DE2418855A1

DE2418855A1 - DIESEL RAMME WITH A FUEL LOCK DEVICE

Info

Publication number: DE2418855A1
Application number: DE2418855A
Authority: DE
Inventors: Shojiro Nishimura; Masanori Yonehara
Original assignee: Kobe Steel Ltd
Current assignee: Kobe Steel Ltd
Priority date: 1973-04-27
Filing date: 1974-04-19
Publication date: 1974-11-07
Also published as: DE2418855B2; NL7405240A; US3905428A

Description

G 49 372 -suG 49 372 - see below

Firma Kobe Steel, Ltd., 3-18, 1-Chome, Wakinohama-Cho,
Fukiai-Ku, KOBE / JAPAN Company Kobe Steel, Ltd., 3-18, 1-Chome, Wakinohama-Cho,
Fukiai-Ku, KOBE / JAPAN

Diesel-Ramme mit einer KraftstoffabsperreinrichtungDiesel ram with a fuel shut-off device

Die Erfindung betrifft eine Diesel-Ramme mit einer Kraftstoffabsperreinrichtung und bezieht sich insbesondere auf solche Diesel-Rammen, bei denen die Kraftstoffpumpe von komprimierter Luft im
Zylinder betrieben wird.The invention relates to a diesel ram with a fuel shut-off device and relates in particular to such diesel rams in which the fuel pump of compressed air in the
Cylinder is operated.

In bekannter Weise wird der die Kraftstoffpumpe mit dem Einspritzventil verbindende Kraftstoffkanal abgedichtet bzw. unterbrochen. Jedoch kann bei einer Kraftstoffpumpe mit einer Ausnutzung des
Drucks im Zylinder der erforderliche Einspritzdruck nicht erreichi werden, da die Druckbeaufschlagung des Kraftstoffs begrenzt ist.
Zur Ausschaltung dieses Nachteils wurde vorgeschlagen, die Kraftstoffpumpe durch den in Berührung mit der Ramme bzw. dem Stoßkolben stehenden Nockenmechanismus anzutreiben, so daß eine optimale Verbrennung erzielt werden kann. Eine Diesel-Ramme dieser Art
weist den Vorteil auf, daß keine schädlichen Elemente bzw. Stoffe in den Auslaßgasen verbleiben .In a known manner, the fuel channel connecting the fuel pump to the injection valve is sealed or interrupted. However, in a fuel pump with utilization of the
Pressure in the cylinder, the required injection pressure cannot be achieved because the pressurization of the fuel is limited.
To eliminate this disadvantage, it has been proposed to drive the fuel pump by the cam mechanism in contact with the ram or the ram piston, so that optimum combustion can be achieved. A diesel pile driver of this type
has the advantage that no harmful elements or substances remain in the outlet gases.

