DE202015103507U1

DE202015103507U1 - Load carrier with supporting structure

Info

Publication number: DE202015103507U1
Application number: DE202015103507.1U
Authority: DE
Original assignee: Thule Sweden AB
Current assignee: Thule Sweden AB
Priority date: 2015-07-03
Filing date: 2015-07-03
Publication date: 2015-07-21
Anticipated expiration: 2025-07-04

Abstract

Lastenträger (1), der dazu eingerichtet ist, am Heck eines Fahrzeugs befestigt zu werden, vorzugsweise an einem Befestigungspunkt, einer Kupplung oder einer Anhängerkupplung, wobei der Lastenträger (1) eine Stützstruktur (2) zum Unterstützen eines Transports des Lastenträgers (1) auf dem Boden aufweist, wobei die Stützstruktur (2) ein einzelnes Stützrad (21) aufweist, welches dazu eingerichtet ist, um den Lastenträger (1) auf dem Boden an einer vorbestimmten Position in Bezug auf den Lastenträger (1) zu stützen.A load carrier (1) adapted to be secured to the rear of a vehicle, preferably at an attachment point, a coupling or a trailer hitch, the load carrier (1) having a support structure (2) for assisting in transporting the load carrier (1) the ground, said support structure (2) having a single support wheel (21) adapted to support the load carrier (1) on the ground at a predetermined position with respect to the load carrier (1).

Description

TECHNISCHES GEBIET TECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft einen Lastenträger, der dazu eingerichtet ist, am Heck eines Fahrzeugs befestigt zu werden. The invention relates to a load carrier which is adapted to be attached to the rear of a vehicle.

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK GENERAL PRIOR ART

Lastenträger, welche am Heck eines Fahrzeugs befestigt werden können, erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Ein Nachteil solcher Lastenträger liegt darin, dass sich deren Transport von und zu einem Fahrzeug aufgrund der Abmessungen der Lastenträger typischerweise problematisch gestaltet. Um die Handhabung solcher Lastenträger bei der Montage und Demontage beziehungsweise beim Transport des Lastenträgers zu dessen Aufbewahrungsort zu verbessern, sind im Stand der Technik Lastenträger bekannt, die einen Klappmechanismus aufweisen, um die Abmessungen des Lastenträgers zu verringern. Beispielsweise existieren Radträger, bei denen die Radschalen zum Abstützen der Räder hochgeklappt werden können, sodass der Lastenträger kompakte Abmessungen erhält, die einen einfacheren Transport ermöglichen. Solche Klappmechanismen führen jedoch dazu, dass die Lastenträger ein höheres Gewicht aufweisen oder nur geringere Lasten transportieren können. Load carriers, which can be attached to the rear of a vehicle, are becoming increasingly popular. A disadvantage of such load carriers is that their transport from and to a vehicle is typically problematic due to the dimensions of the load carriers. In order to improve the handling of such load carrier during assembly and disassembly or during transport of the load carrier to the storage location, load carriers are known in the art, which have a folding mechanism to reduce the dimensions of the load carrier. For example, there are wheel carriers in which the wheel shells can be folded up to support the wheels, so that the load carrier is replaced by compact dimensions, which allow easier transport. However, such folding mechanisms cause the load carriers have a higher weight or can transport only lower loads.

ZUSAMMENFASSUNG SUMMARY

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Lastenträger mit verbesserter Handhabbarkeit zu schaffen. It is the object of the present invention to provide a load carrier with improved handleability.

Erfindungsgemäß ist zur Lösung der Aufgabe ein Lastenträger geschaffen, der dazu eingerichtet ist, am Heck eines Fahrzeugs befestigt zu werden, vorzugsweise an einem Befestigungspunkt, einer Kupplung oder einer Anhängerkupplung des Fahrzeugs. Der Lastenträger hat eine Stützstruktur zum Unterstützen eines Transports des Lastenträgers auf dem Boden. Die Stützstruktur hat ein einzelnes Stützrad, welches dazu eingerichtet ist, um den Lastenträger auf dem Boden an einer vorbestimmten Position in Bezug auf den Lastenträger zu stützen. Vorzugsweise ist nur eine einzige Stützstruktur am Lastenträger vorgesehen. According to the invention a load carrier is provided to solve the problem, which is adapted to be attached to the rear of a vehicle, preferably at an attachment point, a clutch or a trailer hitch of the vehicle. The load carrier has a support structure for assisting transport of the load carrier on the ground. The support structure has a single support wheel which is adapted to support the load carrier on the ground at a predetermined position with respect to the load carrier. Preferably, only a single support structure is provided on the load carrier.

