DE2430572C3

DE2430572C3 - Headrest for vehicle seats

Info

Publication number: DE2430572C3
Application number: DE2430572A
Authority: DE
Inventors: Herbert 5024 Pulheim Kloppe; Axel 5026 Dansweiler Rauthmann
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1974-06-26
Filing date: 1974-06-26
Publication date: 1978-07-06
Also published as: GB1483567A; DE2430572A1; DE2430572B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kopfstütze für Fahrzeugsitze, bestehend aus einem Polsterkörper, der auf einem mit einem Halter verbundenen Traggerüst angeordnet ist, wobei der Haller über eine Schwenkachse und ein die Kopfstütze in ihrer Normalstellung haltendes, bei Überschreiten einer bestimmten Verzögerung des Fahrzeuges die Kopfstütze freigebendes Feststellelement mit der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes derart verbunden ist, daß bei einer bestimmten Verzögerung des Fahrzeuges die Kopfstütze erst nach vorn und anschließend nach Aufprall des Kopfs des Sitzbenutzers unter Energieaufnahme wieder nach hinten geschwenkt wird.The invention relates to a headrest for vehicle seats, consisting of an upholstered body, the is arranged on a supporting frame connected to a holder, the Haller having a pivot axis and one that holds the headrest in its normal position when a certain delay is exceeded of the vehicle the headrest-releasing locking element with the backrest of the vehicle seat is connected in such a way that the headrest only after a certain deceleration of the vehicle at the front and then back again after the head of the seat occupant has been impacted while absorbing energy is pivoted at the rear.

Bei der bekannten Kopfstütze dieser Art (DE-OS 19 56 185) ist das Feststellelement als Riegel ausgebildet, der über einen Bowdenzug mit einer Klinke zusammenwirkt, die ihrerseits durch ein entgegen seiner Betätigungsrichtung federbelastetes längsverschiebbares Fliehgewicht betätigt wird. Der Kopfstütze ist hierbei eine sie in Schwenkrichtung nach vorne belastende Schraubendruckfeder zugeordnet, die beim so Zurückschwenken der Kopfstütze unter Energieaufnahme wieder gespannt wird.In the known headrest of this type (DE-OS 19 56 185) the locking element is designed as a bolt, which interacts with a pawl via a Bowden cable, which in turn opposes its Direction of actuation spring-loaded longitudinally displaceable flyweight is actuated. The headrest is in this case a helical compression spring loading them forward in the pivoting direction is assigned, which in so Pivoting back the headrest is tensioned again while absorbing energy.

Bei diesen bekannten Kopfstützen kann es aufgrund des zur Freigabe des das Feststellelement bildenden Riegels zu überwindenden Reibungskräften zu einem zu späten Nachvorneverschwenken der Kopfstütze kommen, wodurch diese dann auf den sich bereits wieder nach hinten bewegenden Kopf des Sitzbenutzers aufschlägt und außerdem wirkt die unter dem Sitzteil des Fahrzeugsitzes angeordnete, sich über dessen ganze Länge erstreckende Schraubendruckfeder nicht als Energievernichter, sondern nur als Energiespeicher. Abgesehen davon, daß das hier vorgesehene Feststellelement zusammen mit seiner Betätigungseinrichtung einen einen großen Raumbedarf bedingten Aufbau b5 aufweist, ist hierbei weder ein einwandfreies Abfangen des Kopfes des Sitzbenutzers in seiner vordersten Stellung noch ein Verbleiben des Kopfes des SitzbenutIn these known headrests it can be due to the release of the locking element forming The frictional forces to be overcome lead to the headrest pivoting forwards too late, which then affects the seat occupant's head, which is already moving backwards hits and also acts the arranged under the seat part of the vehicle seat, over the whole of it Length-extending helical compression spring not as an energy dissipator, but only as an energy store. Apart from the fact that the locking element provided here together with its actuating device has a structure b5 that requires a large amount of space, this is neither a perfect interception of the head of the seat occupant in its foremost position still remains of the head of the seat occupant

zers in seiner hintersten Stellung gewährleistetzers guaranteed in its rearmost position