409845/0331409845/0331

Bei einer Kraftstoffabsperreinrichtung für eine Diesel-Ramme unter Verwendung eines solchen Nockenmechanismus ist es problematisch, den Kraftstoffkanal in derselben Weise wie im Fall der Verwendung komprimierter Luft zu schließen bzw. zu blockieren. Wenn mit anderen Worten bei einer mit komprimierter Luft betriebenen Kraftstoffpumpe der Kraftstoffkanal zum Einspritzventil der Pumpe geschlossen wird, wird nur die Pumpe unterbrochen, und es werden kein übermäßiger Druck oder eine überbelastung erzeugt. Wenn bei einer von einem Nockenmechanismus angetriebenen Kraftstoffpumpe der Kraftstoffkanal zum Einspritzventil der Pumpe geschlossen wird, wird in der Pumpe ein übermäßiger Druck erzeugt. Wenn auch der Nockenmechanismus angehalten und gar in einigen Fällen arretiert wird, werden eben der Nockenmechanismus und die Kraftstoffpumpe durch die vom Stoßkolben zugeführte Kraft zerstört.In the case of a fuel shut-off device for a diesel ram under Using such a cam mechanism, it is problematic to use the fuel passage in the same manner as in the case to close or block compressed air. In other words, when using a compressed air fuel pump the fuel channel to the injection valve of the pump is closed, only the pump is interrupted and there will be does not generate excessive pressure or overload. When with a fuel pump driven by a cam mechanism the fuel channel to the injection valve of the pump is closed excessive pressure is generated in the pump. Even if the cam mechanism is stopped and even locked in some cases the cam mechanism and the fuel pump will be destroyed by the force applied by the push piston.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der genannten Nachteile eine schnell anzuhaltende Diesel-Ramme durch ein schnelles Unterbrechen der Kraftstoffeinspritzung zu schaffen, die sicher arbeitet und keinen übermäßigen Druck und eine entsprechende Belastung aufweist. Die Kraftstoffpumpe soll durch einen Nockenmechanismus angetrieben werden, während der Kraftstoff in den Zylinder über ein Ventil eingespritzt wird, das aufgrund seiner Einstellung bei hohem Druck über dem Verbrennungsgasdruck öffnet. The present invention is therefore based on the object Avoidance of the disadvantages mentioned, a diesel ram that can be stopped quickly by quickly interrupting the fuel injection to create that works safely and does not have excessive pressure and stress. The fuel pump is intended to be driven by a cam mechanism while the fuel is injected into the cylinder via a valve that opens due to its setting at high pressure above the combustion gas pressure.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird eine Diesel-Ramme der genannten Art vorgeschlagen, die sich auszeichnet durch einen vertikal verschiebbaren Stoßkolben und ein diesem gegenüberliegendes Stoßglied am unteren Teil eines Zylinders, ferner durch eine Kraftstoffpumpe, die von einem in Berührung mit dem Stoßkolben stehenden Nockenmechanismus angetrieben wird, durch ein Einspritzventil zum Einspritzen des von der Kraftstoffpumpe freigegebenen Kraftstoffs in den Zylinder und durch ein manuell betätigtes Ventil in einem Kraftstoffkanal zum Leiten des Kraftstoffs von der Kraftstoffpumpe zu einem Kraftstoffkanal und zum Ablassen des Kraftstoffs nach außen. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht somit darin, daß ein manuell betätigtes Ventil zum FreigebenTo solve the problem, a diesel ram of the type mentioned Art proposed, which is characterized by a vertically displaceable push piston and this opposite Push member on the lower part of a cylinder, further by a fuel pump, which is of one in contact with the push piston standing cam mechanism is driven by an injection valve for injecting the released from the fuel pump Fuel into the cylinder and through a manually operated valve in a fuel passage for directing the fuel from the Fuel pump to a fuel channel and to drain the Fuel to the outside. The essential feature of the invention is thus that a manually operated valve for releasing

4098A5/03314098A5 / 0331

bzw. Ablassen von Kraftstoff aus dem -Kanal in einem zum Einspritzrventil führenden Kraftstoffkanal vorgesehen ist. Der von der Kraft stoffpumpe freigegebene Kraftstoff wird durch ein bei hohem Druck öffnendes Kraftstoffeinspritzventil eingespritzt. Nach der Erfindung kann eine schnelle Betriebsunterbrechung der Diesel-Ramme ohne Rücksicht auf ihren Betriebszyklus erfolgen, wodurch die Sicherheit und Wirksamkeit bei der Arbeit mit einer Diesel-Ramme verbessert werden und wodurch die Arbeit relativ schnell durchgeführt werden kann.or discharge of fuel from the channel in one to the injection valve leading fuel channel is provided. The one of the force Fuel released by the fuel pump is injected through a fuel injection valve that opens at high pressure. According to the invention a rapid downtime of the diesel pile driver can take place regardless of its operating cycle, thereby increasing safety and effectiveness when working with a diesel pile driver can be improved and the work done relatively quickly can be.

