DE2423121A1

DE2423121A1 - LIGHTING SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2423121A1
Application number: DE19742423121
Authority: DE
Inventors: Hartwig Lobe
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1974-05-13
Filing date: 1974-05-13
Publication date: 1975-11-20
Also published as: GB1502336A; FR2271074A1; DE2423121B2; FR2271074B1; IT1037999B

Description

BAYERISCHE MOTOREN ¹A¹ERXE AKTIENGESELLSCHAFT, 8 MÜNCHEN 40BAVARIAN MOTORS ¹ A ¹ ERXE AKTIENGESELLSCHAFT, 8 MÜNCHEN 40

- ' 8. Mai 1974- 'May 8, 1974

Lighting system for motor vehicles

Die Erfindung betrifft eine Lichtanlage für Kraftfahrzeuge, mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, mit einem Hauptlicht-Schalter, der ein als Schließerrelais ausgebildetes Abblendlicht-Relais im Stromkreis der Abblendlichtfäden ansteuert, und mit einem Fernlicht-/Abblendlicht-/Lichthup-Schalter, der ein Fernlicht-Relais im Stromkreis der Fernlichtfäden ansteuert.The invention relates to a lighting system for motor vehicles, with headlights for high and low beam, with a main light switch, which is designed as a normally open relay Controls the low beam relay in the circuit of the low beam filaments, and with a high beam / low beam / headlight flasher switch, which controls a high beam relay in the circuit of the high beam threads.

Bei einer bekannten Lichtanlage dieser Bauart werden die Stromkreise für Fern- und Abblendlicht durch Relais' gesteuert, die beide als Schließerrelais' ausgebildet sind. Damit ein Weiterbrennen des Abblendlichtes beim Einschalten des Fernlichtes verhindert wird, ist die Spule des Abblendlicht-Relais einerseits an dem schaltbaren Teil des Stromkreises der Fernlichtfäden und andererseits an einem Anschluß des Hauptlicht-Schalters angeschlossen. Bei eingeschaltetem Fernlicht liegt dann an beiden Wicklungsenden des Abblendlicht-Relais Plus an, so daß dieses seine Ruhelage einnimmt und das Abblendlicht ausgeschaltet wird.In a known lighting system of this type, the circuits for high and low beam controlled by relays ', both of which are designed as normally open relays'. So that it continues to burn the low beam is prevented when the high beam is switched on, the coil of the low beam relay is on the one hand on the switchable part of the circuit of the high beam threads and on the other hand to a connection of the main light switch connected. When the high beam is switched on, plus is applied to both winding ends of the low beam relay, see above that this assumes its rest position and the low beam is switched off.

Die bekannte Lichtanlage hat den Nachteil, daß das Abblendlicht-Relais auch dann angesteuert und somit der Schaltkontakt desselben bewegt wird, wenn von Abblend- auf Fernlicht geschaltet oder bei eingeschaltetem Abblendlicht die Lichthupe betätigt wird. Somit fallen für das Abblendlicht-Relais zahlreiche Schaltvorgänge an, die dessen Lebensdauer verringern. Außerdem hat die bekannte Lichtanlage den zusätzlichen Nachteil, daß sich bei eingeschaltetem Fernlicht trotz Ausschalten des Hauptlicht-Schalters über den Stromkreis der Fernlichtfäden, der Spule des Ab-The known lighting system has the disadvantage that the low beam relay also controlled and thus the switching contact of the same is moved when switched from low beam to high beam or the headlight flasher is operated with the low beam switched on. This means that there are numerous switching operations for the low beam relay that reduce its service life. In addition, the known lighting system has the additional disadvantage that when Main beam switched on despite the main light switch being switched off via the circuit of the high-beam filaments, the coil of the