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach aufgebaut ist und durch die ein einwandfreies Auffangen des Kopfes des Sitzbenutzers in beiden Richtungen gewährleistet ist.In contrast, the invention is based on the object of providing a headrest of the type mentioned at the beginning to create that is simply structured and through which the head of the seat occupant is properly absorbed is guaranteed in both directions.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß das Feststellelement als an einem Aufprallsensor angeschlossene Sprengschraube ausgebildet ist und die Schwenkachse durch den einen, drehfest der Rückenlehne zugeordneten Schenkel eines U-förmigen plastisch verformbaren Drehstabes gebildet ist, dessen anderer Schenkel in der Normalstellung der Kopfstütze an einer in eine Raste auslaufenden Ablauffläche eines in Richtung dieser Rastfeder belasteten Rastteiles anliegt.The invention is accordingly to be seen in the fact that the locking element is connected to an impact sensor Explosion screw is formed and the pivot axis through the one, non-rotatably of the backrest associated leg of a U-shaped plastically deformable torsion bar is formed, the other Legs in the normal position of the headrest on a drainage surface of an in Direction of this locking spring loaded locking part is applied.

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawings explained. It shows

F i g. 1 die erfindungsgemäße Kopfstütze in Vorderansicht, F i g. 1 the headrest according to the invention in a front view,

F i g. 2 den Schnitt nach der Linie 11-11 in F i g. 1, wobei sich die Kopfstütze in ihrer Gebrauchslage befindet undF i g. 2 shows the section along line 11-11 in FIG. 1, where the headrest is in its position of use and

F i g. 3 den Schnitt nach der Linie H-II in F i g. 1, wobei sich die Kopfstütze in ihrer nach vorne verschwenkten Lage befindet.F i g. 3 shows the section along the line H-II in FIG. 1, with the headrest pivoted forward in its Location is located.

Die erfindungsgemäße Kopfstütze K weist einen nicht dargestellten Polsterkörper auf, der auf einem mit einem sich nach unten erstreckenden Halter 2 verbundenen Traggerüst 1 angeordnet ist. An dem unteren Ende des Halters 2 sind Lagerlaschen 3 und 4 befestigt, die über eine in einer Ausnehmung 15 des Traggerüstes 20 der Rückenlehne R angeordnete Schwenkachse 8 schwenkbar mit der Rückenlehne R verbunden sind.The headrest K according to the invention has an upholstered body, not shown, which is arranged on a supporting frame 1 connected to a holder 2 extending downward. At the lower end of the holder 2 bearing brackets 3 and 4 are attached, which are pivotably connected to the backrest R via a pivot axis 8 arranged in a recess 15 of the support frame 20 of the backrest R.

Die Schwenkachse 8 wird durch den unteren Schenkel eines U-förmigen plastisch verformbaren Drehstabes 5 gebildet, der mit seinem freien Ende in der Ausnehmung 15 in dem Rahmen 6 der Rückenlehne R über eine Halterung 7 festlegt ist.The pivot axis 8 is formed by the lower leg of a U-shaped, plastically deformable torsion bar 5, which is fixed with its free end in the recess 15 in the frame 6 of the backrest R via a bracket 7.

Der obere Schenkel 9 des Drehstabes 5 liegt in der Normalstellung ohne Vorspannung einerseits an der Hinterseite des Halters 2 an und andererseits an der eine etwa rechtwinklig zu dem Halter 2 verlaufenden Ablauffläche aufweisenden Oberseite eines Rastteiles 12, der an der Hinterseite des Halters 2 parallel verschiebbar zu diesem gehalten ist und durch den oberen Schenkel 9 des Drehstabes 5 gegen die Kraft einer ihn in Richtung nach oben belastenden Feder 13 in einer unteren Stellung gehalten wird. Die Oberseite des Rastteiles 12 ist anschließend an die Ablauffläche als Raste 14 ausgebildet.The upper leg 9 of the torsion bar 5 is in the normal position without bias on the one hand on the At the rear of the holder 2 and, on the other hand, on the one extending approximately at right angles to the holder 2 Drainage surface having top of a latching part 12, which is parallel to the rear of the holder 2 is held displaceably to this and by the upper leg 9 of the torsion bar 5 against the force a spring 13 loading it in the upward direction is held in a lower position. The top of the The latching part 12 is then formed as a latch 14 on the drainage surface.

