DE2409309A1

DE2409309A1 - Single seat snow ski vehicle - has single front skid and two rear skids to serve as brakes

Info

Publication number: DE2409309A1
Application number: DE2409309A
Authority: DE
Inventors: Walter Czeczor
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-02-27
Filing date: 1974-02-27
Publication date: 1975-09-04

Abstract

Two parallel rear skids act as brakes operated by pivoting the handlebar. The skids act then in a snow-plough operation, the leading points of the skids being drawn together to form a V. This is done by a horizontal puller rod attached at its rear end to a rigid support frame, in turn fixed to the centre zone of the skids. The puller is also connected via across bar and connecting rods to the front end of the skids. The front end of the puller bar is fixed to the end of the handlebar support column, pivotted at the mid part of the front skid support. As the handlebar is pulled back the lower end of its support is forced forward and the fronts of the rear skids are pulled together.

Description

Kennwort: Kufenfahrzeug 1111 Fahrzeug mit Kufen zum Fahren auf Schnee und Eis Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit Kufen zum Fahren auf Schnee und Eis, wobei das Fahrzeug vorne eine mit einem Lenker betätigbare lenkbare Kufe und dahinter zwei parallel nebeneinander angeordnete Kufen aufweist und eine Bremse vorgesehen ist, die durch Kippen des Lenkers betätigbar ist.Password: Skid vehicle 1111 Vehicle with skids for driving on snow and ice The invention relates to a vehicle with runners for driving on snow and Ice, with the vehicle at the front having a steerable runner that can be operated with a handlebar and behind it has two parallel runners arranged side by side and a brake is provided, which can be actuated by tilting the handlebar.

Bei diesem bekannten Fahrzeug ist die Bremse von einem in den Schnee eindrückbaren Blechteil gebildet, welches zwischen den beiden am Rahmen gehalterten Kufen angeordnet und mit Schwenkhebel an der Unterseite des Rahmens angelenkt ist.In this known vehicle, the brake is from one in the snow formed sheet metal part which can be pressed in, which is held between the two on the frame Runners arranged and hinged with a pivot lever on the underside of the frame.

Eine solche Bremse ist jedoch insbesondere beim Fahren auf Eis nicht besonders wirksam.Such a brake is not, however, particularly when driving on ice particularly effective.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs erläuterten Art zu verbessern, wobei insbesondere eine zuverlässig wirkende Bremse geschaffen wird. Dieses Ziel ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die beiden parallel nebeneinander angeordneten Kufen zum Bremsen durch Kippen des Lenkers nach hinte?iWeine Schneepflugstellung überführbar sind. Mit dieser Schneepflugstellung der hinteren Kufen wird zuverlässig ein Bremsen erzielt. In dieser Schneepflugstellung sind die vorderen Enden der Kufen näher zusammen als die hinteren Enden. Außerdem sind die Kufen dabei etwas geneigt, d. h. die einander zugekehrten Längskanten der beiden Kufen sind tiefer angeordnet als die einander abgekehrten Längskanten der Kufen. Bei dieser Ausführung kann die Bremswirkung in weiten Grenzen variiert werden, da durch mehr oder weniger weites Zurückkippen des Lenkers der Abstand zwischen den vorderen Enden der Kufen variiert werden kann.The invention is based on the object of a vehicle of the initially explained type to improve, in particular a reliably acting brake is created. This goal is achieved according to the invention in that the two parallel runners arranged next to each other for braking by tilting the handlebar rear? iWine snowplough positions are transferable. With this snow plow position braking is reliably achieved on the rear runners. In this snow plow position the front ends of the runners are closer together than the rear ends. aside from that are the runners inclined a little, d. H. the facing longitudinal edges of the both runners are arranged lower than the longitudinal edges facing away from each other Runners. With this version, the braking effect within wide limits can be varied, as by tilting the handlebars back to a greater or lesser extent Distance between the front ends of the runners can be varied.

Vorteilhaft sind die beiden parallel nebeneinander angeordneten Kufen jeweils mit einer an den Mittelbereichen der Kufe angreifenden Strebe an einem Rahmen angelenkt und mit jeweils einer an den vorderen Bereich der Kufe angreifenden Zugstrebe an einer Zugstange angelenkt, die ihrerseits an dem Lastarm eines den Lenker tragenden Hebels angelenkt ist, wobei der Hebel mit einer um eine waagerecht und quer zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verlaufenden Achse an dem aufrechtstehenden Träger der vorderen Kufe giagert ist.The two parallel runners arranged next to one another are advantageous each with a strut on a frame that engages the central areas of the runner articulated and each with a tension strut engaging the front area of the runner hinged to a tie rod, which in turn is attached to the load arm of one of the handlebars Lever is hinged, the lever with a to a horizontal and transverse to Direction of advance of the vehicle extending axis on the upright support the front runner is braced.

Dadurch sind die beiden hinteren, parallel zueinander angeordneten Kufen zuverlässig an dem Fahrzeug gehaltert, wobei mit der Zugstange das überführen in die Schneepflugstellung möglich ist.As a result, the two rear ones are arranged parallel to one another Skids reliably held on the vehicle, with the pull rod transferring it is possible in the snow plow position.

In vorteilhafter Weise greift die an dem Mittelbereich der Kufe angreifende Strebe mit einem geneigt nach hinten und oben verlaufenden und an der Innenseite der Kufe vorgesehenen Zapfen in ein in der Strebe vorgesehenes Lager ein, wobei der Lagerzapfen mit einer aufgesetzten Scheibe in eine Ringnut des Lagers eingreift. Dadurch sind die beiden hinteren Kufen um die Zapfen schwenkbar an dem Rahmen gehaltert, so daß die überführung in die Schneepflugstellung ohne weiteres möglich ist.Advantageously, the one engaging the central area of the runner engages Brace with a sloping back and up and on the inside the runner provided pin into a provided in the strut bearing, wherein the bearing pin engages with an attached washer in an annular groove of the bearing. As a result, the two rear runners are mounted on the frame so that they can pivot around the pins, so that the transfer to the snow plow position is easily possible.

In zweckmäßiger Weise weisen die am Lagerzapfen vorgesehene Scheibe und das die Ringnut aufweisende Lager die Montage und Demontage zulassende Ausnehmungen auf, wobei die Ausnehmungen derart zueinander angeordnet sind, daß beim Schwenken der Kufe zwischen der Parallelstellung und der Schneepflugstellung die Montage- bzw. Demontagestellung nicht erreicht wird.Expediently, the disk provided on the bearing pin has and the bearing having the annular groove allows assembly and disassembly of recesses on, wherein the recesses are arranged to each other that when pivoting the runner between the parallel position and the snow plow position the assembly or dismantling position is not reached.

Dadurch sind die Kufen zuverlässig an dem Rahmen gehaltert, wobei durch Schwenken der Kufen über die Parallelstellung bzw. Schneepflugstellung hinaus die Kufen ohne besondere Mittel vom Rahmen entfernt werden können.As a result, the runners are reliably held on the frame, with by swiveling the runners beyond the parallel position or snow plow position the runners can be removed from the frame without special means.

