rollen versehenen Halteschiene, Fig. 3 is a perspective view of a plurality of rollers provided with support rail,

Fig. 4 den Schnitt IV-IV nach Fig. 3, Fig. 4 shows the section IV-IV according to Fig. 3,

Fig. 5 einen Teil des Vertikalschnittes nach der Linie V in Fig. 3, Fig. 5 shows a part of the vertical section according to the line V in Fig. 3,

Fig. 6 ein vergrößerter Längsschnitt zu Fig. 2 und Fig. 6 is an enlarged longitudinal section of Fig. 2 and

Fig. 7 eine Teilaufsicht auf die Vorrichtung der Fig. 6. Fig. 7 is a partial plan view of the apparatus of Fig. 6.

Ein Spulengatter 1 hat zwei Reihen von Fadenspulen 3, von denen Fäden C in Pfeilrichtung i abgewickelt werden. Jeder der Fäden C durchläuft ein im Abstand e zum Gatter 1 ange ordnetes Paar 5 von Bremsrollen 6, 6 n (Fig. 3). Auf mehreren hori zontalen Halteschienen 7 sind jeweils mehrere Bremsrollenpaare 5 angebracht.A creel 1 has two rows of thread spools 3 , of which threads C are unwound in the direction of arrow i . Each of the threads C passes through a distance e to the gate 1 arranged pair 5 of brake rollers 6, 6 n ( Fig. 3). On several horizontal holding rails 7 , several pairs of brake rollers 5 are attached.

Jede Halteschiene 7 weist ein F-förmiges Profil auf, dessen beide horizontalen Balken 8 eine Führungsrinne 9 für eine horizontal verstellbare Treibstange 10 bilden, während der vertikale Profilschenkel 11 die unterhalb des unteren Balkens 8 gelegenen Rollen 6 vor unbeabsichtigter Berührung schützend abdeckt (Fig. 3, 4).Each holding rail 7 has an F-shaped profile, the two horizontal bars 8 of which form a guide groove 9 for a horizontally adjustable drive rod 10 , while the vertical profile leg 11 covers the rollers 6 located below the lower bar 8 to protect them from accidental contact ( FIG. 3 , 4).

Die Halteschienen 7 ruhen an hohlen Ständerholmen 13, in denen vertikale Stangen 14 die zu ihnen rechtwinkeligen Treibstangen 10 einer Gatterseite 15 zu verschieben ver mögen. Die Stangen 14 selbst werden von einer Welle 17 über Getriebe 16 beaufschlagt (Fig. 1).The support rails 7 rest on hollow uprights 13 , in which vertical rods 14 like the ver right-angled drive rods 10 to move a gate side 15 ver. The rods 14 themselves are acted upon by a shaft 17 via a gear 16 ( FIG. 1).

Die Halteschiene 7 hat mehrere quaderartige Formstücke 19 mit zentrischen Ausnehmungen 18, die die Treibstange 10 lagern (Fig. 3). Jedes Formstück 19 ist mit einem Achsstumpf 21 für eine Bremsrolle 6 versehen und sitzt in einer Bohrung 20 des unteren Balkens 8 fest. Die Formstücke 19 bestehen aus Kunststoff, wobei es verschleißstarker mechanischer Füh rung der Treibstange 10 nicht bedarf. The holding rail 7 has a number of cuboidal shaped pieces 19 with central recesses 18 which support the drive rod 10 ( FIG. 3). Each shaped piece 19 is provided with an axle stub 21 for a brake roller 6 and is seated in a bore 20 in the lower beam 8 . The fittings 19 are made of plastic, wherein wear-resistant mechanical Füh tion of the drive rod 10 is not required.