Der Halter 11 weist einen unteren Endabschnitt 11 auf, der in der Normalstellung der Kopfstütze K im Abstand von einem sich unterhalb der Ausnehmung 15 nach unten erstreckenden Abschnitt des Rahmens 6 der Rückenlehne R liegt. Oberhalb der Ausnehmung 15 ist der Halter 2 mit einem sich in der Normalstellung der Kopfstütze K parallel zu ihm verlaufenden Endabschnitt des Rahmens 6 durch ein Sprengschraube 10 verbunden, die mit einem nicht dargestellten Aufprallsensor in Wirkverbindung steht.The holder 11 has a lower end section 11 which, in the normal position of the headrest K, lies at a distance from a section of the frame 6 of the backrest R which extends downwards below the recess 15. Above the recess 15, the holder 2 is connected to an end section of the frame 6 that extends parallel to it in the normal position of the headrest K by an explosive screw 10, which is in operative connection with an impact sensor (not shown).

Wenn, ausgehend von der in Fig.2 dargestellten Normalstellung der Kopfstütze K, bei einer durch einen Aufprall verursachten übergroßen Verzögerung des Fahrzeuges die Sprengschraube durch den Aufprallsensor gezündet wird, schwenkt die Kopfstütze K um ihre Schwenkachse 8 frei nach vorne, und zwar so weit, bis der untere Endabschnitt 11 des Halters 2 an demIf, based on the normal position of the headrest K shown in Figure 2, the explosive screw is ignited by the impact sensor in the event of an excessive deceleration of the vehicle caused by an impact, the headrest K pivots freely forward about its pivot axis 8, to the extent that until the lower end portion 11 of the holder 2 to the

zugehörigen Abschnitt des Rahmens 6 anschlägtassociated section of the frame 6 strikes

Beim Verschwenken der Kopfstütze K nach vorne überläuft der obere Schenkel 9 des Drehstabes 5 die Ablauffläche des Rastteiles 12 und fällt anschließend in die Rast 14 ein, wodurch der Rastteil 12 durch die Kraft der Feder 13 nach oben verschoben wird. Der Rastteil 12 liegt nunmehr zwischen dem Halter 2 und dem oberen Schenkel 9 des Drehstabes 5.When the headrest K is pivoted forwards, the upper leg 9 of the torsion bar 5 overflows the drainage surface of the latching part 12 and then falls into the latch 14, whereby the latching part 12 is displaced upwards by the force of the spring 13. The latching part 12 now lies between the holder 2 and the upper leg 9 of the torsion bar 5.

Wenn der Kopf des Sitzbenutzers beim Zurückschleudern auf die Kopfstütze K aufprallt, wird dieseIf the head of the seat occupant hits the headrest K when it is thrown back, this

unter plastischer Verformung des Drehstabes 5 wieder nach hinten geschwenkt, und zwar so weit, bis sich der Halter 2 an den oberen Abschnitt des Rahmens 6 anlegt Die Zündung der Sprengschraube 10 durch den Aufprallsensor erfolgt zeitlich abgestimmt derart, daß die nach vorne schwenkende Kopfstütze nicht gegen den ebenfalls nach vorne sich bewegenden Kopf des Sitzbenutzers schlägt, die Kopfstütze jedoch bei Beginn der Rückwärtsbewegung des Kopfes des Sitzbenutzers bereits ihre vordere Lage einnimmt.with plastic deformation of the torsion bar 5 pivoted backwards again, until the Holder 2 applies to the upper section of the frame 6 The ignition of the explosive screw 10 by the Impact sensor is timed in such a way that the headrest pivoting forward does not counteract the head of the seat occupant, which is also moving forward, hits, but the headrest hits at the beginning the backward movement of the head of the seat occupant is already in its forward position.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Headrest for vehicle seats, consisting of an upholstered body which is arranged on a supporting frame connected to a holder, the holder via a pivot axis and a locking element with the backrest of the that holds the headrest in its normal position and releases the headrest when the vehicle exceeds a certain deceleration The vehicle seat is connected in such a way that with a certain deceleration of the vehicle the head restraint is only pivoted ^{forwards and then after the impact of the head of the seat occupant while absorbing energy!} is formed and the pivot axis (8) is formed by the one leg of a U-shaped, plastically deformable torsion bar (5) associated with the backrest (R) in a rotationally fixed manner, the other leg (9) of which in the normal position of the headrest (K) is attached to an in a latch (14) expiring en run-off surface of a latching part (12) spring-loaded in the direction of this latching rests.