Der Lastenträger ist somit mit einer Stützstruktur versehen, welche ein einzelnes Stützrad aufweist. Vorzugsweise ist das Stützrad so an dem Lastenträger anbringbar, dass eine schubkarrenartige Bewegung des Lastenträgers durch den Nutzer ermöglicht wird. Die Verwendung eines einzelnen Stützrads hat den Vorteil, dass die Manövrierbarkeit des Lastenträgers durch den Nutzer verbessert ist. Beispielsweise ermöglicht die Verwendung eines einzelnen Stützrads ein einfaches Kippen des Lastenträgers, was die Manövrierfähigkeit verbessert. Dadurch lässt sich der Lastenträger beispielsweise einfach durch Türen manövrieren. Ein Kippen des Lastenträgers kann dabei dazu dienen, um die Bewegungsrichtung des Stützrads zu beeinflussen. Ist das Stützrad beispielsweise so angeordnet, dass dessen Drehachse parallel zur Längsachse des Lastenträgers angeordnet ist, wobei die Längsachse des Lastenträgers bei am Fahrzeug montiertem Lastenträger im Wesentlichen parallel zur Längsachse des Fahrzeugs ist oder mit dieser zusammenfällt, so kann die Bewegungsrichtung durch Kippen des Lastenträgers so geändert werden, dass sich diese von der Querrichtung in eine abweichende Richtung ändert. The load carrier is thus provided with a support structure which has a single support wheel. Preferably, the support wheel is attachable to the load carrier, that a wheelbarrow-like movement of the load carrier is made possible by the user. The use of a single jockey wheel has the advantage that the maneuverability of the load carrier is improved by the user. For example, the use of a single jockey wheel allows for easy tilting of the load carrier, which improves maneuverability. This makes it easy to maneuver the load carrier through doors, for example. A tilting of the load carrier can serve to influence the direction of movement of the support wheel. If, for example, the support wheel is arranged such that its axis of rotation is parallel to the longitudinal axis of the load carrier, the longitudinal axis of the load carrier being substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle or coincident with the load carrier mounted on the vehicle, the direction of movement can be determined by tilting the load carrier be changed so that it changes from the transverse direction in a different direction.

Vorzugsweise wird die vorbestimmte Position unter Berücksichtigung einer Massenverteilung des Lastenträgers in dessen Längsrichtung bestimmt, wobei die Längsrichtung im Wesentlichen einer Längsrichtung eines Fahrzeugs entspricht, wenn der Lastenträger an dem Fahrzeug montiert ist. wird die vorbestimmte Position unter Berücksichtigung der Massenverteilung des Lastenträgers bestimmt, so kann darauf Einfluss genommen werden, ob aufgrund der Massenverteilung des Lastenträgers ein Moment erzeugt wird, welches ein Kippen des Lastenträgers in Längsrichtung nach vorne oder hinten bewirkt. Preferably, the predetermined position is determined in consideration of a mass distribution of the load carrier in the longitudinal direction thereof, the longitudinal direction substantially corresponding to a longitudinal direction of a vehicle when the load carrier is mounted on the vehicle. If the predetermined position is determined in consideration of the mass distribution of the load carrier, then it can be influenced whether, due to the mass distribution of the load carrier, a moment is generated which causes the load carrier to tilt forwards or backwards in the longitudinal direction.