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blendiicht-Relais, den bewegbaren Kontakt des Fernlicht-/Abblendlicht- /Lichthup-Schalters und der Spule des Fernlicht-Relais ein Haltestromkreis aufbaut, der trotz des großen Widerstandes der Spulenwicklung ausreicht, das Fernlicht-Relais geschlossen zu halten. Dadurch besteht die Gefahr, daß das Fernlicht auch beim Abstellen des Kraftfahrzeuges weiterbrennt. Um dies zu vermeiden, ist es zwar möglich und naheliegend, in die Verbindung zwischen der Spule des Abblendlicht-Relais und dem schaltbaren Teil des Stromkreises für die Fernlichtfäden eine Diode einzuschalten, die nur in Richtung des Stromkreises für die Fernlichtfäden einen Stromfluß zuläßt. Die Verwendung einer Diode verteuert jedoch die Lichtanlage zusätzlich.glare relay, the movable contact of the high beam / low beam / Headlight flasher switch and the coil of the high beam relay builds a holding circuit that is sufficient despite the high resistance of the coil winding, the high beam relay keep closed. As a result, there is a risk that the high beam will continue to burn when the motor vehicle is parked. To avoid this, it is possible and obvious to put in the connection between the coil of the low beam relay and turn on the switchable part of the circuit for the high beam filaments a diode that only goes in the direction of the circuit for the high beam filaments allows a current to flow. However, the use of a diode makes the lighting system more expensive Additionally.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Lichtanlage so zu verbessern, daß sie einfacher und billiger ist und das Abblendlicht-Relais durch eine verringerte Anzahl von Schaltvorgängen eine erhöhte Lebensdauer erreichen kann.The invention is based on the object of the known lighting system to be improved so that it is simpler and cheaper and the low beam relay by a reduced number switching operations can achieve an increased service life.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Fernlicht-Relais als Umschaltrelais ausgebildet ist, dessen Öffnerkontakt mit dem Schaltkontakt und dem Festkontakt des Abblendlicht-Relais in Reihe im Stromkreis der ibbl'endlichtfäden, dessen Schließerkontakt unmittelbar im Stromkreis der Fernlichtfäden und dessen Wechselkontakt unmittelbar an einem ersten Pol des Bordnetzes liegen.This is achieved according to the invention in that the high beam relay is designed as a changeover relay, the break contact of which with the switching contact and the fixed contact of the low beam relay in series in the circuit of the ibbl'endlichtfäden, its normally open contact directly in the circuit of the high beam filaments and its changeover contact directly on a first Pole of the on-board network.

Durch Verwenden eines Umschaltrelais als Fernlicht-Relais wird auf einfache Weise erreicht, daß bei eingeschaltetem Hauptlicht-Schalter das Abblendlicht beim Betätigen des Fernlicht-/Abblendlicht- /Liehthup-Schalters ebenfalls durch das Fernlicht-Relais ein- und ausgeschaltet wird, während das Abblendlicht-By using a changeover relay as a high beam relay it is achieved in a simple manner that when the main light switch is switched on the low beam when the high beam / low beam / light thump switch is actuated also through the high beam relay is switched on and off while the low beam

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Relais dabei nicht angesteuert wird. Dadurch entfällt ein hoher Anteil der Schaltvorgänge des Abblendlicht-Relais, so daß dessen Lebensdauer steigt.Relay is not activated. This eliminates a large proportion of the switching operations of the low beam relay, see above that its lifespan increases.

Eine besondere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lichtanlage, bei der die Spulen der Abblendlicht- und Fernlicht-Relais¹ jeweils mit ihrem einen Wicklungsende mit einem Anschlußkontakt des Hauptlicht-Schalters verbunden sind, wobei in dieser Verbindung des Fernlicht-Relais ein bewegbarer Kontakt und ein mit dem Anschlußkontakt in Reihe liegender Gegenkontakt sowie ein mit dem bewegbaren Kontakt zusammenwirkender und zum Hauptlicht-Schalter paralleler weiterer Gegenkontakt des Fernlicht-/Abblendlich^/Lichthup-Schalters liegen, besteht darin, daß die Spulen mit ihrem anderen Wicklungsende am Ausgang eines Zündschalters liegen, und daß der Anschlußkontakt über ein Schaltglied des Hauptlicht-Schalters sowie der weitere Gegenkontakt des Fernlicht-/Abblendlicht-/ Lichthup-Schalters mit einem zweiten Pol des Bordnetzes verbindbar bzw. verbunden sind.A special embodiment of the lighting system according to the invention, in which the coils of the low beam and high beam relay ^{1 are} each connected with their one winding end to a connection contact of the main light switch, in this connection of the high beam relay a movable contact and one with the connection contact in series mating contact and a co-operating with the movable contact and parallel to the main light switch further mating contact of the high beam / low beam ^ / light flasher switch are that the coils are with their other winding end at the output of an ignition switch, and that the Connection contact via a switching element of the main light switch and the other mating contact of the high beam / low beam / light flash switch can be or are connected to a second pole of the electrical system.