Die Erfindung wird nachfolgend an zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below on the basis of exemplary embodiments shown in the drawings explained in more detail. Show it:

Figur 1 - eine Darstellung einer bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung undFigure 1 - an illustration of a preferred embodiment according to the invention and

Figurencharacters

2 bis 4 - Seitenansichten von Ausfuhrungsformen einer Kraftstoffpumpe, eines manuell betätigten Ventils und eines Einspritzventils nach der Erfindung.2 to 4 - side views of embodiments of a fuel pump, a manually operated valve and an injection valve according to the invention.

In den Figuren sind mit 1 ein Zylinder, mit 2 eine Ramme bzw. ein Stoßkolben, mit 3 ein Amboß bzw. ein Stoßglied, mit 4 ein Nockenmechanismus, mit 5 eine Kraftstoffpumpe, mit 6 ein Einspritzventil und mit 7 ein manuell betätigtes Ventil bezeichnet.In the figures, 1 is a cylinder, 2 is a ram or a ram, 3 is an anvil or a pusher, 4 is a cam mechanism, with 5 a fuel pump, with 6 an injection valve and 7 denotes a manually operated valve.

Gemäß Figur 1 ist eine Diesel-Ramme mit einem Stoßkolben 2 für eine vertikale Hin- und Herbewegung im Zylinder, ferner mit einem Amboß oder Stoßglied 3 am unteren Teil des Zylinders 1 sowie dem Stoßkolben 2 gegenüberliegend und mit einer Ansaug- und Auslaßmündung 8 versehen. Darüberhinaus weist die Ramme einen mit dem Stoßkolben 2 in Berührung tretenden Nockenmechanismus 4, eine dadurch angetriebene Kraftstoffpumpe 5 und ein Einspritzventil für ein Einspritzen des von der Kraftstoffpumpe 5 freigegebenen Kraftstoffs zwischen das Stoßglied 3 und den Stoßkolben 2 im Zylinder auf. Ein manuell betätigtes Ventil 7 befindet sich in dem die Kraftstoffpumpe 5 mit dem Einspritzventil 6 verbindenden Kraftstoffkanal und dient zum Freigeben bzw. Auslassen des Kraftstoffs aus dem Kanal.According to Figure 1 is a diesel ram with a ram 2 for a vertical reciprocating movement in the cylinder, also with a Anvil or thrust member 3 on the lower part of the cylinder 1 and opposite the thrust piston 2 and with a suction and discharge port 8 provided. In addition, the ram has a cam mechanism 4 coming into contact with the push piston 2, one therethrough driven fuel pump 5 and an injection valve for injecting the fuel released by the fuel pump 5 between the push member 3 and the push piston 2 in the cylinder. A manually operated valve 7 is located in which the Fuel pump 5 with the injection valve 6 connecting fuel channel and is used to release or discharge the fuel from the channel.

409845/0331409845/0331

Gemäß Figur 2 wird ein Ventilkörper 9 für ein von außen erfolgendes Abdichten des Kraftstoffkanals als manuell betätigtes Ventil benutzt. Die Kraftstoffpumpe 5 weist einen Ventilkörper 11 auf, und ein einem Kolbenmechanismus 4 zugeordneter sowie vertikal verschiebbarer Kolben Io setzt den vom Kraftstofftank usw. in die Einlaßmündung 12 eingeführten Kraftstoff unter Druck und liefert ihn zur Auslaßmündung 13. Von hier wird der Kraftstoff zum Einspritzventil 6 gerichtet und mittels einer Düse 16 eingespritzt, wenn sein Druck einen großen Wert erreicht, bei dem der Ventilkörper 14 gegen die Wirkung der Feder 15 geöffnet wird. In der mit der Auslaßmündung 13 in Verbindung stehenden Ablaßmündung 17 der Kraftstoffpumpe 5 sind der Ventilkörper 9 für ein von außen erfolgendes Abdichten, ein Federglied 18 zum Vorspannen in Richtung zur Ablaßmündung 17 und ein Hebel zum Trennen bzw. Abheben des Ventilkörpers 9 von der Ablaßmündung 17 gegen die Wirkung des Federgliedes 18 vorgesehen.According to Figure 2 is a valve body 9 for an externally Sealing of the fuel channel as a manually operated valve used. The fuel pump 5 has a valve body 11, and a piston mechanism 4 assigned and vertically displaceable Piston Io pressurizes and delivers the fuel introduced into the intake port 12 from the fuel tank, etc. it to the outlet port 13. From here the fuel is directed to the injection valve 6 and injected by means of a nozzle 16, when its pressure reaches a large value at which the valve body 14 is opened against the action of the spring 15. In the with the outlet port 13 communicating outlet port 17 of the The fuel pump 5 is the valve body 9 for sealing from the outside, a spring member 18 for pretensioning in the direction to the outlet port 17 and a lever for separating or lifting the valve body 9 from the outlet port 17 against the action of the spring member 18 provided.