Neben jedem Formstück 19 ist ein U-förmiger Tragarm 25 angeordnet, der als Schwenkachse eine mit konischem Kopf 24 versehene vertikale Achse 23 aufweist, die in beide Balken 8 der Halteschiene 7 eingreift. Der Tragarm 25 umgreift mit seinen beiden Enden die Treibstange 10 berührungsfrei und trägt eine Achse 26, die eine als Langloch ausgebildete Aus nehmung 27 des unteren Balkens 8 durchsetzt. Dadurch ist eine entsprechend begrenzte Bewegung der Achse 26 und damit der Rolle 6 n in Pfeilrichtung z möglich (Fig. 3).A U-shaped support arm 25 is arranged next to each shaped piece 19 and has a vertical axis 23 provided with a conical head 24 as the pivot axis, which engages in both beams 8 of the holding rail 7 . The support arm 25 engages with both ends of the drive rod 10 without contact and carries an axis 26 , which is formed as an elongated hole from recess 27 of the lower bar 8 . A correspondingly limited movement of the axis 26 and thus of the roller 6 n in the arrow direction z is possible ( FIG. 3).

Die Bewegung der Rolle 6 n wird von der ihren Tragarm durchsetzenden Treibstange 10 gesteuert. Dazu wird der Tragarm 25 von einer Schraubenfeder 29 beaufschlagt, die sich mit einem Ende innerhalb einer ringschulterartigen Einformung 28 des Tragarms 25 abstützt, und die sich mit ihrem anderen Ende 30 an einem an der Treibstange 10 festliegenden Stell ring 32 abstützt. Mit dem Stellring 32 und/oder der Treib stange 10 können Justierungen der Rollenpaare 5 zur Korrek tur von Bautoleranzen vorgenommen werden.The movement of the roller 6 n is controlled by the drive rod 10 passing through its support arm. For this purpose, the support arm 25 is acted upon by a helical spring 29 , which is supported at one end within an annular shoulder-like indentation 28 of the support arm 25 , and which is supported with its other end 30 on an adjusting ring 32 fixed to the drive rod 10 . With the collar 32 and / or the drive rod 10 adjustments of the pairs of rollers 5 can be made for the correction of construction tolerances.

Wird die Treibstange 10 in Richtung t bewegt, so drückt die Schraubenfeder 29 die schwenkbare Rolle 6 n in Richtung ihrer Nachbarrolle 6. Dadurch wird der Faden C zwischen beide Rollen 6, 6 n entsprechend der eingestellten Weite s eines Rollenspaltes 35 eingeschlossen. Mindestens eine der Rollen 6, 6 n hat einen Überzug aus elastischem Material, das am Umfang entsprechend dem Auflagedruck der Rollen 6, 6 n abgeflacht wird und den Faden C klemmend einschließt und hält. Wenn der Faden C zwischen den Rollen 6, 6 n hindurchgezogen wird, z. B. von einer Abwickelmaschine, treibt er die Rollen 6, 6 n an. Dabei wird das elastische Material laufend deformiert, so daß Walkarbeit geleistet wird, die eine Rollenbremsung bewirkt. Infolgedessen wird der Faden C bremsend zwischen den Rollen 6, 6 n gehalten und entsprechend gespannt. Da Schlupf zwischen dem Faden C und dem gummielastischen Material praktisch nicht stattfindet, wird der Faden C ohne Verschleiß laufend gebremst. Die Bremswirkung wird über die Beeinflussung des Auflagedrucks der Rollen 6, 6 n mit der Treibstange 10 beeinflußt. Die Rollen 6, 6 n sind mit nicht dargestellten Wälzlagern reibungsarm gelagert.If the drive rod 10 is moved in the direction t , the helical spring 29 presses the pivotable roller 6 n in the direction of its neighboring roller 6 . As a result, the thread C is enclosed between the two rolls 6, 6 n in accordance with the set width s of a roll gap 35 . At least one of the rollers 6, 6 n has a coating of elastic material which is flattened on the circumference in accordance with the contact pressure of the rollers 6, 6 n and encloses and holds the thread C in a clamped manner. If the thread C is pulled between the rollers 6, 6 n , e.g. B. from an unwinder, it drives the rollers 6, 6 n . The elastic material is constantly deformed, so that flexing work is carried out, which brings about braking of the rollers. As a result, the thread C is braked between the rollers 6, 6 n and tensioned accordingly. Since there is practically no slippage between the thread C and the rubber-elastic material, the thread C is continuously braked without wear. The braking effect is influenced by influencing the contact pressure of the rollers 6, 6 n with the drive rod 10 . The rollers 6, 6 n are mounted with low friction bearings, not shown.

