DE2533117A1

DE2533117A1 - SKIDED VEHICLE LIKE A SKIBOB

Info

Publication number: DE2533117A1
Application number: DE19752533117
Authority: DE
Inventors: Walter Czeczor
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-07-24
Filing date: 1975-07-24
Publication date: 1977-02-10
Also published as: FR2318775B3; ATA463276A; IT1067392B; FR2318775A1; AT359839B; CH608996A5

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS DiPL-ING.LUDEWIG · dipl-phys. BUSE . dipl-phys. MENTZELDiPL-ING.LUDEWIG · dipl-phys. BUSE. dipl-phys. MENTZEL

6 WUPPERTAL 2 · UNTERD OR NEN 114 · RUF (02121) 553611/12 6 WUPPERTAL 2 UNTERD OR NEN 114 CALL (02121) 553611/12

77a Kennwort; "Zusammenklappbares77a password; "Collapsible

Kufenfahrzeug¹¹ Skid vehicle ¹¹

Herrn Walter Czeczor, 56 Wuppertal 2, Gewerbeschulstraße 16Mr. Walter Czeczor, 56 Wuppertal 2, Gewerbeschulstrasse 16

Kufenfahrzeug nach Art eines SkibobsSkid-mounted vehicle in the manner of a ski bobsleigh

Die Erfindung betrifft ein Kufenfahrzeug nach Art eines Skibobs zum Fahren auf Schnee und Eis, wobei das Fahrzeug vorne eine mit einem Lenker betätigbare lenkbare Kufe und dahinter zwei parallel nebeneinander angeordnete Kufen aufweist und die beiden parallel nebeneinander angeordneten Kufen mit jeweils zwei Streben an dem Rahmen des Fahrzeuges gehaltert sind, wobei jeweils eine Strebe am vorderen Bereich und die zweite Strebe etwa am mittleren Bereich der Kufe angreift.The invention relates to a skid-type vehicle Skibobs for driving on snow and ice, with the vehicle at the front having a steerable runner that can be operated with a handlebar and behind it has two parallel runners arranged next to one another and the two arranged parallel next to one another Runners are held with two struts on the frame of the vehicle, with one strut at the front and the second strut engages approximately the middle region of the runner.

Bei diesem bekannten Kufenfahrzeug sind die beiden hinteren Kufen um eine senkrechte Achse begrenzt senkbar an dem Rahmen gehaltert, so daß die beiden hinteren Kufen sich selbstätig der Richtung der lenkbaren Kufe anpassen können. Bei diesem Kufenfahrzeug ist jedoch nicht gewährleistet, daß die hinteren Kufen die Lenkausschläge der vorderen lenkbaren Kufe unterstützen und bei einer Geradeausfahrt auch tatsächlich in Vorschubrichtung verlaufen.In this known skid vehicle, the two rear runners can be lowered on the frame to a limited extent about a vertical axis supported so that the two rear runners can automatically adapt to the direction of the steerable runner. With this one However, skid vehicle is not guaranteed that the rear runners support the steering deflections of the front steerable runner and also actually in the feed direction when driving straight ahead get lost.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kufenfahrzeug der eingangs erläuterten Art zu schaffen, bei dem solche Nachteile vermieden sind und bei dem die hinteren Kufen zwangsläufig mit der vorderen Kufe gelenkt werden. Dieses Ziel ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die beidenThe invention is based on the object of creating a skid vehicle of the type explained at the beginning, in which such Disadvantages are avoided and in which the rear runners are inevitably steered with the front runner. This The aim is achieved according to the invention in that the two

609886/010-3609886 / 010-3

vorderen Streben mit ihren den Kufen abgekehrten Enden an einem Schieber angelenkt sind, der seinerseits quer zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verschiebbar am Rahmen gehaltert und über einem Schwenkhebel mit dem Lenkergestänge verbunden ist. Dadurch steht in einfacher Weise der Schieber, an dem die beiden vorderen Streben der Kufen angelenkt sind, mit dem Lenkergestänge in Wirkverbindung, so daß auch die beiden hinteren Kufen bei einer Betätigung des Lenkergestänges gelenkt werden.front struts are hinged with their ends facing away from the runners on a slide, which in turn transversely mounted on the frame so as to be displaceable to the direction of advance of the vehicle and via a swivel lever with the handlebars connected is. As a result, the slide, to which the two front struts of the runners are hinged, is in a simple manner. with the linkage in operative connection, so that the two rear runners when the linkage is actuated be steered.

Der Schwenkhebel ist um eine senkrechte Achse schwenkbar am Rahmen des Fahrzeuges gelagert und greift einerends mit einem Langloch an einem senkrechten Zapfen des Schiebers und anderends mit einem Langloch an einem senkrechten Zapfen an, der an einem nach hinten gerichteten Ansatz des Lenkgestänges vorgesehen ist. Dadurch wird bei einem Lenken nach rechts der vorderen Kufe der am Lenkgestänge vorgesehene Zapfen nach links geschwenkt. Der nach vorne gerichtete Arm des Schwenkhebels wird dabei ebenfalls nach links geschwenkt, während der nach hinten gerichtete Arm nach rechts schwenkt und dabei den Schieber gegenüber dem Rahmen nach rechts verschiebt. Bei einem Nachrechtslenken der vorderen Kufe werden somit die vorderen Enden der beiden hinteren Kufen ebenfalls nach rechts geschwenkt. Bei einem Nachlinkslenken der vorderen Kufe¹ erfolgen die Bewegungen in umgekehrter Richtung, so daß bei einem Nachlinkslenken der vorderen Kufe auch die vorderen Enden der beiden hinteren Kufen nach links geschwenkt werden.The pivot lever is pivotable about a vertical axis on the frame of the vehicle and engages at one end with an elongated hole on a vertical pin of the slide and at the other end with an elongated hole on a vertical pin which is provided on a rearward attachment of the steering linkage. As a result, when the front runner is steered to the right, the pin provided on the steering linkage is pivoted to the left. The forward-facing arm of the pivoting lever is also pivoted to the left, while the rear-facing arm pivots to the right and thereby moves the slider to the right in relation to the frame. When the front runner is turned to the right, the front ends of the two rear runners are thus also pivoted to the right. When the front runner ^{1 is turned to the left} , the movements take place in the opposite direction, so that when the front runner is turned to the left, the front ends of the two rear runners are also pivoted to the left.

