CH644324A5

CH644324A5 - Clutch establishment of schleppkreisfoerderers.

Info

Publication number: CH644324A5
Application number: CH108980A
Authority: CH
Inventors: Erich Kuwertz; Dieter Stuemper
Original assignee: Psb Foerderanlagen
Priority date: 1979-03-02
Filing date: 1980-02-11
Publication date: 1984-07-31
Also published as: DE2908121A1; NL174812C; IT8052985V0; SE432080B; YU55080A; DE2908121C3; SE8001564L; YU41199B; NL174812B; FR2450186B1; IT1128877B; GB2042448B; FR2450186A1; GB2042448A; IT8067315A0; NL8001064A; DE2908121B2

Description

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2 2nd

PATENTANSPRUCH Kupplungseinrichtung eines Schleppkreisförderers mit unter einer Schleppkette angeordneter Hängebahn, auf deren Schienen mit zwei Laufwerken ausgerüstete Laufwagen rollen, wobei zwischen den Laufwagen und den an der Schleppkette vorgesehenen Befestigungslaschen Kupplungsmittel vorgesehen sind, deren bewegliche Kupplungsteile an den Mitnehmern der Schleppkette befestigt sind, während deren feste Kupplungsteile an den Laufwerken der Laufwagen angeordnet sind, wobei ferner die an den Mitnehmern der Schleppkette angeordneten Kupplungsmittel in einem nach unten offenen Gehäuse angeodnet sind, in welchem ein Mitnehmerfinger und ein mit diesem in Wirkverbindung stehender Sperrhebel, letzterer den ersten normalerweise in Eingriffslage haltend und bei eigener angehobener Lage ein Verschwenken gegen die Vorschubrichtung zulassend um waagerechte Achsen schwenkbar gelagert sind, schliesslich ein mit dem Sperrhebel über einen Zwischenhebel zusammenwirkender, ebenfalls um eine waagerechte Achse verschwenkbarer Fallhebel vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Fallhebel (11) einen in eine gabelförmige Öffnung (24) des dem Fallhebel (11) zugewandten Endes des Zwischenhebels (12) eingreifenden Querzapfen (25) aufweist, Zwischenhebel (12) und Sperrhebel (13) als doppelarmige Hebel ausgebildet und über ein in einem der Hebel angeordneten Langloch (22) und einem im anderen Hebel angeordneten, in das Langloch (22) eingreifenden Querzapfen (21) in Wirkverbindung stehen, schliesslich der Mitnehmerfinger (14) mit einer Ausnehmung (17), in welche das freie Ende (16) des Sperrhebels (13) in seine Sperrstellung eingreift, versehen ist. CLAIM OF THE PATENT Coupling device of a drag chain conveyor with a monorail arranged under a drag chain, on the rails of which carriages equipped with two carriages roll, coupling means being provided between the carriages and the fastening lugs provided on the drag chain, the movable coupling parts of which are fastened to the carriers of the drag chain while the latter are fixed Coupling parts are arranged on the carriages of the carriages, the coupling means arranged on the carriers of the drag chain being arranged in a housing which is open at the bottom and in which a carrier finger and a locking lever which is operatively connected thereto, the latter normally holding the first in the engaged position and at own raised position allowing pivoting against the feed direction are pivotally mounted about horizontal axes, finally one that interacts with the locking lever via an intermediate lever, also about a horizontal one right axis pivotable drop lever is provided, characterized in that this drop lever (11) has a cross pin (25) engaging in a fork-shaped opening (24) of the end of the intermediate lever (12) facing the drop lever (11), intermediate lever (12) and locking lever (13) designed as a double-armed lever and are operatively connected via an elongated hole (22) arranged in one of the levers and a transverse pin (21) arranged in the other lever and engaging in the elongated hole (22), finally the driver finger (14) with a recess (17), in which the free end (16) of the locking lever (13) engages in its locking position, is provided.

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung eines Schleppkreisförderers nach dem Oberbegriff aes Patentanspruchs, bei welchen die Kupplungsmittel je nach spezieller Aufgabe und Beschaffenheit des Schleppkreisförderers unterschiedliche Ausgestaltung erhalten können. Dabei ist es bei leichten Einschienen-Schleppkreisförderern, bei denen die Wagen an beliebiger Stelle von der Laufschiene entnehmbar sein sollten, von Vorteil, wenn die beweglichen Kupplungsteile an den Mitnehmern der Schleppkette befestigt sind, während die mit diesen zusammenwirkenden Kupplungsteile der Laufwagen fest an deren Laufwerken angeordnet sind. The invention relates to a coupling device of a drag circuit conveyor according to the preamble of claim 1, in which the coupling means can have different designs depending on the specific task and nature of the drag circuit conveyor. In the case of light monorail drag chain conveyors, in which the carriages should be able to be removed from the running rail at any point, it is advantageous if the movable coupling parts are fastened to the carriers of the drag chain, while the coupling parts of the carriage interacting with them are firmly attached to their drives are arranged.