Zweckmäßig ist die am vorderen Bereich der Kufe angreifende Zugstrebe mit einer um eine waagerecht und parallel zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verlaufende Achse an der Zugstange und mit dem anderen Ende mit einer um eine waagerecht und parallel zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verlaufende Achse an einem Lagerstück gehaltert, das seinerseits mit einer senkrechten Achse an dem Außenrand der Kufe angelenkt ist. Dadurch sind die am vorderen Bereich der Kufe vorgesehenen Zugstreben mit ihren einen Enden schwenkbar an der Zugstange und mit ihren andern Enden gelenkig an den Kufen gehaltert, so daß bei einem Nachvorneziehen der Zugstange die Kufen in die Schneepflugstellung überführen.The tension strut acting on the front area of the runner is useful with one that runs horizontally and parallel to the direction of advance of the vehicle Axis on the tie rod and with the other end with one to one level and Axis running parallel to the direction of advance of the vehicle on a bearing piece supported, in turn with a vertical axis on the outer edge of the runner is hinged. As a result, the tension struts provided on the front area of the runner are in place with their one ends pivotable on the tie rod and with their other ends articulated held on the runners, so that the runners when the pull rod is pulled forward transfer to the snow plow position.

Vorteilhaft ist das an der Kufe angelenkte Ende der Zugstrebe gegenüber dem an der Zugstange angelenkten Ende um eine in Längsrichtung verlaufende Achse verdrehbar. Dadurch ist in einfacher Weise auch eine Höhenversellung der vorderen Enden der Kufen möglich, ohne die Zugstreben zu verbiegen.The end of the tension strut that is hinged to the runner is advantageous the end hinged to the tie rod about an axis running in the longitudinal direction rotatable. This also makes it possible to adjust the height of the front one in a simple manner The runners can end without bending the tension struts.

In vorteilhafter Weise weist das an der Zugstange angelenkte Ende der Zugstrebe drehfest eine in Längsrichtung verlaufende Achse auf, die in eine entsprechende längsverlaufende Lagerbohrung des an der Kufe angelenkten Endes der Zugstrebe eingreift. Dadurch weist in einfacher Weise jede Zugstrebe zwei Teile auf, die um die Längsmittellinie gegeneinander verdrehbar sind.The end articulated on the pull rod advantageously has the tension strut rotatably on an axis running in the longitudinal direction, which in a corresponding longitudinal bearing bore of the end of the hinged to the runner Tension strut engages. As a result, each tension strut has two parts in a simple manner on, which are rotatable against each other about the longitudinal center line.

In zweckmäßiger Weise reicht die Achse bis zum gabelförmig ausgebildeten Ende des an der Kufe gehalterten Endes der Zugstrebe und legt sich mit einem verdickten Ende gegen die Stirnfläche des Zugstrebenendes an. Dadurch kann die Achse in besonders einfacher Weise bei der Montage von dem freien Zugstrebenende eingesetzt und in dem anderen Zugstrebenteil befestigt werden, wobei weitere Befestigungsmittel zum Aneinanderhalten der beiden Teile eingespart werden.The axis expediently extends to the fork-shaped one End of the end of the tension strut that is held on the runner and lies down with a thickened one End towards the Face of the tension strut end. This can the axis in a particularly simple manner when assembling from the free end of the tension strut are used and fastened in the other tension strut part, with further fastening means to hold the two parts together can be saved.

Zweckmäßig ist die Zugstange rohrförmig ausgebildet und mit ihrem hinteren Ende teleskopartig auf eine Stange aufgeschoben, die ihrerseits an einer die beiden hinteren Streben verbindenden Querstrebe gehaltert ist. Dadurch kann die Zugstange in besonders einfacher Weise zum Bremsen verschoben werden und wird bei dieser Verschiebung auf der Stange geführt, die an der Querstrebe gehaltert ist.Appropriately, the pull rod is tubular and with her rear end telescopically pushed onto a rod, which in turn is attached to a the cross strut connecting the two rear struts is supported. This can the pull rod can be moved in a particularly simple manner for braking and will guided in this shift on the rod, which is supported on the cross strut is.

Vorteilhaft ist die teleskopartig in die Zugstange einschiebbare Stange mit einer in der rohrförmig ausgebildeten Zugstange angeordneten Sdraubenzugfeder in der eingeschobenen Stellung gehalten. Dadurch wird in einfacher Weise erreicht, daß die Zugstange bestrebt ist, ihre Grundstellung einzunehmen, in der die beiden hinteren Kufen parallel zueinander angeordnet sind.The rod which can be telescoped into the pull rod is advantageous with a screw tension spring arranged in the tubular pull rod held in the retracted position. This achieves in a simple manner that the pull rod strives to take its basic position in which the two rear runners are arranged parallel to each other.

In vorteilhafter Weise sind die an den Mittelbereichen der Kufen angreifenden Streben derart angeordnet, daß die an der rechten Kufe angelenkte Strebe mit ihrem anderen Ende an der linken Seite des Rahmens und die an der linken Kufe angelenkte Strebe mit ihrem anderen Ende an der rechten Seite des Rahmens angelenkt ist und die an den Kufen -angelenkten Enden der Streben mit einer Querstrebe gelenkig miteinander verbunden sind. Dadurch wird in einfacher Weise erreicht, daß das Fahrzeug bei einem Fahren auf unebenem Gelände nicht kippt, da beim Auffahren einer Kufe auf einem Buckel od.Advantageously, those which act on the central areas of the runners are Struts arranged in such a way that the strut hinged to the right runner with her other end on the left side of the frame and the one hinged on the left runner Brace with its other end is hinged to the right side of the frame and the ends of the struts articulated to the runners with a cross strut are connected. This is achieved in a simple manner that the vehicle at a Driving on uneven terrain does not tip over because a runner hits one Hump or

dgl. die Kufe nach oben schwenken kann und die benachbarte Kufe dadurch nach unten gedrückt wird. Das Fahrzeug wird somit nicht zur Seite gekippt.Like. The runner can pivot upwards and thereby the adjacent runner is pressed down. The vehicle is therefore not tipped to the side.

In zweckmäßiger Weise ist von dem sich kreuzenden Strebenpaar eine Strebe mindestens im Kreuzungsbereich von zwei nebeneinander angeordneten flachen Stäben gebildet, zwischen denen die andere Strebe angeordnet ist. Dadurch ist in einfacher Weise bei dem Strebenpaar die eine Strebe durch die andere geführt, so daß die Streben des Strebenpaares sich gegenseitig stützen.Conveniently, one of the crossing pair of struts is Strut at least in the intersection of two adjacent flat ones Bars formed, between which the other strut is arranged. This means that in in a simple way, in the pair of struts, one strut is passed through the other, so that the struts of the pair of struts support each other.

Zweckmäßig ist der das sich kreuzende Strebenpaar gelenkig miteinander verbindende Querstab an den an den Kufen angelenkten und nach unten abgewinkelten Enden der Streben angelenkt. Dadurch werden die beiden parallel zueinander angeordneten Kufen im Bereich der im Mittelbereich angreifenden Streben zuverlässig im gleichen Abstand gehalten, wobei der Kreuzungspunkt der beiden Streben verhältnismäßig hoch über dem Boden angeordnet ist.The pair of struts that cross one another is expediently articulated with one another connecting crossbar to the hinged on the runners and angled downwards Articulated ends of the struts. As a result, the two are arranged parallel to one another Runners in the area of the struts engaging in the middle area reliably in the same Maintained distance, the point of intersection of the two struts relatively high is arranged above the ground.