609886/0103609886/0103

Der über die vorderen Streben mit den beiden hinteren Kufen gelenkig verbundene Schieber weist ein quer zur Vorschubrichtung verlaufendes Langloch auf, in dem ein Ansatz mit einem T-förmigen Querschnitt eingreift. Dadurch ist der über die vorderen Streben mit den beiden hinteren Kufen gelenkig verbundene Schieber verschiebbar an dem Ansatz mit T-förmigen Querschnitt verschiebbar gelagert und kann somit beim Lenken die erforderlichen Verschiebebewegungen durchführen.The one over the front struts with the two rear runners articulated slide has an elongated hole running transversely to the feed direction, in which a shoulder with engages a T-shaped cross-section. This is the over the front struts with the two rear runners hinged slide slidably on the approach with T-shaped Cross-section mounted displaceably and can thus carry out the necessary shifting movements when steering.

Der Schieber für die vorderen Streben weist Ansatzteile auf, die um waagerecht und in Längsrichtung verlaufende Achsen schwenkbar am Schieber gelagert sind, während die Streben um rechtwinklig zu den ersten Achsen verlaufenden Achsen schwenkbar an den Ansatzteilen gehaltert sind. Dadurch sind in einfacher und zuverlässiger Weise die Streben kardanisch an dem Schieber befestigt.The slider for the front struts has attachment parts, which are pivotably mounted on the slide about horizontally and longitudinally extending axes, while the struts are pivotally mounted on the attachment parts about axes extending at right angles to the first axes. Thereby are in a simple and reliable manner, the struts gimbaled to the slide.

Der einen T-förmigen Querschnitt aufweisende Ansatz ist an der Unterseite eines Schiebeteiles des Rahmens vorgesehen. Dadurch ist in einfacher Weise der Schieber verschiebbar an einem Schiebeteil gehaltert, welches seinerseits verschiebbar am Rahmen gelagert ist. Der Schiebeteil weist dabei zweckmäßig einen rohrförmigen Querschnitt auf und ist auf dem unteren Holm des Rahmens begrenzt in Längsrichtung verschiebbar gelagert. Dadurch kann der Schiebeteil nach hinten verschoben werden, wodurch die vorderen Enden der beiden hinteren Kufen zusammengezogen werden, so daß die beiden hinteren Kufen in eine Schneeflug-Stellung überführt werden, wodurch ein Bremsen erreicht wird.The projection, which has a T-shaped cross section, is provided on the underside of a sliding part of the frame. As a result, the slide is held displaceably on a sliding part in a simple manner, which in turn is displaceable is mounted on the frame. The sliding part expediently has a tubular cross section and is on the The lower spar of the frame is mounted so that it can be displaced to a limited extent in the longitudinal direction. This allows the sliding part to be moved backwards be, whereby the front ends of the two rear runners are pulled together, so that the two rear Skids are transferred into a snow-flying position, whereby braking is achieved.

609886/0103609886/0103

Der Rahmen besteht aus einem unteren Holm und einem oberen Holm, die etwa parallel übereinander in Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufen und an ihren Enden mit Endholme miteinander verbunden sind. Dadurch wird in einfacher Weise ein stabiler Rahmen geschaffen.The frame consists of a lower spar and an upper spar, which are roughly parallel one above the other in the longitudinal direction of the Run the vehicle and are connected to each other at their ends with end spars. This is a simple way of doing this stable framework created.

An dem vorderen Endholm des Rahmens sind Lageraugen für Zapfen des Lenkgestänges vorgesehen. Dadurch kann in einfacher Weise das Lenkgestänge durch Schwenken um die Zapfen gegenüber dem Rahmen zum Lenken verschwenkt werden.On the front end member of the frame bearing eyes for pins of the steering linkage are provided. This can make it easier Way, the steering linkage can be pivoted by pivoting about the pin relative to the frame for steering.

Die Zapfen des Lenkgestänges sind an einem Träger vorgesehen, wobei das Lenkgestänge aus dem Träger und einem den Lenker und die vordere Kufe tragenden Hebel besteht und der Hebel um eine waagerecht und quer zur Vorschubrichtung verlaufende Achse schwenkbar an dem Träger gehaltert ist. Dadurch kann in einfacher Weise das Lenkgestänge nicht nur mit dem Lenker und der Kufe um die Zapfen des Lenkgestänges zum Lenken geschwenkt werden, außerdem ist auch noch ein Schwenken des Lenkers mit dem Hebel nach hinten um eine waagerechte Achse möglich.The pins of the steering linkage are provided on a carrier, the steering linkage from the carrier and a handlebar and the front runner-carrying lever is made and the lever about an axis running horizontally and transversely to the direction of advance is pivotally supported on the carrier. This allows the steering linkage not only with the handlebars and in a simple manner The runner can be pivoted around the pin of the steering linkage for steering, and the handlebars are also pivoted the lever to the rear around a horizontal axis possible.

An dem den Lenker tragenden Hebel ist ein Stangenpaar ancelenkt, deren freie Enden an dem auf dem unteren Holm verschiebbar gelagerten Schiebeteil angreifen. Durch ein NacMnten· schwenken des Lenkers wird somit der Schiebeteil nach hinten verschwenkt und damit das hintere Kufenpaar in eine Schneeflug-Stellung überführt.A pair of rods is attached to the lever that supports the handlebars, the free ends of which attack the sliding part that is slidably mounted on the lower spar. Through a night swiveling the handlebars, the sliding part is swiveled backwards and the rear pair of runners into a snow-flying position convicted.

Die Verschiebung des Schiebeteils aus der vorderen Grundstellung erfolgt dabei entgegen der Wirkung einer Schraubenzugfeder. Mit dieser Schraubenzugfeder wird automatisch wieder die Grundstellung eingestellt.The shifting of the sliding part from the front basic position takes place against the action of a helical tension spring. With this tension spring it will automatically return the basic position is set.