Derartige bekannte an der Schleppkette befestigte Kupplungsteile bestehen im einzelnen aus einem nach unten offenen Gehäuse, in welchem ein Mitnehmerfinger und wenigstens ein mit diesem in Wirkverbindung stehender Sperrhebel vorgesehen ist, die um waagerechte Achsen schwenkbar sind. Der Sperrhebel hält dabei normalerweise den Mitnehmerfinger in dessen Eingriffslage mit den Kupplungsteilen an den Laufwagen und gibt den Mitnehmerfinger frei, so dass dieser entgegen der Vorschubrichtung nach hinten wegschwenken kann, sobald er selbst im Zusammenwirken mit einem örtlichen Auflaufteil oder auch einem Kupplungsteil eines vorweglaufenden Laufwagens direkt oder indirekt unter Zwischenschaltung weiterer Mittel aus seiner Sperrlage gegenüber dem Mitnehmerfinger geschwenkt wird. Such known coupling parts fastened to the drag chain consist in particular of a housing which is open at the bottom and in which a driver finger and at least one locking lever which is operatively connected to it are provided and which can be pivoted about horizontal axes. The locking lever normally holds the driving finger in its engaged position with the coupling parts on the carriage and releases the driving finger, so that it can pivot backwards against the feed direction as soon as it directly interacts with a local overrun part or a coupling part of a moving carriage or is pivoted indirectly with the interposition of further funds from its locked position with respect to the driving finger.

Wichtigstes Teil solcher weiterer Mittel kann, wie ebenfalls schon bekannt, ein Fallhebel sein, der über zwei Zwischenhebel auf den Mitnehmerfinger einwirkt. Eine solche Anordnung ist zum Beispiel aus dem deutschen Patent 2 444 127, das auf denselben Anmelder zurückgeht, bekannt. Dort ist der mit dem Mitnehmerfinger zusammenwirkende Sperrhebel um seine Schwenkachse nach oben auslenkbar und in seiner unteren sperrenden Lage gesichert. Ein Zwischenhebel dient zur Herstellung einer Wirkverbindung zwischen dem Fallhebel und dem Sperrhebel. Bei der bekannten Ausführungsform wird der Fallhebel bei Auflaufen auf ein Hindernis entgegen der Vorschubrichtung verschwenkt und angehoben und hebt seinerseits den Zwischenhebel, der dann den Sperrhebel aus seiner Sperrstellung anhebt und auslenkt. Durch die vorbeschriebene Anordnung und dem dort vorgesehenen Fallhebel wird vor allem sichergestellt, dass die Wagen in Gefällstrecken des Schleppkreisförderers sich nicht aus ihrer Kupplung mit der Schleppkette lösen und womöglich vorauslaufen können. The most important part of such further means, as is also already known, can be a drop lever, which acts on the driver finger via two intermediate levers. Such an arrangement is known, for example, from German Patent 2,444,127, which goes back to the same applicant. There, the locking lever cooperating with the driving finger can be deflected upward about its pivot axis and secured in its lower locking position. An intermediate lever serves to establish an operative connection between the drop lever and the locking lever. In the known embodiment, the drop lever is pivoted and raised against an advancing direction when it hits an obstacle and in turn lifts the intermediate lever, which then lifts and deflects the locking lever out of its locked position. The arrangement described above and the drop lever provided there ensure above all that the wagons on the downhill slope of the drag chain conveyor do not come loose from their coupling with the drag chain and can possibly run ahead.

Nach einem anderen Vorschlag des Anmelders ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 26 09 371 eine Anordnung bekannt, die es erlaubt, einem Laufwagen unabhängig von der Vorschubgeschwindigkeit der Schleppkette unter den Kupplungsmitteln schneller als die Schleppkette hindurchzuschieben. Dazu muss Sorge getragen werden, dass sowohl der Mitnehmerfinger als auch der Fallhebel soweit in Vorschubrichtung und gegen die Vorschubrichtung verschwenkt werden können, dass ein freies Durchschieben der Wagen möglich ist. Dort handelt es sich allerdings nicht um einen Schleppkreisförderer mit Hängebahn. According to another proposal by the applicant, an arrangement is known from German Offenlegungsschrift 26 09 371 which allows a carriage to be pushed under the coupling means faster than the drag chain regardless of the feed rate of the drag chain. Care must be taken to ensure that both the driver finger and the drop lever can be pivoted so far in the feed direction and against the feed direction that the carriage can be pushed through freely. There, however, it is not a drag circle conveyor with a monorail.

