DE2524940A1 - Geraeuscharmes hubventil - Google Patents

Description

Jon. Vaillant KG

DT 720

28. Mai 1975

Geräuscharmes Hubventil

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein geräuscharmes Hubventi1-entsprechend dem Oberbegriff des ersten Patentanspruchs.

Bekannte Ventile dieser, z. B. aus der DT-AS 22 57 196 bekannten Art lösen die Geräuschprobleme in befriedigender Weise, sind aber nur dann anwendbar, wenn der Ventilsitz ausreichend hervorsteht, so daß der Mantel kragenartig den Ventilsitz übergreifen kann.

Sind diese Voraussetzungen, beispielsweise bei Thermostatventilen, nicht gegeben, so müssen die auftretenden Geräuschprobleme auf andere Art und Weise gelöst werden. Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein geräuscharmes Hubventil bei nicht überkragendem Ventilsitz zu schaffen.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Durch diese Maßnahmen erhält man als Vorteil ein Ventil mit besonders kleiner Bauhöhe, die

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gerade bei Thermostatventilen von entscheidender Bedeutung ist.

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Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den Figuren 1-3 der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im geöffneten· und geschlossenen Zustand darstellen.

Ein Ventil gemäß der Erfindung ist in der Figur 1 im geöffneten Zustand, in der Figur 2 im geschlossenen Zustand dargestellt, während die Figur 3 eine Ansicht auf den Ventilkörper von unten zeigt.

Ein Ventilsitz 1 eines nicht weiter dargestellten Thermostatventils für ZentraTheiEungen verbindet einen rohrförmigen, senkrecht verlaufenden Einströmkanal 2 mit einem nahezu senkrecht dazu verlaufenden Abströmkanal 3. Der Ventilsitz 1 überragt weder den Ab- noch den Einströmkanal.

Mit dem Ventilsitz 1 korrespondiert ein Ventilkörper 4, der an einer Stellstange 5 befestigt ist^ die im Bereich einer Führung 6 durch eine Gehäusewand 7 des Therwostatventils durchgeführt ist. Der Ventilkörper 4 weist eine ei geistliche Di chtringfläche 8 auf, die mit dem Ventilsitz 1 zusammenwirkt, auf die Dichtfläche 8 ist ein Kegelkörper 9 aufgesetzt, der in einer abgerundeten Spitze 10 mündet, die den Einströmkanal 2 durchsetzt. Die Dichtfläche 8 bildet einen Ansatz zwischen dem Ventilkörper und dem Kegel. Der Kegel ist mit Stegen 11 versehen, die ihn überragen. Die Stege gehen von der abgerundeten Spitze 10 tangential ab und reichen bis zum Ansatz der Dichtfläche 8. Die Stege erstrecken sich in ihrem Fußbereich 12 nahezu senkrecht von der Dichtfläche 8 weg, so daß die Höhe der Stegerhebung 13 etwa zwischen Ansatz 8 und Kegelspitze 10 ihr Maximum gegenüber dem Kegelmantel erreicht. An den Fußbereich 12 schließt sich ein

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Spitzenbereich IA der Stege 11 an, in dem die Stegneigung erheblich flacher als die Kegelneigung ist, so daß die Stege nahezu tangential in die abgerundete Spitze 10 einmünden .

Der von den Stegen überragte Kegelbereich des Venti1 körpers 4 hat folgende Wirkung:

Wird die Stellstange 5 durch einen nicht weiter dargestellten Thermostataufsatz niedergedrückt, also der Durchlaßspalt zwischen Dichtfläche 8 und Ventilsitz 1 verengt, so wird der Wasserstrom im Bereich des Einströmkanals 2 durch die Stege aufgeteilt, Gleichzeitig bekommt der Wasserstrom in Folgender Tangentialrichtung der Stege eine bestimmte Richtung, die zudem von der Richtung des benachbarten Teilwasserstroms abweicht. Somit wird das Bilden von Wirbeln erheblich erschwert. Durch Vermeidung der Wirbelbildung erfolgt auch die Geräuschminderung. Bei weiterem Niederdrücken der Stellstange 5 erfolgt ein Aufsetzen der Dichtfläche 8 auf den Ventilsitz 1, worauf das Ventil geschlossen ist.

Thermostatventile werden aber gerade mit sehr kleinen Durchlaßspalten zwischen der Dichtfläche 8 und dem Ventilsitz 1 betrieben, in diesem Durchlaßbereich sind aber die Tangentialschlitze des Kegels vollwirksam, so daß bei hohem Vordruck und geringem Offnungsgrad ein ausgezeichnetes Geräuschverhalten erzielt wird.

Ansprüche:

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Claims (3)

Joh. Vaillant KG DT 720 28. Mai 19 Ansprüche

1. Geräuscharmes Hubventil mit einem ringförmigen Ventilsitz und einem kegeligen mit einem Ansatz versehenen Ventil-

körper,

dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (4) im Bereich seines Kegels (9) Stege (11) aufweist.

2. Geräuscharmes Hubventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzei chnet, daß die Höhe (13) der Erhebung der Stege (11) über den Kegelkörper (9) zwischen Ansatz (8) und Kegelspitze (10) ihr Maximum erreicht.

3. Geräuscharmes Hubventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzei chnet, daß der Steg (11) vom Ansatz (8) parallel zur Kegelmittelachse (5) verläuft und nach einer Umlenkung tangential in den Kegelspitzenbereich (10) einläuft.

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