609886/0103609886/0103

Gemäß einem weiteren Erfindungsgedanken sind die hinteren Streben des Kufenpaares einerseits mit ihren freien Enden jeweils an den zugekehrten Arm eines Doppelhebels angelenkt, der um eine waagerechte und in Längsrichtung des Rahirens verlaufende Achse an dem hinteren Endholm des Rahmens schwenkbar gelagert ist und anderseits im mittleren Bereich der hinteren Streben je ein Gelenkhebel angelenkt ist, die mit ihren freien Enden an einem am hinteren Endholm vorgesehenen Halter angelenkt sind. Dadurch sind die beiden hinteren Kufen gelenkig am Rahmen gehalten, so daß ein Zurseitekippen des Rahmens zum Befahren von geneigten Hängen oder dergleichen möglich ist. Außerdem können dadurch Unebenheiten des Bodens ausgeglichen werden.According to a further idea of the invention, the rear struts of the pair of runners are on the one hand with their free ends each articulated to the facing arm of a double lever, which is around a horizontal and in the longitudinal direction of the Rahirens extending axis is pivotably mounted on the rear end spar of the frame and on the other hand in the central area of the rear struts each one articulated lever is articulated, which are provided with their free ends on a rear end spar Holders are hinged. As a result, the two rear runners are held in an articulated manner on the frame, so that the Frame for driving on inclined slopes or the like is possible. It can also cause unevenness in the floor be balanced.

Der mit den Gelenkhebeln verbundene Halter ist am hinteren Endholm senkrecht verschiebbar gelagert und mit einem Sperrhebel in seiner unteren Grundstellung festsetzbar. Dadurch können in einfacher Weise die hinteren Kufen zusammengeklappt werden, in dem der mit den Gelenkhebeln verbundene Halter nach oben verschoben wird. Um beim bestimmungsgemäßen Gebrauch ein Zusammenklappen der Kufen zu verhindern, ist der Halter mit einem Sperrhebel festsetzbar.The holder connected to the articulated levers is mounted vertically displaceably on the rear end spar and has a locking lever can be fixed in its lower basic position. This allows the rear runners to be folded up in a simple manner by moving the holder connected to the articulated levers upwards. To when used as intended To prevent the runners from collapsing, the holder can be fixed with a locking lever.

Der mit seinen Armen an die freien Enden der hinteren Streben angelenkte Doppelhebel ist von zwei parallel zueinander angeordneten Leistenabschnitten gebildet, die den hinteren Endholm und die Streben zwischen sich aufnehmen. Dadurch wird eine einfache Montage erzielt und eine verdrehfeste Befestigung erreicht.The double lever hinged with its arms to the free ends of the rear struts is composed of two parallel levers Formed bar sections that accommodate the rear end spar and the struts between them. This will achieved a simple assembly and achieved a torsion-proof fastening.

Der Sperrhebel ist von einem Winkelhebel gebildet, der am oberen Längsholm des Rahmens schwenkbar gelagert ist und in der Sperrstellung sich mit seinem nach unten gerichteten Sperrarm vor einem Ansatz des Halters legt. Durch die AusbildungThe locking lever is formed by an angle lever which is pivotably mounted on the upper longitudinal spar of the frame and in the locking position is with its downward locking arm in front of an approach of the holder. Through training

609886/0103609886/0103

des Sperrhebels von einem Winkelhebel ist dieser durch sein Eigengewicht bestrebt, die Sperrstellung einzunehmen und verhindert mit seinem nach unten gerichteten Sperrarm ein Anheben des Halters, da dieser mit einem Ansatz für den Sperrarm versehen ist.of the locking lever of a bell crank, this one is through Its own weight strives to take the locked position and prevents lifting with its downward-facing locking arm of the holder, as this is provided with an attachment for the locking arm.

Der mit seinen Armen an die freien Enden der hinteren Streben angelenkte Doppelhebel weist im Bereich seines am hinteren Endholm des Rahmens vorgesehenen Drehpunktes einen nach unten gerichteten Arm mit einem Anschlagzapfen auf, der bei einem seitlichen Kippen des Rahmens mit einem von zwei federbelasteten Hebeln in Wirkverbindung tritt. Diese federbelasteten Hebel bewirken in einfacher Weise ein Wiederaufrichten des Rahmens, The double lever hinged with its arms to the free ends of the rear struts has a downwardly directed arm with a stop pin in the area of its pivot point provided on the rear end spar of the frame, which comes into operative connection with one of two spring-loaded levers when the frame is tilted sideways . These spring-loaded levers easily bring the frame back upright ,

Die beiden federbelasteten Hebel sind an einem am unteren Längsholm des Rahmens gehalterten Querträger angelenkt, nehmen den Anschlagzapfen zwischen sich auf, sind an ihren freien Enden mit einer Schraubenzugfeder miteinander verbunden und liegen mit ihren freien Enden gegen einen festen Anschlag an. Dadurch wird in einfacher Weise erreicht, daß jeweils lediglich der federbelastete Hebel mit dem Anschlagzapfen in Wirkverbindung kommt, der zum Wiederaufrichten des Rahmens je nach der Neigung des Rahmens erforderlich ist.The two spring-loaded levers are hinged to a cross member mounted on the lower longitudinal spar of the frame, take the stop pin between them, are connected to each other at their free ends with a helical tension spring and rest with their free ends against a fixed stop. It is thereby achieved in a simple manner that in each case only the spring-loaded lever comes into operative connection with the stop pin, which is used to straighten the Frame depending on the inclination of the frame is required.

Der hintere Endholm des Rahmens weist eine nach oben offene Ausnehmung zum drehfesten Einsetzen eines Befestigungszapfens einer Sitzbank auf, wobei auf dem Befestigungszapfen eine Stützfeder aufgesteckt ist. Dadurch ist an dem Rahmen durch einfaches Einstecken eine Sitzbank befestigbar, die durch die auf dem Befestigungszapfen aufgesteckte Sützfeder abgefedert ist.The rear end spar of the frame has an upwardly open one Recess for the non-rotatable insertion of a fastening pin a bench seat, with a support spring attached to the mounting pin. This is through to the frame A bench seat can be simply plugged in and is cushioned by the support spring attached to the mounting pin is.

609886/0103609886/0103

Das vordere Ende der Sitzbank kann in vorteilhafter Weise mit einem Strebenpaar an dem unteren Längsholm des Rahmens abgestützt werden. Dadurch wird eine besonders kräftige Befestigung der Sitzbank am Rahmen erzielt.The front end of the bench can advantageously be connected to a pair of struts on the lower longitudinal spar of the frame be supported. This achieves a particularly strong attachment of the bench to the frame.

