DE2421358B2 - Luftfilteranordnung - Google Patents
LuftfilteranordnungInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
- F02M35/10157—Supercharged engines
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftfilteranordnung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
Eine solche Luftfilteranordnung hat den Zweck, den Betrieb einer Brennkraftmaschine in staubreicher
Umgebung ohne Minderung der Lebensdauer zu ermöglichen.
Es ist eine zweistufige Luftfilteranordnung gemäß DE-GM 19 94 206 bekannt, bei der sich die beiden
Reinigungsstufen auf der Druckseite des Aufladegebläses befinden. Infolge dieser Anordnung ist das
Aufladegebläse bei Betrieb in staubreicher Umgebung starker Erosion ausgesetzt und verschmutzt leicht. Die
als Barrierefilter ausgebildete zweite Reinigungsstufe muß zudem in bestimmten Zeitabständen vom ausgeschiedenen Staub gereinigt werden, damit ihre Wirksamkeit gewährleistet bleibt. Die durch solche Wartungsarbeiten erforderlichen Betriebsunterbrechungen
und die durch die Wartungsarbeiten selber verursachten Kosten beeinflussen die Wirtschaftlichkeit einer Brennkraftmaschine nachteilig. Außerdem kann eine Betriebsgefährdung der Brennkraftmaschine entstehen, wenn
durch fehlerhaft ausgeführte Wartungsarbeiten die Wirksamkeit der Luftfilteranlage gemindert ist. Ein
weiterer wesentlicher Nachteil bekannter Luftfilteranordnungen ist ihr großes Bauvolumen, das oftmals
Einbauschwierigkeiten verursacht.
ordnung zu schaffen, die das Aufladegebläse vor Erosion und Verschmutzung schützt und die bei hohem
Abscheidegrad weitgehende Wartungsfreiheit und große Betriebssicherheit gewährleistet
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Patentanspruch 1
gelöst
Bei dem als Vielzellen-Durchgangszyklon ausgebildeten Vorabscheider-Zyklon sind die Ausströmrichtungen
von Reingas und Staub in bezug auf die Symmetrieachse der Zyklonströmung jeder Zelle als Hauptachse gleich.
Jede Zelle ist dabei ähnlich der Fig. 3 aus US-PS 34 69 566 ausgebildet Diese Zyklonkonstruktion ist
wegen des bauartbedingten geringen Dmckverlustes bei großer Durchflußmenge für die Anordnung
saugseitig des Aufladegebläses besonders geeignet
mung jeder Zelle als Hauptachse entgegengesetzt
gerichtet Die Zeilenkonstruktion entspricht etwa dem
in Fig. 1 der US-PS 32 12 240 gezeigten Beispiel. Diese
dem die geforderte Reinheit der Verbrennungsluft
erreicht wird.
Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich
aus den Patentansprüchen 2 bis 5.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die angestrebte Wartungsfrei-M heit und große Betriebssicherheit erreicht werden
konnte, daß der Feinfilter infolge des hohen zulässigen Druckverlustes in einem Betriebsbereich arbeitet, in
dem der Abscheidegrad bei Durchflußschwankungen nahezu konstant bleibt, daß die gewählte Bauart der
J5 Luftfilteranordnung Wartungsfehler nahezu ausschließt,
daß die geringfügigen Wartungsarbeiten in solchen langen Intervallen durchzuführen sind, wie sie für
andere Baugruppen von Brennkraftmaschinen üblich sind, und daß durch Wegfall von Stillstandszeiten für
Wartungsarbeiten die Verfügbarkeit der Brennkraftmaschine sich erheblich steigert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben.
Eine Luftfilteranlage für eine mit einem Zylinder angedeutete Brennkraftmaschine 14 mit zweistufiger
Staubabscheidung besteht aus einem ersten Fliehkraft-Staubabscheider als Vorabscheider-Zyklon U auf der
Saugseite eines Aufladegebläses 13 und einem zweiten Fliehkraft-Staubabscheider als Feinfilter 12 auf der
Druckseite des Aufladegebläses 13.