Schliesslich ist eine derartige Einrichtung bekannt, bei der ebenfalls ein Mitnehmerfinger im Zusammenwirken mit einem Fallhebel unter Zwischenschaltung einer Schubsstange arretiert und freigegeben werden kann. Um hier auch ein Verschwenken des Mitnehmerfingers in Vorschubrichtung aus der Vorschubbahn der Laufwagen zu ermöglichen, ist ein Doppelhebel vorgesehen, dessen beide Arme beidseits des Mitnehmerfingers ausserhalb des Gehäuses angeordnet sind und bei Auftreffen eines von hinten gegenüber der Schleppkette schneller vorangeschobenen Wagens ebenfalls das mit der Schubstange verbundene Sperrglied für den Mitnehmerfinger lösen, so dass dieser nach vorn in Vorschubrichtung verschwenkt werden kann. Finally, such a device is known in which a driver finger can also be locked and released in cooperation with a drop lever with the interposition of a push rod. In order to enable pivoting of the driver finger in the feed direction from the feed path of the carriage, a double lever is provided, the two arms of which are arranged on both sides of the driver finger outside the housing and, if a carriage which is pushed forward faster from the rear against the drag chain, also the one with the push rod Loosen the connected locking element for the driver finger so that it can be pivoted forward in the direction of advance.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungseinrichtung der vorbeschriebenen Art und ausgehend von den bekannten Ausführungsformen zu schaffen, die einerseits durch einen vorgesehenen Fallhebel ein Hinauslaufen der Wagen aus der Kupplung bei Gefällstrek-ken verhindert und die andererseits in power-and-free-Anla-gen auch bei Handvorschub eingesetzt werden kann, so dass ein Durchschub in Förderrichtung unter den an der Schleppkette befindlichen Kupplungsteilen möglich ist. Dabei soll die Anordnung weitgehend geschützt im Gehäuse für die beweglichen Teile der Kupplungseinrichtung untergebracht sein, vor allem sollen keine mehr oder weniger freiver-schwenkbaren Teile ausser- und unterhalb des Gehäuses ausser dem Mitnehmerfinger und dem Fallhebel vorhanden sein. Dies schützt insbesondere vor Beschädigungen und stellt des weiteren eine einwandfreie Funktion unter allen Bedingungen sicher. The present invention has for its object to provide a coupling device of the type described and starting from the known embodiments, which on the one hand prevents the carriage from running out of the coupling on downhill gradients by means of a drop lever provided and on the other hand in power-and-free Systems can also be used with manual feed, so that it can be pushed through in the direction of conveyance under the coupling parts located on the drag chain. The arrangement should be largely protected in the housing for the moving parts of the coupling device, especially no more or less freely pivoting parts should be present outside and below the housing except for the driver finger and the drop lever. This protects in particular against damage and furthermore ensures perfect functioning under all conditions.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale. The invention solves this problem by the features specified in the characterizing part of the patent claim.

In der nachfolgenden Beschreibung ist anhand einer in der beigefügten Zeichnung rein beispielsweise und schematisch wiedergegebenen Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dieser näher beschrieben. In the following description, the exemplary embodiment of the subject matter of the invention is described purely by way of example and schematically in the accompanying drawing.

Fig. 1 zeigt die Kupplungseinrichtung in der Seitenansicht (bei aufgeschnittenem Gehäuse) in ihrer Schleppstellung im Eingriff mit der vorderen Rollenkappe, in Fig. 1 shows the coupling device in a side view (with the housing cut open) in its towing position in engagement with the front roller cap, in

Fig. 2 ist die Freigabestellung beim Überfahren der hinteren Rollenkappe für den Mitnehmerfinger wiedergegeben, 2 shows the release position when driving over the rear roller cap for the driving finger,

Fig. 3 zeigt die Kupplungseinrichtung bei nach vorne verschwenkten einen Wagendurchschub ermöglichten Stellung des Mitnehmerfingers. FIG. 3 shows the coupling device when the driver finger is in the pivoted position to allow the carriage to be pushed through.