In vorteilhafter Weise kann die Sitzbank quer zur Fahrtrichtung anordbar sein, wobei der viereckige Befestigungszapfen nach einem Drehen um 9o in die Ausnehmung des hinteren Endholmes einsetzbar und das am vorderen Ende der Sitzbank vorgesehene Strebenpaar an einer der beiden Streben des Kufenpaares gehaltert werden. Dadurch kann die Sitzbank gewünschtenfalls auch quer zur Fahrtrichtung des Kufenfahrzeuges angeordnet werden.In an advantageous manner, the bench seat can be arranged transversely to the direction of travel, the square fastening pin after rotating through 9o into the recess of the rear one End spar can be used and the pair of struts provided at the front end of the bench on one of the two struts of the pair of runners be held. As a result, the bench seat can, if desired, also be arranged transversely to the direction of travel of the skid-type vehicle will.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und zwar zeigen: In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment, namely show:

Fig.1 ein erfindungsgemäßes Kufenfahrzeug in der Grundstellung in Seitenansicht,1 shows a skid vehicle according to the invention in FIG Basic position in side view,

Fig.2 das in Fig.1 dargestellte Kufenfahrzeug in Draufsicht,Fig.2 shows the skid vehicle shown in Fig.1 in Top view,

Fig.3 das erfindungsgemäße Kufenfahrzeug in der Bremsstellung in Seitenansicht,3 shows the skid vehicle according to the invention in Braking position in side view,

Fig.4 das in Fig.3 dargestellte Kufenfahrzeug in Draufsicht,4 shows the skid vehicle shown in FIG Top view,

Fig.5 das erfindungsgemäße Kufenfahrzeug, wobei die vordere lenkbare Kufe nach links eingeschlagen ist, in Seitenansicht,Fig.5 the skid vehicle according to the invention, wherein the front steerable runner is turned to the left, in side view,

Fig.6 das in Fiq.5 dargestellte Kufenfahrzeug in Drags'c*>t . FIG. 6 shows the skid vehicle shown in FIG. 5 in Drags'c *> t.

609886/0103609886/0103

Fig.7 das in den Figuren 5 und 6 dargestellte Kufenfahrzeug in Unteransicht, teilweise weggebrochen, 7 shows the skid vehicle shown in FIGS. 5 and 6 in bottom view, partly broken away,

Fig.8 eine Rückansicht des Kufenfahrzeuges, teilweise weggebrochen,8 shows a rear view of the skid vehicle, partially broken away,

Fig.9 eine weitere Rückansicht des Kufenfahrzeuges, teilweise weggebrochen, wobei jedoch die hinteren Kufen zusammengeklappt sind,9 shows a further rear view of the skid vehicle, partially broken away, but the rear runners are folded,

Fig.io eine Rückansicht des Kufenfahrzeuges, teilweise weggebrochen, auf einem nach rechts ansteigenden Hang undFig.io a rear view of the skid vehicle, partially broken away on a slope rising to the right and

Fig.11 eine Rückansicht des Kufenfahrzeuges, teilweise weggebrochen, auf einem nach links ansteigenden Hang.11 is a rear view of the skid vehicle, partially broken away on a slope rising to the left.

Das auf der Zeichnung dargestellte Kufenfahrzeug ist nach Art eines Skibobs ausgebildet und dient zum Fahren auf Schnee und Eis. Das Kufenfahrzeug weist dabei vorne eine mit einem Lenker 2o betätigbare lenkbare Kufe 21 und dahinter zwei parallel nebeneinander angeordnete Kufen 22 auf. Die beiden parallel nebeneinander angeordneten Kufen 22 sind mit jeweils zwei Streben 23 und 24 an dem Rahmen 25 des Kufenfahrzeuges gehaltert, wobei jeweils eine Strebe 23 am vorderen Bereich und die zweite Strebe 24 etwa am mittleren Bereich der Kufe 22 angreifen.The skid vehicle shown in the drawing is according to Trained like a skibob and used for skiing on snow and ice. The skid vehicle has a front with a Handlebar 2o actuatable steerable runner 21 and behind it two parallel runners 22 arranged next to one another. The two Runners 22 arranged in parallel next to one another are each with two struts 23 and 24 on the frame 25 of the runners vehicle supported, with a strut 23 at the front area and the second strut 24 approximately in the middle area of the runner 22 attack.

609886/0103609886/0103

Der Rahmen 25 besteht aus einem unteren Holm 26 und einem oberen Holm 27 _f die etwa parallel übereinander in Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufen und an ihren Enden mit Endholme 28 und 29 miteinander verbunden sind. An dem vorderen Endholm 28 des Rahmens 25 sind Lageraugen 3o für Zapfen 31 des Lenkgestänges 32 vorgesehen. Die Zapfen 31 des Lenkgestänges 32 sind dabei an einem Träger 33 vorgesehen. Das Lenkgestänge 32 besteht dabei aus dem Träger 33 und einem den Lenker 2o und die vordere Kufe 21 tragenden Hebel 34. Der Hebel 34 verläuft dabei etwas geneigt nach vorne und trägt an seinem oberen Ende den Lenker 2o und an seinem unteren Ende die vordere Kufe 21. Die vordere Kufe ist dabei mit einer waagerechten und quer zur Vorschubrichtung verlaufenden Achse 35 an dem Hebel 34 gehaltert, so daß die vordere Kufe 21 gegenüber dem Hebel 34 schwenkbar ist und somit sich Unebenheiten des Bodens anpassen kann.The frame 25 consists of a lower spar 26 and an upper spar 27 _f which run approximately parallel one above the other in the longitudinal direction of the vehicle and are connected to one another at their ends with end spars 28 and 29. On the front end spar 28 of the frame 25, bearing eyes 3o for pins 31 of the steering linkage 32 are provided. The pins 31 of the steering linkage 32 are provided on a carrier 33. The steering linkage 32 consists of the carrier 33 and a lever 34 carrying the handlebars 2o and the front runner 21. The lever 34 runs slightly inclined to the front and carries the handlebars 2o at its upper end and the front runner 21 at its lower end The front runner is supported on the lever 34 with a horizontal axis 35 running transversely to the feed direction, so that the front runner 21 can be pivoted relative to the lever 34 and can thus adapt to unevenness in the floor.

