DE2530815C3

DE2530815C3 - Structure for mobile means of transport

Info

Publication number: DE2530815C3
Application number: DE19752530815
Authority: DE
Inventors: Raimund Dipl.-Ing. 5600 Wuppertal Dicke
Original assignee: Wesenfeld Dicke & Co 5600 Wuppertal
Current assignee: Wesenfeld Dicke & Co 5600 Wuppertal
Priority date: 1975-07-10
Filing date: 1975-07-10
Publication date: 1980-08-21
Also published as: DE2530815A1; DE2530815B2

Description

geöffneten Zustand der Seitenwand die beiden Wandelemente übereinander geschoben sind und ihre Unterkanten mit der Unterkante des ?ugeordneten Dachträgers abschließen, wobei für das Verschieben der Wandelemente und für ihre Arretierung im geöffneten Zustand eine Zugeinrichtung dientIn the open state of the side wall, the two wall elements are pushed one on top of the other and their Bottom edges with the bottom edge of the unordered Complete the roof rack, for moving the wall elements and for their locking in the open State a pulling device is used

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ergibt sich eine vollständig offene Seitenwandfläche, so daß ein unbehindertes Beladen der Ladefläche möglich ist, und zwar über die gesamte Höhe des Aufbaus. ' οThe inventive design results in a completely open side wall surface, so that a unhindered loading of the loading area is possible, over the entire height of the body. 'ο

Dabei kann es von Vorteil sein, wenn das im geschlossenen Zustand jeweils untere Wandelement in Richtung auf den Innenraum des Aufbaus hinter dem oberen Wandelement angeordnet ist und an der unteren Längskante einen nach außen abgebogenen Rand aufweist Hierdurch wird ermöglicht, daß durch Hochschieben des unteren Wandelements hinter dem oberen Wandelement dieses bei Anschlag an den abgebogenen Rand mitgenommen wird, so daß eine Verschiebung des oberen Wandelementes erst erfolgt, wenn das untere Wandelement bereits um seine Höhe angehoben worden ist Der an der unteren Längskante des unteren Wandelements vorhandene abgezogene Rand dient aber nicht nur zur Mitnahme des oberen Wandelements sondern gleichzeitig auch als Abdeckung des zwischen dem unteren Wandelement und einer an der Ladefläche angeschlagenen Bordwand wodurch ein Regenschutz erreicht wird.It can be advantageous if the lower wall element in each case in the closed state Direction of the interior of the structure is arranged behind the upper wall element and on the lower Longitudinal edge has an outwardly bent edge This makes it possible that through Pushing up the lower wall element behind the upper wall element this when it hits the bent edge is taken along, so that a shift of the upper wall element only takes place, when the lower wall element has already been raised by its height at the lower longitudinal edge The edge of the lower wall element that is pulled off is not only used to take along the upper one Wall element but at the same time as a cover between the lower wall element and a the platform wall attached to the loading area whereby a rain protection is achieved.

Um auch eine Abdeckung des Übergangs zwischen dem Dach und der Seitenwand zu schaffen, kann ds. im geschlossenen Zustand obere Wandelement an seiner Oberkante einen nach hinten um mindestens 90° abgebogenen, die Dachkante übergreifenden Fortsatz aufweisen.In order to also cover the transition between the roof and the side wall, ds. in the closed state upper wall element at its upper edge a backwards by at least 90 ° have bent, the roof edge overlapping extension.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Führungen aus im Querschnitt U-förmigen Trägern, die in ihrem oberen Teil durch mindestens eine Trennleiste in mindestens zwei Führungsbahnen unterteilt sind. Durch diese Unterteilung der Führungen wird ein Verkanten der Wandelemente beim Hochschieben vermieden. Neben dieser erfindungsgemäßen Führung können auch andere Führungen z. B. mit Hilfe von Rollen vorgesehen sein.In an advantageous embodiment of the invention exist the guides from in cross-section U-shaped beams, which in their upper part by at least one Separating bar are divided into at least two guideways. Through this division of the guides becomes a tilting of the wall elements when pushed up avoided. In addition to this leadership according to the invention can also use other guides z. B. be provided with the help of roles.