Da die Treibstange 10 über mehrere Schraubenfedern 29 an mehreren Tragarmen 25 der begrenzt beweglichen Rollen 6 n mehrerer Rollenpaare 5 angreift, kann eine Vielzahl von durchlaufenden Fäden C gleichzeitig beeinflußt werden. Statt der Treibstange 10 als Stellglied kann an jedem Rollenpaar 5 ein Druck- oder Zugorgan vorgesehen werden, wobei alle diese Druck- oder Zugorgane von einer gemeinsamen Stelle her gesteuert werden.Since the drive rod 10 acts on a plurality of support arms 25 of the limitedly movable rollers 6 n of a plurality of pairs of rollers 5 via a plurality of helical springs 29 , a large number of threads C running through can be influenced simultaneously. Instead of the drive rod 10 as an actuator, a push or pull element can be provided on each pair of rollers 5 , all of these push or pull elements being controlled from a common point.

Die Zuführung des Fadens C zu einem Rollenpaar 5 erfolgt durch eine Einführhülse 34, die auf Höhe der Rollen 6, 6 n im vertikalen Profilschenkel 11 befestigt ist. In der Praxis haben sich diesbezüglich Einführhülsen von zumindest 2 cm Länge als vorteilhaft erwiesen.The supply of the thread C to a pair of rollers 5 takes place through an insertion sleeve 34 , which is fastened at the level of the rollers 6, 6 n in the vertical profile leg 11 . In practice, insertion sleeves of at least 2 cm in length have proven to be advantageous in this regard.

Um die Führungsrinne 9 der Halteschiene 7 von Staub freizuhalten, ist auf die Balken 8 ein Kunststoffdeckel 36 aufgesteckt.In order to keep the guide channel 9 of the holding rail 7 free of dust, a plastic cover 36 is placed on the bar 8 .

Fig. 6 zeigt eine Treibstange 10, deren von einer Büchse 39 geführtes und in den hohlen Ständerholm 13 ragendes Ende 40 an einem Arm 41 eines um seinen Achsbolzen 42 schwenkbaren Kniehebels 43 angelenkt ist. Der am Figurenfuß erforderliche Kniehebel 43 ist, außer durch seinen Arm 41, nur durch seine Achslinien 44 angedeutet. Die weitere Ausbildung des Kniehebels 43, insbesondere der andere Arm 45 und dessen Anlenkung mittels einer Gabel 46 an einer vertikalen Stange 14, ist am oberen Rand der Fig. 6 dargestellt und geht auch aus Fig. 7 hervor. Fig. 6 shows a driving rod 10, whose 39 run by a sleeve and projecting into the hollow housing post 13 end is articulated to an arm 41 of a pivoting about its pivot pin 42 toggle 43 40. The toggle lever 43 required on the figure foot is only indicated by its axis lines 44 , except for its arm 41 . The further design of the toggle lever 43 , in particular the other arm 45 and its articulation by means of a fork 46 on a vertical rod 14 , is shown at the top of FIG. 6 and is also apparent from FIG. 7.

Die Kniehebel 43 mehrerer Treibstangen 10 sind jeweils mit ihrem anderen Arm 45 an seitlichen Gabeln 46 der vertikalen Stange 14 mit Bolzen 47 angeschlossen. Das untere Ende der Stange 14 verbindet ein ebenfalls um einen der Achsbolzen 42 einerseits und in einer der Gabeln 46 andererseits schwenkbarer Winkelhebel 48 mit der Kolbenstange 49 eines motorgetriebenen Steuerzylinders 50, der in Fig. 2 schematisch dargestellt ist.The toggle levers 43 of a plurality of drive rods 10 are each connected with their other arm 45 to lateral forks 46 of the vertical rod 14 with bolts 47 . The lower end of the rod 14 connects an angle lever 48 , which is also pivotable about one of the axle bolts 42 on the one hand and in one of the forks 46 on the other hand, to the piston rod 49 of a motor-driven control cylinder 50 , which is shown schematically in FIG. 2.