Der Hebel 34 ist um eine waagerecht und quer zur Vorschubrichtung verlaufende Achse 36 schwenkbar an dem Träger 33 gehaltert. Mit dem Lenker 2o kann somit der Hebel 34 und der Träger 33 um die Zapfen 31 gegenüber dem Rahmen 25 verschwenkt werden. Weiterhin kann der Lenker 2o mit dem Hebel 34 um die Achse 36 gegenüber dem Träger 33 aus der in Fig.1 dargestellten Grundstellung nach hinten geschwenkt werden. Diese Stellung ist in der Fig.3 dargestellt.The lever 34 is pivotable on the carrier 33 about an axis 36 running horizontally and transversely to the feed direction held. With the handlebar 2o, the lever 34 and the carrier 33 can thus be pivoted about the pin 31 with respect to the frame 25 will. Furthermore, the handlebar 2o can with the lever 34 about the axis 36 with respect to the carrier 33 from the one shown in FIG The basic position can be swiveled backwards. This position is shown in Fig.3.

Die beiden vorderen Streben 23 sind mit ihren den Kufen 22 abgekehrten Enden an einem Schieber 37 angelenkt, der seinerseits quer zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verschiebbar am Rahmen gehaltert ist. Der Schieber 37 ist über einen Schwenkhebel 38 mit dem Lenkgestänge 32 verbunden. DadurchThe two front struts 23 are hinged with their ends facing away from the runners 22 to a slide 37, which in turn is held on the frame so as to be displaceable transversely to the direction of advance of the vehicle. The slide 37 is about a Swivel lever 38 is connected to the steering linkage 32. Through this

609886/0103609886/0103

können in einfacher Weise neben der vorderen Kufe 21 auch die beiden hinteren Kufen 22 zum Lenken schräg zum Rahmen eingestellt werden. Der Schwenkhebel 38 ist um eine senkrechte Achse 39 schwenkbar am Rahmen 25 des Fahrzeuges gelagert und greift einerends mit einem Langloch 4o an einem senkrechten Zapfen 41 des Schiebers 37 und anderends mit einem Langloch 42 an einem senkrechten Zapfen 43 an, der an einem nach hinten gerichteten Ansatz 44 des Lenkgestänges 32 vorgesehen ist. Der Ansatz 44 ist dabei an dem Träger 33 des Lenkgestänges vorgesehen und nach hinten gerichtet, so daß der Zapfen 43 bei einer Lenkbewegung des Lenkgestänges 32 eine Kurbelbewegung durchführt und dabei den Schwenkhebel 38 verschwenkt. Bei einem Lenken nach links schwenkt der Zapfen 43 des Ansatzes 44 nach rechts und nimmt dabei den vorderen Arm des Schwenkhebels 38 nach rechts mit. Der nach hinten gerichtete Arm des Schwenkhebels 38 schwenkt dadurch nach links und nimmt über das Langloch 4o den Zapfen 41 des Schiebers 37 mit, so daß der Schieber 37 gegenüber dem Rahmen 25 nach links verschoben wird, so daß auch die vorderen Enden der hinteren Kufen 22 nach links eingeschlagen werden. Ein solches Einschlagen nach links der vorderen Kufe 21 ist in den Figuren 5 und 6 dargestellt. Bei einem Einschlagen der vorderen Kufe 21 nach rechts erfolgt eine umgekehrte Verschwenkung des Schwenkhebels 38 und dadurch eine Verschiebung des Schiebers 37 gegenüber dem Rahmen 25 nach rechts, so daß auch die beiden hinteren Kufen 22 nach rechts eingeschlagen v/erden.In addition to the front runner 21, the two rear runners 22 can easily be used for steering at an angle to the frame can be set. The pivot lever 38 is mounted on the frame 25 of the vehicle and can pivot about a vertical axis 39 engages at one end with an elongated hole 4o on a vertical pin 41 of the slide 37 and at the other end with an elongated hole 42 on a vertical pin 43, which is provided on a rearward projection 44 of the steering linkage 32. The extension 44 is provided on the support 33 of the steering linkage and directed backwards so that the pin 43 performs a crank movement during a steering movement of the steering linkage 32 and thereby pivots the pivot lever 38. When steering to the left, the pin 43 of the projection 44 pivots to the right and takes the front arm of the Swivel lever 38 to the right with. The rearwardly directed arm of the pivot lever 38 thereby pivots to the left and takes the pin 41 of the slide 37 via the elongated hole 4o so that the slide 37 is displaced to the left with respect to the frame 25 is so that the front ends of the rear runners 22 are turned to the left. Such a hit to the left of the front runner 21 is shown in FIGS. If the front runner is knocked in 21 to the right there is a reverse pivoting of the pivot lever 38 and thereby a displacement of the slide 37 to the right in relation to the frame 25, so that the two rear runners 22 are also turned to the right.

Zur Verschiebung des Schiebers 37 gegenüber dem Rahmen 25 ist der über die vorderen Streben 23 mit den beiden hinteren Kufen 22 gelenkig verbundene Schieber 37 mit einem quer zur Vorschubrichtung verlaufenden Langloch versehen, in dem ein Ansatz 46 mit T-förmigen Querschnitt eingreift. Dieser, einen T-förmigen Querschnitt aufweisende Ansatz 46 ist an der Unterseite eines Schiebeteiles 47 des Rahmens 25 vorgesehen. DerTo move the slide 37 relative to the frame 25, the front struts 23 are connected to the two rear ones Skids 22 articulated slide 37 provided with a transverse to the feed direction extending slot in which a Approach 46 engages with a T-shaped cross section. This projection 46, which has a T-shaped cross section, is on the underside a sliding part 47 of the frame 25 is provided. Of the

