DE2421434B2 - Stellmechanismus für den Stundenzeiger und einen Hilfsstundenzeiger einer Uhr - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Stcllmechanismus finden Stundenzeiger und einen Hilfsstundenzeiger einer Uhr mit einem Zifferblatt, mit einer drehbar gelagerten Siundenwelle für den Stundenzeiger und mit einem Stundenrad zum Antreiben der Stundenwelle.

Insbesondere befaßi sich die Erfindung mit einer sogenannten Zeitzonenuhr, bei welcher ein Stundenzeiger vorgesehen ist. welcher die normale Zeit anzeigt, sowie cm Hilfsstundenzeiger. welcher gegenüber dem Stundenzeiger entsprechend der Zeitverschiebung an einem anderen Ort vor- bzw. nacheilt.

Zeitzonenuhren mit Milfszeigern oder I lilfszifferbläi lern sind bekannt, und es werden verschiedene Siellmechanismen verwendet, um die Hilfszifferblätter einzustellen.

Beispiele für vorbekannte Zeitzonenuhren finden sich beispielsweise in den USA.-Patentschriften 2674085, 2777281. J2 76 201. 3279 165 und 3b 11 703. Die vorstehend genannten Patentschriften zeigen kompliziere Siellmechanismen oder benöligen zwei getrennte Kronen. Teilweise wird auch mit einem Reibantrieb zwischen dem normalen Stundenzeiger und dem Hilfsstundenzeiger gearbeitet, wobei jedoch ein Schlupf auftritt.

Ausgehend von dem vorstehend beschriebenen Stand dei Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Stellmechanismus für Zeitzonenuhren vorzuschlagen, bei welchem eine sichert Antriebsverbindung zwischen dem normalen Stundenzeiger und dem Hilfsraundenzeiger gewährleistet ist und bei welchem der Hilfsstundenzeiger mit Hilfe der üblichen Stellkronenanordnung mit Krone und Stellwellc auf eine neue Zeilzone einstellbar ist.

Diese Aufgabe wird durch einen Stcllmechanismus der eingangs beschriebenen Art gelöst, welcher gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet ist. daß eine als Hohlwelle ausgebildete Hilfsstundenwelle vorgesehen ist. welche drehbar auf der Stundenwclle und koaxial zu derselben montiert ist, daß mit der Hilfsstundenwelle ein Kupplungselement verbunden ist, welches in reibschlüssiger Verbindung mit dem Stundenrad steht und daß ein fest montiertes Sperrelement vorgesehen ist, welches gemeinsam mit dem Kupplungselement eine Sperrklir.kcnanordnung bildet.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind zwei koaxiale Stundenwellen vorgesehen, welche den normalen Stundenzeiger bzw. den Hilfsstundenzeiger tragen. Ferner ist ein Stundcnrad vorgesehen, welches dem Antrieb einer der Stundcnwellen dient, und es ist ein Kupplungselement vorgesehen, welches aus einer Federscheibe besteht, die reibschlüssig an dem Stundenrad anliegt. Schließlich ist ein Sperrelement vorgesehen, welches flexible, in radialer Richtung weisende Federarme besitzt, und welches mit dem Kupplungselement eine Sperrklinkenanordung bildet.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachstehend an Hand einer Zeichnung näher erläutert und/oder sind Gegenstand der Schutzansprüche. In der Zeichnung zeigt

F i g. I einen Querschnitt durch den Stundenzeigerantrieb und den Stellmechanismus einer Uhr gemäß der Erfindung,

F i g. 2 eine Draufsicht auf eine Uhr gemäß F i g. 1,

F i g. 3 eine perspektivische Darstellung des Sperrelements des Stcllmechanismus,

F ig. 4 eine Draufsicht auf das Kupplungselement des Stcllmechanismus,

F i g. 5 einen vergrößerten Querschnitt durch das Kupplungselement gemäß F i g. 4 längs der Linie VV in dieser Figur.

I i g. 6 eine Draufsicht auf das Stundenrad und

F i g. 7 eine Draufsicht auf den Stellmechanismus in zusammengebautem Zustand.

In dem Querschnitt gemäß I-" i g. I der Zeichnung

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sind nur diejenigen Teile dargestellt, die fur das Verständnis der vorliegenden Erfindung erforderlich sind. Die übrigen Teile sind in üblicher Wusc ausgebildet Die Antriebs-Stellvorrichtung für jie Zeiger ist insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet und wird von einer Brücke 2 getragen. Die Hnergie zum Antreiben der Zeiger wird über eine .Sekundenwelle i eingeleitet, welche einen Sekundenzeiger 4 zeigt, und zwar einen Zentralsekundenzeiger. Die Sekundenwelle 3 ist an einem Hnde in ein Lager 5 gelagert sowie in einem feststehenden Rohr 6. welches an der Brücke 2 befestigt ist. Die Aiitriebsenergie wird von der Sekundenwelle 3 über ein Zahnradgetriebe (nicht dargestellt) auf ein Kronenrad 7 übertragen, welches eine Zahnung 8 zum Hinstellen der Zeit und der Zeitzone trägt. Die Zahnung 8 wirkt mit einem üblichen Mechanismus (nicht dargestellt) zusammen, welcher über eine Stellkronenanordnung 9 befestigbar ist, wenn die Krone an der Außenseite der Uhr herausgezogen und in der einen oder anderen Richtung gedreht wird. Das Kro ;o nenrad 7 ist mit einem Minutenzapfen 10 verbunden, der seinerseit in der Brücke drehbar gelagert ist.