Die zweigeteilte Stange 14 kann dank einer auf ihr sitzenden Gewindehülse 51 in sich längenverändert werden, zudem vermag man ihre Lage im hohlen Ständerholm 13 wählbar einzu stellen; denn der obere Kragen 53 der Gewindehülse 51 dient als - an der Stange 14 verschiebbarer - Anschlag, dessen theoretische Hubhöhe d nach oben hin von einem büchsenartig die Stange 14 umfangenden Führungsring 54 einer im Ständerholm 13 festliegenden Anschlageinheit 55 sowie nach unten hin von einer an dieser Anschlageinheit 55 schwenkbaren Anschlaglasche 56 begrenzt ist. Durch Verschwenken der Anschlaglasche 56 wird der Zusammenbau der Vorrichtung vereinfacht.The two-part rod 14 can be changed in length thanks to a threaded sleeve 51 seated on it, and you can adjust its position in the hollow upright 13 selectively; because the upper collar 53 of the threaded sleeve 51 serves as a - on the rod 14 displaceable - stop, the theoretical lifting height d upwards from a sleeve 14 like the guide ring 54 encompassing a guide ring 54 fixed in the stator frame 13 stop unit 55 and downwards from one on this Stop unit 55 pivotable stop tab 56 is limited. The assembly of the device is simplified by pivoting the stop tab 56 .

Ein auf der Gewindehülse 51 lösbar befestigter Stellring 57 überfährt beim Verschieben der Stange 14 bzw. der Gewinde hülse 51 mit seinem Zeigerkragen 58 eine Skala 59, welche am Rande eines im Bereich der Gewindehülse 51 im Ständerholm 13 vorgesehenen Wandausschnittes 60 angebracht ist.A on the threaded sleeve 51 releasably attached collar 57 runs over when moving the rod 14 or the threaded sleeve 51 with its pointer collar 58 a scale 59 , which is attached to the edge of a provided in the area of the threaded sleeve 51 in the column 13 wall cutout 60 .

Bei den in der Fig. 6 erkennbaren Stellungen der Stange 14 und der Kniehebel 43 wirken die Schraubenfedern 29 nicht auf ihre Bremsrollenpaare 5, d. h. der Spalt 35 zwischen den Bremsrollen 6 erlaubt dem Faden C freien Durchlauf (Fig. 5).In the positions of the rod 14 and the toggle lever 43 which can be seen in FIG. 6, the coil springs 29 do not act on their brake roller pairs 5 , ie the gap 35 between the brake rollers 6 allows the thread C to pass freely ( FIG. 5).

Die Lage der Stange 14 im Ständerholm 13, beispielsweise der Abstand m ihrer tiefsten Gelenkstelle vom Hubanschlag 54, und damit die Größe des sich in Ruhelage zwischen den Achsen der Treibstangen 10 und der benachbarten Arme 41 ihrer Kniehebel 43 ergebenden Stellwinkel W - von in diesem Fall 100° - wird durch Verschieben des Stellringes 57 bzw. des Zeigerkragens 58 an der Skala 59 vorgewählt.The position of the rod 14 in the uprights 13 , for example the distance m of its deepest articulation point from the stroke stop 54 , and thus the size of the adjusting angle W - in this case - which results in the rest position between the axes of the connecting rods 10 and the adjacent arms 41 of their toggle levers 43 100 ° - is preselected by shifting the adjusting ring 57 or the pointer collar 58 on the scale 59 .