Vorteilhaft ist der Rahmen, an dem die Kufen mit den Streben angelenkt sind, über eine Rahmenstange mit dem aufrechtstehenden Träger der vorderen Kufe über eine Lenkachse verbunden, wobei die Rahmenstange begrenzt schwenkbar an dem Rahmen gehaltert ist und unter der Wirkung eines KraftspeXhers steht, der bestrebt ist, die Stange parallel zu den am Rahmen vorgesehenen Kufen zu halten. Dadurch wird in einfacher Weise ein seitliches Wegrutschen der hinteren Kufen bei einem Lenken des Fahrzeuges vermieden, da durch die begrenzt schwenkbare Anordnung der Rahmens tange an dem Rahmen die hinteren Kufen ebenfalls lenkbar sind und sich beim Fahren selbsttätig wieder in die Grundstellung einstellen.The frame to which the runners are hinged with the struts is advantageous are, via a frame rod with the upright beam of the front runner Connected via a steering axle, the frame rod being pivotable to a limited extent on the Frame is held and is under the action of a power lifter that strives is to keep the bar parallel to the runners provided on the frame. Through this is a simple way of sliding the rear runners sideways Steering of the vehicle avoided because of the limited pivoting arrangement of the Frame tange on the frame, the rear runners are also steerable and when Set driving back to the basic position automatically.

In vorteilhafter Weise ist die Rahmenstange von einem Rohr mit viereckigem Querschnitt gebildet und um einen am vorderen Ende des Rahmens vorgesehenen Gewindeapfen mit aufgezogener Mutter schwenkbar gelagert, wobei das hintere Ende der Stange im Bereich des hintereVEndes des Rahmens zwischen dem Rahmen und einer Führungsleiste geführt ist. Dadurch ist in besonders einfacher Weise die Rahmenstange schwenkbar gegenüber dem Rahmen gehaltert, wobei ein Abnehmen der Rahmenstange von dem Rahmen durch die lösbare Mutter möglich ist. Beim Schwenken der Rahmenstange gegenüber dem Rahmen wird dabei das hintere Ende der Rahmens tange zwischen dem Rahmen und einer Führungsleiste geführt.The frame rod is advantageously made of a tube with a square Cross-section formed and around a threaded plug provided at the front end of the frame pivotally mounted with wound nut, the rear end of the rod in Area of the rear end of the frame between the frame and a guide rail is led. This is the frame rod in a particularly simple manner pivotally supported with respect to the frame, with a removal of the frame rod from the frame through the detachable nut is possible. When swiveling the frame rod compared to the frame, the rear end of the frame is tangled between the Frame and a guide rail out.

In zweckmäßiger Weise ist an einer nach hinten ragenden Verlängrung der Rahmenstange ein Drahtseil befestigt, dessen anderes Ende über eine am rückwärtigen Ende der teleskopartig in die Zugstange einschiebbaren Stange vorgesehenen Umlenkrolle an der in die Zugstange vorgesehenen Schraubenzugfeder angreift, wobei die in die Zugstange einschiebbare Stange, die ebenfalls rohrförmig ausgebildet ist, von dem Drahtseil durchgriffen ist. Dadurch wird die Rahmenstange von der ohnehin vorhandenen Schraubenzugfeder in der Grundstellung gehalten, in der Rahmenstange und Rahmen parallel zueinander angeordnet sind.Conveniently, there is a rearward extension The frame rod is attached to a wire rope, the other end of which is attached to the rear End of the deflecting roller provided telescopically in the pull rod engages on the tension spring provided in the pull rod, the in the Pull rod retractable rod, which is also tubular, of the Wire rope is penetrated. This removes the frame rod from the already existing one Helical tension spring held in the basic position in the frame rod and frame are arranged parallel to each other.

Zweckmäßig ist das vordere Ende der in der Zugstange angeordneten Schraubenzugfeder mit einer die rohrförmige Zugstange durchquerenden Schraube gehaltert. Dadurch ist in einfacher Weise die Schraubenzugfeder einerends mit einer Schraube und anderends an dem Drahtseil gehaltert und bewirkt einerseits, daß die Zugstange bestrebt ist, ihre Grundstellung einzuhalten, in der die beiden hinteren Kufen parallel zueinander verlaufen und anderseits, daß die Rahmenstange parallel zum Rahmen angeordnet ist.The front end is expediently arranged in the pull rod Helical tension spring supported by a screw passing through the tubular tie rod. As a result, the helical tension spring is connected to a screw at one end in a simple manner and at the other end held on the wire rope and on the one hand causes the pull rod endeavors to maintain their basic position in which the two rear runners are parallel run to each other and, on the other hand, that the frame rod is arranged parallel to the frame is.

Vorteilhaft in an dem vorderen Ende des Rahmens unterseitig ein ein seitliches Kippen des Rahmens zulassendes Lager vorgesehen, das von den an den Kufen gehaltenen Streben vorgesehenen Trägern gebiet wird. Dadurch ist in einfacher Weise das vordere Ende des Rahmens, der mit den Streben gegenüber den Kufen kippbar ist, mit einer weiteren Abstützung gehalten, wobei auch das vordere Ende des Rahmens gegenüber den Kufen kippbar ist.Advantageously in a at the front end of the frame on the underside Lateral tilting of the frame is provided which allows the on the runners held struts provided beams area. This is a simple matter the front end of the frame, which can be tilted with the struts in relation to the runners, held with another support, where also the front end the frame can be tilted relative to the runners.

In vorteilhafter Weise weisen die Träger an ihren vorderen Enden ein nach unten gerichtetes balliges, aus elastischem Werkstoff gebildetes Lagerteil auf, welches einem konvexen Lagerteil des Rahmens aufliegt, wobei das -ballge Lagerteil mit einem darüber angeordneten Querzapfen in dem konvexen Lagerteil gehalten ist. Dadurch ist das vordere Ende des Rahmens nicht nur kippbar gegenüber den am hinteren Ende des Rahmens vorgesehenen Streben abgestützt, sondern es wird zugleich auch eine elastische Federung erzielt.The carriers advantageously have a front ends downwardly convex bearing part made of elastic material on, which rests on a convex bearing part of the frame, the -ballge bearing part is held with a transverse pin arranged above it in the convex bearing part. This means that the front end of the frame is not only tiltable with respect to the one at the rear End of the frame provided braces supported, but it is also at the same time achieved an elastic suspension.

In zweckmäßiger Weise kann die Zugstange auch zweiteilig mit teleskopartig ineinander verschiebbaren Enden ausgebildet werden, wobei die beiden Teile in der ineinander-geschobenen Stellung mit einem querverlaufenden Kupplungszapfen festsetzbar sind. Dadurch kann in besonders einfacher Weise die Bremse außer Betrieb gesetzt werden. Dieses ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn die Kippbewegung des Lenkers auch noch für andere Betätigungen ausgenutzt werden soll.In an expedient manner, the pull rod can also be in two parts with telescopic mutually displaceable ends are formed, the two parts in the nested position can be fixed with a transverse coupling pin are. As a result, the brake can be put out of operation in a particularly simple manner will. This is particularly advantageous when the tilting movement of the handlebar should also be used for other activities.

Zweckmäßig ist der querverlaufende Kupplungszapfen an dem aufgeschobenen Rohrteil verschiebbar gehaltert und greift in der ineinandergeschobenen Stellung de»tugstangenteile in eine Ausnehmung des eingeschobenen Rohrteiles ein, wobei der Kupplungszapfen unter der Wirkung eines Kraftspeichers steht, der bestrebt ist, den Ku$ungszapfen in der Wirkstellung zu halten. Dadurch sind die beiden Teile der Zugstange in einfacher Weise fest miteinander verbindbar, wobei ein ungewolltes Auseinandergehen der beiden Teile nicht zu befürchten ist.The transverse coupling pin on the pushed-on one is expedient Pipe part held displaceably and engages in the nested position de »tugstangenteile a recess of the inserted tubular part, wherein the Coupling pin is under the action of an energy storage device that aims to to hold the coupling pin in the operative position. This makes the two parts of the Pull rod can be firmly connected to one another in a simple manner, with an unwanted There is no danger of the two parts diverging.