Wie bekannt befinden sich an Befestigungslaschen 1 einer Schleppkette 2 in einer Kettenführung 3 Gehäuse 4 As is known, there are housings 4 on fastening tabs 1 of a drag chain 2 in a chain guide 3

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zur Aufnahme der einzelnen beweglichen Teile der Kupplungseinrichtung. to accommodate the individual moving parts of the coupling device.

Unter der Schleppkettenführung 3 verläuft parallel eine Laufschiene 5, auf der die nicht dargestellten Lauf wagen mit ihren Rollen 6 laufen können. Die vordere Rolle 6 kann dabei in an sich bekannter Weise mit einer Rollenkappe 7 abgedeckt sein, die zugleich als festes Kupplungsteil am Laufwagen dient und mit den beweglichen Kupplungsteilen an der Schleppkette 2 zusammenwirkt. Die Hinterräder 6' der Laufwagen sind mit einer Kappe 8 grösserer Längserstreckung ausgestattet. Diese müssen bei stehendem Wagen dieselbe Aufgabe übernehmen wie die ansonsten am jeweils gewünschten Ort vorgesehenen festen Auflaufstücke zur Auflösung der Wirkverbindung zwischen den einzelnen Kupplungsteilen. Under the drag chain guide 3 runs parallel to a running rail 5 on which the running carriage, not shown, can run with its rollers 6. The front roller 6 can be covered in a manner known per se with a roller cap 7, which also serves as a fixed coupling part on the carriage and interacts with the movable coupling parts on the drag chain 2. The rear wheels 6 'of the carriage are equipped with a cap 8 of greater longitudinal extent. When the car is at a standstill, they have to perform the same task as the fixed overrun pieces otherwise provided at the desired location in order to break the operative connection between the individual coupling parts.

Die beweglichen Kupplungsteile im Gehäuse 4 bestehen im einzelnen aus einem Fallhebel 11, der sich in Vorschubrichtung vorne befindet, einem gekröpften Zwischenhebel 12, einem abgesetzten Sperrhebel 13 und einem Mitnehmerfinger 14. The movable coupling parts in the housing 4 consist in detail of a drop lever 11, which is located at the front in the feed direction, a cranked intermediate lever 12, a stepped locking lever 13 and a driving finger 14.

Der Mitnehmerfinger 14 dient in seiner senkrechten und arretierten Stellung (Fig. 1) zur Übertragung der Vorschubkraft von der Schleppkette 2 auf die Laufwagen. Er liegt hierzu an der Rückseite 15 der Kappen 7 an. Der Sperrhebel 13 befindet sich hier in einer praktisch waagerechten Lage und greift mit seinem freien Ende 16 in eine entsprechende Ausnehmung 17 an der Oberseite des Mitnehmerfingers 14 über dessen Schwenkachse ein. The driving finger 14 is used in its vertical and locked position (Fig. 1) for transmitting the feed force from the drag chain 2 to the carriage. For this purpose, it rests on the back 15 of the caps 7. The locking lever 13 is here in a practically horizontal position and engages with its free end 16 in a corresponding recess 17 in the top of the driving finger 14 via its pivot axis.

Der Sperrhebel 13 ist als doppelarmiger um eine waagerechte Achse 19 schwenkbarer Hebel ausgebildet und steht mit seinem anderen Ende 20 mit dem Zwischenhebel 12 in Wirkverbindung. The locking lever 13 is designed as a double-armed lever pivotable about a horizontal axis 19 and is operatively connected at its other end 20 to the intermediate lever 12.

Hierzu ist der Zwischenhebel 12 mit einem Querzapfen 21 in seinem dem Sperrhebel 13 zugewandten Ende ausgestattet, der in ein Langloch 22 in diesen Sperrhebel eingreift. Der Zwischenhebel 12 ist um eine waagerechte Achse 23 schwenkbar. Auch er ist doppelarmig ausgebildet und weist an seinem freien Ende eine gabelförmige Ausbildung mit einem Schlitz 24 auf. In diesen Schlitz 24 greift ein Querzapfen 25 des Fallhebels 11, der um eine waagerechte Achse 26 schwenkbar ist, ein. For this purpose, the intermediate lever 12 is equipped with a cross pin 21 in its end facing the locking lever 13, which engages in an elongated hole 22 in this locking lever. The intermediate lever 12 is pivotable about a horizontal axis 23. It too is double-armed and has a fork-shaped design with a slot 24 at its free end. A cross pin 25 of the drop lever 11, which can be pivoted about a horizontal axis 26, engages in this slot 24.