Im Betrieb der Diesel-Ramme drängt der von der Kraftstoffpumpe 5 freigegebene Kraftstoff das Einspritzventil 6 zu einer Öffnungsbewegung und wird fortgesetzt von der Düse 16 in den Zylinder 1 in derselben Weise wie in dem Fall, daß ein herkömmlicher Nockenmechanismus geeignet bzw. angepaßt ist, eingespritzt, während der Ventilkörper 9 des manuell betätigten Ventils 7 die Ablaßmündung 17 mittels des Federgliedes 18 verschließt. Wenn eine schnelle Betriebsunterbrechung der Diesel-Ramme erforderlich ist, wird der Hebel 19 bewegt bzw. geschwenkt, damit der Ventilkörper 9 die Ablaßmündung 17 öffnet, wodurch der Kraftstoff in dem die Kraftstoffpumpe 5 mit dem Einspritzventil 6 verbindenden Kraftstoffkanal zum Kraftstofftank oder nach außen geleitet wird. Der Kraftstoff wird damit in die Ablaßmündung 2o bei einem Druck unterhalb demjenigen im Kanal geführt. Wenn sich die Ramme bzw. der Stoßkolben 2 auf seinem nach unten gerichteten Hub befindet und die Kraftstoffpumpe, ihren Kraftstoffreigabehub durchführt, wird der Druck im Kraftstoffkanal plötzlich durch die Betätigung des Hebels 19 vermindert, wodurch die Kraftstoffeinspritzung durch das Einspritzventil 6 unterbrochen wird, das nur bei einem hohen vorbestimmten Druck öffnet, so daß der Betrieb der Diesel-RammeWhen the diesel ram is in operation, the fuel released by the fuel pump 5 urges the injection valve 6 to open and continues from the nozzle 16 into the cylinder 1 in the same manner as in the case of a conventional cam mechanism is suitable or adapted, injected, while the valve body 9 of the manually operated valve 7, the discharge port 17 closes by means of the spring member 18. If a quick shutdown of the diesel pile driver is required, the Lever 19 is moved or pivoted so that the valve body 9 is the drain port 17 opens, whereby the fuel in the fuel channel connecting the fuel pump 5 to the injection valve 6 to the fuel tank or outside. The fuel is thus in the drain port 2o at a pressure below led to the one in the canal. When the ram or the ram 2 is on its downward stroke and the Fuel pump, performing its fuel release stroke, the pressure in the fuel passage is suddenly reduced by the operation of the lever 19 reduced, whereby the fuel injection is interrupted by the injection valve 6, which is only at a high predetermined Pressure opens so that the operation of the diesel pile driver