Vorteilhaft ist der Kupplungszapfen mit einem Bowdenzug, der mit einer am Lenker vorgesehenen Handhabe betätigbar ist, in die Freigabestellung überführbar. Dadurch kann durch einfaches Betätigen der am Lenker vorgesehenen Handhabe der Kupplungszapfen in die Freigabestellung überführt werden, so daß dann bei einem Kippen des Lenkers die Bremse nicht mehr betätigt wird.The coupling pin with a Bowden cable, which is connected to a the handle provided on the handlebar can be operated, in the release position transferable. As a result, by simply operating the handle provided on the handlebar the coupling pin can be transferred into the release position, so that then at a If the handlebars are tilted, the brake is no longer applied.

In vorteilhafter Weise ist an dem Kraftarm des den Lenker tragenden Hebels eine Schubstange angelenkt, dessen nach hinten gerichtetes Ende als Abstoßeinrichtung ausgebildet ist. Dadurch kann in einfacher Weise durch Nachhintenkippen des Lenkers das Fahrzeug abgestoßen werden.Advantageously, on the power arm of the arm carrying the handlebars Lever hinged a push rod, its rearward end as a pushing device is trained. This can be done in a simple manner by tilting the handlebars backwards the vehicle will be repelled.

In zweckmäßiger Weise ist die Schubstange in Ausnehmungen von am Rahmen vorgesehenen und einen Sitz tragenden Haltern geführt und weist ein nach unten abgewinkeltes Ende mit einem Querteil auf, wobei in dem Querteil nach unten gerichtete Spitzen zum Eingreifen in Schnee und Eis vorgesehen sind. Beim Nachhintenkippen des Lenkers greifen somit die am Querteil vorgesehenen Spitzen in den Schnee bzw. das Eis ein und stoßen das Fahrzeug vorwärts.The push rod is expediently in recesses on the frame provided and a seat-bearing holder out and has a downward angled End with a transverse part, with points pointing downwards in the transverse part are designed to work in snow and ice. When the handlebars tilt backwards thus engage the tips provided on the transverse part in the snow or ice and push the vehicle forward.

Zweckmäßig ist an der Vorderseite des Querteiles eine etwa hammerförmige Klinke schwenkbar gelagert, die bei einer Vorwärtsbewegung des Querteiles mit der Schubstange auf dem Boden zur Anlage kommt und das Querteil mit den Spitzen vom Boden abhebt. Dadurch wird in einfacher Weise erreicht, daß bei der Vorwärtsbewegung der Schubstange mit dem Querteil und den Spitzen die Spitzen nicht in den Schnee bzw. das Eis eingreifen und somit wieder eine Rückwäsbewegung des Fahrzeuges hervorrufen.An approximately hammer-shaped one is expedient on the front side of the transverse part Pawl pivotally mounted, which with a forward movement of the transverse part with the Push rod comes to rest on the floor and the cross section with the tips from Lifts off the ground. It is thereby achieved in a simple manner that during the forward movement the push rod with the cross section and the tips do not put the tips in the snow or the ice intervene and thus again cause a backwash movement of the vehicle.

Vorteilhaft sind die Kufen auf ihrer Unterseite mit mindestens je einer längsverlaufenden Wulst versehen, wobei bei den beiden parallel zueinander angeordneten Kufen je eine Wulst im Bereich der Innenkanten der Kufen vorgesehen ist.The runners are advantageous on their underside with at least each provided with a longitudinal bead, the two being parallel to each other arranged runners each provided a bead in the area of the inner edges of the runners is.

Dadurch wird in einfacher Weise erreicht, daß auch bei einer Schneepflugstellung der Kufen die Wulst in den Schnee bzw.It is thereby achieved in a simple manner that even in a snowplough position the runners the bead in the snow or

in das Eis eingreift.intervenes in the ice.

In vorteilhafter Weise können die Wülste einen rechteckigen, vorzugsweise quadratischen Querschnitt aufweisen. Dadurch wird ein seitliches Verrutschen der Kufen auch auf hartem Schnee bzw. auf Eis vermieden.Advantageously, the beads can be rectangular, preferably have a square cross-section. This will cause the Avoid skids even on hard snow or ice.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und zwar zeigen: Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Fahrzeug in Seitenansicht, Fig. 2 das Fahrzeug in Draufsicht, Fig. 3 das Fahrzeug in Seitenansicht, jedoch mit nach hinten gekipptem Lenker, Fig. 4 eine weitere Draufsicht auf das Fahrzeug, jedoch in der in Fig. 3 dargestellten Stellung, Fig. 5 das Fahrzeug in Seitenansicht mit nach hinten gekipptem Lenker, jedoch bei ausgeschalteter Bremse, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 1, Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 6, Fig. 8 eine Vergrößerung des Ausschnittes VIII aus der Fig. 1, Fig. 9 einen Schnitt nach der Linie IX-IX der Fig. 8, Fig.lo einen Schnitt nach der Linie X-X derFig. 2, Fig.ll eine Vergrößerung des Ausschnittes XI der Fig. 1 und Fig.12 eine Rückansicht des Fahrzeuges, teilweise weggebrochen.The invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing namely show: FIG. 1 a vehicle according to the invention in side view, FIG. 2 the vehicle in plan view, Fig. 3 the vehicle in side view, but with after rear tilted handlebar, Fig. 4 is a further plan view of the vehicle, however in the position shown in Fig. 3, Fig. 5 with the vehicle in side view handlebar tilted backwards, but with the brake switched off, FIG. 6 shows a section according to the line VI-VI of FIG. 1, FIG. 7 shows a section along the line VII-VII of the Fig. 6, Fig. 8 an enlargement of the section VIII from Fig. 1, Fig. 9 a Section along the line IX-IX of Fig. 8, Fig.lo a section along the line X-X theFig. 2, Fig.ll an enlargement of the section XI of Fig. 1 and Fig.12 a Rear view of the vehicle, partially broken away.

Das auf der Zeichnung dargestellte Fahrzeug mit Kufen zum Fahren auf Schnee und Eis weist vorne eine mit einem Lenker 20 betätigbare lenkbare Kufe 21 und dahinter zwei parallel nebeneinander angeordnete Kufen 22 auf. Die lenkbare Kufe 21 ist mit einem im wesentlichen aufrechtstehenden Träger 23 mit dem Lenker verbunden. Die lenkbare Kufe 21 ist dabei um eine nicht näher dargestellte, waagerecht und quer zur Vorschubrichtung verlaufende Achse mit dem aufrechtstehenden Träger 23 verbunden, so daß die lenkbare Kufe 21 sich den Unebenheiten des Bodens anpassen kann.The vehicle shown in the drawing with runners for driving At the front, snow and ice has a steerable runner 21 which can be actuated by means of a handlebar 20 and behind it two parallel runners 22 arranged next to one another. The steerable one Skid 21 is with a substantially upright support 23 with the handlebar tied together. The steerable runner 21 is about a not shown, horizontal and axis running transversely to the feed direction with the upright support 23 connected so that the steerable runner 21 adapt to the unevenness of the ground can.

Der aufrechtstehende Träger 23 weist einen parallel zu sich selber verlaufenden Lagerzapfen 24 auf, an dem eine Rahmenstange 25 schwenkbar gehaltert ist. Am vorderen Ende der Rahmenstange 25 ist dabei ein Verstärkungshebel 26 vorgesehen, der ebenfalls mit einem Lagerzapfen 27 an dem aufrechtstehenden Träger 23 gehaltert ist. Die Rahmenstange 25 verbindet den mit dem Lenker 20 lenkbaren und mit der Kufe 21 versehenen aufrechtstehenden Träger 23 mit einem Rahmen 28, an dem die beiden hinteren Kufen 22 gehaltert sind.The upright support 23 has one parallel to itself extending bearing pin 24 on which a frame rod 25 is pivotally supported is. At the front end of the frame rod 25, a reinforcement lever 26 is provided, which is also supported by a bearing pin 27 on the upright support 23 is. The frame rod 25 connects the steerable with the handlebar 20 and with the runner 21 provided upright support 23 with a frame 28 on which the two rear runners 22 are supported.

