DE2415298C3 - Rückschlagventil für Niederdruckkraftstoffeinspritzanlagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Rückschlagventil für Niederdruckkraftstoffeinspritz- oder Förderanlagen mit einem den festen Ventilsitz tragenden Ventilkörper und einem durch eine veiche Schraubenfeder zum Sitz hin belasteten, beweglichen Schließglied, dessen der Strömung entgegengerichtete Seite stromungsgünstig, insbesondere kugelig ausgebildet ist, wobei der Kraftstoff bei geöffnetem Ventil durch die Federwindungen strömt.

Ein derartiges Rückschlagventil ist in der »Motortechnischen Zeitschrift« im August-Heft 1967 (23. Jahrgang) Seite 301 dargestellt Bei Niederdruckkraftstoffeinspritzanlagen, bei denen ein derartiges Ventil Anwendung findet sind die Regel- und Steuerfunktionen sehr fein aufeinander angepaßt so daß der Einflußfaktor des Rückschlagventils auf Regelung und Steuerung beispielsweise bei der Zumessung erheblich sein kann. Die Kraftstoffzumessung und Regelung verbraucht eine nicht unerhebliche Druckspanne, so daß es wichtig ist, um eine befriedigende Druckbilanz zu erhalten, den Druckverlust des lediglich Steuerfunktionen ausübenden Rückschlagventils so gering wie möglich zu halten. Dies gilt besonders dann, wenn das Rückschlagventil in dem bereits für die Einspritzung zugemessenen Kraftstoffstrom angeordnet ist und eine Mengenbeeinf'ussung bewirken könnte.

In dem DE-GM 19 81 068 ist ein Rückschlagventil für Luft beschrieben für die Anwendung in einer Tür schließanlage eines Kraftfahrzeugs. Obwohl eine Reihe von Merkmalen dieses Ventils den Merkmalen der eingangs beschriebenen Gattung entsprechen, ist es nicht für Kraftstoffeinspritzanlagen geeignet. Bei Kraftstoffeinspritzanlagen wird die Einspritzmenge in einem Verhältnis von Ϊ : 4Ö geänderi (Leerlauf bis Vollast). Bei diesem bekannten Rückschlagventil würde bei Vollast oder möglichen Druckschwankungen über die Vollastmenge hinaus die Feder zu einem Block zusammengeschoben werden, mit der Folge des Drosseins oder gar Blockierens des Kraftstoffstroms.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein Rückschlagventil der eingangs genannten Art zu entwickeln, das störungsfrei arbeitet, in großen

Serien herstellbar ist, in geschlossenem Zustand absolut dicht ist und ein Minimum an Einfluß auf den durchströmenden Kraftstoff bti den erforderlichen großen Mengenunterschieden nimmt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Feder zum Schließglied hin kegelig verjüngt ausgebildet ist und sich auf der dem Schließglied abgewandten Seite an einer Durchtrittsöffnungen aufweisenden Platte außerhalb der Durchtrittsöffnungen abstützt, daß zur Wegbegrenzung ein Dorn vorgesehen ist und daß der Dorn und das Schließglied aus weichem, elastischem Material bestehen. Die durch diese Kombination für die Einspritzung erreichten Vorteile des Rückschlagventils bestehen in folgendem:

Die kegelige Ausbildung der Feder zentriert das Schließglied, so daß beim Schließen ein sofortiges sauberes Aufsitzen des Schließteils auf den Sitz erfolgt

Durch die kegelige Ausbildung wird der Kraftstoffstrom weniger umgelenkt als bei einer zylindrischen Feder.

Ein elastischer Anschlag in Kombination mit dem elastischen Schließglied und einem unelastischen Sitz vermeidet ein oszillierendes Springen des Schließgliedes, welches immer dann auftreten könnte, wenn beim plötzlichen Anströmen desselben dietes auf den Anschlag stößt und wieder zurückgeworfen wird mit dem dadurch gegebenen erheblichen Einfluß auf den Kraftstoffstrom.

Da der Anschlag gleichzeitig Federwiderlager ist ist eine erhebliche Kostenersparnis bei der Fertigung erzielbar.

In der FR-PS 15 60 656 ist zwar ein Rückschlagventil mit einer kegeligen Feder dargestellt, welches jedoch aus mehreren Gründen für Kraftstoffeinspritzanlagen ungeeignet ist Die Feder dieses Rückschlagventils kann sich wie weiter oben beschrieben zu einem Block zusammenschieben. Außerdem besteht die Gefahr des oszillierenden Springens des Schließtages. Ein anderes bekanntes, in der US-PS 20 69 297 beschriebenes Rückschlagventil arbeitet ohne Feder, so daß entweder das durchströmende Medium oder das Eigengewicht des Schließgliedes die Schließfunktion gewährleisten muß. Abgesehen davon, daß aufgrund der erforderlichen Führung des Schließgliedes dieses festklemmen könnte, bedingt die Verwendung bei einer Brennkraftmaschine einen stets senkrechten Einbau, was nicht zu verwirklichen ist.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Dorn am Schließglied angeordnet. Das Schließglied ist dadurch strömungstechnisch wesentlich günstiger als bei ortsfestem Dorn.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

In einem Ventilkörper 1 ist ein pilzförmiges Schließglied 2 angeordnet, das durch eine kegelige Schließfeder 3 belastet ist. Die Feder stützt sich an einer Scheibe 4 ab, die im Ventilkörper I befestigt ist und die mit ihrem mittleren Abschnitt 5 als Anschlag für das Schließglied 2 dient. In der Scheibe sind Öffnungen 6 angeordnet, über die der Kraftstoff nahezu ungcdrosselt strömen kann.

Wenn der Kraftstoff in Pfeilrichtung durch den Ventilkörper 1 strömt, trifft er auf die kugelig ausgebildete Seite 7 des Schließgliedes. Rückseitig ist am Schließglied ein Dorn 8 angeordnet, der gemeinsam mit der Scheibe 6 den öffnungshub des Ventils bestimmt. Bei voll geöffnetem Ventil kann der

Kraftstoff nahezu ungedrosselt die Feder 3 durchströmen. Auch die kegelige Gestaltung der Feder 3 bewirkt ein Herabsetzen des Strömungswiderstandes. Das SchlieBglied 2 ist aus Gummi hergestellt, wodurch eine gute Dichtheit bei geschlossenem Ventil erreicht wird und wodurch bei plötzlichem Aufstoßen des Ventils ein oszillierendes Springen, wie es bei härteren Materialien üblich ist, vermieden wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Rückschlagventil für Niederdruckkraftstoffeinspritz- oder Förderanlagen mit einem den festen Ventilsitz tragenden Ventilkörper und einem durch eine weiche Schraubenfeder zum Sitz hin belasteten, beweglichen Schließglied, dessen der Strömung entgegengerichtete Seite strömungsgünstig, insbesondere kugelig ausgebildet ist, wobei der Kraftstoff bei geöffnetem Ventil durch die Federwindungen strömt dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (3) zum Schließglied (2) hin kegelig verjüngt ausgebildet ist und sich auf der dem Schließglied abgewandten Seite an einer Durchtrittsöffnungen (6) aufweisenden Platte (4) außerhalb der Durchtrittsöffnungen abstützt daß zur Wegbegrenzung ein Dorn (8) vorgesehen ist und daß der Dorn (8) und das Schließglied (2) aus weichem, elastischem Material bestehen.

2. Rückschlagventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dorn (8) am Schließglied (2) angeordnet ist