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Ist der Fallhebel 11, der an sich ein Herauslaufen der Wagen nach vorne aus der Kupplung an der Schleppkette 2 in Gefällstrecken verhindert, auf der Horizontalen durch ein feststehendes Kurvenstück oder die Hinterkappe 8 eines davor im Stillstand befindlichen Wagens angehoben, etwa in die Stellung nach Fig. 2, dann wird der Zwischenhebel 12 durch in dem Schlitz 24 gleitenden Zapfen 25 angehoben, If the drop lever 11, which in itself prevents the wagons from running forward out of the coupling on the drag chain 2 on downhill gradients, is raised on the horizontal by a fixed curve piece or the rear cap 8 of a wagon which was previously at a standstill, for example in the position according to FIG 2, then the intermediate lever 12 is raised by pins 25 sliding in the slot 24,

sein gegenüberliegender Hebelarm wird abgesenkt und nimmt den ihm zugeordneten Hebelarm des Sperrhebels 13 mit. Das Ende 16 des Sperrhebels 13 wird dadurch nach oben geschwenkt und gibt den Mitnehmerfinger 14 frei. Dieser kann nach hinten wegschwenken und zum Beispiel über die Kappe 8 hinweggleiten, die Wirkverbindung zwischen Schleppkette und Laufwagen ist gelöst, der Laufwagen kann stehen bleiben, sei dies an einem im Schleppkreisförderer vorgesehenen bestimmten Ort oder sei dies nach einem vor ihm auf der Schienenbahn stehenden Laufwagen ausgelöst. its opposite lever arm is lowered and takes the lever arm of the locking lever 13 assigned to it with it. The end 16 of the locking lever 13 is thereby pivoted upwards and releases the driver finger 14. This can pivot backwards and, for example, slide over the cap 8, the operative connection between the drag chain and carriage is released, the carriage can stop, be it at a specific location provided in the drag chain conveyor or be it after a carriage standing in front of it on the railroad track triggered.

Soll ein Laufwagen schneller als die Kette auf der Laufschiene 5 bewegt werden, wird der Mitnehmerfinger 14 durch die Kappe 7 des schneller bewegten Laufwagens angehoben, er schwenkt nach oben, etwa in die in Fig. 3 dargestellte Stellung, er hebt dabei das Ende 16 des Sperrhebels 13 an, der mit seinem anderen Ende den ihm zugeordneten Hebelarm des Zwischenhebels 12 absenkt. Das den Schlitz 24 aufweisende freie Ende des Zwischenhebels 12 wird also angehoben, der Zwischenhebel 12 verschwenkt über den Zapfen 25 den Fallhebel 11 nach oben, auch etwa in die in Fig. 3 wiedergegebene Stellung, er wird also ausser Funktionslage gebracht und ermöglicht das Durchschieben der Wagen mit schnellerer Geschwindigkeit als derjenigen der Schleppkette. Befindet sich dagegen der Mitnehmerfinger 14 in seiner senkrechten Lage, ist auch der Fallhebel 11 nach unten geschwenkt und kann seine übliche Funktion erfüllen. If a carriage is to be moved faster than the chain on the running rail 5, the driving finger 14 is lifted by the cap 7 of the carriage which is moving faster, it pivots upward, approximately into the position shown in FIG. 3, while lifting the end 16 of the Locking lever 13, which lowers the associated lever arm of the intermediate lever 12 with its other end. The free end of the intermediate lever 12 having the slot 24 is thus raised, the intermediate lever 12 pivots the drop lever 11 upward via the pin 25, also approximately into the position shown in FIG. 3, so it is brought out of functional position and enables the pushing through of the Wagons with faster speed than that of the drag chain. On the other hand, if the driver finger 14 is in its vertical position, the drop lever 11 is also pivoted downwards and can perform its usual function.

Sperrhebel und Zwischenhebel sind in ihren zusammenwirkenden Hebelarmen, ebenso der mit dem Fallhebel zusammenwirkende Hebelarm des Zwischenhebels, einseitig abgekröpft, so dass die gesamte Hebelanordnung im wesentlichen den durch das Gehäuse vorgegebenen Raum in Quererstreckung zur Längsrichtung des Gehäuses ausfüllt. Locking lever and intermediate lever are cranked on one side in their cooperating lever arms, as is the lever arm of the intermediate lever cooperating with the drop lever, so that the entire lever arrangement essentially fills the space predetermined by the housing in the transverse direction to the longitudinal direction of the housing.

Die ganze Hebelanordnung funktioniert sehr leichtgängig und damit leise und verschleissarm. Sie erfüllt trotzdem einwandfrei die ihr zugewiesenen Funktionen. The whole lever arrangement works very smoothly and therefore quietly and with little wear. Nevertheless, it fulfills the assigned functions perfectly.

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