Die beiden Kufen 22 sind mit Streben 29 an dem Rahmen 28 gehaltert. Die Sieben 29 sind dabei einerends an dem hinteren Ende des Rahmens 28 und anderends im Mittelbereich der Kufen 22 angelenkt. Wie insbesondere aus der Fig. 12 ersichtlich, kreuzen sich die Streben 29, d.h. die an der linken Kufe 22 angelenkte Strebe 29 ist an der rechten Seite des Rahmens 28 und die an der rechten Kufe 28 angelenkte Strebe 29 an der linken Seite des Rahmens 28 angelenkt. Die an den Kufen 22 angelenkten Enden der Streben 29 sind dabei nach unten abgewinkelt und mit einem Querstab 30 miteinander verbunden.The two runners 22 are held on the frame 28 with struts 29. The sieves 29 are at one end at the rear end of the frame 28 and at the other end hinged in the central area of the runners 22. As can be seen in particular from FIG. 12, the struts 29 intersect, i.e. the strut 29 hinged to the left runner 22 is on the right side of the frame 28 and the one hinged on the right runner 28 Strut 29 hinged to the left side of the frame 28. The hinged on the runners 22 Ends of the struts 29 are angled downwards and with a cross bar 30 connected with each other.

Durch das Kreuzen des Strebenpaares 29 wird erreicht, daß das Kufenpaar 22 sich den Unebenheiten des Bodens anpassen kann. Beim überfahren eines kleinen Buckels, z.B. mit der rechten Kufe, kann die rechte Kufe 22 nach oben schwenken, wodurch gleichzeitig die linke 22 nach unten gedrückt wird.By crossing the pair of struts 29 it is achieved that the pair of runners 22 can adapt to the unevenness of the floor. When you run over a small one Buckle, e.g. with the right runner, the right runner 22 can pivot upwards, whereby the left 22 is pressed down at the same time.

Somit wird also ein Kippmoment beim Überfahren von Buckeln od. dgl. mit einer Kufe vermieden. Wie insbesondere aus der Fig. 12 ersichtlich, ist bei dem Strebenpaar 29 eine Strebe 29 mindestens im Kreuzungsbereich von zwei nebeneinander angeordneten flachen Stäben 31 gebildet, zwischen denen die andere Strebe 29 angeordnet ist. Dadurch stützen die Streben 29 sich gegenseitig ab, so daß eine ausreichende Stabilität erreicht wird. Aus der Fig. 12 ist weiterhin zu entnehmen, daß der das sich kreuzende Strebenpaar 29 gelenkig miteinander verbindende Querstab 30 im Abstand zu den an den Kufen 22 angelenkten Enden der Streben 29 vorgesehen ist. Dadurch erhält das Fahrzeug eine ausreichende Bodenfreiheit.Thus, a tilting moment when driving over bumps or the like. avoided with a skid. As can be seen in particular from FIG. 12, is at the pair of struts 29 a strut 29 at least in the intersection area of two side by side arranged flat rods 31 formed, between which the other strut 29 is arranged is. As a result, the struts 29 support each other, so that a sufficient Stability is achieved. From Fig. 12 it can also be seen that the intersecting pair of struts 29 articulated interconnecting transverse rod 30 at a distance to the ends of the struts 29 hinged to the runners 22. Through this the vehicle receives sufficient ground clearance.

Zur Verbindung der Streben 29 mit den Kufen 22 sind diese mit je einem geneigt nach hinten und oben verlaufenden Zapfen 32 versehen, die in jeweils ein in der Strebe 29 vorgesehenes Lager 33 eingreifen. Der Lagerzapfen 32 greift dabei mit einer aufgesetzten Scheibe 34 in eine Ringnut 35 des Lagers 33 ein.To connect the struts 29 with the runners 22, these are each with one inclined rearwardly and upwardly extending pin 32 provided, each in a engage in the strut 29 provided bearing 33. The bearing pin 32 engages with an attached disk 34 in an annular groove 35 of the bearing 33.

Die am Lagerzapfen 32 vorgesehene Scheibe 34 und das die Ringnut 35 aufweisende Lager 33 weist für die Montage und Demontage nicht näher dargestellte Ausnehmungen auf, wobei die Ausnehmungen derart zueinander angeordnet sind, daß beim Schwenken der Kufe 22 in eine Montagestellung die Ausnehmungen derart zueinander stehen, daß die Kufe 22 mit dem Zapfen von der Strebe 29 abgezogen werden kann.The disk 34 provided on the bearing journal 32 and the annular groove 35 having bearing 33 has for the assembly and disassembly not shown in detail Recesses, the recesses being arranged with respect to one another in such a way that when pivoting the runner 22 into an assembly position, the recesses in relation to one another stand that the runner 22 can be withdrawn from the strut 29 with the pin.

An dem vorderen Ende des Rahmens 28 ist unterseitig ein ein seitliches Kippen des Rahmens zulassendes Lager 36 vorgesehen, das von den an den Kufen 22 gehalterten Streben 29 vorgesehenen Trägern 37 gebildet wird. Die Träger 37 weisen dabei an ihren vorderen Enden ein nach unten gerichtetes balliges, aus elastischem Werkstoff gebildetes Lagerteil 38 auf, welches auch einem konvexen Lagerteil 39 des Rahmens 28 aufliegt.At the front end of the frame 28 there is a side on the underside Tilting of the frame permitting bearing 36 is provided, which is supported by the on the runners 22 supported struts 29 provided supports 37 is formed. The carrier 37 have at its front ends a downwardly convex, elastic one Material formed bearing part 38, which also has a convex bearing part 39 of the frame 28 rests.

Das ballige Lagerteil 38 ist dabei mit einem darüber angeordneten Querzapfen 40 in dem konvexen Lagerteil 39 gehalten.The spherical bearing part 38 is arranged with an above it Cross pin 40 held in the convex bearing part 39.

An dem Rahmen. 28 ist die Rahmenstange 25 gehaltert. An dem Rahmen 28 ist hierfür ein senkrechter Gewindezapfen 41 mit einer Befestigungsmutter 42 vorgesehen, auf dem die aus einem viereckigen Rohr bestehende Rahmenstange 25 schwenkbar gelagert ist. Der Gewindezapfen 41 ist am vorderen Ende des Rahmens 28 vorgesehen. Die Rahmenstange 25 reicht jedoch bis zum hinteren Ende des Rahmens 28, wobei das hintere Ende der Rahmenstange 25 im Bereich des hinteren Endes des Rahmens 28 zwischen dem Rahmen 28 und einer Führungsleiste 43 geführt ist. Die Führungsleiste 43 ist dabei mit Abstandhalter an dem Rahmen 28 gehalten. An dem hinteren Ende der Rahmenstange 25 ist ein Querholm 44 vorgesehen, mit dem das Ende zwischen dem Rahmen 28 und der Führungsleiste 43 geführt ist.On the frame. 28, the frame rod 25 is supported. On the frame For this purpose, 28 is a vertical threaded pin 41 with a fastening nut 42 provided on which the frame rod 25 consisting of a square tube can be pivoted is stored. The threaded pin 41 is provided at the front end of the frame 28. However, the frame rod 25 extends to the rear end of the frame 28, the rear end of the frame rod 25 in the region of the rear end of the frame 28 between the frame 28 and a guide strip 43 is guided. The guide bar 43 is held on the frame 28 with a spacer. At the rear end of the frame rod 25, a cross member 44 is provided with which the end between the frame 28 and the Guide bar 43 is guided.