Beispielsweise kann sich die vorbestimmte Position nahe dem vorderen Ende des Lastenträgers in Längsrichtung befinden. Befindet sich die vorbestimmte Position in Längsrichtung des Lastenträgers ausreichend weit vorne, sodass sich eine in Querrichtung verlaufende Schwerlinie des Lastenträgers in Längsrichtung hinter der vorbestimmten Position befindet, so wird ein Kippmoment erzeugt, welches den Lastenträger in Längsrichtung so drängt, dass dieser nach hinten kippen würde, wenn durch den Nutzer keine entsprechende Gegenkraft aufgebracht wird. Dadurch kann beispielsweise vermieden werden, dass bei einer Montage oder Demontage des Lastenträgers an einer Anhängerkupplung eines Fahrzeugs der Lastenträger in Richtung des Fahrzeugs kippt. For example, the predetermined position may be near the front end of the load carrier in the longitudinal direction. If the predetermined position in the longitudinal direction of the load carrier is sufficiently far forward, so that a transversely extending gravity line of the load carrier is longitudinally behind the predetermined position, a tilting moment is generated, which forces the load carrier in the longitudinal direction so that it would tilt backwards if no corresponding counterforce is applied by the user. This can be avoided, for example, that during a mounting or dismounting of the load carrier on a trailer hitch of a vehicle, the load carrier tilts in the direction of the vehicle.

Die Montage des Lastenträgers kann beispielsweise so erfolgen, dass der Lastenträger gestützt durch das Stützrad über den Kugelkopf einer Anhängerkupplung gerollt wird. Dabei kann das Stützrad so positioniert sein, dass ein Aufsetzten auf den Kugelkopf möglich ist, ohne den Lastenträger vom Boden abheben zu müssen, was eine einfache und genaue Positionierung des Lastenträgers ermöglicht. Bei entsprechender Ausgestaltung der Stützstruktur kann auch erreicht werden, dass der Lastenträger beim Aufsetzten auf den Kugelkopf eine im Wesentliche horizontale Ausrichtung hat. Nach erfolgtem Aufsetzen auf den Kugelkopf muss der Lastenträger nur noch durch geeignete Mittel verspannt werden. Je nach Ausgestaltung der Stützstruktur kann dann das Stützrad beispielsweise entfernt oder wegbewegt werden. The mounting of the load carrier can for example be such that the load carrier is supported by the support wheel on the ball head of a trailer hitch is rolled. In this case, the support wheel can be positioned so that a touchdown on the ball head is possible without having to lift the load carrier from the ground, which allows easy and accurate positioning of the load carrier. With a corresponding design of the support structure can also be achieved that the load carrier has a substantially horizontal orientation when placed on the ball head. After putting on the ball head must the Load carrier only be braced by suitable means. Depending on the configuration of the support structure, the support wheel can then be removed or moved away, for example.

Das Stützrad kann eingerichtet sein, um den Lastenträger derart zu stützen, dass ein Kippmoment, welches den Lastenträger um das Stützrad und um eine Kippachse kippt, welches sich im Wesentlichen senkrecht zu der Längsrichtung des Lastenträgers erstreckt, kleiner als ein vorbestimmtes Kippmoment ist, wenn der Lastenträger auf dem Boden durch das Stützrad gestützt wird. Vorzugsweise ist das Stützrad so eingerichtet, dass der Lastenträger derart gestützt wird, dass das Kippmoment minimiert ist und/oder beinahe null ist. Je nach Einrichtung des Stützrads kann somit gezielt ein Moment erzeugt werden, welches den Lastenträger in Längsrichtung nach vorne oder nach hinten drängt oder das Stützrad kann so eingerichtet sein, dass ein solches Moment minimiert ist. The support wheel may be configured to support the load carrier such that a tilting moment that tilts the load carrier about the support wheel and about a tilt axis that extends substantially perpendicular to the longitudinal direction of the load carrier is less than a predetermined tilting moment when the tilting moment Load carrier is supported on the ground by the support wheel. Preferably, the support wheel is arranged to support the load carrier such that the tilting moment is minimized and / or nearly zero. Depending on the device of the jockey wheel, a moment can thus be generated in a targeted manner which urges the load carrier longitudinally forwards or backwards, or the jockey wheel can be set up in such a way that such a moment is minimized.