Das Zahnradgetriebe zwischen der Sekundenwelle 3 und dem Kronenrad 7 trägt ferner in üblicher Weise über ein Zahnrad 30 eine Minutenwelle 11. die an dem Rohr 6 drehbar gelagert ist und einen Minutenzeiger 12 trägt.

Der Minutenzapfen 10 trägt ein Stundenrad S3. weiches m>t einer hohlen .Stundenwelle 14 verbunden ist. die ihrerseits drehbar auf der Minutenweile 11 gelager' ■" ist und einen normalen Stundenzeiger 15 trägt.

Die bis hierher beschriebenen Teile der Uhr sind in üblicher Weise ausgebildet.

Gemäß der Erfindung ist koaxial zu der Stundenwolle 14 eine zweite hohle Welle, nämlich eine Hilfsstundenwelle 16 drehbar montiert, welche an ihrem oberen Hnde einen Hilfsstundenzeiger 17 und an ihrem anderen Hnde ein in spezieller Weise ausgebildetes Kupplungselement 18 trägt. Das Kupplungselement 18 ist federnd ausgebildet und liegt mit seiner einen Seite reibschlüssig an dem Siundenrad 13 an. Die andere Seite des Kupplungselements 18 bildet zusammen mit einem Spcrrelcment 19 eine Sperrklinkenanordnung. Das Sperrclement 19 ist an der Unterseite aes Zifferblatts 20 der Uhr belestigt.

F i g. 2 der Zeichnung zeigt eine typische Draufsicht auf eine Uhr mit einem Sekundenzeiger 4. einem Minutenzeiger 12 und einem Stundenzeiger 15, wie dies üblich ist. Außerdem ist ein Hilfsstundenzcieer 17 vorgesehen, welcher die Zeit für eine Zeilzone anzeigt, ftir so welche bezüglich Ortszeit eine positive Zeitverschiebung von drei Stunden gilt.

F i g. 3 der Zeichnung zeigt eine perspektivische Darstellung des Sperrelements 19. Das Sperrelement 19 besteht aus einem Ring 2i mit nach oben stehenden Laschen 22 an seinem inneren Umfang. Die Laschen 22 greifen in Nuten 28 des Zifferblatts 20 ein (vgl. F i g. I) und dienen der Befestigung des Sperrelcments 19. Vom äußeren Umfang des Rings 21 stehen in radialer Richtung Federarme 23 ab. die verhältnismäßig flexibel sind und welche mit aufgebogenen Zungen 24 an der Oberseite des Kupplungselement 18 zusammenwirken.

Die F i g. 4 und 5 zeigen, daß das Kupplungselement 18 eine federnde Scheibe ist, welche längs ihres Umfangs in regelmäßigen Abständen mit aufgebogenen ⁽'5 Zungen 24 versehen ist. Die das Kupplungselement 18 bildende Scheibe ist derart gewölbt, daß ihr äußerer Rand 25 tiefer liegt als ihr Mittelpunkt. F i g. b zeigt eine Draufsicht auf das Stundenrad 13 (wobei wie in Fig. 4 ein Teil weggebrochen ist), welches eine flache Oberseite und eine Zahnung 26 besitzt, welche mit der Zahnung des Minutenzapfens 10 kämmt. Im zusammengebauten Zustand liegt der Rand 25 des Kupplungselements 18. wie die F i g. 1 zeigt, unter Vorspannung an der Oberseite des Stundenrads 13 an. Das Anliegen des Randes 25 verhindert einen Schlupf wahrend des normalen Laufes der Uhr und beim Steilen derselben.

F i g. 7 zeigt eine Draufsicht auf das Stundenrad 13. das Kupplungselement 18 und das Sperrelement 19 bei entferntem Zifferblatt 20. Der Stellmechanismus ist in der Lage dargestellt, die sich beim Einstellen des Hilfsstundenzeigers ergibt. Man erkennt, daß die Federarme 23 unter die aufgebogenen Zungen 24 des Kupplungselements 18 gleiten, wodurch eine Drehung des Kupplungselement t8 entgegen eiern Uhrzeigersinn verhindert wird, da das Sperrelement 19 mit Hilfe der Laschen 22 an dem Zifferblatt befestigt ist. Das Siundenrad Π kann jedoch entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht were!jn. und /war entgegen der Reibkraft zwischen ('cm Rand 25 des Kupplungselements 18 und dem Stundenrad 13 (F i g. I).