Mit dem Querholm 44 wird ein Kippen des hinteren Endes der Rahmenstange 25 vermieden. An dem Querholm 44 sind zwei Rollen 45 vorgesehen, die gegen den Rahmen 28 anliegen. Dadurch wird die Reibung zwischen dem hinteren Ende der Rahmenstange 25 und dem Rahmen 28 vermieden. Der Querholm 44 weist weiterhin Puffer 46 auf, die bei einem Verkanten der Rahmenstange 25 gegenüber dem Rahmen 28 gegen die Führungsleiste 43 zur Anlage kommen und dabei ein Verschwenken der Rahmenstange 25 gegenüber dem Rahmen 28 verhindern. Das hintere Ende der Rahmenstange 25 wird mit einer Schraubenzugfeder 47 in der Mittelstellung gehalten.With the transverse spar 44, the rear end of the frame rod is tilted 25 avoided. On the cross member 44 two rollers 45 are provided which against the frame 28 are present. This removes the friction between the rear end of the frame rod 25 and the frame 28 avoided. The transverse spar 44 also has buffers 46 which when the frame rod 25 tilts against the frame 28 against the guide bar 43 come to rest and thereby pivoting the frame rod 25 relative to the Prevent frame 28. The rear end of the frame rod 25 is secured with a tension coil spring 47 held in the middle position.

Die Kufen 22 sind neben den im Mittelbereich der Kufen 22 angreifenden Streben 29 mit jeweils einer weiteren an den vorderen Bereich der Kufen 22 angreifende Zugstrebe 48 versehen. Das andere Ende der Zugstrebe 48 ist jeweils an einer Zugstange 49 angelenkt, die ihrerseits an dem Lastarm 50 eines den Lenker 20 tragenden Hebels 51 angelenkt ist, wobei der Hebel 51 mit einer um eine waagerecht und quer zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verlaufenden Achse 52 an dem aufrechtstehenden Träger 23 der vorderen Kufe 21 gelagert ist.The runners 22 are in addition to those engaging in the central area of the runners 22 Struts 29 each with a further attacking on the front area of the runners 22 Tension strut 48 provided. The other end of the tension strut 48 is in each case on a tie rod 49 articulated, which in turn on the load arm 50 of a handlebar 20 carrying lever 51 is articulated, the lever 51 with one to a horizontal and transverse to the feed direction of the vehicle extending axis 52 on the upright carrier 23 of the front runner 21 is mounted.

Hiermit können die beiden hinteren Kufen 22 durch Zurückziehen des Lenkers 20 in eine Schneepflugstellung überführt werden.This allows the two rear runners 22 by pulling back the Handlebar 20 can be transferred into a snow plow position.

In dieser Stellung stehen die vorderen Enden der Kufen 22 näher zusammen als die hinteren Enden der Kufen 22. Außerdem verlaufen die Kufe 22 in dieser Stellung etwas geneigt zur Querrichtung, d.h. die Innenkanten der Kufen 22 sind tiefer angeordnet als die äußeren Längskanten der Kufen 22. Durch diese Schneepflugstellung wird ein Bremsen erzielt. Die Größe der Verzögerung kann dabei durch mehr oder weniger Nachhintenkippen des Lenkers 20 variiert werden, da dadurch auch die Schrägstellung der Kufen verändert wird. Je weniger schräg die Kufen 22 verstellt werden, so geringer ist auch die Verzögerung.In this position, the front ends of the runners 22 are closer together than the rear ends of the runners 22. In addition, the runners 22 run in this position somewhat inclined to the transverse direction, i.e. the inner edges of the runners 22 are arranged lower than the outer longitudinal edges of the runners 22. This snow plow position is a Braking achieved. The size of the delay can be caused by tilting backwards to a greater or lesser extent of the handlebar 20 can be varied, since this also changes the inclination of the runners will. The less obliquely the runners 22 are adjusted, the lower is the Delay.

Die an den vorderen Bereich der Kufe 22 angreifende Zugstrebe 48 ist mit einer um eine waagerecht und parallel zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verlaufende Achse 53 an der Zugstange 49 gehaltert. Mit dem anderen Ende ist die Zugstrebe 48 mit einer um eine waagerecht und parallel zur Vorschubrichtung des Fahrzeuges verlaufende Achse 54 an einem Lagerstück 55 gehaltert, das seinerseits mit einer senkrechten Achse 56 an dem Außenrand der Kufe 22 angelenkt ist. Weiterhin ist das an der Kufe 22 angelenkte Ende der Zugstrebe 48 gegenüber dem an der Zugstange 49 angelenkten Ende um eine in Längsrichtung verlaufende Achse 57 verdrehbar. Dadurch weisen die Kufen 22 eine ausreichende Bewegungsfreiheit auf, um sich den Unebenheiten des Bodens anpassen zu können. Das an der Zugstange 49 angelenkte Ende 58 der Zugstrebe 48 weist drehfest eine in Längsrichtung verlaufende Achse 57 auf, die in eine entsprechende längsverlaufende Lagerbohrung 59 des an der Kufe 22 angelenkten Endes 59 der Zugstrebe 48 eingreift. Die Achse 57 reicht dabei bis zum gabelförmig ausgebildten Ende des an der Kufe 22 gehalterten Endes 59 der Zugstrebe 48 und legt sich mit einem verdickten Ende gegen die Stirnfläche 61 des Zugstrebenendes 59 an. Dadurch wird eine sehr einfache Montage erzielt, da die Achse 57 in das Ende 59 der Zugstrebe 48 einsteckbar ist und mit ihrem freien Ende bis in das Ende 58 der Zugstrebe 48 ragt und mit diesem mit einem Stift 62 verbunden werden kann.The tension strut 48 engaging the front area of the runner 22 is with one that runs horizontally and parallel to the direction of advance of the vehicle Axis 53 supported on tie rod 49. The other end is the tension strut 48 with one that runs horizontally and parallel to the direction of advance of the vehicle Axle 54 supported on a bearing piece 55, which in turn with a vertical Axis 56 is hinged to the outer edge of the runner 22. Furthermore, this is on the runner 22 articulated end of the tension strut 48 opposite that articulated on the tie rod 49 The end can be rotated about an axis 57 running in the longitudinal direction. As a result, the Skids 22 have sufficient freedom of movement to cope with the unevenness of the ground to be able to customize. The end 58 of the tension strut 48 hinged to the tie rod 49 has a rotationally fixed axis 57 extending in the longitudinal direction, which is in a corresponding longitudinal bearing bore 59 of the end 59 of the tension strut hinged to the runner 22 48 intervenes. The axis 57 extends to the fork-shaped end of the on the runner 22 supported end 59 of the tension strut 48 and lies with a thickened End against the end face 61 of the tension strut end 59. This will one very simple assembly is achieved, since the axis 57 can be inserted into the end 59 of the tension strut 48 is and protrudes with its free end into the end 58 of the tension strut 48 and with this can be connected to a pin 62.