Vorzugsweise ist die vorbestimmte Position in Abhängigkeit von einer Massenverteilung in der Querrichtung des Lastenträgers festgelegt, wobei die Querrichtung des Lastenträgers einer Querrichtung eines Fahrzeugs entspricht, wenn der Lastenträger an dem Fahrzeug befestigt ist. Bei einem schubkarrenartigen Transport des Lastenträgers kann durch Auswahl der vorbestimmten Position in Abhängigkeit von der Massenverteilung in der Querrichtung des Lastenträgers festgelegt werden, welche Hubkraft der Nutzer aufwenden muss, um den Lastenträger beim Transport anzuheben. Preferably, the predetermined position is determined depending on a mass distribution in the transverse direction of the load carrier, wherein the transverse direction of the load carrier corresponds to a transverse direction of a vehicle when the load carrier is attached to the vehicle. In a wheelbarrow-like transport of the load carrier can be determined by selecting the predetermined position in dependence on the mass distribution in the transverse direction of the load carrier, which lifting force the user must spend to lift the load carrier during transport.

Vorzugsweise befindet sich die vorbestimmte Position bei einem Endabschnitt in Querrichtung oder an einer Stelle, welche in Querrichtung des Lastenträgers über einen Endabschnitt hinaus gelegen verortet ist. Betrachtet man den Lastenträger somit von oben, so kann sich die vorbestimmte Position unter einem Ende des Lastenträgers in Querrichtung befinden oder seitlich von dem Lastenträger. Preferably, the predetermined position is at an end portion in the transverse direction or at a location located transversely of the load carrier beyond an end portion. Thus, when viewing the load carrier from above, the predetermined position may be below one end of the load carrier in the transverse direction or laterally from the load carrier.

Vorzugsweise ist die vorbestimmte Position mit einem Abstand von dem Lastenträger in einer Hochrichtung des Lastenträgers angeordnet. Die vorbestimmte Position ist somit beabstandet von dem Lastenträger. Der Abstand kann beispielsweise in Abhängigkeit des Abstands eines Kugelkopfes einer Anhängerkupplung des Fahrzeugs von dem Boden festgelegt werden. Vorzugsweise kann der Abstand der vorbestimmten Position von dem Lastenträger etwas kleiner gewählt werden, als der Abstand des Kugelkopfes der Anhängerkupplung vom Boden. Zum einen ist dadurch sichergestellt, dass das Stützrad bei an dem Fahrzeug montiertem Lastenträger so angeordnet werden kann, dass dann eine entsprechende Abstützung des Lastenträgers am Boden möglich ist. Dabei kann der Abstand der vorbestimmten Position so gewählt werden, dass ein leichtes Kippen des Lastenträgers um dessen Längsachse zu einem Kontakt des Stützrads mit dem Boden führt und ein weiteres Kippen beziehungsweise Anheben des Lastenträgers dazu führt, dass sich dieser von einem Kugelkopf einer Anhängerkupplung löst. Durch einen entsprechenden Abstand der vorbestimmten Position von dem Lastenträger kann somit Einfluss darauf genommen werden, in welchem Umfang ein Abstützen des Lastenträgers über das Stützrad einen Montage- und Demontagevorgang des Lastenträgers an einer Anhängerkupplung unterstützen kann. Preferably, the predetermined position is arranged at a distance from the load carrier in a vertical direction of the load carrier. The predetermined position is thus spaced from the load carrier. The distance can be set, for example, depending on the distance of a ball head of a trailer hitch of the vehicle from the ground. Preferably, the distance of the predetermined position of the load carrier can be chosen to be slightly smaller than the distance of the ball head of the trailer hitch from the ground. On the one hand this ensures that the support wheel can be arranged when mounted on the vehicle load carrier so that then a corresponding support of the load carrier on the ground is possible. In this case, the distance of the predetermined position can be selected so that a slight tilting of the load carrier about its longitudinal axis leads to a contact of the support wheel with the ground and further tilting or lifting of the load carrier causes it dissolves from a ball head of a trailer hitch. By a corresponding distance of the predetermined position of the load carrier can thus be influenced to what extent a support of the load carrier on the support wheel can support an assembly and disassembly process of the load carrier to a trailer hitch.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann das Stützrad beweglich zwischen einer Gebrauchsposition, in der das Stützrad den Boden berühren kann, und einer Nichtgebrauchsposition beweglich montiert sein, in der das Stützrad den Lastenträger nicht an dem Boden abstützen kann. Das Stützrad ist demnach so montiert, dass es zwischen einer Gebrauchsposition und einer Nichtgebrauchsposition beweglich ist. Dies hat den Vorteil, dass die Stützstruktur nicht montiert und demontiert werden muss, wodurch die Handhabbarkeit des Lastenträgers weiter verbessert wird. According to an advantageous embodiment, the support wheel can be movably mounted between a use position in which the support wheel can touch the ground, and a non-use position, in which the support wheel can not support the load carrier on the ground. The jockey wheel is thus mounted so as to be movable between a use position and a non-use position. This has the advantage that the support structure does not have to be assembled and disassembled, whereby the handling of the load carrier is further improved.