Somit entfallen bei beiden Schaltern die sonst üblichen Verbindungen mit dem Ausgang eines Zündschalters. Dadurch ergibt sich eine weitere Verbilligung der erfindungsgemäßen Lichtanlage, da die für einen Zündstromanschluß erforderlichen Leitungsabschnitte entfallen. Die erfindungsgemäße Lichtanlage kann aber auch mit einem Steuerstromkreis der üblichen Bauart mit Zündstromanschluß der Schalter - siehe Stromlauf- plan nach Fig.2 - ausgerüstet v/erden.This means that the usual connections are no longer required for both switches with the output of an ignition switch. This results in a further reduction in the cost of the invention Lighting system, as the line sections required for an ignition current connection are omitted. The lighting system according to the invention however, it can also be used with a control circuit of the usual type with an ignition current connection for the switch - see circuit diagram according to Fig. 2 - equipped v / earth.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der in den Fig.1 und 2 dargestellten Stromlaufpläne zweier bevorzugter Ausführunsbeispiele der erfindungsgemäßen Lichtanlage für Kraftfahrzeuge näher beschrieben.The invention is illustrated below with reference to the FIGS 2 circuit diagrams of two preferred exemplary embodiments the lighting system according to the invention for motor vehicles described in more detail.

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In der Zeichnung ist mit 1 ein Hauptlicht-Schalter, mit 2 ein Fernlicht-/Abblendlicht-/Lichthup-Schalter, mit 3 ein Abblendlicht-Relais und mit 4 ein Fernlicht-Relais bezeichnet. Der Hauptlicht-Schalter 1 weist ein bewegliches Schaltglied 5 sowie neben einem Anschlußkontakt 6 und einem weiteren Kontakt 7 mehrere Kontakte 8 und 8¹ auf. Mit 8^1f ist ein Potentiometer für die Hell-Dunkel-Einstellung einer nicht gezeigten Armaturenbrettbeleuchtung bezeichnet. Der v/eitere Kontakt 7 ist in Fig. 1 mit dem Minus-Pol des Bordnetzes verbunden. In dem Stromlaufplan nach Fig.2 ist der weitere Kontakt 7 an eine Klemme 107 angeschlossen, die bei eingeschalteter Zündung Strom führt.In the drawing, 1 denotes a main light switch, 2 denotes a high beam / low beam / light flasher switch, 3 denotes a low beam relay and 4 denotes a high beam relay. The main light switch 1 has a movable switching element 5 and, in addition to a connection contact 6 and a further contact 7, a plurality of contacts 8 and 8 ¹ . With 8 ^1f a potentiometer for the light-dark setting of a dashboard lighting, not shown, is referred to. The further contact 7 is connected in FIG. 1 to the minus pole of the vehicle electrical system. In the circuit diagram according to FIG. 2, the further contact 7 is connected to a terminal 107 which carries current when the ignition is switched on.

Das Schaltglied 5 kann in drei strichpunktiert angedeutete Schaltstellungen bewegt werden, und zwar in die dargestellte Ausschaltstellung 0, in eine Standlichtstellung I sowie in eine Fahrlichtstellung II. In der Standlichtstellung I berührt das Schaltglied 5 die Kontakte 8 und in der Fahrlichtstellung II außer den Kontakten 8' noch den Anschlußkontakt 6 sowie den weiteren Kontakt 7·The switching element 5 can be indicated in three dash-dotted lines Switching positions are moved, namely in the illustrated switch-off position 0, in a parking light position I and in a driving light position II. In the parking light position I touches the switching element 5, the contacts 8 and in the driving light position II apart from the contacts 8 'also the connection contact 6 and the further contact 7

Der Fernlicht-/Abblendlicht-/Lichthup-Schalter 2 hat einen in drei Schaltstellungen bewegbaren Kontakt 9 sowie zwei Gegenkontakte 10 und 11.The high beam / low beam / headlight flasher switch 2 has an in three switch positions movable contact 9 and two mating contacts 10 and 11.

In dem Stromlaufplan nach Fig.1 ist der bewegbare Kontakt 9 über die Spule 12 des Fernlicht-Relais 4 mit einer Klemme 13 verbunden, die bei eingeschalteter Zündung Strom führt. Der Gegenkontakt 10 ist durch eine Leitung 14 an den Anschlußkontakt 6 des Hauptlicht-Schalters 1 angeschlossen, und der Gegenkontakt 11 ist mit dem Minus-Pol des Bordnetzes verbunden. The movable contact 9 is shown in the circuit diagram according to FIG Connected via the coil 12 of the high beam relay 4 to a terminal 13 which carries current when the ignition is switched on. Of the Counter contact 10 is through a line 14 to the connection contact 6 of the main light switch 1 is connected, and the mating contact 11 is connected to the negative pole of the electrical system.

