DE926527C

DE926527C - Foldable, preferably two-wheeled transport trolley

Info

Publication number: DE926527C
Application number: DEQ249A
Authority: DE
Inventors: Axel Harald Birger Quist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-08-05
Filing date: 1952-08-05
Publication date: 1955-04-18

Description

Zusammenklappbare, vorzugsweise zweirädrige Transportkarre Die Erfindung betrifft eine zusammenklappbare, vorzugsweise zweirädrige Transportkarre für Hand- und Schleppbetrieb, deren Zuggabel um eine waagerechte, quer zur Fahrtrichtung an der Bodenplatte der Karre befestigte Achse geschwenkt werden kann und deren voneinander unabhängige, nach außen abkippbare Radarme, die an ihrem einen Ende jeweils mit auf den Längsarmen der Zuggabel drehbaren Hülsen unter einem stumpfen Winkel verbunden sind, sich in der Betriebslage mit ihren freien Enden an der Bodenplatte befestigen und verriegeln lassen.Collapsible, preferably two-wheeled trolley The invention relates to a collapsible, preferably two-wheeled trolley for hand and towing, the drawbar around a horizontal, transverse to the direction of travel the bottom plate of the cart attached axis can be pivoted and their from each other independent, outwardly tiltable wheel arms, each with connected to the longitudinal arms of the drawbar rotatable sleeves at an obtuse angle fasten themselves with their free ends to the base plate in the operating position and let it lock.

Karren dieser Art sind nicht mehr neu; sie verden z. B. von motorisierten Bau- oder Feuerlöschtrupps sowie für militärische Zwecke verwendet, wenn es darauf ankommt, Geräte, Waffen und Munition schnell an bestimmte Einsatzstellen zu bringen und sie dort auf dem Erdboden in sicherer Stellung abzusetzen. Je schneller das Absetzen erfolgt, um so rascher können die Geräte zum Einsatz kommen oder, bei Waffen und Munition, um so eher gelangen die Ladung der Karre und die Bedienungsmannschaft in Deckung.These types of carts are no longer new; they verden z. B. of motorized Construction or fire-fighting teams and used for military purposes if there is any It is important to bring equipment, weapons and ammunition quickly to specific deployment locations and set them down there on the ground in a safe position. The faster that Dropping takes place, the faster the devices can be used or, in the case of weapons and ammunition, the sooner the load of the cart and the crew will arrive for cover.

Bei den bekannten Karren sind jedoch für das Absetzen der Bodenplatte des Karrens, auf der die Geräte aufgebaut sind, mehrere Arbeitskräfte erforderlich, die .die Verriegelung der Radarme zu lösen und die Räder nach außen abzukippen haben, damit der Karrenboden auf den Erdboden klappt.In the known carts, however, are for setting down the base plate the cart on which the devices are mounted requires several workers, who have to release the lock of the wheel arms and tip the wheels outwards, so that the bottom of the cart collapses on the ground.

Der verhältnismäßig große Zeitaufwand und der Einsatz mehrerer Arbeitskräfte sind jedoch vor allem für die militärische Verwendbarkeit einer derartigen Karre von großem Nachteil, besonders dann, wenn das Absetzen der Last unter feindlichem Feuer erfolgen soll. Außerdem kann es bei den bekannten Karren selbst beim Einsatz mehrerer Hilfskräfte leicht vorkommen, daß auf der einen Seite der Karre die Verriegelung . der Radarme vorzeitig. gelöst wird und die Bodenplatte, der durch dieses Lösen die Unterstützung entzogen ist, nach der nicht mehr unterstützten Seite abkippt.The relatively large expenditure of time and the use of several workers however, are mainly for the military usability of such a cart of great disadvantage, especially when dropping the load under enemy Fire should take place. In addition, it can even be used with the well-known carts several assistants easily happen that the lock on one side of the cart . the wheel arms prematurely. is released and the bottom plate, which is through this releasing the support is withdrawn, after the no longer supported side tilts.

Durch die Erfindung wird bezweckt, diesem Übelstand abzuhelfen und eine zusammenlegbare Transportkarre zu schaffen, die bequem und schnell von einem einzigen Mann auf- und abgebaut werden kann, ohne daß der die Karre Bedienende seinen Standort am vorderen Gabelende der Karre wesentlich zu ändern braucht.The invention aims to remedy this drawback and to create a collapsible trolley that is convenient and quick to use can be assembled and dismantled by a single man without the operator of the cart Needs to change location at the front fork end of the cart significantly.