In der Gebrauchsposition kann eine Drehachse des Stützrads im Wesentlichen parallel zu oder in einem Winkel in Bezug auf die Längsrichtung des Lastenträgers angeordnet sein. Ist die Drehachse des Stützrads im Wesentlichen parallel zu der Längsrichtung des Lastenträgers angeordnet, so wird eine schubkarrenartige Verfahrbarkeit des Lastenträgers in Querrichtung des Lastenträgers ermöglicht. Durch Kippen des Lastenträgers und damit des Stützrades kann eine von der Querrichtung abweichende Bewegungsrichtung erzielt werden. In the use position, a rotation axis of the support wheel may be arranged substantially parallel to or at an angle with respect to the longitudinal direction of the load carrier. If the axis of rotation of the support wheel is arranged substantially parallel to the longitudinal direction of the load carrier, then a wheelbarrow-like movability of the load carrier in the transverse direction of the load carrier is made possible. By tilting the load carrier and thus the support wheel, a direction of movement deviating from the transverse direction can be achieved.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung hat der Lastenträger ferner einen Stützarm zum Stützen des Stützrads, wobei der Stützarm vorzugsweise an dem Lastenträger in einer Art befestigt ist, dass diese verschieblich oder schwenkbar angelenkt ist und/oder teleskopisch ausziehbar ist und/oder von dem Lastenträger abnehmbar ist. Somit sind unterschiedliche Möglichkeiten denkbar, um das Stützrad in eine Gebrauchsposition und eine Nichtgebrauchsposition zu bewegen. According to an advantageous embodiment of the load carrier further has a support arm for supporting the support wheel, wherein the support arm is preferably attached to the load carrier in a manner that it is hinged or pivotally articulated and / or telescopically extendable and / or is removable from the load carrier. Thus, different ways are conceivable to move the support wheel in a use position and a non-use position.

Vorzugsweise ist der Stützarm derart an dem Lastenträger angebracht, dass der Stützarm und das Stützrad in der Nichtgebrauchsposition verborgen sind. Vorzugsweise ist der Stützarm an einem unteren Abschnitt des Lastenträgers befestigt. Preferably, the support arm is mounted on the load carrier such that the support arm and the support wheel are hidden in the non-use position. Preferably, the support arm is attached to a lower portion of the load carrier.

Des Weiteren kann der Stützarm an dem Lastenträger derart eingerichtet und angepasst sein, dass sich der Stützarm in der Gebrauchsposition von dem Lastenträger in einem Neigungswinkel erstreckt, um einen Abstand zwischen dem Lastenträger und dem Stützrad in der Hochrichtung des Lastenträgers zu schaffen. Furthermore, the support arm may be arranged and adapted to the load carrier such that the support arm extends in the use position of the load carrier at an inclination angle to a distance between the load carrier and to provide the support wheel in the vertical direction of the load carrier.

Das Stützrad kann einen Raddurchmesser im Bereich von 70–80 mm und vorzugsweise einen Durchmesser von 75 mm aufweisen. Zudem kann das Stützrad einen stetigen Krümmungsradius aufweisen, um ein Kippen des Lastenträgers zu gestatten. Vorzugsweise hat das Stützrad ein Kugellager für einen reibungslosen Lauf. Das Stützrad kann ein rollerbladeartiges Rad sein und der Lastenträger kann eine Lastenplattform, ein Korb, ein Behälter, eine Box oder ein Fahrradträger sein. The jockey wheel may have a wheel diameter in the range of 70-80 mm and preferably a diameter of 75 mm. In addition, the support wheel may have a constant radius of curvature to allow tilting of the load carrier. Preferably, the support wheel has a ball bearing for a smooth running. The jockey wheel may be a rollerblade type wheel and the load carrier may be a cargo platform, a basket, a container, a box or a bicycle carrier.