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In dem Stromlaufplan nach Fig.2 ist der bewegbare Kontakt 9 über die Spule 12 des Fernlicht-Relais 4 mit dem Minus-Pol des Bordnetzes verbunden. Der Gegenkontakt 11 ist mit einer Klemme 111 verbunden, die bei eingeschalteter Zündung Strom führt. Der Gegenkontakt 10 ist, wie in Fig.1, durch eine Leitung 14 an den Anschlußkontakt 6 angeschlossen.The movable contact 9 is in the circuit diagram according to FIG Connected via the coil 12 of the high beam relay 4 to the minus pole of the vehicle electrical system. The mating contact 11 is with a Terminal 111 connected, which carries current when the ignition is switched on. The mating contact 10 is, as in Figure 1, by a Line 14 is connected to the connection contact 6.

In der in den Fig.1 und 2 dargestellten Schaltstellung steht der bewegbare Kontakt 9 in seiner Ruhestellung a. Berührt der bewegbare Kontakt 9 hingegen die Gegenkontakte 10 oder so befindet er sich in der Fernlichtstellung b bzw. in der Lichthupstellung c.In the switching position shown in Figures 1 and 2 is the movable contact 9 in its rest position a. If, however, the movable contact 9 touches the mating contacts 10 or so it is in the high beam position b or in the headlight flasher position c.

Das Abblendlicht-Relais 3 ist als Schließerrelais ausgebildet, das eine Spule 15 sowie einen Sehaltkontakt 16 aufweist, der mit einem Festkontakt 17 zusammenwirkt. In dem Stromlaufplan nach Fig.1 ist die Spule 15 mit ihrem einen Wicklungsende an eine Verzweigungsstelle 18 der Leitung 14 und mit ihrem anderen Wicklungsende an eine Klemme 19 angeschlossen, die bei eingeschalteter Zündung Strom führt. In Fig.2 ist die Spule 15 mit ihrem anderen Wicklungsende an den Minus-Pol des Bordnetzes angeschlossen.The low beam relay 3 is designed as a normally open relay, which has a coil 15 and a Sehaltkontakt 16, the cooperates with a fixed contact 17. In the circuit diagram of Figure 1, the coil 15 is with her one end of the winding is connected to a branch point 18 of the line 14 and the other end of the winding is connected to a terminal 19 which carries current when the ignition is switched on. In Figure 2, the coil 15 is connected with its other winding end to the negative pole of the electrical system.

Das Fernlicht-Relais 4 ist als Umschaltrelais ausgebildet und weist einen Wechselkontakt 20, einen Öffnerkontakt 21 und einen Schließerkontakt 22 auf. Der Wechselkontakt 20 liegt über eine Klemme 23 unmittelbar an dem Plus-Pol des Bordnetzes an. Der Öffnerkontakt 21 liegt mit dem Schaltkontakt und dem Festkontakt 17 in Reihe in einer Leitung 24, die sich an einer Stelle 25 in die Leitungsabschnitte 26 und 27 verzweigt,. Die Leitungsabschnitte 26 bzw. 27 sind über die Abblendlichtfäden 28a bzw. 28b mit dem Minus-Pol des BordnetzesThe high beam relay 4 is designed as a changeover relay and has a changeover contact 20, a break contact 21 and a normally open contact 22. The changeover contact 20 is connected directly to the positive pole of the vehicle electrical system via a terminal 23 at. The normally closed contact 21 is connected to the switching contact and the fixed contact 17 in series in a line 24, which branches at a point 25 into the line sections 26 and 27 ,. The line sections 26 and 27 are over the low beam filaments 28a or 28b with the minus pole of the electrical system

verbunden. Der Schließerkontakt 22 ist über eine Leitung 29, die sich an einer Stelle 30 in die Leitungsabschnitte 31 und 32 verzweigt, und über die Fernlichtfäden 33a bzw. 33b mit dem Minus-Pol des Bordnetzes verbunden.tied together. The normally open contact 22 is via a line 29, which branches at a point 30 into the line sections 31 and 32, and via the high beam threads 33a and 33b with the Minus pole of the vehicle electrical system connected.