Betriebsweise

Zum Verstellen des Hilfsstundenzeigers gegenüber dem normalen Stundenzeiger wird die Krone der Stellkronenanordnung 9 nach außen gezogen und so gedreht, daß sich das Stundenrad 13 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht. Dabei gelangen die Federarme 23 unter die aufgebogenen Zungen 24 des Kupplungselements 18, wenn letzteres sich gemeinsam mit dem Stundenrad dreht. Sobald die Verriegelung erfolg! ist. wird das Kupplungselement festgehalten. Die infolge der Fcderwirkung des Kupplungsclements 18 bestehende reibschlüssige Verbindung längs des Randes 25 wird nunmehr überwunden, und es tritt ein Schlupf auf, so daß sich die Wellen 14 und 16 relativ zueinander drehen können. Folglich kann auch der normale Stundenzeiger raltiv zu dem festgehaltenen Hilfsstundenzeiger verdreht werden, um die Zeitdifferenz bezüglich einer bestimmten Zeitzone einzustellen. Die Zeitdifferenz wird normalerweise auf eine bestimmte Anzahl von Stunden eingestellt, kann jedoch auch unter Beobachtung durch den Benutzer auf einen beliebigen Zeitraum eingestellt werden.

Zum normalen Stellen der Uhr wird die Krone der Stcllkronenanordnung 9 bei dem betrachteten Ausfiihrungsbeispicl in entgegengesetzter Richtung gedreht bzw. in der normalen Antriebsrichtung, um eine Drehung des Stundenrades 13 im Uhrzeigersinn herbeizuführen. Infolge der Vorspannung des Kupplungselements 18 gegen das Stundenrad 13 bewegen sich bei diesem Stcllvorgang sowohl der normale Stundenzeiger als auch der Hilfsstundenzeiger gemeinsam, während die feststehenden, in radialer Richtung verlaufenden, federnden Arme 23 außer Eingriff mit den aufgebogenen Zungen 24 gelangen und über diese hinweglaufen.

Wenn der Minutenzapfen 10 das Stundenrad während des normalen Betriebes der Uhr antreibt, bewegen sich die Stundenzeiger gemeinsam. Dies geschieht wiederum auf Grund der reibschlüssigen Verbindung am Rande 25 des Kupplungselements 18, bei welcher ein Schlupf weit weniger zu befürchten ist, als bei vor-

kannten Reibkupplungen. Da die I lexibililät der Ic rarme 23 sehr hoch sein kann, stören diese praktisch Lim und verbrauchen wegen der sehr schwachen lerrklinkenwirkung auch nur sehr wenig zusätzliche ι erg ie.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:

1. .Stellmechanismus für den Stundenzeiger und einen llillsslundenzeiger einer Uhr mil einem Zifferblatl. mit einer drehbar gelagerten Siundenwelle für den Siunden/eiger und mit einem Siundenrad /um Antreiben der Siundenwelle. dadurch gekennzeichnet, daß eine als Hohlwelle ausgebildete Hilfssuindenwelle (16) vorgesehen ist. welehe drehbar auf der .Stundenwelle (14) und koaxial /u derselben montiert ist, daß mit der Hilfsstundenwelle (16) ein Kupplungselement (18) verbunden ist. welches in reibschlüssiger Verbindung mit dem Stundenrad (13) steht, und daß ein fest montiertes Sperrelement (19) vorgesehen ist. welches gemeinsam mit dem Kupplungselement (18) eine Sperrklinkenanordnung bildet.

2. Stcllmechanismus nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinkenanordnun;: (18, 19) so ausgebildet ist, daß sie eine Drehung des Kupplungselements (18) gegenüber dorn Sperrelement (19) entgegen dem Uhrzeigersinn verhindert.

3. .Stellmechanismus nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement :<; (18) eine federnde Scheibe ist. welche längs ihres äußeren Randes (25) in regelmäßigen Abstanden mit aufgebogenen Zungen (24) versehen ist, und daß der äußere Rand (25) des Kupplungselements (18) reibschlüssig an dem Stundenrad (13) in der Nähe des äußeren Randes desselben anliegt.

4. Stcllmechanismus nach Anspruch 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement (18) koaxial zu dem Stundenrad (13) montiert ist.

5. Stellmechanismus nach Anspruch I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das fes\ montierte Sperrelement (19) einen Ring (21) aufweist, an dessen Umfang in regelmäßigen Abständen in radialer Richtung verlaufende Federarmc (23) vorgesehen sind.

6. Stellmechanismus nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (19) derart angeordnet ist, daß die Federarme (23) mit den aufgebogenen Zungen (24) des Kupplungselements (18) zusammenwirken.

7. Stellmechanismus nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Stundenrad (13) eine dem Kupplungselement (18) zugewandte flache Oberseite besitzt, so

8. Stcllmechanismus nach einem oder mehreren tier vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement (18) eine nach Art einer Kugelkalotte gewölbte Scheibe ist.

9. Stellmechanismus nach einem oder mehreren ss der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (19) am Zifferblatt (20) befestigt ist.