DE248907C

DE248907C -

Info

Publication number: DE248907C
Application number: DENDAT248907D
Authority: DE
Priority date: 1911-01-11
Also published as: GB191100781A; DE218069C

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Weiterausbildung der Vorrichtung zur Erhöhung der ausnutzbaren Energie der Druckluft zum Antrieb von Motoren nach Patent 218069, die besonders für Torpedos Verwendung finden können, bei der die Druckluft durch Verbrennen eines Brennstoffes in einer geschlossenen Kammer erwärmt wird, in der Wasser oder eine andere verdampf bare Flüssigkeit in die Verbrennungsprodukte eingeführt wird, um ohne Überschreitung einer geeigneten Temperatur ein vergrößertes Treibmittelvolumen zu erzielen. Die Druckluft tritt dabei in die Verbrennungskammer durch die das Kennzeichen des Hauptpatents bildende, in dieser Kammer angeordnete durchlochte Ablenkungsplatte ein, die dazu dient, die Geschwindigkeit der einströmenden Luft zu vermindern und sie zu verteilen, um dadurch ein Erlöschen der Flamme durch den Luftstrom zu verhindern. In Fällen, wo große Brennstoffmengen verbrannt werden, muß sorgfältig darauf geachtet werden, daß die Wände der Verbrennungskammer durch die heißen Verbrennungsprodukte nicht auf eine übermäßig hohe Temperatur erhitzt werden.

Die Erfindung bezweckt nun, die Wände der Verbrennungskammer gegen eine übermäßige Erhitzung zu schützen und gleichzeitig die Luft mit gleichmäßiger, niedriger Geschwindigkeit in die Verbrennungskammer eintreten zu lassen. Zu diesem Zwecke bildet die Ablenkungsplatte für die Druckluft zusammen mit dem Deckel der Verbrennungskammer zwei konzentrisch ineinanderliegende Kammern, von denen die innere Kammer zum Durchtritt der Luft dient, während aus der äußeren ringförmigen Kammer die zu verdampfende Flüssigkeit in schräger Richtung gegen die Wandung der Verbrennungskammer gedrückt wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, bei dem an der in das Kopfstück b der Verbrennungskammer eingeschraubten oder anderweitig daran befestigten durchlochten Ablenkungsplatte a, und zwar an den nach dem Ausgang der Verbrennungskammer zu liegenden Seiten ein zylindrischer Ansatz c angebracht ist, der zur Aufnahme einer oder mehrerer gewölbter, mit zueinander und in bezug auf die Durchlochungen p in der Ablenkungsplatte α versetzt angeordneten Durchbrechungen q bzw. r versehenen Platten d dient. An dem Kopfstück b der Verbrennungskammer ist ein Ring e angebracht, der bis zu der Ablenkungsplatte α reicht, wodurch ein ringförmiger Kanal f gebildet wird, in den das Wasser oder eine andere verdampf bare Flüssigkeit durch den Kanal i eingeführt wird.

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Der den ringförmigen Kanal f abschließende, in der Verbrennungskammer b eingeschraubte Teil der Ablenkungsplatte α besitzt eine Anzahl öffnungen oder Durchbrechungen g, die derart geneigt sind, daß die daraus austretenden Wasserstrahlen o. dgl. gegen die Wände h der Verbrennungskammer gerichtet werden, so daß das Wasser die Wände h mit einer stets im wesentlichen gleichförmigen, auf dem Wege

ίο nach dem Ausgang der Verbrennungskammer verdampfenden Wasserschicht bespült und somit in wirksamer Weise gegen ein übermäßiges Erhitzen schützt.

Zweckmäßig wird die Wasserzufuhr vermittels einer in dem Kanal i befindlichen Platte j mit nur einer einzigen Öffnung m geregelt, wobei der Gesamtquerschnitt der öffnungen g verhältnismäßig groß gewählt wird.

Die Luft wird durch den Kanal η in die innere Kammer 0 geleitet und wird, indem sie durch die in der Platte α vorgesehenen Öffnungen p hindurchtritt, in eine Anzahl von kleinen Strahlen geteilt, die, da die öffnungen in der Platte d gegen diejenigen in der Platte a versetzt sind, auf das zwischen den öffnungen q in der Platte d stehengebliebene Material treffen. Hierdurch wird ein seitliches Ausbreiten der Luft zwischen diesen beiden Platten α und d bewirkt. Dieser Vorgang wiederholt sich, wenn die Luft gegen die zweite Platte d trifft, so daß schließlich die Luft mit verhältnismäßig geringer Geschwindigkeit durch die öffnungen r in der letzten Platte in das Innere der Verbrennungskammer eintritt, so daß der Örtliche Einfluß des Hauptluftkanales η auf die Brennstoffflamme und die Erzeugung von Wirbelströmen vermieden wird.

Es erhellt, daß irgendeine geeignete Anzahl von durchlochten Platten Verwendung finden kann, während das Verteilen der Luft durch geeignete Wahl der Größe der Durchbrechungen beliebig geändert werden kann. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, sind die Öffnungen q zweckmäßig größer als die Öffnungen f, und die Öffnungen r wiederum größer als die Öffnungen q.

Claims

Patent-Anspruch:

Vorrichtung zur Erhöhung der ausnutzbaren Energie der Druckluft zum Antrieb von Motoren nach Patent 218069, bei der eine zu verdampfende Flüssigkeit (Wasser) in die Verbrennungskammer eingeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablenkungsplatte (a) für die Druckluft mit dem Deckel fb) der Verbrennungskammer zusammen zwei konzentrisch ineinanderliegende Kammern ff, 0) bildet, von denen die innere Kammer (0) zum Durchtritt der Luft dient, während aus der äußeren ringförmigen Kammer ff) die zu verdampfende Flüssigkeit in schräger Richtung gegen die Wandung der Verbrennungskammer gedrückt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.