DE2429298A1 - Fahrradlichtmaschine - Google Patents

Fahrradlichtmaschine

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DE2429298A1
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Germany
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friction wheel
wheel
cable
hub
operated
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DE2429298A
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English (en)
Inventor
Horst Beusse
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
    • B62J6/12—Dynamos arranged in the wheel hub

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)

Description

  • Fahrradlichtmaschine B e s c h r ei b u n g Die Erfindung betrifft eine mit der Vorderachsnabe zusammengebaute Fahrradlichtmaschine.
  • Die Fahrradlichtmaschine ist erforderlich, um die Beleuchtungsanlagen eines Fahrrades mit elektrischer Energie zu versorgen.
  • Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernis Fahrradlichtmaschinen zu verwenden, die am Rahmen oder an der Vorderachsgabel angebracht sind und über ein Reibrad von Vorder- bzw. Hinterradreifen angetrieben werden. Die reibschlüssige Verbindung Reifen-Reibrad versagt bei schlechten Witterungsbedingungen, z.B. Schneefall, jedoch, womit die gesamte Beleuchtungsanlage ausfällt. Außerdem ist das Ein-und Ausschalten der bisher bekannten Fahrradlichtmaschinen mit Unfallgefahren verbunden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fahrradlichtmaschine bei jeder Witterung funktionsfähig zu erhalten und das Ein- und Ausschalten ohne Unfallgefahr zu ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Fahrradlichtmaschine in die Vorderachsnabe eingebaut wird und das Ein- und Aus schalten über einen Drahtseil zug von der Lenkstange aus erfolgt.
  • Die mit der Erfindung erzielen Vorteile bestehen insbesondere in der vollen Funktionsfähigkeit der Fahrradlichtmaschine auch bei ungnstigen Witterungsverhältnissen und der gefahrlosen Bedienung, womit die nfallgefahr im Straßenverkehr vermindert wird.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben: In der Zeichnung ist die Fahrradlichtmaschine in Vorder- und Seitenansicht.im Schnitt dargestellt: Die Schenkelfeder 9 drückt über den in Punkt "x" drehend gelagerten Schwenkarm t2 das Reibrad 5 gegen die innere Wandung des Nabengehäuses 1. Reibrad 5 ist kraftschlüssig über Zwischenrad 10 mit Reibrad 11 verbunden. Reibrad 11 und Reibrad 13 sitzen fest auf einer Welle, die wiederum drehend in Lagerblech 8 gelagert ist. Lagerblech 8 ist fest mit Achse 3 verbunden. Reibrad 13 ist kraftschlüssig mit dem Kunststoffkern 2 b verbunden. Kunststoffkern 2b ist eingepreßt in Permanentmagnet 2a und bildet mit diesen zusammen den Rotor 2. Der Rotor 2 ist drehbar auf Achse 3 gelagert.
  • Dreht sich nun das Nabengehäuse 1 in eine bestimmte Richtung, so dreht sich durch die vorweg beschriebene Kraftübertragung Rotor 3 in die entgegengesetzte Richtung,und es wird eine elektrische Spannung in die mit Nabengehäuse 1 fest verbundene Spule mit Weicheisenmantel 4 induziert. Diese Spannung wird über Schleifring 15, Schleifkontakt 16 und die durch eine Achsmittelbohrung verlaufende Leitung den Verbrauchern zugeführt.
  • Zum Ausschalten der Lichtmaschine wird über einen Hebel an der Lenkstange Seilzug 7 betätigt, der den Schwenkram 12 gegen den Druck der Schenkelfeder 9 nach innen bewegt und somit den Kraftschluß zwischen Nabengehäuse 1 und Reibrad 5 aufhebt.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. ahrradlichtmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß Fahrradlichtmaschine in die Vorderradnabe eingebaut ist und mit dieser eine Einheit bildet.
  2. 2. Fahrradlichtmaschine nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Ein- und Ausschalten von der Lenkstange aus erfolgt.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1993004908A1 (de) * 1991-09-04 1993-03-18 Wangermann Jochen R Nabenlichtmaschine
DE4326748A1 (de) * 1993-08-05 1995-02-09 Herbert Dr Ing Kempf Fahrrad-Naben-Generatormaschine
CN107646003A (zh) * 2015-06-12 2018-01-30 舍弗勒技术股份两合公司 用于轨道车辆的发电机系统

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US10703392B2 (en) 2015-06-12 2020-07-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Generator system for rail vehicles

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