Die Erfindung besteht darin, daß eine zusammenklappbare, vorzugsweise zweirädrige Transportkarre für Hand- und Schleppbetrieb; deren Zuggabel um eine waagerechte, quer zur Fahrtrichtung an der Bodenplatte der Karre befestigte Achse geschwenkt werden kann und deren voneinander unabhängige, nach außen abkippbare Radtragarme, die an ihrem einen Ende jeweils mit auf den Längsarmen der Zuggabel drehbaren Hülsen unter einem stumpfen Winkel verbunden sind, sich in der Betriebslage mit ihren freien Enden an der Bodenplatte befestigen und verriegeln lassen, in der Weise ausgebildet ist, daß die Karre eine die freien Enden der Radtragarme gemeinsam an der Bodenplatte festlegende Halte- .und Verriegelungsvorrichtung aufweist, deren Betätigungsvorrichtung den drehbaren Hülsen der Tragarme benachbart ist, so daß das Feststellen und Lösen beider Tragarme und das Abkippen der Räder nach außen von einer Stelle aus ermöglicht wird.The invention consists in having a collapsible, preferably two-wheeled trolley for manual and towing use; their drawbar by one horizontal axle attached to the base plate of the cart at right angles to the direction of travel can be pivoted and their independent, outwardly tiltable Wheel support arms, each with one end on the longitudinal arms of the drawbar rotatable sleeves are connected at an obtuse angle, are in the operating position attach with their free ends to the base plate and lock in the Way is designed that the cart a common to the free ends of the wheel support arms on the base plate securing holding .und locking device, the Actuating device is adjacent to the rotatable sleeves of the support arms, so that locking and releasing both support arms and tilting the wheels outwards is made possible from one place.

Durch das ,gleichzeitige Lösen der Halte- und Verriegelungsvorrichtung ist eine Gewähr dafür gegeben, daß beim Herunterlassen der Karrenbodenplatte auf den Erdboden ein Kippen der Karre nicht eintreten kann. Wenn man dabei überdies durch leichtes Anheben der Deichsel den vorderen Rand der Bodenplatte der Karre auf den Erdboden abstützt, so läßt sich nach dem gleichzeitigen Lösen der Haltevorrichtungen die Bodenplatte mit der Last auch stoßlos auf den Boden absetzen.By releasing the holding and locking device at the same time is a guarantee that when lowering the cart floor plate on the ground cannot be tipped over. If you do it moreover the front edge of the base plate of the cart by slightly lifting the drawbar supported on the ground, so can after the simultaneous loosening of the holding devices Place the floor plate with the load on the floor without bumps.

Für die Ausbildung der Halte- und Verriegelungsvorrichtung hat es sich als zweckmäßig erwiesen,-wenn man diese Vorrichtung als Zapfenverbindung ausführt. Dabei besteht die Halte- und Verriegelungsvorrichtung erfindungsgemäß aus zwei am Ende der Bodenplatte schwenkbar .gelagerten und durch eine Welle miteinander gekuppelten Schlitzbügeln, die über entsprechende Zapfen an den freien Enden der Radtragarme geschwenkt werden können, wobei diese Bügel durch eine vorzugsweise an einem der Bügel angreifende Stange mit einem an der Gabelseite des Karrens gelagerten. Doppelpedal oder hebel in der Weise verbunden sind, daß beim Betätigen des Pedals oder Hebels in der einen Richtung beide Schlitzbügel die freien Enden der Radtragarme in deren Betriebsstellung umfassen und festhalten, während sie beim Betätigen in der anderen Richtung die Radtragarme freigeben.For the formation of the holding and locking device it has Proven to be useful if this device is designed as a tenon connection. The holding and locking device according to the invention consists of two am The end of the base plate can be pivoted .gelagerten and coupled to one another by a shaft Slotted brackets that have corresponding pins on the free ends of the wheel support arms can be pivoted, this bracket by a preferably on one of the Bar attacking rod with one mounted on the fork side of the cart. Double pedal or levers are connected in such a way that when you press the pedal or lever in one direction both slotted bracket the free ends of the wheel support arms in their Grasp and hold the operating position while pressing in the other Release the direction of the wheel support arms.