Der Abscheidegrad des Vorabscheider-Zyklons gewährleistet die Lebensdauer des Aufladegebläses 13, das
von einer Abgasturbine 21 angetrieben wird, während mit der zweiten Abscheidestufe die für den sicheren
Betrieb der Brennkraftmaschine 14 erforderliche Reinheit der Verbrennungsluft erreicht wird.
Bei einem druckseitig angeordneten Fliehkraft-Staubabscheider ist ein hoher Druckverlust zulässig,
infolgedessen die Filterfläche des Feinfilters 12 wesentlich kleiner als bei saugseitiger Anordnung ausführbar
ist. Außerdem arbeitet der Feinfilter 12 bei diesem hohen Druckverlust in einem Betriebsbereich, in dem
der Abscheidegrad bei Schwankungen der Durchflußmenge nahezu konstant bleibt.
Durch die mit Verkleinerung der Filterfläche verbundene Verringerung des Bauvolumens ist es bei
einer Brennkraftmaschine mit Ladeluftkühler möglich.
den Feinfilter 12 mit dem Ladeluftkühler 15 zu einer Baueinheit zusammenzufassen.
Diese Platzersparnis läßt sich bei gegebenem Einbauraum für die Verwendung einer großen und
damit leistungsfähigeren Brennkraftmaschine ausnutzen.
Der Vorabscheider-Zyklon 11 besteht aus einer Vielzahl einzelner, sogenannter Durchgangszyklonzellen.
Diese Bauart ist wegen des bauartbedingten geringen Druckverlustes bei großer Durchflußmenge
für die Anordnung saugseitig des Aufladegebläses 13 besonders geeignet Für die zweite Abscheidestufe wird
als Feinfilter 12 ein Fliehkraft-Staubabscheider verwendet, der aus einer Vielzahl einzelner sogenannter
Umlenkzyklonzelien besteht. Diese Bauart hat einen besonders guten Abscheidegrad, mit dem die geforderte
Reinheit der Verbrennungsluft erreicht wird.
Die weitgehende Wartungsfreiheit der Luftfilteranlagt wird durch die auotmatische Austragung des
abgeschiedenen Staubes aus dem Filtergehäuse gewährleistet. Beim Vorabscheider-Zyklon ff ist für diesen
Zweck ein Staubaustraggebläse 19 angeordnet, während als Mittel zum Austragen des im Feinfilter 12
abgeschiedenen Staubes das durch die verdichtete Ladeluft zur Umgebung gegebene Druckgefälle vorgesehen
ist
Die bei dieser Luftfilteranordnung noch verbleibenden
Wartungsarbeiten beschränken sich auf eine gelegentliche Kontrolle der Staubsammeiräume auf
hängengebliebene Staubreste. Damit ergeben sich Wartungsintervalle, wie sie für andere Baugruppen von
Brennkraftmaschinen üblich sind. Die Brennkraftmaschine muß zur Überprüfung der Luftfilter nicht
gesondert stillgesetzt werden, so daß die Verfügbarkeit der Brennkraftmaschine erheblich steigt
Um bei Versagen von Vorabscheider-Zyklon 11 oder Feinfilter 12 die Brennkraftmaschine 14 vor einer Überflutung mit Staub zu schützen, ist zwischen Feinfilter 12 und Ladeluftleitung 17 eine an sich wartungsfreie Sicherheits-Filtervorrichtung 16 angeordnet Diese Filtervorrichtung 16 ist für Staubpartikel durchlässig, die den Feinfilter 12 im Normalbetrieb noch passieren, sie dient also nicht zur Verbesserung des Gesamtabscheidegrades der Luftfilteranordnung.
