DE2444127B2

DE2444127B2 - COUPLING DEVICE FOR TOW CONVEYOR

Info

Publication number: DE2444127B2
Application number: DE19742444127
Authority: DE
Inventors: Erich 6751 Trippstadt Kuwertz
Original assignee: Pfalzstahlbau GmbH
Current assignee: Pfalzstahlbau GmbH
Priority date: 1969-12-31
Filing date: 1974-09-14
Publication date: 1976-07-08
Also published as: DE2444127A1

Description

Gegenstand des vorveröffentlichten Hauptpatents ist eine Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer mit unter der Schleppkette angeordneter Hänsebahn 5« für auf dieser rollende, mi· zwei Laufwerken ausgerüstete Laufwagen, wobei die beweglichen Kupplungsteile an den Mitnehmern der Schleppkette und die mit diesen zusammenwirkenden Kupplungsteile der Laufwagen fest an den Laufwerken angeordnet sind, wobei ferner die an den Mitnehmern der Schleppkette angeordneten Kupplungsteile im einzelnen aus einem Gehäuse bestehen, in welchem ein Mitnehmerfinger und ein mit diesem in Wirkverbindung stehender Stellhebel um waagerechte Achsen gegensinnig schwenkbar gelagert sind, dergestalt, daß der Stellhebel normalerweise den Mitnehmerfinger in dessen Eingrifflage hält und bei eigener, im Zusammenwirken mit einem örtlichen bzw.The subject of the previously published main patent is a coupling device for drag circle conveyors with a suspension track 5 "arranged under the drag chain for carriages equipped with two drives that roll on this, with the movable coupling parts on the carriers of the drag chain and the coupling parts of the carriage that work together firmly on the drives are arranged, furthermore the coupling parts arranged on the drivers of the drag chain consist in detail of a housing in which a driver finger and an actuating lever that is operatively connected to it are pivotably mounted in opposite directions about horizontal axes, in such a way that the actuating lever normally has the driver finger in it Holds the intervention position and with its own, in cooperation with a local or

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einem an dem in Vorschubrichtung hinteren Laufwerk jedes Laufwagens angebrachten Auflaufteil angehobener Lage ein Verschwenken des Mitnehmerfingers nach oben herbeiführt, wobei die Rollenträger der Laufwagen zugleich als die den Laufwagen zugeordneten Kupplungsteile bzw. Auflaufteile ausgebildet sind und hierzu Kurvenstücke tragen, die als Rollenkappen ausgebildet sind, wobei die in Vorschubnchtung vordere Roilenkappe nach vorn eine Abrundung aufweist und hinten mit einer senkrechten Anschlagfläche ausgestattet ist wogegen die in Vorschubrichtung hinte-e Rollenkappe senkrechte Vorder- und Rückseiten aufweist, wobei ferner der Stellhebel zugleich als Sperrhebel dienend eine Nase aufweist, die den Mitnehmerfinger oberhalb dessen Drehachse daran angreifend in senkrechter Lage arretiert und bei eigener angehobener Lage zum Verschwenken nach oben entgegen der Vorschubrichtung freigibt, wobei der Sperrhebel an seiner Unterseite mit einer der Rundung der vorderen Rollenkappe der Laufwagen entsprechen den Einbuchtung versehen ist und iie der Nase des Sperrhebels zugewandte Seite des Mitnehmerfingers ebenfalls mit einer Einbuchtung versehen ist, in weiche die Nase zur Freigabe des Mitnehmerfingers hineinge-a raised run-up part attached to the rear running gear of each carriage in the feed direction Position causes the driver finger to pivot upwards, with the roller carrier of the carriage are at the same time designed as the coupling parts or ramp parts assigned to the carriage and wear curve pieces for this purpose, which are designed as roller caps, with the front one in feed mechanism Roilenkappe has a rounding towards the front and is equipped with a vertical stop surface at the rear whereas the rear roller cap in the feed direction is vertical front and rear sides has, wherein the adjusting lever also serves as a locking lever has a nose that the Driving finger above its axis of rotation, engaging it, locked in a vertical position and with its own raised position to pivot upwards against the feed direction releases, wherein the The locking lever on its underside corresponds to the curve of the front roller cap of the carriage the indentation is provided and the side of the driver finger facing the nose of the locking lever is also provided with an indentation in soft the nose to release the driver finger