Weiterhin kann erfindungsgemäß an der oberen Längskante des unteren Wandelements jeweils ein in den U-förmigen Querschnitt aufweisenden Trägern geführter, im geschlossenen Zustand bis zu deren unterem Ende reichender Führungsholm angelenkt sein, an dessen unterem Ende ein Seilzug angreift. Dieser Führungsholm dient zum maschinellen Hochschieben oder Herunterlassen der Wandelemente. Dazu wird der über Umlenkrollen geführte Seilzug mit Hilfe eines Druckluftzylinders oder beispielsweise eine;. Elektromotors angezogen, so daß der Führungsholm in vertikaler Richtung bewegt wird und dabei das untere Wandelement anhebt, das bei seiner Aufwärtsbewegung das obere Wandelement mitnimmt, bis die Unterkante des unteren Wandelements mit der Öffnungsoberkante der Seitenwand abschließt. Mit Hilfe eines an der Oberkante der Seiten-va..c;öiinung befestigten Endschalters wird die Aufwärtsbewegung der Wandelemente unterbrochen.Furthermore, according to the invention, one in each case on the upper longitudinal edge of the lower wall element the U-shaped cross-section having supports guided, in the closed state up to their be articulated at the lower end reaching guide rail, at the lower end of which engages a cable. This The guide rail is used to mechanically push up or lower the wall elements. To do this, the over pulleys guided cable pull with the help of a compressed air cylinder or for example a ;. Electric motor attracted so that the handlebar is moved in the vertical direction and the lower Wall element lifts, which takes the upper wall element with it during its upward movement until the lower edge of the lower wall element is flush with the opening upper edge of the side wall. With the help of one of the Upper edge of the side va..c; Öiinung attached limit switch the upward movement of the wall elements is interrupted.

Um eine Verschlußmöglichkeit gegen das unbefugte Hochschieben der Wandelemente durch Dritte zu schaffen, kann der Führungsholm einen rechteckigen Hohlraum einschließen und am unteren Holmende die lichte Weite der öffnung durch zwei gegenüberliegend angebrachte Flacheisen verkleinert sein, wobei vorteilhafterweise von unten in die öffnung des Führungsholms eine drehbare Verriegelungsstange mit endseitigem in der Arretierstellung die Flacheisen hintergreifenden Knebei hineinragt, die durch den Ladeflächenboden hindurch verläuft und am anderen Ende einen Verriegelungsgriff aufweist In der Verschlußstellung greift der Knebel hinter die Flacheisen, so daß eine ^ufwärtsbewegung des Führungsholms unmöglich ist In dieser Verschlußstellung ist der Verriegelungsgriff beispielsweise mittels eines Schlosses arretierbar. Zum öffnen wird der Verriegelungsgriff um 90° geschwenkt wobei der Knebel die Flacheisen freigibt, so daß dann der Führungsholm ohne weiteres in vertikaler Richtung bewegt werden kann.To provide a lock against unauthorized pushing up of the wall elements by third parties create, the guide rail can enclose a rectangular cavity and the lower end of the rail Clear width of the opening can be reduced by two flat irons attached opposite one another, advantageously from below into the opening of the guide bar a rotatable locking rod with an end in the locked position, the flat iron protruding from behind Knebei protrudes through the loading area floor runs through it and has a locking handle at the other end In the locked position the toggle engages behind the flat iron, so that an upward movement of the guide bar is impossible In this locked position, the locking handle can be locked, for example by means of a lock. To the open the locking handle is pivoted by 90 ° with the toggle releasing the flat iron, so that then the guide rail can easily be moved in the vertical direction.

Zum Abdichten des zwischen dem unteren Wandelement und dem oberen Wandelement bestehenden Spaltes kann es weiterhin erfindungsgemäß vorteilhaft sein, wenn zwischen dem oberen und dem unteren Wandelement an der unteren Innenkante des oberen Wandelements ein Abstandsprofil befestigt ist Dieses Abstandsprofil bewirkt gleichzeitig auch, daß das untere Wandelement beim Heraufschieben in seine hintere Führungsbahn einläuft, so daß dieses Abstandsprofil auch zur Positionierung der beiden Wandelemente zueinander dient.For sealing the existing between the lower wall element and the upper wall element According to the invention, it can furthermore be advantageous if between the upper and the lower gap Wall element on the lower inner edge of the upper wall element, a spacer profile is attached The spacing profile also has the effect that the lower wall element when pushed up into its rear Guide track runs in, so that this spacer profile is also used for positioning the two wall elements serves to each other.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Aufbaus im geschlossenen Zustand bei einem Lastkraftwagen mit klappbarer Bordwand,Fig. 1 is a side view of a structure when closed Condition of a truck with a folding side wall,