409845/0331409845/0331

schnell gestoppt wird. Die Verwendung des Ventilkörpers 9 für ein von außen erfolgendes Blockieren des Kraftstoffkanals ermöglicht eine Verringerung der erforderlichen Kraft zum Betätigen des Hebels für ein Anhalten (der Ramme) während oder unmittelbar vor der Kraftstoffeinspritzung. Hierdurch ergibt sich, daß ein bequemes Anhalten der Ramme bzw. des Stoßkolbens auf seinem abwärts gerichteten Hub möglich ist, was dem Zweck.der vorliegenden Erfindung dient, da eine gewöhnliche Diesel-Ramme in jedem Fall nur an ihrem unteren Totpunkt angehalten werden kann.is stopped quickly. The use of the valve body 9 enables the fuel channel to be blocked from the outside a reduction in the force required to operate the lever to stop (the ram) during or just before the Fuel injection. This results in a comfortable stopping of the ram or the ram piston on its downwardly directed Stroke is possible, which serves the purpose of the present invention, since an ordinary diesel ram in any case only at its bottom dead center can be stopped.

Figur 3 zeigt eine andere Ausführungsform der Erfindung, wobei ein Ventilkörper 21 für ein inneres Blockieren des Kraftstoffkanals als manuell betätigtes Ventil benutzt wird und wobei eine ähnliche Kraftstoffpumpe 5, ein Nockenmechanxsmus 4 und ein Einspritzventil 6 wie gemäß Figur 2 verwendet werden. Der Ventilkörper 21 wird durch das Federglied 24 zum Blockieren der zur Kammer 22 führenden Ablaßmündung 23 vorgespannt und mit dem Hebel 25 zum Stoßen des Ventilkörpers 21 in die Kammer 22 verbunden.Figure 3 shows another embodiment of the invention, wherein a Valve body 21 for internal blocking of the fuel passage is used as a manually operated valve and a similar one Fuel pump 5, a cam mechanism 4 and an injection valve 6 can be used as shown in FIG. The valve body 21 is blocked by the spring member 24 leading to the chamber 22 Drain port 23 biased and connected to lever 25 for pushing valve body 21 into chamber 22.

Für ein schnelles Anhalten der Vorrichtung wird der Hebel 25 bewegt bzw. geschwenkt, um Kraftstoff innerhalb der Kammer 22 zum schnellen Unterbrechen der Kraftstoffeinspritzung abzulassen, wobei die Ablaßmündung 23 direkt mit der Kammer 22 verbunden wird. Sie kann dadurch parallel zum Ventilkörper 11 der Kraftstoffpumpe 5 geschaltet werden, wodurch die Schwierigkeit beim Einstoßen des Ventilkörpers 21 in den Kraftstoffkanal ausgeschaltet und der Kraftstoff leicht abgelassen werden können.To stop the device quickly, the lever 25 is moved pivoted or pivoted to vent fuel within chamber 22 to quickly stop fuel injection, wherein the discharge port 23 is connected directly to the chamber 22. As a result, it can be parallel to the valve body 11 of the fuel pump 5 are switched, thereby eliminating the difficulty in pushing the valve body 21 into the fuel passage and the Fuel can be easily drained.

Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der beide Ventilkörper 26, 27, von denen der eine zum Blockieren des Kraftstoffkanals von der Außenseite und der'andere zum Blockieren von der Innenseite dienen, als manuell betätigte Ventile verwendet, die mit einem einzigen Hebel 28 betätigt werden. Der Hebel 28 ist geeignet, den Ventilkörper 27 nach der Betätigung des Ventilkörpers 26 zu beeinflussen. Der Hebel 28 ist so angeordnet, daß ein Abstand 1 mit dem Ventilkörper 26 im geschlossenen Zustand des Ventilkörpers 27 verbleibt. Beim Schwenken des Hebels 28 wird daherFigure 4 shows a further embodiment in which both valve bodies 26, 27, of which one to block the fuel channel from the outside and the other to block the Inside serve as manually operated valves that are operated with a single lever 28. The lever 28 is suitable to influence the valve body 27 after the actuation of the valve body 26. The lever 28 is arranged so that a distance 1 remains with the valve body 26 in the closed state of the valve body 27. When pivoting the lever 28 is therefore