Die Zugstange 49 ist rohrförmig ausgebildet und mit ihrem hinteren Ende teleskopartig auf eine Stange 63 aufgeschoben, die ihrerseits an einer die beiden hinteren Streben 29 verbindenden Querstrebe 30 gehaltert ist. Die teleskopartig in die Zugstange 49 einschiebbare Stange 63 ist mit einer in der rohrförmig ausgebildeten Zugstange 49 angeordneten Schraubenzugfeder 47 in der eingeschobenen Stellung gehalten, wobei die Schraubenzugfeder 47 zugleich für die Geradehaltung der Rahmenstange 25 dient.The pull rod 49 is tubular and with its rear The end telescoped onto a rod 63, which in turn is attached to a die two rear struts 29 connecting cross strut 30 is supported. The telescopic Rod 63 which can be pushed into the pull rod 49 has a tubular design in the Tension rod 49 arranged helical tension spring 47 held in the inserted position, the tension coil spring 47 at the same time for keeping the frame rod 25 straight serves.

Hierzu ist an einer nach hinten ragenden Verlängerung 64 der Rahmenstange ts ein Drahtseil 65 befestigt, dessen anderes Ende über eine am rückwärtigen Ende der teleskopartig in die Zugstange 49 einschiebbaren Stange 63 vorgesehenen Umlenkrolle 66 an der in der Zugstange 49 vorgesehenen Schraubenzugfeder angreift. Die in die Zugstange 49 einschiebbare Stange 63, die ebenfalls rohrförmig ausgebildet ist, wird dabei von dem Drahtseil 65 durchgriffen. Das vordere Ende derin der Zugstange 49 angeordneten Schraubenzugfeder 47 ist mit einer die rohrförmige Zugstange 49 durchquerenden Schraube 67 gehaltert. Wie bereits erwähnt, wird von der Zugfeder 47 einerseits das hintere Ende der Rahmens tange 25 in der Mittelstellung gehalten und anderseits die Zugstange 49 derart auf die Stange 63 aufgezogen, daß der Lenker 20 seine in der Fig. 1 dargestellte Grundstellung einnimmt.For this purpose, the frame rod is attached to a rearwardly projecting extension 64 ts a wire rope 65 attached, the other end over one at the rear end the deflecting pulley provided telescopically into the pull rod 49, which can be pushed into the rod 63 66 engages the helical tension spring provided in the pull rod 49. The in the Pull rod 49 retractable rod 63, which is also tubular, is penetrated by the wire rope 65. The front end of the drawbar 49 arranged helical tension spring 47 is with a tubular tie rod 49 traversing screw 67 supported. As already mentioned, it is from the mainspring 47 on the one hand, the rear end of the frame rod 25 held in the central position and on the other hand, the pull rod 49 is drawn onto the rod 63 in such a way that the handlebars 20 assumes its basic position shown in FIG.

Die Zugstange 49 ist zweiteilig mit teleskopartig ineinander verschiebbaren Enden 68 und 69 ausgebildet, wobei die beiden Teile6Wund 69 in der ineinandergeschobenen Stellung mit einem querverlaufenden Kupplungszapfen 70 festsetzbar sind. Dadurch wird in einfacher Weise ereicht, daß in der Wirkstellung des Kupplungszapfens 70 bei einem Nachhintenziehen des Lenkers 20 die Kufen 22 in die Schneepflugstellung überführt werden. Nach einem Uberführen des Kupplungszapfens 70 in die Freigabestellung ziehen sich bei einem Nachhintenkippen des Lenkers 20 die Enden 68 und 69 der Zugstange 49 auseinander, ohne die Kufen 22 in die Schneepflugstellung zu überführen.The pull rod 49 is in two parts and can be telescoped into one another Ends 68 and 69 formed, the two parts 6W and 69 in the nested Position with a transverse coupling pin 70 can be fixed. Through this will easily achieved that in the operative position of the coupling pin 70 at a rearward pulling of the handlebar 20 moves the runners 22 into the snow plow position will. After transferring the coupling pin 70, pull it into the release position If the handlebar 20 tilts backwards, the ends 68 and 69 of the pull rod 49 apart without moving the runners 22 into the snow plow position.

Der querverlaufende Kupplungszapfen 70 ist an dem aufgeschobenen Rohrteil 68 verschiebbar gehaltert und greift in der ineinandergeschobenen Stellung der Zugstangenteile 68 und 69 in eine Ausnehmung 71 des eingeschobenen Rohrteiles 69 ein, wobei der Kupplungszapfen 70 unter der Wirkung eines Kraftspeichers 72 steht, der bestrebt ist, den Kupplungszapfen 70 in der Wirkstellung zu halten. Der Kupplungszapfen 70 ist mit einem Bowdenzug 73 in die Freigabestellung überführbar, wozu an dem Lenker 20 eine Handhabe 74 vorgesehen ist.The transverse coupling pin 70 is on the pushed-on pipe part 68 slidably supported and engages in the nested position of the tie rod parts 68 and 69 in a recess 71 of the inserted tubular part 69, the Coupling pin 70 is under the action of an energy storage device 72 which strives is to keep the coupling pin 70 in the operative position. The coupling pin 70 can be moved into the release position with a Bowden cable 73, including on the handlebar 20 a handle 74 is provided.

An dem Kraftarm 75 des den Lenker 20 tragenden Hebels 51 ist eine Schubstange 76 angelenkt, dessen nach hinten gerichtetes Ende als Abstoßeinrichtung 77 ausgebildet ist. Bei ausgeschalteter Bremse kann somit durch Nachhintenziehen des Lenkers 20 das Fahrzeug abgestoßen werden. Die Schubstange 76 ist in Ausnehmungen vom am Rahmen 28 vorgesehenen und einen Sitz 78 tragenden Halter 79 geführt und weist ein nach unten abgewinkeltes Ende 80 mit einem Querteil 81 auf, wobei in dem Querteil 81 nach unten gerichtete Spitzen 82 zum Eingreifen in Schnee und Eis vorgesehen sind. An der Vorderseite des Querteiles 81 ist eine etwa hammerförmige Klinke 83 schwenkbar gelagert, die bei einer Vorwärtsbewegung des Querteiles 81 mit der Schubstange 76 auf dem Boden zur Anlage kommt und das Querteil 81 mit den Spitzen 82 vom Boden abhebt.On the power arm 75 of the lever 51 carrying the handlebar 20 is a Pushrod 76 hinged, its rearward end as a pushing device 77 is formed. When the brake is switched off, you can pull backwards of the handlebar 20, the vehicle can be repelled. The push rod 76 is in recesses guided by the holder 79 provided on the frame 28 and carrying a seat 78 and has a downwardly angled end 80 with a transverse part 81, in which Cross member 81 downwardly directed tips 82 provided for engaging in snow and ice are. On the front side of the transverse part 81 there is an approximately hammer-shaped pawl 83 pivotally mounted, when the transverse part 81 moves forward with the push rod 76 comes to rest on the floor and the transverse part 81 with the tips 82 from the floor takes off.

Das Querteil 81 mit den Spitzen 82 kommt somit lediglich bei der nach hinten gerichteten Abstoßbewegung mit dem Boden in Verbindung.The transverse part 81 with the tips 82 thus only comes in the rearward pushing motion in connection with the ground.

Die Kufen 21 und 22 sind auf ihrer Unterseite mit mindestens je einer längsverlaufenden Wulst 84 versehen, wobei bei den beiden parallel zueinander angeordneten Kufen 22 je eine Wulst 84 im Bereich der Innenkanten der Kufen 22 vorgesehen sind. Die Wülste 84 weisen dabei einen rechteckigen, vorzugsweise quadratischen Querschnitt auf. Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt.The runners 21 and 22 are on their underside with at least one provided longitudinal bead 84, the two being arranged parallel to one another Runners 22 each have a bead 84 in the area of the inner edges of the runners 22. The beads 84 have a rectangular, preferably square cross section on. As already mentioned, the embodiment shown is only an example Realization of the invention and this is not limited to it.

Vielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen und Abänderungen möglich.Rather, there are many other designs and modifications possible.