609886/0103609886/0103

Schiebeteil 47 weist dabei einen rohrförmigen Querschnitt auf und ist auf dem unteren Holm 26 des Rahmens 25 begrenzt in Längsrichtung verschiebbar gelagert. An dem den Lenker tragenden Hebel 34 ist im Bereich des Lenkers 2o ein Stangenpaar 48 angelenkt, deren freie Enden an dem auf dem unteren HoIn 26 verschiebbar gelagerten Schiebeteil 47 angreifen. Der Schiebeteil 47 ist somit über das Stangenpaar 48 mit dem Lenker 2o verbunden, so daß durch Rückwärtsziehen des Lenkers 2o und damit verbundenem Rückwärtsschwenken des Hebels 34 ein Verschieben des Schiebeteiles 47 möglich ist. Durch das Verschieben des Schiebeteiles 47, werden die vorderen Enden der hinteren Kufen 22 einander genähert, so daß die hinteren Kufen 22 eine Schneeflug-Stellung einnehmen und somit das Kufenfahrzeug abbremsen. Die Rückführung in die Grundstellung erfolgt mit Hilfe einer Schraubenzugfeder, die einerends an dem Ansatz 44 des Lenkgestänges 32 und anderends an dem Schiebeteil 47 befestigt ist. Nachzutragen ist noch, daß der Schwenkhebel 38 mit seiner Achse 39 an dem Schiebeteil 47 befestigt ist, wobei der untere Holm 26 des Rahmens 25 mit einem nicht näher dargestellten Schlitz für den Durchgriff der Achse 39 des Schwenkhebels 38 versehen ist.Sliding part 47 has a tubular cross section on and is mounted on the lower spar 26 of the frame 25 to a limited extent displaceably in the longitudinal direction. On the handlebars bearing lever 34 is hinged in the area of the handlebar 2o a pair of rods 48, the free ends of which on the lower Attack HoIn 26 displaceably mounted sliding part 47. Of the Sliding part 47 is thus connected to the handlebar 2o via the pair of rods 48, so that by pulling the handlebar backwards 2o and the associated backward pivoting of the lever 34 a shifting of the sliding part 47 is possible. By moving the sliding part 47, the front ends of the rear runners 22 approached each other, so that the rear runners 22 assume a snow-flying position and thus the Brake the skid vehicle. The return to the basic position takes place with the help of a helical tension spring, which is at one end attached to the extension 44 of the steering linkage 32 and at the other end to the sliding part 47. It should be added that the Pivoting lever 38 is attached with its axis 39 to the sliding part 47, the lower spar 26 of the frame 25 with a slot, not shown in detail, is provided for the axis 39 of the pivot lever 38 to pass through.

Der schieber 37 für die vorderen Streben 23 weist Ansatzteile 5o auf, die um waagerechte und in Längsrichtung verlaufende Achsen 51 schwenkbar am Schieber 37 gelagert sind, während die Streben 23 um rechtwinklig zu den ersten Achsen 51 verlaufende Zichsen 52 schwenkbar an den Ansatzteilen 5o gehaltert sind. Damit sind die Streben 23 kardanisch an dem Schieber 37 gehaltert, d.h. Bewegungen in allen Richtungen sind möglich. Ebenso sind auch die Streben 23 in nicht näher dargestellter !-,"eise kardanisch an den Kufen 22 befestigt.The slide 37 for the front struts 23 has attachment parts 5o, which are pivotably mounted on the slide 37 about horizontal and longitudinal axes 51, while the Struts 23 are pivotally mounted on the attachment parts 5o about rods 52 extending at right angles to the first axes 51. The struts 23 are thus gimbaled to the slide 37, i.e. movements in all directions are possible. Likewise, the struts 23 are also fastened to the runners 22 in a cardanic manner, not shown in detail.

609886/0103609886/0103

Die hinteren Streben 24 des Kufenpaares 22 sind, wie insbesondere aus den Figuren 8 bis 11 ersichtlich, einerseits mit ihren freien Enden jeweils an den zugekehrten Arm 53 eines Doppelhebels 54 angeteikt, der um eine waagerechte und in Längsrichtung des Rahmens 25 verlaufende Achse 55 an dem hinteren Endholm 29 des Rahmens 25 schwenkbar gelagert ist. Die Streben 24 sind anderseits im mittleren Bereich mit je einem Gelenkhebel 56 versehen, die mit ihren freien Enden an einem am hinteren Endholm 29 vorgesehenen Kalter 57 angelenkt sind. Der mit den Gelenkhebeln 56 verbundene Halter 57 ist am hinteren Endholm 29 senkrecht verschiebbar gelagert und mit einem Sperrhebel 58 in seiner unteren Grundstellung festsetzbar. Der Sperrhebel 58 ist dabei von einem Winkelhebel gebildet, der am oberen Längsholm 27 des Rahmens 25 schwenkbar gelagert ist und in der Sperrstellung sich mit seinem nach unten gerichteten Sperrarm 59 vor einen Ansatz 6o des Halters 57 legt. Durch Lösen des Sperrhebels 58 kann somit der Halter 27 nach oben verschoben werden, wodurch die unteren Enden der hinteren Streben 24 einander genähert werden, so daß die hinteren Kufen 22 zusammengeklappt werden. Diese zusammengeklappte Stellung, in der die Breite des Kufenfahrzeuges wesentlich verringert ist, ist in der Fig.9 dargestellt. Der mit seinen Armen 53 an die freien Enden der hinteren Streben 24 angelenkte Doppelhebel 54 ist dabei von zwei parallel zueinander angeordneten Leistenabschnitten gebildet, die den hinteren Endholm 29 und die Streben 24 zwischen sich aufnehmen. Dadurch ist der Doppelhebel 54 stabil ausgebildet und zuverlässig an dem Endholm 29 des Rahmens 25 und an den Seitenstreben 24 befestigbar.The rear struts 24 of the pair of runners 22 are, as in particular can be seen from FIGS. 8 to 11, on the one hand with their free ends on the facing arm 53 a double lever 54 angeteikt, around a horizontal and Axis 55 running in the longitudinal direction of the frame 25 is pivotably mounted on the rear end spar 29 of the frame 25. The struts 24 are on the other hand provided in the middle area with a joint lever 56 each with their free ends are hinged to a provided on the rear end spar 29 Kalter 57. The holder connected to the articulated levers 56 57 is mounted on the rear end spar 29 so as to be vertically displaceable and with a locking lever 58 in its lower basic position determinable. The locking lever 58 is formed by an angle lever which is attached to the upper longitudinal spar 27 of the frame 25 is pivotally mounted and in the locked position with its downwardly directed locking arm 59 in front of an approach 6o of the holder 57 places. By releasing the locking lever 58, the holder 27 can thus be moved upwards, whereby the lower ends of the rear struts 24 are brought closer together, so that the rear runners 22 are collapsed. These The folded position, in which the width of the skid vehicle is significantly reduced, is shown in FIG. The double lever 54 articulated with its arms 53 to the free ends of the rear struts 24 is from two strip sections arranged parallel to one another are formed, which the rear end spar 29 and the struts 24 take up between them. As a result, the double lever 54 is designed to be stable and reliable on the end spar 29 of the frame 25 and attachable to the side struts 24.

609886/0103609886/0103

253311?253311?

