DE2421482A1

DE2421482A1 - BRAKE DEVICE FOR A ROPE

Info

Publication number: DE2421482A1
Application number: DE2421482A
Authority: DE
Inventors: Edwin Zilver
Original assignee: SILVERFLEX INTERNATIONAL NV
Current assignee: SILVERFLEX INTERNATIONAL NV
Priority date: 1973-05-07
Filing date: 1974-05-03
Publication date: 1974-11-28
Also published as: GB1408692A; DE2421482C3; SE432800B; DE2421482B2; ZA742692B; JPS5712898B2; FR2228929A1; ES426016A1; FR2228929B1; BE814601A; IT1018657B; BR7403645D0; JPS5026949A; CA1010634A; CH572575A5; AU6861474A

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

DIPL.-ING. LEO FLEUCHAUSDIPL.-ING. LEO FLEUCHAUS

DR.-ING. HANS LEYH 2421482DR.-ING. HANS LEYH 2421482

München 71,Munich 71,

Melchiorstr. 42Melchiorstrasse 42

Unser Zeichen: . . _Λ Our sign: . . _Λ

A 12 859A 12 859

SILVEKPLEX INTEENATIONAAL N.V.SILVEKPLEX INTEENATIONAAL N.V.

President Kennedylaan 1 APresident Kennedylaan 1 A

VELP (GId) VELP (GId)

HollandHolland

Bremsvorrichtung für ein SeilBraking device for a rope

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für ein Seil mit einem beweglichen Klemmstück und einer Bremsfläche, zwischen vielen das Seil hindurchläaft.The invention relates to a braking device for a rope with a movable clamping piece and a braking surface, between many of which the rope runs.

Bei Seilbremsen dieser Art ist es, um die Abnützung des Seiles auf ein Minimum herunterzudrücken, sehr wichtig, daß' an der Bremse keine scharfen Ecken oder Kanten vorhanden sind. Die Bremse soll andererseits von Hand zuverlässig betätigt und einfach und gleichmäßig geöffnet und geschlossen werden können.With rope brakes of this type it is about the wear and tear of the rope to keep it to a minimum, very important that 'at the Brake there are no sharp corners or edges. On the other hand, the brake should be operated reliably and easily by hand and can be opened and closed evenly.

Darüberhinaus sollen solche Bremsen insbesondere bei Verwendung an Markisen oder Jalousinen möglichst kleine Abmessungen haben. Schließlich sollen sie so ausgebildet und geformt sein, daß eine Massenproduktion möglich ist, ohne daß die Teile der Bremse, dieIn addition, such brakes should have the smallest possible dimensions, especially when used on awnings or blinds. Finally, they should be designed and shaped so that mass production is possible without the parts of the brake that

Lh/1. - 2 -Lh / 1. - 2 -

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mit dem Seil in Berührung kommen, Grate aufweisen.come into contact with the rope, have burrs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die die vorgenannten Nachteile vermeidet.The invention is based on the object of a braking device To create the type mentioned at the outset, which avoids the aforementioned disadvantages.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Bremsfläche als Teil eines Gehäuses ausgebildet ist, das einen inneren abgeschrägten Abschnitt besitzt und dass das Klemmstück im Schnitt kreisförmig ausgebildet ist und einen Durchmesser hat, der kleiner ist, als der breiteste Teil des abgeschrägt;ei. G-shä^^ei.^öchnitces α,Λ größer eüs der schmälste Teil dieses Abschnittes, vermindert um die Dicke des Seiles, wobei ferner ein Anschlag am breitesten Teil des abgeschrägten Abschnittes des Gehäuses vorgesehen ist, um ein Loslösen des Klemmstückes zu verhindern.According to the invention, this is achieved in that the braking surface is designed as part of a housing which has an inner beveled section and that the clamping piece is circular in section and has a diameter that is smaller than the widest part of the beveled; egg. G-shä ^^ ei. ^ Öchnitces α, Λ larger eüs the narrowest part of this section, reduced by the thickness of the rope, furthermore a stop is provided on the widest part of the beveled section of the housing to prevent the clamping piece from loosening.