Die nach dem Lösen der Haltevorrichtung noch in ihrer Betriebsstellung stehenden Radtragarme und Räder, die nach Lösen der Verbindung der Radtragarme mit der Bodenplatte nur noch durch die auf den Längsarmen der Zuggabel angeordneten Drehhülsen geführt sind, können schnell durch Schwenken um die Achse dieser Drehhülsen seitlich abgeklappt und flach auf den Boden gelegt werden. Damit auch dieses Abklappen von der Gabelseite der Karre her bewirkt werden kann, sind nach der Erfindung die auf den Längsarmen der Zuggabel angeordneten und mit den Radtragarmen verbundenen Drehhülsen bis nahe zum vorderen Ende der Zuggabel verlängert und dort mit das seitliche Abkippen der Radtragarme erleichternden Handgriffen versehen.After releasing the holding device, they are still in their operating position standing wheel support arms and wheels, which after loosening the connection of the wheel support arms with the base plate only by the arranged on the longitudinal arms of the drawbar Rotary sleeves are guided, can be quickly swiveled around the axis of these rotary sleeves can be folded down to the side and laid flat on the floor. With it this folding down as well can be effected from the fork side of the cart, are according to the invention arranged on the longitudinal arms of the drawbar and connected to the wheel support arms Rotary sleeves extended to near the front end of the drawbar and there with the side Tilting the wheel support arms is provided to make it easier to handle.

Für die Sicherung der als Zapfenverbindung ausgebildeten Halte- und Verriegelungsvorrichtung wird vorteilhafterweise ein quer zur Bewegungsrichtung der Schlitzbügel beweglicher Sperrhaken verwendet, der am rückwärtigen Ende einer seitlich an der Bodenplatte geführten Schwenkwelle befestigt ist, die an ihrem bis zur Vorderseite der Bodenplatte verlängerten Ende einen Handgriff oder ein sonstiges Betätigungsorgan, vorzugsweise ein Pedal, besitzt.For securing the holding and pin connection designed as a pin connection The locking device is advantageously a transverse to the direction of movement the slotted bracket uses a movable pawl that is attached to the rear end of a laterally guided pivot shaft is attached to the base plate, which is up to her to the front of the base plate extended end a handle or something else Actuator, preferably a pedal, has.

Um die Karre für Transportzwecke oder Lagerung möglichst vollständig zusammenlegen zu können, werden. erfindungsgemäß. die Radtragarme knieförmig ausgebildet und mit ihren abgewinkelten Armen an Lagerbolzen schwenkbar und einstellbar .gelagert, die an Laschen sitzen, die sich am rückwärtigen Ende der über die Seitenarme der Zuggabel geschobenen und gegen Verschieben gesicherten Drehhülsen befinden.To the cart as completely as possible for transport purposes or storage to be able to merge. according to the invention. the wheel support arms are knee-shaped and pivotable and adjustable with their angled arms on bearing bolts. which sit on tabs that are located at the rear end of the over the side arms of the Tension fork pushed and secured against shifting rotating sleeves.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt; es zeigt Fig. I eine Seitenansicht der fahrbereiten zweirädrigen Karre gemäß der Erfindung, Fig. 2 eine Draufsicht auf die mit seitlich ausgeschwenkten Rädern flach am Boden liegende Karre und Fig. 3 eine Draufsicht auf die für Versand- oder Lagerungszwecke auf engsten Raum zusammengelegte Karre.In the drawing, the invention is shown for example; it Fig. I shows a side view of the ready-to-drive two-wheeled cart according to the invention, Fig. 2 is a plan view of the with laterally pivoted wheels flat on the ground lying cart and Fig. 3 is a plan view of the for shipping or storage purposes Cart folded in a confined space.

Die vorzugsweise zweirädrige Karre hat eine rechteckige, zweckmäßigerweise mit einem ringsum laufenden, senkrechten Versteifungsrahmen r versehene Bodenplatte z'. Am vorderen, nach der Zugseite hin .gerichteten Ende der Bodenplatte r' ist in zwei Lagerstellen 22 eine rechteckig ausgebildete Zuggabel 2 schwenkbar gelagert, die ihrerseits an ihrem vorderen Ende mit einer Kupplungsöse 17 zum etwaigen Anhängen der Karre an ein Fahrrad oder an ein Kraftfahrzeug beliebiger Art versehen ist.The preferably two-wheeled cart has a rectangular, expediently with an all-round, vertical stiffening frame r provided z '. At the front end of the base plate r 'directed towards the pulling side a rectangular drawbar 2 pivotally mounted in two bearings 22, which in turn at its front end with a coupling eye 17 for any attachment the cart is provided on a bicycle or on a motor vehicle of any kind.