Vorteilhafterweise ist das Stützrad ein schwenkbares Rad und kann ein schwenkbares Kugelrad sein. Advantageously, the support wheel is a pivotable wheel and may be a pivotable ball wheel.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Radträgers mit einer Stützstruktur; 1 shows a perspective view of a wheel carrier with a support structure;

2 zeigt eine perspektivische Ansicht der Stützstruktur und 2 shows a perspective view of the support structure and

3 zeigt eine perspektivische Ansicht der Stützstruktur von unten. 3 shows a perspective view of the support structure from below.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Nachfolgend wird eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gegenstands in Bezug auf die Figuren beschrieben. In den Figuren sind gleiche Merkmale mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Hereinafter, an embodiment of the subject invention will be described with reference to the figures. In the figures, the same features are identified by the same reference numerals.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Radträgers 1. Der Radträger 1 ist zum Transport von zwei Fahrrädern ausgelegt und weist dementsprechend zwei Radschalen 11 sowie Befestigungsmittel 12, 13, 14 auf, um die Fahrräder an dem Radträger 1 zu befestigen. Des Weiteren hat der Radträger 1 ein Kopplungselement 15, welches die Befestigung des Radträgers 1 an einer Anhängerkupplung eines Fahrzeugs gestattet. 1 shows a perspective view of a wheel carrier 1 , The wheel carrier 1 is designed for the transport of two bicycles and accordingly has two wheel shells 11 as well as fasteners 12 . 13 . 14 on to the bikes on the wheel carrier 1 to fix. Furthermore, the wheel carrier has 1 a coupling element 15 , which is the attachment of the wheel carrier 1 allowed on a trailer hitch of a vehicle.

An dem Radträger 1 ist eine Stützstruktur 2 vorgesehen, die einen Stützarm 22 und ein Stützrad 21 aufweist. Der Stützarm 22 ist an seinem einen Ende an dem Radträger 1 befestigt und das Stützrad 21 ist an dem anderen Ende des Stützarms 22 angebracht. Die in 1 gezeigte Stützstruktur 1 ist in einem Gebrauchszustand gezeigt, in der ein Abstützen des Radträgers 1 auf dem Boden zu Transportzwecken möglich ist. Wie sich aus 1 ergibt, ist der Stützarm 22 unterhalb der Radschale 11 an dem Radträger 1 angebracht, welche im montierten Zustand des Radträgers 1 näher an dem Fahrzeug positioniert ist. Dabei ist der Stützarm 22 in Längsrichtung L von der Schwerlinie A des Lastenträgers etwas beabstandet angeordnet. Dies führt dazu, dass der Radträger bei Abstützung desselben auf dem Boden dazu neigt, nach hinten (nach rechts in 1) zu kippen, also von einem Fahrzeug wegzukippen, sollte ein Benutzer keine ausreichend große Gegenkraft auf den Radträger 1 aufbringen. Ganz allgemein kann der Stützarm 22 jedoch an einer beliebigen Stelle des Radträgers 1 angebracht sein. At the wheel carrier 1 is a support structure 2 provided a support arm 22 and a support wheel 21 having. The support arm 22 is at one end to the wheel carrier 1 attached and the jockey wheel 21 is at the other end of the support arm 22 appropriate. In the 1 shown support structure 1 is shown in a condition of use, in which a support of the wheel carrier 1 on the ground for transport purposes is possible. As it turned out 1 gives, is the support arm 22 below the wheel arch 11 on the wheel carrier 1 attached, which in the assembled state of the wheel carrier 1 is positioned closer to the vehicle. Here is the support arm 22 arranged in the longitudinal direction L of the heavy line A of the load carrier slightly spaced. This results in the wheel carrier, when supported on the floor, tending to move backwards (to the right in FIG 1 ), ie tip over from a vehicle, a user should not sufficiently large drag on the wheel 1 muster. In general, the support arm 22 however, at any point of the wheel carrier 1 to be appropriate.