In den Leitungsabschnitten 26, 27 und 31,32 sind zwischen den Stellen 25 bzw. 30 undden Abblendlicht- bzw. Fernlichtfäden 28a, 28b bzv/. 33a, 33b Sicherungen 34, 35, 36 und 37 eingeschaltet.In the line sections 26, 27 and 31,32 between the points 25 and 30 and the low beam or high beam threads 28a, 28b or /. 33a, 33b fuses 34, 35, 36 and 37 switched on.

In der nachstehenden Funktionsbeschreibung wird auf den in Fig.1 dargestellten Stromlaufplan Bezug genommen.The following functional description refers to the in Reference is made to the circuit diagram shown in FIG.

In der Fahrlichtstellung II verbindet das Schaltglied 5 sowohl die Kontakte 8¹ miteinander als auch den Anschlußkontakt 6 mit dem weiteren Kontakt 7, so daß bei eingeschalteter Zündung von der Klemme 19 über die Spule 15, die Verzweigungsstelle 18, die Leitung 14 und das Schaltglied 5 des Hauptlicht-Schalters zum Minus-Pol des Bordnetzes Strom fließt. Dadurch wird der Schaltkontakt 16 des Abblendlicht-Relais 3 aus seiner gezeichneten Ruhelage in seine Arbeitslage gezogen, in der er den Festkontakt 17 berührt. Befindet sich dabei der bewegbare Kontakt 9 des Fernlicht-/Abblendlich^/Lichthup-Schalters 2 in seiner Ruhestellung a, so berührt der Wechselkontakt 20 gemäß Fig.1 den Öffnerkontakt 21. Von der Klemme 23 fließt dadurch über den Wechselkontakt 20, durch die Leitung 24, die Leitungsabschnitte 26 und 27 über die Abblendlichtfäden 28a und 28b zum Minus-Pol des Bordnetzes ein Strom, der die Abblendlichtfäden zum Glühen bringt.In the driving light position II, the switching element 5 connects both the contacts 8 ^{1 to} one another and the connection contact 6 to the other contact 7, so that when the ignition is switched on, from the terminal 19 via the coil 15, the branch point 18, the line 14 and the switching element 5 of the main light switch to the minus pole of the vehicle electrical system. As a result, the switching contact 16 of the low beam relay 3 is pulled from its drawn rest position into its working position, in which it touches the fixed contact 17. Is in this case the movable contact 9 of the high beam / Abblendlich ^ / Lichthup switch 2 in its rest position a, so the exchange contact 20 touches Fig.1 according to the NC contact 21 of the terminal 23 thereby flows via the changeover contact 20, through line 24, the line sections 26 and 27 via the low beam threads 28a and 28b to the minus pole of the vehicle electrical system, a current that causes the low beam threads to glow.

Wird bei eingeschaltetem Abblendlicht der bewegbare Kontakt 9 in seine Fernlichtstellung b bewegt, so fließt bei eingeschalteter Zündung von der Klemme 13 über die Spule 12, die Leitung 14 und das Schaltglied 5 des Hauptlicht-Schalters 1 zum Minus-Pol des Bordnetzes ein Strom. Dadurch zieht das Fern- .If the movable contact 9 moves into its high beam position b, it flows when switched on Ignition from the terminal 13 via the coil 12, the line 14 and the switching element 5 of the main light switch 1 to Minus pole of the on-board network a current. This pulls the long-distance.

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licht-Relais 4 an. Das Abblendlicht-Relais 3 bleibt m seiner Arbeitslage. Somit fließt von der Klemme 23 über den den Schließerkontakt 22 berührenden Wechselkontakt 20 durch die Leitung 29, über die Verzweigungsstelle 30, die Leitungsabschnitte 31 und 32 und die Fernlichtfäden 33a und 33b zum Minus-Pol des Bordnetzes ein Strom, der die Fernlichtfäden zum Glühen bringt. Die Abblendlichtfäden erlöschen ohne Betätigen des Abblendlicht-Relais 3, sobald der Wechselkontakt 20 den Öffnerkontakt 21 nicht mehr berührt.light relay 4 on. The low beam relay 3 remains m his Work situation. Thus flows from the terminal 23 via the changeover contact 20 touching the normally open contact 22 through the Line 29, via the branching point 30, the line sections 31 and 32 and the high beam threads 33a and 33b to the minus pole the on-board network a current that makes the high-beam filaments glow. The dipped headlights go out without actuation of the low beam relay 3 as soon as the changeover contact 20 no longer touches the break contact 21.