+) werden _ g _+) will be _ g _

409845/0331409845/0331

zunächst der Ventilkörper 26 zum Zweck einer leichten Druckverminderung im Kraftstoffkanal geöffnet, wonach der Ventilkörper 27 zum Ablassen einer großen Kraftstoffmenge in die Ablaßmündung 29 geöffnet wird. Daher kann eine große Kraftstoffmenge in einer kurzen Zeitperiode abgelassen werden, indem zunächst der Ventilkörper 26 geöffnet wird, der ein leichtes Öffnen bei hohem Druck im Vergleich zu den Ventilen zum Blockieren von der Innenseite unter hohem Druck ermöglicht, und indem danach der Ventilkörper 27 geöffnet wird, der leicht bei vermindertem Druck zu öffnen ist. Daher kann eine einfache und schnelle Unterbrechung der Einspritzung erzielt werden.first of all the valve body 26 for the purpose of a slight pressure reduction opened in the fuel channel, after which the valve body 27 to Draining a large amount of fuel into the drain port 29 is opened will. Therefore, a large amount of fuel can be used in a short time Period of time can be vented by first opening the valve body 26, which is easy to open at high pressure in comparison allowing the valves to block from the inside under high pressure, and then opening the valve body 27 which is easy to open at reduced pressure. Therefore, a simple and quick interruption of the injection can be achieved will.

Wenn nach der Erfindung die Diesel-Ramme mit einer von dem Nockenmechanismus betätigten Kraftstoffpumpe versehen wird,.kann die Ramme schnell ohne Erzeugung eines Überdrucks oder einer Überbelastung angehalten werden, wodurch die Sicherheit und die Schnelligkeit des Betriebes verbessert werden können.If according to the invention the diesel ram with one of the cam mechanisms operated fuel pump, the ram can be operated quickly without generating excess pressure or overloading can be stopped, whereby the safety and the speed of operation can be improved.

-Patentansprüche--Patent claims-

409845/0331409845/0331

Claims

Diesel ram with a fuel shut-off device, marked by a vertically displaceable push piston (2) and a push member (3) opposite this on the lower part a cylinder (1), further by a fuel pump (5) driven by a cam mechanism in contact with the push piston (4) is driven by an injection valve (6) for injecting the released from the fuel pump Fuel into the cylinder and through a manually operated valve (7) in a fuel passage for directing the fuel from the fuel pump to a fuel passage and to drain the fuel to the outside.

2. Ram according to claim 1, characterized in that the manually operated valve (7) one with the fuel channel in connection has upright outlet opening (2o, 23, 29), furthermore a valve body (9, 21, 27) for blocking or shutting off the fuel channel from the outside, a spring member (18, 24) for biasing the valve body against the outlet port and one Lever (19, 25, 28) for separating or lifting the valve body from the outlet opening against the spring member.

3. Ram according to claim 1, characterized in that the manually operated valve (7) is connected to the fuel channel has upright outlet opening (23) which is parallel to the valve body (1.1) of the fuel pump (5), furthermore a valve body (21) to block the fuel channel from the inside and a lever (25) for pushing the valve body (into the fuel channel) against the pressure therein.

4. Ram according to claim 1, characterized in that two of Manually operated valves (26, 27) are provided, one of which is a drain port connected to the fuel channel further comprises a valve body (26) for blocking the fuel channel from the outside, a spring member to pretension the valve body against the drain

- 8th -

409845/0331409845/0331

manure and a valve body from the drain port against the Spring member lifting lever (28), and the other of which has a discharge opening connected to the fuel channel which is parallel to the valve body of the fuel pump, furthermore a valve body (27) for an inside Blocking of the fuel channel and a lever (28) for pushing in or pushing the valve body (into the fuel channel) against the pressure prevailing therein, and that the valves (26, 27) are connected to the common lever (28), which initially the valve (26) blocking from the outside and then the valve (27) blocking from the inside opens.

409845/0331409845/0331

LeerseiteBlank page