Des Weiteren erstreckt sich der Stützarm 22 derart von dem Radträger 1, dass ein ausreichend großer Abstand zwischen dem Stützrad 21 und dem Radträger 1 vorgesehen ist. Dies ermöglicht ein schubkarrenartiges Verfahren des Radträgers 1, indem der Nutzer den Radträger 1 auf der Seite anhebt, an der die Struktur 2 nicht vorgesehen ist (die rechte Seite in 1). Furthermore, the support arm extends 22 such from the wheel carrier 1 that a sufficiently large distance between the jockey wheel 21 and the wheel carrier 1 is provided. This allows a wheelbarrow-like method of the wheel carrier 1 by giving the user the wheel carrier 1 on the side where the structure is lifting 2 is not provided (the right side in 1 ).

Wie durch den Doppelpfeil P in 1 angedeutet, ist der Stützarm 22 schwenkbar an dem Radträger montiert und kann bei Nichtgebrauch so an den Radträger 1 geschwenkt werden, dass dieser nicht mehr von dem Radträger 1vorragt. As indicated by the double arrow P in 1 implied, is the support arm 22 pivotally mounted to the wheel carrier and can when not in use so to the wheel 1 be pivoted that this no longer protrudes from the wheel carrier 1.

Der Aufbau der Stützstruktur 2 wird nachfolgend mit Bezug auf die 2 und 3 näher beschrieben. The structure of the support structure 2 will be described below with reference to the 2 and 3 described in more detail.

Wie in 2 gezeigt ist, hat die Stützstruktur 2 den bereits beschriebenen Stützarm 22 mit dem auf einer Seite angebrachten Stützrad 21. Des Weiteren hat die Stützstruktur 2 einen Befestigungsabschnitt 23 zur Befestigung der Stützstruktur 2 am Radträger 1. Bei der gezeigten Ausgestaltung hat der Befestigungsabschnitt 23 zwei Eingreifbereiche 28, die derart ausgestaltet sind, dass diese von unten an einer Radschale 11 des Radträgers 1 befestigt werden können. As in 2 shown has the support structure 2 the already described support arm 22 with the jockey wheel mounted on one side 21 , Furthermore, the support structure has 2 a fixing section 23 for fixing the support structure 2 on the wheel carrier 1 , In the embodiment shown, the attachment portion 23 two intervention areas 28 , which are designed such that these from the bottom of a wheel well 11 of the wheel carrier 1 can be attached.

Aus 3 ist ersichtlich, dass der Stützarm 22 mittels zweier Bolzen 26, 27 an dem Befestigungsabschnitt 23 befestigt ist. Durch den Bolzen 27 ist der Stützarm 22 derart gelenkig an dem Befestigungsabschnitt 23 befestigt, dass eine Schwenkbewegung des Stützarms 22 um die Achse des Bolzens 27 möglich ist. Der Bolzen 26 ist in einer kreissegmentförmigen Nut 25 des Befestigungsabschnitts 23 so geführt, dass eine Bewegung des Stützarms 22 zwischen zwei Endpositionen möglich ist. Um den Stützarm 22 in den Endpositionen zu festzulegen und eine ungewünschte Bewegung des Stützarms 22 zu vermeiden, sind in dem Befestigungsabschnitt 23 Aussparungen 24 vorgesehen, in die der Stützarm 22 einrastet, wenn er die jeweilige Endposition erreicht hat. Zu diesem Zweck ist eine Kontaktfläche des Stützarms 22 um den Bolzen 27 herum abgerundet ausgebildet, um eine Bewegung des einrastenden Abschnitts des Stützarmes 22 weg von dem Befestigungsabschnitt 23 zu ermöglichen. Durch Verwendung einer Feder an dem Bolzen 26 wird der Stützarm 22 in Richtung Befestigungsabschnitt 23 vorgespannt, so dass der Stützarm 22 selbsttätig in die Aussparung 24 rastet, wenn er sich in der Endposition befindet. Out 3 it can be seen that the support arm 22 by means of two bolts 26 . 27 at the attachment portion 23 is attached. Through the bolt 27 is the support arm 22 so articulated on the attachment portion 23 attached that pivotal movement of the support arm 22 around the axis of the bolt 27 is possible. The bolt 26 is in a circular segment-shaped groove 25 of the attachment section 23 so guided that a movement of the support arm 22 between two end positions is possible. Around the support arm 22 in the end positions and an unwanted movement of the support arm 22 to avoid are in the attachment section 23 recesses 24 provided in which the support arm 22 engages when it has reached the respective end position. For this purpose, a contact surface of the support arm 22 around the bolt 27 rounded around to a movement of the latching portion of the support arm 22 away from the attachment section 23 to enable. By using a spring on the bolt 26 becomes the support arm 22 towards the attachment section 23 biased so that the support arm 22 automatically into the recess 24 locks when it is in the end position.