Die beiden Räder q. der Karre sind an knieartig :gekrümmten Tragafmen 3, 1o drehbar gelagert, deren jeweils das Rad ¢ aufnehmender Teil 3 gabelartig ausgebildet ist. Auf den beiden seitlichen Längsarmen der rechteckigen Zuggabel 2 sind sich nahezu über ihre ganze Länge erstreckende Rohre 5 drehbar angeordnet, die durch ° je zwei Stellringe 23 gegen Längsverschiebung gesichert sind. Auf der Zugseite haben diese Rohre 5 senkrecht zu ihnen stehende Handgriffe i2, während sie am anderen Ende vorzugsweise angeschweißte Laschen 7 tragen. In diesen Laschen 7 sitzen Bolzen 6, auf denen jeweils die Arme Io der knieartig gekrümmten Radtragarme 3, 10 schwenkbar gelagert sind. Rückwärts der Lagerbolzen 6 haben die Laschen 7 ein Loch 9, mit dem ein entsprechendes Loch der Arme Io der Radtragarme 3, 10 in Deckung gebracht werden kann, so daß ein durch diese beiden Löcher 9 gesteckter Verriegelungsbolzen 8 die Radtragarme 3, Io in ihrer Lage gegenüber dem drehbaren Rohr 5 sichert. Der jeweils am nach vorn gerichteten Ende der Rohre 5 sitzende Handgriff 12 gestattet ein Verschwenken der Rohre 5 und der mit ihnen durch die Verriegelungsbolzen 8 gekuppelten, die Räder 4 tragenden Tragarme 3, 10 (vgl. insbesondere Fig. I und 2).The two wheels q. the cart are on knee-like: curved support beams 3, 1o rotatably mounted, each of which the wheel ¢ receiving part 3 is formed like a fork is. On the two lateral longitudinal arms of the rectangular drawbar 2 are Almost over their entire length extending tubes 5 rotatably arranged by ° two adjusting rings 23 are secured against longitudinal displacement. On the train side these tubes have 5 handles i2 perpendicular to them, while they preferably have welded tabs 7 at the other end. In these tabs 7 sit bolts 6, on each of which the arms Io of the knee-like curved wheel support arms 3, 10 are pivotably mounted. To the rear of the bearing pins 6 have the tabs 7 a hole 9 with which a corresponding hole of the arms Io of the wheel support arms 3, 10 in Coincidence can be brought, so that one inserted through these two holes 9 Locking bolt 8, the wheel support arms 3, Io in their position relative to the rotatable Tube 5 secures. The handle that is seated at the forward end of the tubes 5 12 permits pivoting of the tubes 5 and that with them by the locking bolts 8 coupled support arms 3, 10 carrying the wheels 4 (see in particular FIGS 2).

Beiderseits des rückwärtigen Endes der mit einem ringsum laufenden Versteifungsrahmen I versehenen Bodenplatte I' sind zwei durch eine Welle 24 starr miteinander gekuppelte, schwenkbare Verriegelungsbügel II angeordnet, die folgenden Zweck haben: Nachdem die Räder 4 mit Hilfe der Handgriffe 12 in ihre senkrechte Fahrlage eingeschwenkt sind und die Zuggabel 2 so weit angehoben ist, daß der Teil 3 der die Räder 4 aufnehmenden Tragarme 3, Io waagerecht und parallel zur Bodenplatte I' liegt, werden die entsprechend geschlitzten Verriegelungsbügel II nach oben geklappt (Fig. I), wobei ihre Schlitze die Enden der nunmehr waagerecht liegenden Teile 3 der Rädertragarme 3, Io umfassen und sie in dieser Lage sichern. Einer der beiden Verriegelungsbügel i i, der auch noch einen zusätzlichen Handgriff 13 haben kann, ist durch eine Lenkstange I9 mit dem einen Arm eines doppelt wirkenden Pedals 20 gelenkig verbunden, derart, daß bei Drehung des Doppelpedals 2o im Uhrzeigersinn (Fig. I) die Verriegelung der Arme 3 in ihrer waagerechten Lage erfolgt, während sie bei entgegengesetzter Drehung des Pedals entriegelt werden.On both sides of the rear end of the with a running all around Stiffening frame I provided base plate I 'are two rigid by a shaft 24 coupled, pivotable locking bracket II arranged, the following Purpose: After the wheels 4 with the help of the handles 12 in their vertical Driving position are swiveled in and the drawbar 2 is raised so far that the part 3 of the support arms 3, Io receiving the wheels 4 horizontally and parallel to the base plate I ', the correspondingly slotted locking brackets II are folded up (Fig. I), with their slots the ends of the now horizontally lying parts 3 include the wheel support arms 3, Io and secure them in this position. One of both Locking bracket i i, which can also have an additional handle 13, is through a handlebar I9 with one arm of a double-acting pedal 20 articulated in such a way that when the double pedal is rotated 2o clockwise (Fig. I) the locking of the arms 3 in their horizontal position takes place while they are unlocked by turning the pedal in the opposite direction.