Claims

Expectations:

1. Vehicle with skids for driving on snow and ice, with the Vehicle at the front one steerable runner that can be operated with a handlebar and two behind it has runners arranged parallel to each other and a brake is provided, which can be actuated by tilting the handlebar, characterized in that the two parallel runners (22) for braking by tilting the handlebars (20) can be moved backwards into a snow plow position.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the two parallel runners (22) arranged next to one another, each with one in the central area the runners (22) engaging strut (29) hinged to a frame (28) and each with one on the front area of the runner (22) engaging tension strut (48) on one Drawbar (49) are articulated, which in turn on the load arm (50) of the handlebars (20) supporting lever (51) is articulated, the lever (51) with a to a axis (52) running horizontally and transversely to the direction of advance of the vehicle is mounted on the upright support (23) of the front runner (21).

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the on the central area of the runner (22) engaging strut (29) with an inclined after at the back and at the top and provided on the inside of the runner (22) (32) engages in a bearing (33) provided in the strut (29), the bearing pin (32) engages with an attached disk (34) in an annular groove (35) of the bearing (33).

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the on the bearing pin (32) provided disc (34) and the annular groove (35) having bearing (33) the Have assembly and disassembly permitting recesses, the Recesses are arranged to each other that when pivoting the runner (22) between the Parallel position and the snow plow position the assembly or disassembly position is not achieved.

5. Vehicle according to one or more of claims 1 to 4, characterized characterized in that the tension strut acting on the front region of the runner (22) (48) with one by one horizontally and parallel to the direction of advance of the vehicle extending axis (53) on the tie rod (49) and with the other end with a around a horizontal and parallel to the direction of advance of the vehicle Axis (54) is held on a bearing piece (55), which in turn with a vertical Axis is hinged to the outer edge of the runner (22).

6. Vehicle according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that the end of the tension strut (48) hinged to the runner (22) is opposite the end articulated on the tie rod (49) around a longitudinally extending end Axis (57) is rotatable.

7. Vehicle according to one or more of claims 1 to 6, characterized characterized in that the end (587 of the tension strut) hinged to the tie rod (49) (48) has a rotationally fixed axis (57) extending in the longitudinal direction, which in a corresponding longitudinal bearing bore (59) hinged to the runner (22) The end (59) of the tension strut (48) engages.

8. Vehicle according to claim 7, characterized in that the axle (57) to the fork-shaped end of the end held on the runner (22) the tension strut (48) extends and with a thickened end (60) against the end face (61) of the tension strut end (59).

9. Vehicle according to one or more of claims 1 to 8, characterized characterized in that the tie rod (49) is tubular and with its rear The end of telescope-like on a rod (63) is pushed, which in turn on a the two rear struts (29) connecting cross strut (30) is supported.

lo. Vehicle according to claim 9, characterized in that the telescopic in the pull rod (49) insertable rod (63) with a tubular in the Tension rod (49) arranged helical tension spring (47) in the inserted position is held.

11. Vehicle according to one or more of claims 1 to lo, characterized characterized in that the struts acting on the central areas of the runners (22) (29) are arranged such that the strut hinged to the right runner (22) (29) with its other end on the left side of the frame (28) and the one on the left runner (22) hinged strut (29) with its other end on the right side of the frame (28) is articulated and the ends of the struts articulated to the runners (22) (29) are articulated to one another with a cross strut (30).

12. Vehicle according to claim 11, characterized in that of the intersecting pair of struts (29) a strut (29) at least in the intersection area of two juxtaposed flat rods (31) - is formed between which the other strut (29) is arranged.

13. Vehicle according to one or more of claims 1 to 12, characterized characterized in that the crossing pair of struts (29) are articulated with one another connecting crossbar (30) to the hinged on the runners (22) and angled down Ends of the struts (29) is hinged.

14. Vehicle according to one or more of claims 1 to 13, characterized characterized in that the frame (28) to which the runners (22) are hinged to the SU-level (29) are, via a frame rod (25) with the upright support (23) of the front The runner (21) is connected via a steering axle (24,27), the frame rod (25) limited pivotable on the frame (28) is supported and under the action of a Energy storage device (47), which strives to keep the rod (25) parallel to the am To hold the frame (28) provided runners (22).

15. Vehicle according to claim 14, characterized in that the frame rod (25) formed by a tube with a square cross-section and around one at the front End of the frame (28) provided threaded pin (41) with screwed nut (42) is pivotably mounted, the rear end of the rod (25) in the region of the rear End of the frame (28) guided between the frame (28) and a guide strip (43) is.

16. Vehicle according to one or more of claims 1 to 15, characterized characterized in that on a rearwardly projecting extension (64) of the frame rod (25) a wire rope (65) is attached, the other end of which is attached to the rear End of the rod (63) which can be telescoped into the pull rod (49) Deflection roller (66) on the helical tension spring (47) provided in the drawbar (49) engages, the rod (63) which can be pushed into the pull rod (49) and which also is tubular, is penetrated by the wire rope (65).

17. Vehicle according to one or more of claims 1 to 16, characterized characterized in that the front end of the helical tension spring arranged in the pull rod (49) 7) with a screw (67) passing through the tubular tie rod (49) is.

18. Vehicle according to one or more of claims 1 to 17, characterized characterized in that at the front end of the frame (28) on the underside a side Tilting of the frame (28) permitting bearing (36) is provided, which of the to the Runners (22) supported struts (29) provided supports (37) is formed.

19. Vehicle according to claim 18, characterized in that the carrier (37) at its front ends a downwardly curved, convex, elastic one Have material formed bearing part (38), which on a convex bearing part (39) of the frame (28) rests, and the spherical bearing part (38) with one above it arranged transverse pin (40) is held in the convex bearing part (39).

20. Vehicle according to one or more of claims 1 to 19, characterized characterized in that the pull rod (49) is in two parts and can be telescoped into one another Ends (68,69) is formed, the two parts (68,69) in the nested Position can be fixed with a transverse coupling pin (70).

21. Vehicle according to claim 20, characterized in that the transverse Coupling pin (70) is held displaceably on the pushed-on tubular part (68) and in the nested position of the tie rod parts (68,69) in a recess (71) of the inserted tubular part (69) engages, the coupling pin (70) is under the action of an energy accumulator (72) which strives to the coupling pin (70) to hold in the operative position.

22. Vehicle according to claim 20 or 21, characterized in that the coupling pin (70) with a Bowden cable (73), which is connected to a handlebar (20) provided handle (74) can be actuated, can be transferred into the release position.

23. Vehicle according to one or more of claims 1 to 22, characterized characterized in that on the power arm (75) of the lever (51) carrying the handlebar (20) articulated a push rod (76) and its rearward end as a stepping device (77) is formed.

24. Vehicle according to claim 23, characterized in that the push rod (76) in recesses provided on the frame (28) and carrying a seat (78) Holder (79) is guided and a downwardly angled end (80) with a transverse part (81) and in the transverse part (81) downwardly directed tips (82J for engagement are provided in snow and ice.

25. Vehicle according to claim 23 or 24, characterized in that an approximately hammer-shaped pawl (83) can be pivoted on the front of the transverse part (81) is mounted, which with a forward movement of the transverse part (81) with the push rod (76) comes to rest on the floor and the transverse part (81) with the tips (82) from Lifts off the ground.

26. Vehicle according to one or more of claims 1 to 25, characterized characterized in that the runners (21,22) on their underside with at least one each longitudinal bead (84) are provided, the two being parallel to one another arranged runners (22) each have a bead (84) in the area of the inner edges of the runners (22) is provided.

27. Vehicle according to claim 26, characterized in that the beads (84) have a rectangular, preferably square cross-section.