Somit ist ein Radträger mit einer Stützstruktur geschaffen, welche die Handhabbarkeit des Radträgers verbessert. Thus, a wheel carrier is provided with a support structure which improves the handling of the wheel carrier.

Claims

Load carrier ( 1 ), which is adapted to be attached to the rear of a vehicle, preferably at an attachment point, a coupling or a trailer hitch, wherein the load carrier ( 1 ) a support structure ( 2 ) for supporting a transport of the load carrier ( 1 ) on the ground, wherein the support structure ( 2 ) a single support wheel ( 21 ), which is adapted to the load carrier ( 1 ) on the ground at a predetermined position with respect to the load carrier ( 1 ) to support.

Load carrier according to claim 1, wherein the predetermined position taking into account a mass distribution of the load carrier ( 1 ) is determined in the longitudinal direction (L), wherein the longitudinal direction (L) substantially corresponds to a longitudinal direction of a vehicle when the load carrier ( 1 ) is mounted on the vehicle.

Load carrier according to claim 2, wherein the support wheel ( 21 ) is arranged to the load carrier ( 1 ) such that a tilting moment, which the load carrier ( 1 ) around the jockey wheel ( 21 ) and tilts about a tilt axis, which is substantially perpendicular to the longitudinal direction (L) of the load carrier ( 1 ) is less than a predetermined overturning moment, when the load carrier ( 1 ) on the ground by the support wheel ( 21 ), wherein the support wheel ( 21 ) is preferably arranged to the load carrier ( 1 ) such that the tilting moment is minimized and / or nearly zero.

Load carrier ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the predetermined position in dependence on a mass distribution in the transverse direction (T) of the load carrier ( 1 ), wherein the transverse direction (T) of the load carrier ( 1 ) corresponds to a transverse direction of a vehicle when the load carrier ( 1 ) is attached to the vehicle.

Load carrier ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein the predetermined position is at or about an end portion (Fig. 11 ) is located in the transverse direction of the load carrier and preferably at a distance from the load carrier in a vertical direction of the load carrier ( 1 ) is arranged.

Load carrier ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the support wheel is movably mounted between a use position in which the support wheel can touch the ground, and a non-use position, in which the support wheel can not support the load carrier on the ground.

Load carrier according to claim 6, wherein in the use position, a rotation axis of the support wheel is arranged substantially parallel to or at an angle with respect to the longitudinal direction of the load carrier.

Load carrier according to claim 6 or 7, further comprising a support arm ( 22 ) for supporting the support wheel ( 21 ), wherein the support arm ( 22 ) preferably on the load carrier ( 1 ) is attached in a manner that this is hinged or pivotally articulated and / or telescopically extendable and / or by the load carrier ( 1 ) is removable.

A load carrier according to claim 8, wherein the support arm ( 22 ) on the load carrier ( 1 ) is attached, that the support arm ( 22 ) and the jockey wheel ( 21 ) are hidden in the non-use position and / or wherein the support arm ( 22 ) preferably at a lower portion of the load carrier ( 1 ) is attached.

Load carrier ( 1 ) according to one of claims 8 and 9, wherein the support arm ( 22 ) on the load carrier ( 1 ) is arranged and adapted such that the support arm ( 22 ) in the use position of the load carrier ( 1 ) extends at an angle of inclination to a distance between the load carrier ( 1 ) and the jockey wheel ( 21 ) in the vertical direction of the load carrier ( 1 ) to accomplish.

Load carrier ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the support wheel preferably has a wheel diameter in the range of 70-80 mm and preferably a diameter of 75 mm, preferably a continuous radius of curvature to allow tilting of the load carrier, preferably a ball bearing for smooth running is preferably a rollerbladeartiges wheel and wherein the load carrier ( 1 ) is preferably a load platform, a basket, a container, a box or a bicycle carrier.

Load carrier ( 1 ) according to any one of claims 1-10, wherein the support wheel ( 21 ) is a pivotable wheel, preferably a pivotable ball wheel.