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Die Schleppkreisförderer, für welche diese Kupplungseinrichtung bestimmt ist, werden nun häufig so gebaut, daß die Schleppkette und die unt:r dieser angeordnete Hängebahn für auf dieser rollende, mit zwei Laufwerken ausgerüstete Laufwagen Steigungen und Gefalle zu überwinden haben, wobei in aller Regel sowohl Steigungen als auch Gefällstrecken in einem Winkel von etwa 30° gegenüber der Waagerechten verlaufen. Bei waagerechter Geradeausfahrt der Laufwagen, ebenso auch bei Überwinden einer Steigung in Vorschubrichtung bestehen keinerlei Schwierigkeiten oder Probleme. Anders ist dies jedoch bei der Überwindung von Gefällestrecken. Hier können sich die Laufwagen aus der Kupplung mit der Schleppkette lösen und laufen voraus. Sie werden dam» zwar wieder am Ende der Gefällstrecke »eingefangen«, die Kupplung mit der Schleppkette wird wieder hergestellt. T-otzdem kann dieses ungewollte Lösen der Laufwagen zu Komplikationen führen.The drag circle conveyors for which this coupling device is intended are now often like this built that the drag chain and the suspension track arranged underneath it for rolling on this, with trolleys equipped with two drives have to negotiate inclines and declines, as a rule both inclines and declines at an angle of about 30 ° to the horizontal get lost. When the carriage travels in a straight line, also when negotiating an incline in There are no difficulties or problems in the direction of advance. This is different, however, with the Overcoming gradients. Here the carriages can be disengaged from the coupling with the drag chain solve and run ahead. You are "caught" again at the end of the downhill section, the clutch with the drag chain is restored. Nevertheless, this can unintentional loosening of the carriage lead to complications.

Ausgehend vom KätiptpsiEiii JSt. ss z™sr Svnuü Gegenstand eines Zusatzpatentes (Deutsches Patent 22 60 889) zu diesem die Kupplungseinrichtung so zu gestalten, daß der Sperrhebel durch einen weiteren um eine waagerechte Achse im Gehäuse schwenkbaren Fallhebel ergänzt wird, sein unteres Ende mit den Roiikappen der Laufwagen zusammenwirkt und an einem dem Laufwagen zugeordneten Ende des Sperrhebels einen mit einem Laufwagen zusammenwirkenden Stift aufweist und oberhalb seiner Schwenkachse eine mit einem Anschlag im Gehäuse zusammenwirkende Stirnseite hat.Based on the KätiptpsiEiii JSt. ss z ™ sr Svnuü Subject of an additional patent (German patent 22 60 889) to this the coupling device so too configure that the locking lever can be pivoted by another about a horizontal axis in the housing Drop lever is added, its lower end cooperates with the Roiikappen of the carriage and on one end of the locking lever associated with the carriage and cooperating with a carriage Has a pin and above its pivot axis a cooperating with a stop in the housing Face has.

Diese Kupplungseinrichtung funktioniert einwandfrei. Es hat sich jedoch gezeigt, daß, insbesondere nach längerem Gebrauch, sich doch Abweichungen in der Länge des Sperrhebels und in der Lagerung des Mitnehmerfingers ergeben, die den Toleranzbereich, in dessen Grenzen die Funktionssicherheit gewährleistet ist, überschreiten können. Nun wären diese Probleme ohne weiteres durch entsprechende Werkstoffmittel und hochwertige konstruktive Ausbildung z.B. der Schwenklager der verschiedenen Hebe! der Kupplungseinrichtung zu lösen. Dies würde aber eine nicht vertretbare Verteuerung bedeuten.This coupling device works perfectly. However, it has been shown that, especially after prolonged use, there are deviations in the length of the locking lever and in the mounting of the driver finger, which can exceed the tolerance range within the limits of which the functional reliability is guaranteed. These problems would be easily solved by using the appropriate materials and high-quality structural design, for example the swivel bearings of the various lifts! to release the coupling device. However, this would mean an unacceptable increase in price.

Der Erfindung liegt die AuFgabe zugrunde, die Kupplungseinrichtung nach dem Hauptpatent so weiter zu bilden, daß auch bei längerem verschleißträchtigem Betrieb die Funktionssicherheit voll gewährleistet bleibt. Dab»i sollen die Vorteile der Gegenstände nach dem Hauptpatent und nach dem weiter erwähnten Zusatzpatent erhalten bleiben, insbesondere soll sichergestellt sein, daß die Kraft zum Auslösen des Kupplungsvorganges nur klein sein muß.The invention is based on the task of the clutch device according to the main patent so on to form that the functional reliability is fully guaranteed even with prolonged wear-prone operation remain. This should include the advantages of the objects according to the main patent and that mentioned further Additional patent is retained, in particular it should be ensured that the force to trigger the The coupling process only needs to be small.