Fig.2 einen Schnitt entlang der Schnittlinie H-II in Fig. 1,2 shows a section along the section line H-II in Fig. 1,

F i g. 3 einen Schnitt entlang der Schnittlinie IM-III ir» Fig. 2,F i g. 3 a section along the section line IM-III ir » Fig. 2,

F i g. 4 eine Einzelheit bei IV in F i g. 3,F i g. 4 shows a detail at IV in FIG. 3,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Schnittlinie V-V in Fig. 4,5 shows a section along the section line V-V in Fig. 4,

F i g. 6 eine Aufsicht auf das Dach des Aufbaus gemäßF i g. 6 shows a plan view of the roof of the structure according to FIG

Fig.l,Fig.l,

F i g. 7 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie VlI-VlI in Fig. 6.F i g. 7 shows a section along the section line VI-VI in FIG Fig. 6.

Bei dem Lastkraftwagen 2 gemäß F i g. 1 bestehen die Seitenwände des Aufbaus 1 aus beispielsweise vier Wandelementen 3 und 4, und zwar zwei nebeneinander angeordneten unteren Wandelementen 3 und zwei darüber angeordneten oberen Wandelementen 4. Die Rückseite des Aufbaus 1 weist eine obere Klappe 5 und eine als Teil der Rückwand ausgebildete schwenkbare und absenkbare Ladebordwand 6 auf. Die Seitenwände des Aufbaus 1 werden im untersten Teil von einer abklappbaren Bordwand 7 gebildet.In the case of the truck 2 according to FIG. 1, the side walls of the structure 1 consist of four, for example Wall elements 3 and 4, namely two lower wall elements 3 and two arranged next to one another above arranged upper wall elements 4. The rear of the structure 1 has an upper flap 5 and a swiveling and lowerable loading platform 6 formed as part of the rear wall. The side walls of the body 1 are formed in the lowest part by a foldable side wall 7.

Wie aus den F i g. 2 und 3 ersichtlich ist, sind die Wandelemente 3 und 4 beidseitig in U-förmigen Querschnitt aufweisenden Trägern 8 geführt, die von der Ladefläche 9 bis zu einem Dachlängsträger 10 der durch die Wandelemente 3 und 4 verkleideten Spriegel reichen. Gleichzeitig sind die Träger 8 tragende Stützen der Spriegel. Das untere Wandelement 3 ist gegenüber dem oberen nach hinten versetzt und weist an seiner unteren Längskante einen nach außen abgebogenen Rand 11 auf, der als Regenschutz des zwischen der Bordwand 7 und dem unteren Wandelement 3 bestehenden Spaltes und zur Mitnahme des oberen Wandelementes 4 dient. Das obere Wandelement 4 besitzt an seiner Oberkante einen mindestens um 90° abgebogenen Fortsatz 12, der als Abdeckung des Spaltes zwischen dem Dachlängsträger 10 und dem oberen Wandelement 4 dient und in geschlossenemAs shown in FIGS. 2 and 3 can be seen, the wall elements 3 and 4 are U-shaped on both sides Cross-section having beams 8 out, which extends from the loading area 9 to a roof side rail 10 of the range through the wall elements 3 and 4 clad bows. At the same time, the carrier 8 are supporting pillars the bow. The lower wall element 3 is offset to the rear with respect to the upper one and has on its lower longitudinal edge an outwardly bent edge 11, which is used as a rain protection between the Board wall 7 and the lower wall element 3 existing gap and to take along the upper one Wall element 4 is used. The upper wall element 4 has at least 90 ° at its upper edge bent extension 12, which acts as a cover for the gap between the roof rail 10 and the upper wall element 4 is used and in closed