Um sicherzustellen, daß das Klemmstück sich am schmälsten Teil des Gehäuses lösen kann, wenn kein Seil vorhanden ist, ist zweckmäßigerweise der Durchmesser des kreisförmigen Abschnittes größer als die Breite des schmälsten Teiles des abgeschrägten Gehäuseteiles. To ensure that the clamping piece is at the narrowest part the housing can solve if there is no rope is useful the diameter of the circular section is larger than the width of the narrowest part of the beveled housing part.

Wenn nur eine Bremsvorrichtung erforderlich ist, ist vorzugsweise das Klemmstück als Kugel und das Gehäuse kegelstumpfförmig ausgebildet.If only one braking device is required, the clamping piece is preferably a ball and the housing is frustoconical educated.

Nach einem weiteren Vorschlag ist das Klemmstück vorteilhafterweise in Form einer flachen Scheibe ausgebildet und das Gehäuse mit zwei parallelen Seiten und zwei konvergierenden Seiten versehen. Diese Ausführungsform eignet sich besonders dann, wenn entweder der für die Bremse verfügbare Raum relativ klein ist oder wenn mehrere Bremsen in einem begrenzten Raum untergebracht werden müssen.According to a further proposal, the clamping piece is advantageous designed in the form of a flat disc and provided the housing with two parallel sides and two converging sides. This embodiment is particularly suitable when either the space available for the brake is relatively small or when multiple brakes need to be housed in a limited space.

Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung im einzelnen erläutert, in derExemplary embodiments of the invention are explained in detail below with reference to the drawing, in which

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- ⁵ - 242U82- ⁵ - 242U82

Fig. Λ eine bevorzugte Ausführungsform im Schnitt längs der Linie I-I von Fig. 2 zeigt.Fig. Λ shows a preferred embodiment in section along the line II of FIG.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt längs der Linie II-II von B¹Ig₀ ¹IFIG. 2 shows a section along the line II-II of B ¹ Ig ₀ ¹ I

Fig. 3 zeigt die Kombination einer Mehrzahl von Bremsen nach den Figuren 1 und 2.Fig. 3 shows the combination of a plurality of brakes according to FIGS. 1 and 2.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform der Erfindung undFig. 4 shows a section through a further embodiment of the invention and

Fig. 5 zeigt einen Schnitt längs der Linie V-V von Fig. 4.FIG. 5 shows a section along the line V-V of FIG. 4.

Die Bremse nach den Figuren 1 und 2 umfaßt im wesentlichen zwei Gehäuseteile i und 5»von denen der Teil 1 mit vorstehenden Abschnitten 2 und 3 versehen ist, deren Innenfläche nach oben in der Figur konvergieren und zusammen einen sich verjüngenden Innenraum 4 bilden.The brake according to Figures 1 and 2 essentially comprises two Housing parts i and 5 »of which part 1 with protruding sections 2 and 3, the inner surface of which converge upward in the figure and together form a tapered interior 4 form.

Der Teil 1 trägt ferner drei Stifte 6, 7 und 8, die den einen Deckel bildenden Gehäuseteil 5 halten, der auf den Abschnitten 2 und 3 aufliegt. Zwischen den Abschnitten 2 und 3 ist lose eine kreisförmige Scheibe 9 angeordnet, deren Durchmesser etwas größer als der kleinste Abstand zwischen den Abschnitten 2 und 3 und kleiner als der größte Abstand zwischen diesen Abschnitten ist. Der Stift 8 ist so angeordnet, daß er die Scheibe 8 abstützt, so daß diese nicht aus dem breiteren Ende des Innenraumes 4 herausfallen kann. Die Stifte können in irgendeiner geeigneten Weise angebracht sein, z.B. durch schrauben, kleben, anstauchen oder dgl.The part 1 also carries three pins 6, 7 and 8, the one Hold the cover-forming housing part 5, which rests on sections 2 and 3. There is a loose one between sections 2 and 3 circular disc 9 arranged, the diameter of which is slightly larger than the smallest distance between the sections 2 and 3 and is less than the greatest distance between these sections. The pin 8 is arranged so that it supports the disc 8, so that it cannot fall out of the wider end of the interior 4. The pins can be in any suitable Be attached in a way, e.g. by screwing, gluing, upsetting or the like.

