DE246750C

DE246750C -

Info

Publication number: DE246750C
Application number: DENDAT246750D
Authority: DE

Description

PATENT-ΑNSPRUCH :

Blechklammer zum Befestigen von Sprungfedern auf den Gurtungsdrähten, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus zwei Teilen besteht, von denen der untere (h) mit Gleitschienen (c) und den Sprungfederring (b) hakenförmig umfassenden Lappen (a) versehen ist, während der obere (i), der in bekannter Weise eine Auflage von Gummi oder Kork (g) trägt, eine federnde Verlängerung (e) und Führungen (d) aufweist, so daß er mit letzteren über die Schienen (c) des unteren Teils (K) unter gleichzeitigem Anpressen an die Gurtung geschoben werden kann, bis die federnde Verlängerung (e) über den von den Lappen (a) gehaltenen Sprungfederring (b) einschnappt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

. ORDRUCKT in der reicmsdruckerki.

Claims

KAISERLICHES Λ

PATENTAMT,

Die Erfindung betrifft eine Blechklammer zum Befestigen von Sprungfedern auf Drahtgurtungen.

Das Neue der Erfindung wird darin gesehen, daß der untere Teil der zweiteiligen Klammer mit Gleitschienen und den Sprungfederring hakenförmig umfassenden Lappen versehen ist, während der obere Teil eine federnde Verlängerung und Führungen aufweist, ίο so daß er über den unteren Teil unter gleichzeitigem Anpressen an die Gurtung geschoben werden kann, bis die federnde Verlängerung über den Sprungfederring einschnappt.

In der Zeichnung ist beispielsweise, eine Ausführungsform dargestellt, und zwar ist:

Fig. ι eine schaubildliche Ansicht der geschlossenen Klammer,

Fig. 2 eine gleiche Ansicht des unteren Teils der Klammer,

Fig. 3 ein Schnitt durch den unteren Teil und

Fig. 4 eine schaubildliche Ansicht des obe-' ren Teils.

Die Blechklammer besteht aus den beiden Teilen h und i, von denen der erstere mit seitlichen Gleitschienen c und hakenförmigen Lappen α versehen ist. Der Teil i besitzt zwei seitliche, zu den Gleitschienen c passende Führungen d und eine federnde, wellenförmig gebogene Verlängerung e. Beim Anbringen der Blechklammer legt sich der Teil H unter die Gurtung, während die hakenförmigen Lappen α den Sprungfederring b von oben umfassen. Um ein Anpressen des unteren Teils h gegen die Gurtung zu bewirken, wird nun der obere Teil i mit seinen Führungen d über die Gleitschienen c des unteren Teils h geschoben, bis die Verlängerung e über den von den hakenförmigen Lappen gehaltenen Sprungfederring einschnappt.

Auf dem oberen Teil wird durch die Lappen f in bekannter Weise eine Auflage g aus Gummi oder Kork gehalten, um ein klapperndes Geräusch der Sprungfederwindungen zu verhindern.