Wird nun die Kolbenstange 49 in Pfeilrichtung F aus dem Zylinder 50 geschoben, wandert in erkennbarer Weise die Stange 14 aufwärts und schwenkt die Kniehebel 43 im Uhrzeigersinn um ihre Bolzen 42; die Treibstangen 10 werden in Richtung t verschoben und drücken über ihre Schraubenfedern 29 die Tragarme 25 der Rollen 6 n in Richtung auf die festliegenden Formstücke 19 der Gegenrollen 6 - der durchlaufende Faden C wird gebremst.If the piston rod 49 is now pushed out of the cylinder 50 in the direction of the arrow F , the rod 14 moves upward in a recognizable manner and swivels the toggle levers 43 clockwise around their bolts 42 ; the drive rods 10 are displaced in the direction t and press on their coil springs 29, the support arms 25 of the rollers 6 n toward the fixed molding pieces 19 of the counter-rollers 6 - a continuous thread C is braked.

Claims

1. Braking device for textile thread-like material on a creel, with two rollers rotatably supported by roller axles on a housing or the like, at least one of which has a covering made of elastic material, which lie against one another on the circumference with an adjustable contact pressure and roll on one another , which are driven by a thread between them, at least one roll we at least partially wrapping around a single thread against which the rolling resistance of the rolls rolling against each other is generated by flexing the elastic material, and of which at least one is mounted on an adjustable support arm which attacks the contact pressure of the rollers on each other adjusting member, wherein the rollers of other pairs of rollers of the creel are rotatably mounted with their roller axes on a ver adjustable support arm and wherein several rollers, at least one each of the roller pairs, together from the actuator qu he can be adjusted to their roller axes, according to patent 25 31 971, characterized in that all rollers ( 6, 6 n) of the roller pairs ( 5 ) are assigned to a common holding rail ( 7 ), on the stationary rollers ( 6 ), each with a fixed one Shaped piece ( 19 ) and adjustable rollers ( 6 n) with their support arms ( 25 ) are mounted, which are each acted upon by the actuator (drive rod 10 ) via spring force.

2. Braking device according to claim 1, characterized in that the actuator (drive rod 10 ) of the rollers ( 6, 6 n) common rail ( 7 ) is approximately parallel.

3. Braking device according to claim 1 or 2, characterized in that the actuator (drive rod 10 ) in recesses ( 18 ) of the fixed form pieces ( 19 ) is guided, which are fixed to the holding rail ( 7 ) and the roller axes ( 21 ) for carry the fixed castors ( 6 ).

4. Braking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that each pair of rollers ( 3 ) is assigned an insertion sleeve ( 34 ) for the thread (C) , the length of which corresponds approximately to the diameter of the rollers ( 6 ).

5. Braking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support arms ( 25 ) of the roller pairs ( 5 ) common holding rail ( 7 ) with the roller axes ( 26 ) of the ver adjustable rollers ( 6 n) parallel axes ( 23rd ) are stored.

6. Braking device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support arms ( 25 ) are U-shaped and comprise the actuator (drive rod 10 ) with their legs without contact.

7. Braking device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the roller pairs ( 5 ) common holding rail ( 7 ) is an F-shaped profile bar, between the cross bars ( 8 ) the fixed fittings ( 19 ), the support arms ( 25 ) and the actuator (drive rod 10 ) with its acting on the support arms ( 25 ) acting springs ( 29 ) and adjusting rings ( 32 ) is arranged.

8. Braking device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the support arm axes ( 23 ) pass through the U-legs of the support arms ( 25 ) and store their ends in the crossbar ( 8 ) of the F-shaped profile bar.

9. Braking device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rollers ( 6, 6 n) are arranged below the lower crossbar ( 8 ) of the F-shaped profile bar and at least the roller axes ( 26 ) of the adjustable rollers ( 6 n) Push the lower crossbeam ( 8 ) through with play.

10. Braking device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the channel formed between the crossbar ( 8 ) of the F-shaped profile rod is closed by a cover ( 36 ).

11. Braking device according to one of claims 1 to 10, characterized in that all actuators (drive rod 10 ) are connected to a control cylinder ( 50 ).

12. Braking device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the adjustable rollers ( 6 n) of the holding rail ( 7 ) can be controlled from a common location by individually assigned push or pull members.