Für die Verriegelungsbügel II ist noch eine zusätzliche Sicherung vorgesehen, die erstere in ihrer der Fahrbereitschaft des Karrens entsprechenden Verriegelungsstellung festhält. Diese zusätzliche Sicherung besteht aus einem vorzugsweise mit einer zusätzlichen Handhabe versehenen Querhaken I4, der am rückwärtigen Ende einer seitlich des Versteifungsrahmens I der Bodenplatte I' gelagerten Welle 21 sitzt, die an ihrer nach der Zugseite hin gerichteten Verlängerung einen winklig abgebogenen Handgriff 16 aufweist. Mit diesem Handgriff 16 kann die Welle 21 und dadurch der an ihrem rückwärtigen Ende sitzende Querhaken 14 so gesteuert werden, daß er den ihm benachbarten Verriegelungsbügel II in seiner Verriegelungsstellung entweder sperrt oder losläßt.There is an additional safety device for the locking bracket II provided, the former in their readiness to drive the cart Locked position holds. This additional fuse consists of one preferably with an additional handle provided cross hook I4, the one at the rear end a shaft 21 mounted to the side of the stiffening frame I of the base plate I ' sits, which is angled on its extension facing the train side Has bent handle 16. With this handle 16, the shaft 21 and as a result, the cross hook 14 sitting at its rear end can be controlled in such a way that that he has the locking bracket II adjacent to it in its locking position either locks or lets go.

Beim Zusammenklappen des Karrens für Lagerungs- oder Transportzwecke werden nach Lösen der Querhakensicherung 14 zuerst mittels des Doppelpedals 2o die miteinander gekuppelten Verriegelungsbügel II gelöst, die zur Kupplung der Räderarme 3, Io mit der Bodenplatte I' gedient haben. Dann wird die Zuggabel 2 so weit herabgeschwenkt, bis sie und die Bodenplatte I' des Karrens flach auf dem Boden liegen. Hierauf werden mit den Handgriffen 12 die Hülsen 5 mit den an ihnen sitzenden Räderarmen 3, Io nach außen geschwenkt, bis auch letztere samt ihren Rädern 4 flach auf dem Boden liegen (vgl. Fig. 2).When folding the cart for storage or transport purposes are after loosening the cross hook lock 14 first by means of the double pedal 2o the Coupled locking bracket II released, which is used to couple the wheel arms 3, Io have served with the base plate I '. Then the drawbar 2 is swung down so far that until it and the base plate I 'of the cart lie flat on the floor. Be on it with the handles 12, the sleeves 5 with the wheel arms 3, Io seated on them swiveled outwards until the latter and its wheels 4 are flat on the ground lie (see. Fig. 2).

Nunmehr werden die Verriegelungsbolzen 8 aus den Löchern 9 herausgezogen und die Arme 3, 10 mit den Rädern 4 so weit nach außen geschwenkt, bis sich die Zuggabel 2 über die Bodenplatte I' herüberklappen läßt. Sodann werden die Räderarme 3, Io um ihre Drehbolzen 6 und mittels ihrer Hülsen 5 weitergeschwenkt, bis sie über der Bodenplatte I' aufliegen, wobei das eine Rad 4 das andere zum Teil überdeckt (Fig. 3).The locking bolts 8 are now pulled out of the holes 9 and the arms 3, 10 with the wheels 4 pivoted outward until the Drawbar 2 can fold over the base plate I '. Then the wheel arms 3, Io pivoted around their pivot pins 6 and by means of their sleeves 5 until they rest over the base plate I ', one wheel 4 partially covering the other (Fig. 3).