Als Material kann irgendein geeignetes Material, z. B. Metall oder Kunststoff verwendet werden. Wie die Figuren 1 und 2 schematisch zeigen, ist die Vorrichtung an einer Platte 10Any suitable material, e.g. B. metal or plastic can be used. Like Figures 1 and 2 show schematically, the device is on a plate 10

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montiert, ζ. B. mit Hilfe einer Halterung 11. Durch die Vorrichtung erstreckt sich ein Zugseil 12.mounted, ζ. B. with the help of a bracket 11. By the device a pull rope 12 extends.

Wenn in der dargestellten Position ein aufwärtsgerichteter Zug auf das Seil 12 ausgeübt wird, so rollt die Scheibe 9 nach oben und presst das Seil 12 immer stärker gegen den Abschnitt 3 bis die auf diese Weise ausgeübte Bremskraft größer ist als die auf das Seil ausgeübte Zugkraft, womit die Bremsvorrichtung in Bremsstellung ist. Wenn andererseits ein leichter abwärtsgerichteter Zug auf das Seil ausgeübt wird, bewegt sich dieses etwas nach rechts, worauf die Scheibe 9 nach unten fällt und die gestrichtelt dargestellte Position einnimmt womit das Seil 3 nach oben oder unten bewegt werden kann. Um die Bremse erneut zu betätigen wird das Seil kurzzeitig nach links gebracht und nach oben bewegt, wobei die Scheibe 9 mitgenommen wird bis die Bremswirkung erneut einsetzt. When an upward pull is exerted on the cable 12 in the position shown, the disc 9 rolls upwards and presses the rope 12 more and more against the section 3 until the braking force exerted in this way is greater than the tensile force exerted on the rope, with which the braking device is in the braking position. If on the other hand a slight downward pull is exerted on the rope, it moves slightly to the right, whereupon the disc 9 falls down and assumes the position shown in dashed lines with which the rope 3 can be moved up or down can. To apply the brake again, the rope is briefly brought to the left and moved upwards, with the Disc 9 is taken until the braking effect starts again.

Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform, bei der eine Mehrzahl von Bremsen nebeneinander angeordnet und durch Zwischenwände 13 getrennt sind, die jeweils auf den Abschnitten 2 und 3 (Fig· 1) aufliegen und daher relativ dünn sein können. In der Zeichnung sind die Bremsvorrichtungen vergrößert dargestellt, in der Praxis hat sich Jedoch eine gesamte in der Größenordnung von 15 bis 22 mm als völlig ausreichend gezeigt. Die Bremsvorrichtungen nach E¹Xg. 3 werden durch in der Figur dargestellte aber nicht näher bezeichnete Stifte zusammengehalten.Fig. 3 shows an embodiment in which a plurality of brakes are arranged side by side and separated by partition walls 13 which each rest on sections 2 and 3 (Fig. 1) and can therefore be relatively thin. In the drawing, the braking devices are shown enlarged, in practice, however, a total of the order of 15 to 22 mm has proven to be completely sufficient. The braking devices according to E ¹ Xg. 3 are held together by pins shown in the figure but not designated in more detail.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 4- und 5 ist die Bremsfläche durch die Innenwand eines hohlen Kegelstumpes 14 gebildet. Der Kegelstumpf ist geeignet in der Wand 10 montiert und gehalten, etwa entsprechend der Halterung nach den Fig. 1 bis 3· Der Kegel enthält eine Kugel 15, deren Durchmesser etwas größer ist als der Innendurchmesser des in der Zeichnung oberen Endes des hohlen Kegels. Ein Stift 16 ist quer durch das breitere untere Ende des Kegels hindurchgeführt und ver-In the embodiment according to FIGS. 4- and 5, the braking surface is formed by the inner wall of a hollow truncated cone 14. The truncated cone is suitably mounted and held in the wall 10, roughly corresponding to the holder according to FIGS. 1 to 3 · The cone contains a ball 15, the diameter of which is slightly larger than the inner diameter of the one in the drawing upper end of the hollow cone. A pin 16 is passed transversely through the wider lower end of the cone and

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hindert, daß die Kugel herausfällt.prevents the ball from falling out.

