DE2527362A1 - Aussenrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge aller art - Google Patents

Description

• Aussen@@ @@ic @ fü Kraftahrzeuge aller Art Die vorri@@genden Erfindung bezieht sich auf einem Aussenrückspiegel für Kraftfallrzeuge , um: - den toten Winkel (Fläche S in Fig. z) zwischen dem Sichtfeld des üblichen Autorückspiegels und dem direkten Sichtfeld des Kraftfahrers auszuschalten, und - für den Käufer eine problemlose Anbringung an seinem Kraftfahrzeug zu ermöglichen.
• Aussenrückspiegel, welche den toten Winkel ganz oder teilweise ausschalten, sind in vielen Ausführungen bekannt. Sie haben aber alle die Problematik der Montage an das Kraftfahrzeug an sich. Der alte Spiegel muss entfernt werden, neue Locher sind in die Karosserie zu bohren oder man muss selbst Kontruktions- und mechanische Änderungen finden, um den Aussenrückspiegel an das Kraftfahrzeug zu befestigen.
• Weitere Ausführungen sind bekannt geworden, wo man auf den vorhandenen Rückspiegel einen weiteren Spiegel klebt. Mit diesem aufgeklebten Spiegel sieht man zwar im toten Winkel, aber die zugeklebte Spiegelfläche vermindert die notwendige urid vorgeschriebene Sicht im normalen Sichtbereich.
• Eine weirer Konstruktion gibt es, bei der ein kompletter Aussenrücks@@@ei einschl. des toten Winkels auf dem vorhandenen Aussens.i. l til aufgeschraubt, bzw. aufgeklebt wird. Hier erweitert sich w@@ @@ Sicht, aber neben der unästetischen Form ragen Teile über .1. rt Spiegelkontur hinaus und dies kann zu zusätzlichen ver;. @@@@@@@ :s bei Uiifällenführen und zu vorzeitiger Ver-Die verliegende Erfindung gewährt eine volle Sicht im Normalbereich und in toten Winkelbereich und kennt alle diese angeführten Nachteile nicht. Erfindungsgemäss wird das alte Spiegelglas aus dem vorhandenen Spiegelgehäuse entfernt und an dessen Stelle ein komplettes neues Spieqelsystem (Fig. 1) eingefügt.
• Dieses Winkelspiegelsystem besteht aus einem Spiegel 2 für die normale Sicht und aus einem angewinkelten Spiegel 2' für die Sicht im toten Winkel. Zur Anwinkelung des einen Glases zum anderen wird erfindungsgemäss ein Winkelkeil 5 benützt. Die Befestigung des einen Spiegels auf den Winkelkeil und des anderen Spiegels auf die Spiegelhalterung 7 und des Winkelkeiles auf die Spiegelhalterung 7 geschieht durch doppelseitig wirkende Klebebänder 3, 3 ', 3". Der Winkelkeil 5 ist so ausgeführt, dass er mit einem Steg 6 eine optische und wirkliche Trennung der beiden Gläser ermöglicht.
• Vorteile dieser Erfindung: 1. Es wird das vorhandene Spiegelgehäuse und der vorhandene Spiegelfuss verwendet. Der Käufer braucht dadurch keine Löcher in seine Karosserie zu bohren.
• 2. dieses Winkelspiegelsystem ist viel preisgünstiger als ein kompletter Spiegel, weil das Gehäuse und der Fuss entfällt.
• 3. Mit dem neuen Winkelspiegelsystem sieht man ungehindert in den normalen, gemäss STVZO, vorgeschriebenen Bereich und in den toten Winkelbereich.
• 4. Das neue Winkelspiegelsystem ist ästhetisch, weil es die von der Konstruktion her vorgesehenen Spiegelgehäuse beibehält und der Kraftfahrer braucht sich nicht umgewöhnen, weil der gewohnte Spiegelplatz erhalten bleibt.
• 5. Die Erfindung findet Anwendung auf dem Gebiet der Ausrüstung von Automobilen, Krafträder, Lastfahrzeuge, Omnibusse und dergleichen.
• 6. Der Vorteil eines von innen verstellbaren Spiegels wird durch dieses System automatisch mit übernommen.
• Es versteht sich, dass die Erfindung nicht auf die beschriebene und in den beigegebenen Zeichnungen dargestellte Art und Weise beschränkt ist. Vielmehr bleiben Abwandlungen, insbesondere was die Konstruktion betrifft,möglich, ohne damit den Schutzbereich der Erfindung zu verlassen.
• Patentansprüche: 1. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art mit zwei in einem bestimmten Winkel zueinander geneigten Spiegelflächen, zum Erfassen zweier Rückblickbereiche für die normale Rücksicht und für die Sicht im toten Winkel, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Rückseiten der Spiegelfläche eine klebende Schicht aufweist.
• 2. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die beiden klebefähigen Spiegelflächen beliebige Formen (4- 4') haben können und jeweils so ausgebildet sind, dass diese problemlos in vorhandene Spiegelgehäuse oder entsprechend vorbereitete Spiegelgehäuse eingeklebt, bzw. eingeschraubt oder eingeklemmt werden können.
• 3. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass eines der beiden Spiegelflächen auf der Rückseite mit einem Keil hinterklebt ist, der bewirkt, dass mit dieser Spiegelfläche in den sogenannten toten Winkel eingesehen wird, wobei dieser Keil aus plastischen oder analogen Material hergestellt ist.
• 4. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass dieser Keil anstelle einer Spiegelfläche die auf diesen Keil aufgeklebt ist, auch aus einer Einheit bestehen kann, wie z.B. aus Kunststoff oder aus Glas mit jeweils aufgebrachter (z.B. aufgalvanisiert) Spiegelfläche.

Claims (1)

1. 5. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass dieser Keil mit einem Steg und dieser Steg mit Nuten versehen ist, der sofort beim Betrachter eine optische und mechanische Trennung der beiden Spiegelflächen erkennen, lässt und ein gutes Einfügen der Gläser in die Nut gewährleistet

   6. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass entsprechend der Ausführung des Spiegelgehäuses ein Spiegelhalteblech (7) zur Aufnahme der Gläser und des Keiles vorgesehen ist.

   .7. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art nach Anspruch 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass diese beiden Spiegelgläser bestimmte aber unterschiedliche Radien zueinander haben (R, R') um eimal in den normalen vorgeschriebenen Sichtbereich einzusehen und zum anderen in den Bereich des toten Winkel einzusehen.

   8. Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge aller Art nach Ansprch 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass diese beiden Radien der Spiegelflächen so aufeinander abgestimmt sind, dass diese Spiegelflächen das Auge nicht irritieren.

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