Zustand der Seitenwand auf einer Dichtung 13 am nach oben abgebogenen Dachrand 14 aufliegt. In ihrem oberen Abschnitt sind die U-förmigen Querschnitt aufweisenden Träger 8 durch eine Trennleiste 15 in zwei Führungsbahne.i 16 unterteilt. An der Oberkante des unteren Wandelementes 3 ist beidseitig jeweils ein in den U-förmigen Querschnitt aufweisenden Trägern 8 geführter Führungsholm 17 angeschlagen, der mittels eines an seinem unteren Ende befestigten Seilzugs 18 mit Hilfe eines schematisch dargestellten Antriebs 19 hochgezogen werden kann, wobei dann das untere Wandelement 3 hochgeschoben wird und das das obere Wandelement 4 dabei mitnimmt, bis die Endstellung erreicht ist, in der die Unterkante des unteren Wandelements 3 mit der Unterkante des Dachlängsträgers 10 abschließt. Wie in Fig.2 dargestellt, ist zwischen dem oberen und dem unteren Wandelement 4 und 3 an der unteren Innenkante des oberen Wandelementes 4 ein Abstandsprofil 20 befestigt, das zur Abdichtung und Positionierung der beiden Wandelemente 3 und 4 gegeneinander dient.State of the side wall rests on a seal 13 on the roof edge 14 which is bent upwards. In your upper section are the U-shaped cross-section having carriers 8 by a separating strip 15 in two Guide lane.i 16 divided. At the top of the The lower wall element 3 is on both sides in each case a carrier 8 having a U-shaped cross section guided guide rail 17 posted, which by means of a cable 18 attached to its lower end can be pulled up with the help of a schematically shown drive 19, then the lower Wall element 3 is pushed up and takes the upper wall element 4 with it until the end position is reached, in which the lower edge of the lower wall element 3 with the lower edge of the roof rail 10 completes. As shown in Figure 2, between the upper and the lower wall element 4 and 3 attached to the lower inner edge of the upper wall element 4, a spacer profile 20 which serves to seal and position the two wall elements 3 and 4 against each other.

In seiner unteren Stellung ist der Führungsholm 17 mittels einer durch die Ladefläche 9 verlaufenden Verriegelungsstange 21 arretierbar, wodurch ein unbefugtes Hochschieben der Wandelemente 3 und 4 verhindert wird. Wie aus den Fig.4 und 5 genauer zu ersehen ist, ragt die Verriegelungsstange 21 mit einem Ende, das als Knebel 22 ausgebildet ist, in den Innenraum des Führungsholms 17. Unter den inneren Längskanten des Führungsholms 17 sind Flacheisen 23 z. B. durch Schweißen befestigt. In der Arretierstellung, die in den F i g. 4 und 5 gestrichelt angedeutet ist, greift der Knebel 22 hinter die Flacheisen 23 und verhindert dadurch eine Aufwärtsbewegung des FührungsholmsIn its lower position, the guide rail 17 is by means of a through the loading area 9 running Locking rod 21 can be locked, which prevents unauthorized pushing up of the wall elements 3 and 4 is prevented. As can be seen in more detail from FIGS. 4 and 5, the locking rod 21 protrudes with a End, which is designed as a toggle 22, into the interior of the guide rail 17. Among the inner Longitudinal edges of the guide bar 17 are flat iron 23 z. B. attached by welding. In the locked position, the in the F i g. 4 and 5 is indicated by dashed lines, the toggle 22 engages behind the flat iron 23 and prevents thereby an upward movement of the guide bar

ίο 17. Aus der und an die Arretierstellung wird die Verriegelungsstange 21 mit Hilfe eines an dieser befestigten Verriegelungsgriffes 24 durch Drehung um 90° gebracht.ίο 17. From and to the locking position is the Locking rod 21 with the aid of a locking handle 24 attached to this by rotating it Brought 90 °.

Die Wandelerncntc 3 und 4 sowie die das Dach 25 bildenden Platten 26 (siehe F i g. 6 und F i g. 7) bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff oder sind in Sandwichbauweise gefertigt, wobei zwischen zwei Oberflächenschichten aus Kunststoff z. B. eine Polyurethan-Schaumstoffschicht vorhanden ist. Auch kann eine Seite der Wandelemente 3 und 4 metallisch beschichtet sein. Die Platten 26 sind mit Hilfe von Schrauben 27 aul den Dachlängsträgern 10 sowie weiteren Dachträgern 28 befestigt. Die Stoßspalten zwischen den einzelnen Platten 26 sind durch darüber aufgeklebte Kunststoffplatten 29 abgedichtet (siehe F i g. 7).The converters 3 and 4 as well as the panels 26 forming the roof 25 (see FIGS. 6 and 7) exist made of glass fiber reinforced plastic or are made in a sandwich construction, with between two Surface layers made of plastic e.g. B. a polyurethane foam layer is present. Can also be a Side of the wall elements 3 and 4 be coated with metal. The plates 26 are aul with the help of screws 27 the roof rails 10 and other roof rails 28 attached. The butt gaps between the individual Plates 26 are sealed by plastic plates 29 glued over them (see FIG. 7).