Die Erfindung !öst diese Aufgabe, ausgehend von einer Kupplungseinrichtung nach dem Hauptpatent wie eingangs beschrieben dadurch, daß der mit dem Mitnehmerfinger zusammenwirkende Sperrhebe! um seine Schwenkachse nach oben auslenkbai ist, seine unten sperrende Lage gesichert ist und ein Zwisc^r ihebel zur Herstellung einer Wirkverbinriung zwirnen dem Fallhebel und dem Sperrhebel vorgeseh** 's'The invention osts this task, proceeding from a coupling device according to the main patent as described at the beginning, in that the locking lever cooperating with the driver finger! is about its pivot axis by auslenkbai above its blocking position below and secure a Liner ^r ihebel twisting of manufacturing a Wirkverbinriung the case lever and the lock lever SHEET IFRS ** 's'

Durch die vorbeschriebene Ausbildung Hn₁. \nordnung des Sperrhebels wird sichergeste" iaß auch bei außerordentlich weitgehenden V-r$_uiei3erscheinungen die Sperrwirkung in der ;>--eren Lage des Sperrhebels für den Mitnehmerfinger immer gegeben ist. Dies gilt insbesondere unabhängig von etwaigen Abnutzungserscheinisngen des Schwenklagers des f/itnehmerfingers. Durch den zwischen Sperrhebel und Fallhebel angeordneten Zwischenhebel werden günstige Hebelverhältnisse gewährleistet, so daß nur sehr geringe Kräfte zur Auslösung des Kupplungsvorganges notwendig sind.Due to the above-described training Hn ₁ . The arrangement of the locking lever is assured, even in the case of extremely extensive phenomena, the locking effect is always given in the position of the locking lever for the driver finger. This applies in particular regardless of any signs of wear and tear on the pivot bearing of the driver finger Intermediate levers arranged between the locking lever and the drop lever ensure favorable lever ratios, so that only very small forces are required to initiate the coupling process.

Der Mitnehmerfinger kann eine den Schwerpunkt aus der Senkrechten unter seinem Schwenkpunkt nach hinten (bezogen auf die Vorschubrichtung) verlagernde Ausgestaltung erfahren. Auch damit wird die Funktion der Kupplungseinrichtung verbessert und unterstützt.The driver finger can move the center of gravity from the vertical under its pivot point experience shifting configuration at the rear (based on the feed direction). This also becomes the function the coupling device improved and supported.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Kupplungseinrichtung für Schleppkreisförderer nach der Erfindung rein schematisch dargestellt, das in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert ist.In the drawing, an embodiment of the coupling device for drag circle conveyor is according to the invention shown purely schematically, in the the following description is explained in more detail.

Auf nur strichpunktiert angedeuteten Hängebahnschienen 1 bewegen sich Laufwagen in Richtung des Pfeiles 5. Diese Laufwagen sind nicht weiter dargestellt, lediglich die Rollenkappen 20 der vorderen Rolle 21 sowie (wiederum strichpunktiert) die Rollenkappe 23 der hinteren Rolle 24 sind wiedergegeben. DieCarriages move in the direction of the monorail rails 1 only indicated by dash-dotted lines Arrow 5. These carriages are not shown any further, only the roller caps 20 of the front roller 21 and (again, dash-dotted lines) the roller cap 23 of the rear roller 24 are shown. the

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3 die z. B. als Kurzgelenkkette mit Führungsrollen 6 und 7 ausgebildet sein kann, fortbewegt.3 the z. B. as a short link chain with guide rollers 6 and 7 can be formed, moved.

Mitnehmer 2 der Schleppkette 3 weisen im wesentlichen ein Gehäuse 10 auf, zwischen dessen senkrechten Seitenwandungen ein Sperrhebel il. ein Mitnehmerfinger 12 und ein Fallhebel 25 um waagerechte Achsen schwenkbar gelagert sind. Der Sperrhebel 11 arretiert mit seinem freien Ende 13 den Mitnehmerfinger 12 in seiner senkrechten nach untenDriver 2 of the drag chain 3 essentially have a housing 10, between which vertical side walls a locking lever il. a driver finger 12 and a lever 25 to horizontal Axes are pivotably mounted. The locking lever 11 locked with its free end 13 the Driving finger 12 in its vertical downward

ίο zeigenden Lage, solange das Ende sich in seiner mit vollausgezogenen Linien dargestellten unteren waagerechten Lage befindet, der durcn einen Stift 31 od. dgl. gesichert ist Wird der Sperrhebel 11 in seine strichpunktiert dargestellte Lage angehoben, gibt er das obere Ende des Mitnehmerfingers 12 frei, so daß auch dieser ausschwenken kann und die Rollenkappe 20 des Laufwagens freigibt und über diese hinweggleitet.ίο pointing position as long as the end is in its with The lower horizontal position shown in full lines is located, which od by a pin 31 or the like. is secured If the locking lever 11 is raised into its position shown in phantom, it gives that upper end of the driver finger 12 free so that this can also pivot out and the roller cap 20 of the Trolley releases and slides over them.

