DE247151C - - Google Patents
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B11/00—Rail joints
- E01B11/02—Dismountable rail joints
- E01B11/20—Dismountable rail joints with gap-bridging
- E01B11/22—Dismountable rail joints with gap-bridging by parts of the rails
- E01B11/24—Dismountable rail joints with gap-bridging by parts of the rails with oblique or overlapping rail ends
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft die weitere Ausbildung der zur Stützung und mittleren Verlaschung
der Blätter bei Verblattstößen von Wechselstegschienen dienenden gesprengten
Mittellasche nach Patent 246699.
Auf der Zeichnung ist die Fig. 1 eine Aufsicht (die Stege und die Mittellasche punktiert)
der Stoßverbindung, die Fig. 2 ein Längsschnitt durch die Stegenden dicht über der
to Mittellasche; die Fig. 3 zeigt im Längsschnitt die auseinandergerückten Schienenenden.
Um die gesprengten Mittellaschen nicht nur ausschließlich bei Verblattstößen mit Wechselstegen,
die um die Dicke der Mittellasche voneinander abstehen, verwenden zu können, sondern auch bei Wechselsteg-Verblattstößen,
deren Schienenstege nur um die Stegstärke gegeneinander versetzt sind, so daß die Innenwandung
des Außensteges mit der Außenwandung des Innensteges ungefähr zusammenfällt, werden die Stegenden S1 s2 der Schienen um
etwas mehr als die halbe Blattlänge quer zur Gleisrichtung auf die Höhe der Mittellasche
ausgespart, und die Mittellasche I erhält im Grundriß eine Z-förmige Gestalt, derart, daß
die Laschenhälfte, welche für die Außenstegschiene Innenlasche ist, gegen die andere
Hälfte, welche für die Innenstegschiene Außenlasche ist, um die Mittellaschendicke versetzt
ist. In der Stoßmitte stehen die Mittellaschenhälften durch einen gekröpften Quersteg miteinander
in Verbindung, und im fertigen Schienenstoß erscheint die Mittellasche zwischen den
Schienenstegenden durchgeflochten.
Um der Klarheit der Zeichnung willen ist die Außenlasche und die Innenlasche nicht
dargestellt. Die äußersten unterschnittenen Blätter des Schienenkopfes (Fig. 3) werden
von dem mittelsten Teil der ' gesprengten Lasche I unterstützt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Verlaschter Schienenblattstoß für Wechselstegschienen nach Patent 246699, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der um die Stegdicke gegeneinander versetzten Stege der Außenstegschiene und der Innenstegschiene um etwas mehr als die halbe Blattlänge quer zur Gleisrichtung auf die Höhe der gesprengten Mittellasche ausgespart sind und die Mittellasche (I) mit im Grundriß Z-förmiger Gestalt durch die Stegaussparung hindurchtritt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE247151C true DE247151C (de) |
Family
ID=505965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT247151D Active DE247151C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE247151C (de) |
-
0
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