Bei einer Brennkraftmaschine mit Ladeluftkühler ist es besonders vorteilhaft, diese Sicherheits-Filtervorrichtung, dem Ladeluftkühler nachzuschalten. Das Filtermaterial ist dann nicht mehr der hohen Lufttemperatur, die vor dem Ladeluftkühler bis ca. 200° C betragen kann, ausgesetzt
Um bei Versagen von Vorabscheider-Zyklon 11 oder Feinfilter 12 die Brennkraftmaschine 14 vor einer Überflutung mit Staub zu schützen, ist zwischen Feinfilter 12 und Ladeluftleitung 17 eine an sich wartungsfreie Sicherheits-Filtervorrichtung 16 angeordnet Diese Filtervorrichtung 16 ist für Staubpartikel durchlässig, die den Feinfilter 12 im Normalbetrieb noch passieren, sie dient also nicht zur Verbesserung des Gesamtabscheidegrades der Luftfilteranordnung.
Bei einer Brennkraftmaschine mit Ladeluftkühler ist es besonders vorteilhaft, diese Sicherheits-Filtervorrichtung, dem Ladeluftkühler nachzuschalten. Das Filtermaterial ist dann nicht mehr der hohen Lufttemperatur, die vor dem Ladeluftkühler bis ca. 200° C betragen kann, ausgesetzt
Bei einem Versagen von Vorabscheider-Zyklon 11 und Feinfilter 12, z. B. durch Verstopfen der Staubauslässe,
ist die Ladeluft so staubbeladen, daß sich die Filtervorrichtung 16 sehr schnell zusetzt. Um in diesem
Fall die Brennkraftmaschine 14 vor thermischer Überlastung zu schützen, ist zwischen Feinfilter 12 und
Ladeluftleitung 17 eine Überwachungseinrichtung 18 angeordnet, die z. B. auf den Differenzdruck vor und
nach der Filtervorrichtung 16 anspricht und eine Leistungsreduktion oder gegebenenfalls ein Stillsetzen
so der Brennkraftmaschine 14 bewirkt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Luftfilteranordnung mit zweistufiger Staubabscheidung für eine aufgeladene Hubkolben-Brennkraftmaschine, mit einem auf der Druckseite des
Aufladegebläses angeordneten und gegenüber einer Anordnung auf der Saugseite entsprechend kleiner
bemessenen Feinfilter, sowie einem Abscheidezyklon als Vorabscheider, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorabscheider-Zyklon (11) auf
der Saugseite des Aufladegebläses (13) angeordnet und als an sich bekannter Vielzellen-Durchgangszyklon ausgebildet ist und der Feinfilter (12) als an sich
bekannter Vielzellen-Umlenkzyklon ausgebildet ist
2. Luftfilteranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Vorabscheider-Zyklon (11)
ein Staubaustrag-Gebläse(19) angeordnet ist
3. Luftfjheranordnung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß als Mittel zum Austragen des vom Feinfilter (12) abgeschiedenen Staubs, das
durch die verdichtete Ladeluft zur Umgebung gegebene Druckgefälle vorgesehen ist.
4. Luftfilteranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Feinfilter (12) und
Ladeluftleitung (17) eine an sich wartungsfreie Sicherheits-Filtervorrichtung (16) zum Schütze der
Brennkraftmaschine (14) gegen Versagen von Vorabscheider (11) und Feinfilter (12) angeordnet ist
und diese Filtervorrichtung (16) für Staubpartikel durchlässig ist, die den Feinfilter (12) im Normalbetrieb noch passieren.
5. Luftfilteranordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Überwachungseinrichtung
(18) zwischen Feinfilter (12) und Ladeluftleitung (17) angeordnet ist, die bei Versagen von Vorabscheider
(11) und Feinfilter (12) eine Leistungsreduktion oder
ein Stillsetzen der Brennkraftmaschine (14) bewirkt.
Priority Applications (7)
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DE2421358A DE2421358C3 (de) | 1974-05-03 | 1974-05-03 | Luftfilteranordnung |
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---|---|---|---|
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Publications (3)
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Family Applications (1)
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ES (1) | ES437324A1 (de) |
FR (1) | FR2269645B1 (de) |
GB (1) | GB1491157A (de) |
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- 1975-04-29 GB GB17861/75A patent/GB1491157A/en not_active Expired
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