Wird bei eingeschaltetem Abblendlicht der bewegbare Kontakt in seine Lichthupstellung c bewegt, so fließt bei eingeschalteter Zündung von der Klemme 13 über die Spule 12 und über den den Gegenkontakt 11 berührenden bewegbaren Kontakt 9 zum Minus-Pol des Bordnetzes Strom. Dadurch zieht das Fernlicht-Relais ebenfalls an, so daß - wie oben beschrieben - von der Klemme über die Fernlichtfäden 33a und 33b. zum Minus-Pol des Bordnetzes ein Strom fließt. Die Fernlichtfäden glühen. Das Abblendlicht-Relais bleibt auch bei diesem Schaltvorgang in seiner Arbeitslage. Die Abblendlichtfäden erlöschen jedoch, sobald der Wechselkontakt 20 den Öffnerkontakt 21 nicht mehr berührt.If the movable contact is moved into its flasher position c when the low beam is switched on, then flows when switched on Ignition from the terminal 13 via the coil 12 and via the movable contact 9 touching the mating contact 11 to the minus pole the on-board power supply. This pulls the high beam relay also on, so that - as described above - from the terminal via the high beam threads 33a and 33b. to the minus pole of the electrical system a stream flows. The high-beam filaments glow. The low beam relay remains in its working position even during this switching process. However, the dipped headlights go out as soon as the changeover contact 20 no longer touches the break contact 21.

Wird bei ausgeschaltetem Abblendlicht der bewegbare Kontakt in seine Lichthupstellung c bewegt, so fließt - wie vorher beschrieben - bei eingeschalteter Zündung von der Klemme 13 über die Spule 12 des Fernlicht-Relais 4 und den den Gegenkontakt berührenden bewegbaren Kontakt 9 zum Minus-Pol-Anschluß des Fernlicht-/Abblendlicht-/Lichthup-Schalters 2 ein Strom. Das Fernlicht-Relais 4 zieht an und damit ist der Verbraucherstromkreis für die Fernlichtfäden 33a und 33b geschlossen. Die Fernlichtfäden glühen.When the low beam is switched off, it becomes the movable contact moves to its headlight flasher position c, then flows - as previously described - from terminal 13 when the ignition is switched on the coil 12 of the high beam relay 4 and the mating contact touching movable contact 9 to the minus pole connection of the High beam / low beam / headlight flasher switch 2 a current. The high beam relay 4 picks up and thus the consumer circuit closed for the high beam threads 33a and 33b. The high-beam filaments glow.

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Die beiden Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung weisen lediglich eine verschiedene Polung der Steuerstromkreise auf. Der Funktionsablauf der erfindungsgemäßen Lichtanlage wird dadurch nicht verändert, so daß sich eine auf den in Fig.2 dargestellten Stromlaufplan der erfindungsgemäßen Lichtanlage abgestellte Funktionsbeschreibung erübrigt.The two exemplary embodiments of the invention only have a different polarity of the control circuits. Of the Functional sequence of the lighting system according to the invention is not changed, so that one on the one shown in Fig.2 Circuit diagram of the lighting system according to the invention switched off functional description is superfluous.

Patentansprüche: Patent claims :

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Claims

Patent claims:

1. Lighting system for motor vehicles with headlights for long-distance and low beam, with a main light switch, which is designed as a normally open relay in the low beam Circuit controls the low beam filaments, and with one High beam Z low beam Z light flare switch, which is a high beam relay controls in the circuit of the high beam threads, characterized in that the high beam relay (4) as a changeover relay is formed, the break contact (21) with the switching contact (16) and the fixed contact (17) of the Low beam relay (3) in series in the circuit of the low beam filaments (28a, 28b), its normally open contact (22) directly in the circuit of the high beam filaments (33a, 33b) and its changeover contact (20) directly on a first one Pole (+) of the vehicle electrical system.

2. Lighting system to claim 1, in which the coils of the low beam .licht- and high beam relay 'each with its one winding end are connected to a connection contact of the main light switch, in this connection of the high beam relay a movable contact and a mating contact lying in series with the connection contact and a with the movable contact cooperating and parallel to the main light switch, further mating contact of the high beam / Low beam headlight flasher switch, characterized in that the coils (12, 15) with their other The end of the winding is at the output (terminals 13 and 19) of an ignition switch, and that the connection contact (6) has a Switching element (5) of the main light switch (1) and the other mating contact (11) of the high beam / low beam / headlight flasher switch (2) can be or * connected to a second pole (-) of the vehicle electrical system.

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