Wenn auf das Seil 12, das in Kontakt mit der Kugel gehalten wird, ein aufwärtsgerichteter Zug ausgeübt wird, wird die Kugel mitgenommen und eine Klemmwirkung zwischen der Innenwand des Kegels und der Kugel einerseits sowie dem Seil andererseits erzeugt wodurch das Seil gehindert wird, sich weiter nach oben zu bewegen. Wenn das Seil kurzzeitig nach unten gezogen wird, so fällt die Kugel herab in die in Fig. 4- gestrichtelt dargestellte Position,in der das Seil frei noch oben und unten bewegt werden kann. Die Bremse wird wieder betätigt, in dem das Seil etwas nach links in Fig. 4 bewegt wird, um in Kontakt mit der Kugel zu kommen, worauf man es nach oben laufen läßt.When an upward pull is applied to the rope 12, which is held in contact with the ball, the Ball taken and a clamping effect between the inner wall of the cone and the ball on the one hand and the rope on the other hand, which prevents the rope from moving further move up. If the rope is briefly pulled down, the ball falls down into the dashed line in Fig. 4- Position shown in which the rope is still free above and below can be moved. The brake is applied again by moving the rope slightly to the left in Fig. 4 to make contact to come with the ball, whereupon you let it run upwards.

Die erfindungsgemäße Bremsvorrichtung hat sich in der Praxis sehr gut bewährt, sie außerordentlich einfach und unempfindlich und sehr wirksam. Das Seil braucht nicht um Führungsrollen oder Winkelstücke geführt werden sondern es kann im wesentlichen geradlinig durch die Bremse hindurchlaufen. Selbstverständlich ist die Bremsvorrichtung jedoch nicht auf einen geradlinigen Durchlauf des Seiles beschränkt. Das Einziehen des Seiles in die Bremsvorrichtung ist sehr einfach wenn die Scheibe 9 oder die Kugel 5 sich in ihren unteren Stellungen befinden. Die verschiedenen Teile der Vorrichtung können durch Pressformung oder dgl. ohne Grate an ihren Oberflächen, die Kontakt mi.t dem Seil kommen können, hergestellt werden, so daß ein besonderer Entgratungsvorgang wegfallen kann.The braking device according to the invention has proven itself in practice Tried and tested, it is extremely simple and insensitive and very effective. The rope does not need to be guide pulleys or Elbows are guided but it can run essentially in a straight line through the brake. Of course However, the braking device is not limited to a straight passage of the rope. The pulling in of the rope in the braking device is very simple if the disc 9 or the ball 5 are in their lower positions. the various parts of the device can be formed by press molding or the like. Without burrs on their surfaces, the contact with the rope can come, so that a special deburring process can be omitted.

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Claims

Expectations

Braking device for a rope, with a "movable clamping piece and a braking surface, between which the Rope is passed through, characterized in that the braking surface is part of a housing (1) which an inner tapered section (2, 3; 14-) has that the clamping piece (9, 15) is circular and its diameter is smaller than that widest part of the tapered section and larger than the narrowest part of this section, reduced by the thickness of the rope, and that in the broad part of the tapered section (2, 3; 14-) Einfknschlag (8, 16) is provided to a To prevent loosening of the clamping piece.

2. Braking device according to claim 1, characterized in that the diameter of the clamping piece (9 »15) is greater than the width at the narrow end of the tapered portion (2,3; 14-) of the housing.

3. Braking device according to claim 1 or 2, characterized in that that the clamping piece (15) is designed in the form of a ball and that the housing has the shape a hollow cone (14-).

4-, braking device according to one of the preceding claims, characterized in that the stop (8, 16) is designed in the form of a pin.

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5. Bremsvorriclitung according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the clamping piece (9) is designed in the form of a flat disc and that the housing (1) has two parallel sides and two converging sides.

6. Braking device according to claim 5ι, characterized in that that the housing (1) is constructed in two parts, and by at least one pin (8) is held together.

7. Braking device consisting of a number of Braking devices according to claims 5 or 6, characterized in that the housing of the individual Braking devices are separated by partitions (13) and at least one pin extends through all the housing extends at the broad part of their tapered portion, which has a stop for forms the disc (9) and holds the housings together.

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