Um nun den Vorteil des geringen Kraftaufwandes beizubehalten, ist ein weiterer Zwischenhebel 32 vorgesehen, der durch eine Achse 33 schwenkbar gelagert ist, mit seinem freien Ende 34 mit dem Fallhebel 25 zusammenwirkt und den Sperrhebel M mit einem seitlichen Ansatz 35 in seine angehobene strichpunktiert dargestellte Lage bewegt.In order to maintain the advantage of the low expenditure of force, a further intermediate lever 32 is provided provided, which is pivotably mounted by an axis 33, with its free end 34 with the drop lever 25 cooperates and the locking lever M with a lateral extension 35 in its raised dash-dotted line position shown moves.

Der Fallhebel 25 ist selbstverständlich wiederum mit einer Stirnfläche 26 ausgestattet, die mit einem entsprechenden Anschlag 27 im Gehäuse 10 zusammenwirkt und die Schwenkbewegung des Fallhebels nach unten begrenzt In seiner strichpunktiert dargestellten Lage schwenkt der Fallhebel 25 das freie Ende 34 des Zwischenhebels 32 nach oben (ebenfalls strichpunktiert dargestellt), der nun seinerseits mit dem Ansatz 35 den Sperrhebel 11 anhebt. Der Mitnehmerfinger 12 wird dann durch den Sperrhebel 11 freigegeben und kann aus seiner senkrechten Lage schwenken.The drop lever 25 is of course in turn with equipped with an end face 26 which interacts with a corresponding stop 27 in the housing 10 and the pivoting movement of the drop lever is limited in its downward direction shown in phantom Position, the drop lever 25 pivots the free end 34 of the intermediate lever 32 upwards (also dash-dotted lines shown), which in turn raises the locking lever 11 with the shoulder 35. The driver finger 12 is then released by the locking lever 11 and can off pivot its vertical position.

Der Mitnehmerfinger 12 kann, wie dargestellt, mit einem Ansatz 36 in seiner der Vorschubrichtung abgewandten Seite versehen sein, mit dessen Hilfe der Schwerpunkt aus der Senkrechten unterhalb der Schwenkachse des Mitnehrnerfingers nach hinttn verlagert wird, damit der Sperrhebel 11 aus seiner strichpunktierten Lage ungehindert in die Grundstellung zurückfallen kann, nachdem die RoMenkappe 20 vom Mitnehmerfinger 12 freigegeben wurde.The driver finger 12 can, as shown, with a shoulder 36 in its direction of advance be provided facing away from the side, with the help of which the center of gravity from the vertical below the The pivot axis of the Mitnehrnerfingers is shifted to the rear so that the locking lever 11 is out of his The dash-dotted position can fall back unhindered into the basic position after the RoMenkappe 20 was released by the driver finger 12.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claims: 24

1. Coupling device for drag chain conveyor with overhead conveyor arranged under the drag chain for carriages that roll on this and are equipped with two drives, the movable ones Coupling parts on the carriers of the drag chain and the coupling parts that interact with them the trolleys are fixedly arranged on the drives ι ο, and also on the drivers the drag chain arranged coupling parts in detail consist of a housing, in which a driver finger and a control lever that is operatively connected to it to horizontal Axes are pivoted in opposite directions, such that the control lever normally keeps the driver finger in its engagement position and on its own, in cooperation with one local or one attached to the rear drive of each carriage in the feed direction Run-up part raised position causes the driver finger to pivot upwards, with the roller carriers of the carriages at the same time as the coupling parts or run-up parts assigned to the carriage are designed and for this purpose wear curve pieces which are designed as roller caps, wherein the front roller cap in the feed direction has a rounding towards the front and a rounding towards the rear vertical stop surface, while the rear roller cap in the pushing direction has vertical front and rear sides, the steep lever also serving as a locking lever has a nose that the Munehmerfinger above its axis of rotation dara-i attacking locked in a vertical position and raised with its own Releases position to pivot upwards against the feed direction, according to the patent 1965686, characterized in that the locking lever! (11) about its pivot axis is deflectable at the top, its lower position is secured by a pin (31) or the like and an intermediate lever (32) for establishing an operative connection between the drop lever (25) and the locking lever (11) is provided

2. Coupling device according to claim 1, characterized in that the driver finger (12) is provided with a shoulder (36) on its side facing away from the feed direction.