Wie man sieht, liegen alle zum Auf- bzw. zum Abbau der Karre notwendigen Steuerorgane (Handgriffe 12 und 16, Doppelpedal 20 und Verriegelungsbolzen 8) im Betätigungsbereich eines einzigen Mannes, der sich am Vorderende der rechteckigen Zuggabel 2 befindet. Es sind also nicht mehr wie früher zwei oder sogar drei Hilfskräfte zum Auf- bzw. zum Abbau der Karre notwendig, was beispielsweise bei Verwendung der Karre für militärische Zwecke (Transport von Munition, Maschinengewehren od. dgl.) von ganz besonderer Wichtigkeit ist.As you can see, everything needed to assemble and dismantle the cart is in place Control organs (handles 12 and 16, double pedal 20 and locking bolt 8) in the Operating range of a single man who is at the front end of the rectangular Drawbar 2 is located. So there are no longer two or even three assistants like they used to be necessary to assemble or dismantle the cart, which is, for example, when using the Cart for military purposes (transport of ammunition, machine guns or the like) is of particular importance.

Selbstverständlich sind Abweichungen von dem dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiel möglich, sofern sie im Rahmen der Erfindung bleiben. So könnte z. B. die Verriegelungsvorrichtung der Räderarme 3, Io an den Laschen 7 als selbsttätige Einschnappverriegelung ausgebildet sein. Ferner könnte man die Räderarme 3, 10 gerade ausführen, wobei allerdings die Laschen 7 abgeändert werden müßten. Schließlich könnten die Zuggabel 2 und die Räderarme 3, Io so ausgebildet und angeordnet sein, daß man sie beim Zusammenlegen der Karre unter die Bodenplatte I' statt über dieselbe einschwenken kann.It goes without saying that there are deviations from what is shown and described Embodiment possible, provided that they remain within the scope of the invention. So could z. B. the locking device of the wheel arms 3, Io on the tabs 7 as an automatic Be formed snap lock. Furthermore, the wheel arms 3, 10 could be straight execute, but the tabs 7 would have to be modified. In the end the drawbar 2 and the wheel arms 3, Io could be designed and arranged in such a way that that when the cart is collapsed, it can be placed under the base plate I 'instead of over the same can swing in.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Foldable, preferably two-wheeled trolley for manual and towing operation, the drawbar around a horizontal, transverse to the direction of travel attached to the bottom plate of the cart axis can be pivoted and from each other independent, outwardly tiltable wheel arms, each with connected to the longitudinal arms of the drawbar rotatable sleeves at an obtuse angle fasten themselves with their free ends to the base plate in the operating position and let it lock, characterized by one of the two free ends of the wheel support arms (3, to) on the base plate (i ') jointly fixing holding and locking device (i i), the actuating device (2o) of which the rotatable sleeves (5) of the support arms (3, io) is adjacent, so that the locking and releasing of both support arms and the Tilting the wheels (4) is made possible to the outside from one point.

2. Transport cart according to claim I, characterized in that the free ends of the wheel support arms (3, Io) holding and locking device that fixes its operating position (II) is designed as a pin connection (II, 3).

3. Trolley according to claim 2, characterized in that the holding and locking device consists of two pivotally mounted at the end of the base plate (I ') and connected to one another by a shaft (24) coupled slotted bracket (II) consists of corresponding pins on the free Ends of the wheel support arms (3, Io) can be pivoted, and that this bracket (II) by a rod (I9) engaging one of the brackets with one on the fork side of the cart mounted double pedal (2o) or lever are connected.

4. Transport cart according to claim I, characterized in that the on the longitudinal arms of the drawbar (2) arranged and with the wheel support arms (3, Io) connected rotating sleeves (5) to extended close to the front end of the drawbar (2) and there with the lateral tilting the wheel support arms (3, Io) facilitating handles (I2) are provided.

5. Transport cart according to claim 3, characterized in that the slotted bracket (II) in its - Operating position securing device from a transverse to the direction of movement of the Slotted bracket (II) is made of movable locking hook (I4) at the rear end a pivot shaft (21) guided laterally on the base plate (I ') is attached, the end of which is extended to the front of the base plate (I ') has a handle, Has a foot pedal or the like (I6).

6. Transport trolley according to claims I to 4, characterized in that the wheel support arms (3, Io) are knee-shaped and with their angled arms (Io) mounted pivotably on bearing bolts (6) and adjustable are formed (locking bolts 8), the bearing bolts (6) on tabs (7) sit, which is at the rear end of the pushed over the side arms of the drawbar (2) and rotating sleeves (5) secured against axial displacement. Dressed References: U.S. Patent No. 2,469,5o6.