Wie insbesondere der Fig.Io zu entnehmen ist, bilden die Streben 24 mit dem Doppelhebel 54 und den Geienkhebeln 56 Gelenkvierecke _t die ein Neigen des Rahmens 25 gegenüber den Kufen 22 zulassen. Dadurch können Hänge quer zur Heigungsrichtung befahren werden_r wobei der Rahmen 25 jeweils aufrecht gehalten werden kann. fieiterhin können dadurch Unebenheiten des Bodens ausgeglichen werden.Such as in particular the Fig.Io it can be seen form the struts 24 with the double lever 54 and the four-bar linkages 56 Geienkhebeln _t the tilting of the frame 25 with respect to the runners 22 allow. Characterized relationships can be traveled transversely to Heigungsrichtung _r wherein the frame 25 can be maintained in each case. Furthermore, unevenness in the floor can be compensated for.

Der mit seinen Armen 53 an die freien Enden der hinteren Streben 24 angelenkte Doppelhebel 54 weist im Bereich seines am hinteren Endholm 29 des Rahmens 25 vorgesehenen Drehpunktes 55 einen nach unten gerichteten Arm 61 mit einem Anschlagzapfen 62 auf. Eier Anschlagzapfen 62 tritt bei einem seitlichen Kippen des Rahmens 25 mit einem von zwei federbelasteten Bebein 63 in Wirkverbindung. Wie den Figuren 8_r9 und 11 zu entnehmen_f sind die beiden federbelasteten Hebel 63 an einem am unteren Längsholm 26 des Rahmens 25 gehalterten Querträger 64 angelenkt. Die federbelasteten Hebel 63 nehmen den Anschlagzapfen 62 zwischen sich auf und sind an ihren freien Enden mit einer Schraubenzugfeder 65 miteinander verbunden. In der Grundstellung, die in den Figuren 8 und 9 dargestellt ist, liegen die federbelasteten Hebel 63 mit ihren freien Enden gegen einen festen Anschlag 66 an. Bei einem seitlichen Kippen des Rahmens 25 wird einer der beiden federbelasteten Hebel 63 entgegen der Wirkung der Schraubenzugfeder 65 verschwenkt, so daß die Schraubenzugfeder 65 über den Hebel 63 bestrebt ist, den Rahmen 25 wieder in die Grundstellung zurückzuführen. Die Schrägstellung des Rahreens 25 ist in der Fig.11 dargestellt.The double lever 54 articulated with its arms 53 to the free ends of the rear struts 24 has a downwardly directed arm 61 with a stop pin 62 in the area of its pivot point 55 provided on the rear end spar 29 of the frame 25. Egg stop pin 62 comes into operative connection with one of two spring-loaded legs 63 when the frame 25 is tilted to the side. As Figures 8 _R 9, and 11 refer _f the two spring-loaded lever 63 are hinged at one at the lower longitudinal beam 26 of the frame cross member 25 retained 64th The spring-loaded levers 63 take the stop pin 62 between them and are connected to one another at their free ends with a helical tension spring 65. In the basic position, which is shown in FIGS. 8 and 9, the spring-loaded levers 63 rest with their free ends against a fixed stop 66. When the frame 25 is tilted to the side, one of the two spring-loaded levers 63 is pivoted against the action of the helical tension spring 65, so that the helical tension spring 65 tries, via the lever 63, to return the frame 25 to its normal position. The inclination of the rack 25 is shown in FIG.

609886/0103609886/0103

Der hintere Eadtelia 29 des Rahmens 25 weist eine nach oben offene Ausnefoügonig zwm drehfesten Einsetzen eines Befestigungszapfens 6? einer Sitzbank 68 auf. Der Befestigungszapfen 67 weist dabei eimern quadratischen Querschnitt auf und ist durch die Ausnehiaraaag in den hinteren Endholm 29 des Rahmens 25 einsGhdeübar. Mt£ dem Befestigungszapfen 67 ist eine Stütztfeder 69 aufgesteckt _r die sich einerends gegen die Oberseite des Bahroens 25 xmä anderends gegen die Unterseite der Sitzbank 68 abst&tzt, so daß die Sitzbank 68 abgefedert ist. Der Befestiguagszapfen 67 ist an hinteren Ende der Sitzbank 68 vorgesehen. Sm vorderen Ende der Sitzbank 68 ist ein Strebenpaar 7o vargeseiieEr,, die an dem iinteren Längsholm 26 des Kahiaens 25 gehaltert ist« Sn dem unteren Holm 26 sind dabei Kopfbolzen 71 worgeseiiem,, die in mit einer Erweiterung 72 versehene LaaglSelser 73 des Strebenpaares 7o eingreifen. Wie insbesondere:: ans der Fig. 11 ersichtlich, ist die Sitzbank auch quer zur Falurfcriefatraag anordbar. Hierzu ist der viereckige Befessfcigpngszapfea 67 nach einem Drehen um 9o° in die Ausnehmung des t&interem Endholss 29 einsetzbar. Das am vorderen Ende eier Sitzbamk 68 vorgesehene Strebenpaar 7o ist dabei an einer der beiden Streben 24 gehaltert. Die Streben weisen hierzu esttspredteaade Kopfbolzen 71 auf.The rear Eadtelia 29 of the frame 25 has an upwardly open Ausnefoügonig zwm non-rotatable insertion of a fastening pin 6? a bench 68. The fastening pin 67 has a square cross-section and can be integrated into the rear end spar 29 of the frame 25 through the recess. Mt £ the mounting pin 67 is a spring Supports _r plugged 69 which at one end against the top of Bahroens xmä 25 at the other end against the underside of the seat 68 abst & TZT, so that the seat is cushioned 68th The fastening pin 67 is provided at the rear end of the seat bench 68. Sm front end of the seat 68 is a pair of struts 7o vargeseiieEr ,, which is supported on the iinteren longitudinal beam 26 of the Kahiaens 25 "Sn to the lower spar 26 while studs 71 worgeseiiem ,, which engage in is provided with an extension 72 LaaglSelser 73 of the strut pair 7o . As can be seen in particular from FIG. 11, the bench can also be arranged transversely to the Falurfcriefatraag. For this purpose, the square fastening pin 67 can be inserted into the recess of the internal end bracket 29 after it has been rotated through 90 °. The pair of struts 7o provided at the front end of a seat frame 68 is supported on one of the two struts 24. The struts have head bolts 71 for this purpose.