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Structure for mobile means of transport, in particular trucks, consisting of one on the The loading area of the means of transport is attached to a cuboid frame structure with a roof and to this side walls attached on all sides, one or more of which at least one vertically displaceable Have wall element, characterized in that that the wall elements (3 and 4) can be displaced in the vertical direction both in relation to one another and in relation to the bow frame are mounted on their transverse sides in guides (carrier 8) provided on the frame structure in such a way that in the open state of the side wall, the two wall elements are pushed over one another and their lower edges with the lower edge of the associated roof rail (10) complete, with for moving the wall elements and a pulling device for locking them in the open state (17 to 19) is used

2. Structure according to claim 1, characterized in that each in the closed state lower wall element (3) in the direction of the interior of the structure (1) behind the upper one Wall element (4) is arranged and on the lower longitudinal edge an outwardly bent edge (11).

3. Structure according to claim 2, characterized in that the upper in the closed state Wall element (4) at its upper edge a bent backwards by at least 90 °, which Has the roof edge overlapping extension (12).

4. Structure according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the Guides consist of cross-sectionally U-shaped beams (8), which through in their upper part at least one separating strip (15) are divided into at least two guide tracks (16).

5. Structure according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that an the upper longitudinal edge of the lower wall element (3) each have a U-shaped cross section having carrier (8) guided, in the closed state reaching to the lower end Guide bar (17) is articulated, at the lower end of which a cable pull (18) engages.

6. Structure according to claim 5, characterized in that the guide rail (17) is rectangular Includes cavity and at the lower end of the spar the inside width of the opening by two opposite attached flat iron (23) is reduced.

7. Structure according to claim 5 or 6, characterized in that from below into the opening of the Guide bar (17) a rotatable locking rod (21) with one end in the locked position the flat iron (23) engaging behind the toggle (22) protrudes through the loading area (9) extends and has a locking handle (24) at the other end.

8. Structure according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that between the upper and the lower wall element (4 and 3) on the lower inner edge of the upper Wall element (4) a spacer profile (20) is attached.

The invention relates to a structure for mobile means of transport, consisting of one on the The loading area of the means of transport is attached to a rectangular mirror frame with a roof and on all sides

attached side walls, one or more of which at least one vertically displaceable wall element exhibit.

Such a structure is known from FR-PS 12 72 583. This is done by moving vertically

Such a side wall element allows only a regional opening of the side wall, as a rule not sufficient to load or unload a means of transport. Therefore, besides the sliding ones Side wall elements which can be pivoted upwards into an inclined position about hinges, designed as flaps Side wall elements provided. However, these fold-up side wall elements need to open and in the open position a lot of space immediately in front of the side wall, but there is a lot of it Cases, especially when there is often only limited parking space available, does not exist In particular, when a side wall is open, the side wall surface is not entirely open, but only to a limited extent.

The US-PS 27 86 712 describes a structure for mobile means of transport, the rear wall of the Structure is designed as a sliding door, which consists of a vertical position representing the closed state in one that ends parallel below the superstructure roof

Horizontal position is slidable. The opening movement of the door is controlled by a spring mechanism cooperative cable pull facilitated, the spring of the spring mechanism by the closing movement the door is tensioned in each case. This structural

Design of a rear wall as a liftable sliding door makes a lamellar structure of the door with horizontal articulated links between the individual slats required to separate the door from one To be able to convert a vertical position into a horizontal position and vice versa. Furthermore, are on the long side edges the door with the hinged links aligned with guide rollers and required for these guide rails, one vertical and one horizontal shaft with a 90 ° bend connecting them must own. These guide rails are attached to the side walls of the body and close thus an opening of the side walls, which is, however, in the case of superstructures, in particular of trucks Rule is required in order to load the loading area on all sides.

and to be able to unload. Furthermore, the door in the open position and the counterweight spring mechanism, apart from the fact that this has an expensive and complicated structure, one is the height of the cargo space of the structure not insignificantly restricting space, so that the structure rear wall in the open State is not open over the entire area and the loading capacity of the body cannot be fully used.

Starting from a structure of the type described at the outset, the invention is based on the object

to improve this in such a way that when the respective body side wall is opened, the entire side wall surface open and the interior space of the body is not restricted in any way.

According to the invention, this object is achieved by

t that the wall elements against each other as well relative to the bow frame in the vertical direction on their transverse sides in the bow frame provided guides are stored in such a way that in