Wie bereits eacwShmtg, ist die dargestellte Ausführung lediglich eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. ¥ielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen and abäBöextmgen möglich.As already eacwShmtg, the embodiment shown is only an example implementation of the invention and this is not restricted thereto. On the contrary, many other designs and abbreviations are possible.

609886/0103609886/0103

Claims

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

DiPL-ING. LUDEWIG · dipl.-phys. BUSfc · dipl.-phys. MENTZELDiPL-ING. LUDEWIG Dipl.-Phys. BUSfc Dipl.-Phys. MENTZEL

WUPPERTAL 2 · UNTERDORNEN 114 · RUF (02121} 553611/12WUPPERTAL 2 UNTERDORNEN 114 CALL (02121} 553611/12

77a - 15 -

Expectations :

.J Skiboot type vehicle for driving on Snow and ice, with the vehicle in front one with one Has handlebar actuated steerable runner and behind it two parallel runners arranged next to one another and the two parallel runners arranged next to each other with two struts each are held on the frame of the vehicle, one strut in each case engages the front area and the second strut engages approximately the middle area of the runner, characterized in that the two front struts (23) with their ends facing away from the runners (22) at one Slide (37) are articulated, which in turn can be displaced transversely to the direction of advance of the vehicle on the frame (25) and is connected to the handlebar linkage (32) via a pivot lever (38).

2. Skid vehicle according to claim 1, characterized in that the pivot lever (38) is pivotable about a vertical axis (39) is mounted on the frame (25) of the vehicle and at one end with an elongated hole (4o) on a vertical pin

(41) of the slide (37) and at the other end with an elongated hole

(42) engages a vertical pin (43) which is attached to a rearwardly directed extension (44) of the steering linkage (32) is provided.

3. KUfen vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that that via the front struts (23) with the two rear runners (22) articulated slide (37) has oblong hole (45) running transversely to the feed direction, in which a projection (46) with a T-shaped cross-section intervenes.

609886/0103

4. skid vehicle according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the slide (37) for the front struts (23) has attachment parts (5o) which extend about horizontally and in the longitudinal direction axes (51) are pivotably mounted on the slide (37), while the struts (23) at right angles to the first axes (51) extending axes (52) are pivotally mounted on the attachment parts (5o).

5. Skid vehicle according to claim 3, characterized in that the projection (46) having a T-shaped cross section is provided on the underside of a sliding part (47) of the frame (25).

6. skid vehicle according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the sliding part (47) has a Has tubular cross-section, and on the lower spar (26) of the frame (25) limited in the longitudinal direction is stored.

7. Skid vehicle according to one or more of the claims

1 to 6, characterized in that the frame (25) consists of a lower spar (26) and an upper spar (27), which run approximately parallel on top of each other in the longitudinal direction of the vehicle and at their ends with end spars (28,29) are connected to each other.

8. Küfen vehicle according to one or more of the claims

1 to 7, characterized in that on the front end spar (28) of the frame (25) bearing eyes (3o) for pins (31) the steering linkage (32) are provided.

609886/0103

9. skid vehicle according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the pins (31) of the Steering linkage (32) are provided on a carrier (33), the steering linkage (32) from the carrier (33) and a the handlebar (2o) and the front runner (21) carrying lever (34) and the lever (34) to a horizontal and axis (36) extending transversely to the feed direction is pivotally supported on the carrier (33).

10. Skid vehicle according to one or more of the claims

1 to 9, characterized in that a pair of rods (48) is articulated to the lever (34) carrying the handlebar (2o), the free ends of which engage the sliding part (47) which is slidably mounted on the lower spar (26).

11. Skid vehicle according to one or more of the claims

1 to 1o, characterized in that the displacement of the sliding part (47) from the front basic position opposes the action of a helical tension spring (49) takes place.

12. Skid vehicle in particular according to one or more of the Claims 1 to 11, characterized in that the rear struts (24) of the pair of runners (22) on the one hand with their free ends are each articulated to the facing arm (53) of a double lever (54) which is horizontally and in the longitudinal direction of the frame (25) extending axis (55) on the rear end spar (29) of the frame (25) is pivotably mounted and on the other hand in the central area of the rear struts (24) is each articulated a joint lever (56) which are articulated with their free ends to a holder (57) provided on the rear end spar (29).

609886/0103

13. Skid vehicle according to claim 12, characterized in that that the holder (57) connected to the articulated levers (56) is mounted vertically displaceably on the rear end spar (29) and can be fixed in its lower basic position with a locking lever (58).

14. Skid vehicle according to claim 12, characterized in that that the double lever (54) hinged to the free ends of the rear struts (24) with its arms (53) of two strip sections arranged parallel to one another are formed, the rear end spar (29) and the Include struts (24) between them.

15. Skid vehicle according to claim 13, characterized in that that the locking lever (58) is formed by an angle lever which can be pivoted on the upper longitudinal spar (27) of the frame (25) is stored and in the locked position with its downwardly directed locking arm (59) in front of an approach (6o) of the holder (57).

16. Skid vehicle according to one or more of claims 12 to 15, characterized in that the articulated with its arms (53) to the free ends of the rear struts (24) Double lever (54) in the area of his on the rear end spar

(29) of the frame (25) provided pivot point (55) a downwardly directed arm (61) with a stop pin (62) which, when the frame (25) is tilted to the side, with one of two spring-loaded levers (63) in Active connection occurs.

609886/0103

17. Skid vehicle according to claim 16, characterized in that that the two spring-loaded levers (63) on one on the lower longitudinal spar (26) of the frame (25) mounted cross member (64) are articulated, the stop pin (62) take up between them, are connected to one another at their free ends with a helical tension spring (65) and rest with their free ends against a fixed stop (66).

18. Skid vehicle according to one or more of claims 1 to 17, characterized in that the rear end spar (29) of the frame (25) has an upwardly open recess for the rotationally fixed Insertion of a fastening pin (67) of a bench seat (68), wherein on the fastening pin (67) a support spring (69) is attached.

19. Skid vehicle according to claim 18, characterized in that that the front end of the bench (68) with a pair of struts (7o) on the lower longitudinal spar (26) of the frame (25) is supported.

20. Skid vehicle according to claim 18 or 19, characterized in that that the bench (68) can be arranged transversely to the direction of travel, v / above the square fastening pin (67) after turning 90 ° into the recess of the rear End struts (29) can be used and the pair of struts (7o) provided at the front end of the seat bench (68) on one of the two struts (24) of the pair of runners (22) is supported.

609886/0103

Blank page