DE2407440A1

DE2407440A1 - Stossfaenger fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2407440A1
Application number: DE19742407440
Authority: DE
Inventors: Guntram Dipl Ing Huber
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1974-02-16
Filing date: 1974-02-16
Publication date: 1975-08-21

Description

"Stoßfänger für Kraftfahrzeuge" Die Erfindung betrifft einen aus einer Außenschale und einer innerhalb dieser liegenden Verstärkung bestehenden Stoßfänger für Kraftfahrzeuge, der mittels mindestens einer halterung mit einem festen Fahrzeugteil verbunden ist.
Bei bekannten Stoßfängern sind in der Regel die Halterungen mit der Verstärkung verschraubt und bestehen jeweils aus zwei spiegelbildlich angeordneten, an ihren dem Stoßfänger zugekehrten Enden abgebogenen Flachstahlstreifen. Derartige Halterungen weisen quer zur Fahrtrichtung nur eine relativ geringe Festigkeit auf, so daß bereits kleine Stoßbeanspruchungen in dieser Richtung insbesondere bei Fahrzeugen mit seitlich herumgezogenem Stoßfänger zu Beschädigungen der Karosserie führen können.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Stoßfängerhalterung zu schaffen, die auch quer zur Fahrtrichtung eingeleitete Kräfte aufnehmen kann, ohne daß Beschädigungen der Karosserie auftreten. Weiterhin soll eine derartige halterung auf einfache Weise herzustellen sein und auch preisliche Vorteile gegenüber den bekannten Halterungen bieten.
Deshalb wird ein aus einer Außenschale und einer innerhalb dieser liegenden Verstärkung bestehender Stoßfänger für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, der mittels mindestens einer Halterung mit einem festen Fahrzeugteil verbunden ist, wobei erfindungsgemäß die Halterung ein Teil der Verstärkung bildet und aus dieser herausgeformt ist.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Verstärkung etwa U-förmig ausgebildet und mit ihrem Steg fest mit der Außenschale verbunden.
Es kann von Vorteil sein, wenn die Halterung eine zum Fahrzeug hin geschwungene Form aufweist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Halterung ab einer bestimmten, auf sie einwirkenden Stoßkraft unter Energieabsorption bleibend verformt werden.
Eine gezielte Verformung kann erreicht werden1 wenn die Halterung mit quer zur Verformungsrichtung liegenden Sicken und/ oder Wölbungen, Knicken, Schwächungen versehen ist.
Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen Fig. i eine perspektivische Rückansicht eines Teiles eines erfindungsgemäßen Stoßfängers und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.
Der dargestellte Stoßfänger besteht aus einer Außenschale 1, an deren Innenseite in nicht dargestellter Weise der Steg 2 einer etwa U-förmigen Verstärkung 3 befestigt ist. Aus der Verstärkung 3 herausgeformte Halterungen 4, von der nur eine wiedergegeben ist, dienen zur Befestigung des Stoßfängers an einem festen Fahrzeugteil.
Schwächungen 5 im Bereich der Halterung 4 führen bei einer entsprechenden Belastung der Halterung 4 zu einem gezielten Verformen derselben, wobei eine Energieabsorption stattfindet. Materials chwächungen können auch z.B. dadurch erreicht werden, daß die Halterung 4 mittels eines Ziehvorganges geschaffen wird. Es ist jedoch auch möglich, die Halterung mit quer zur Verformungsrichtung angeordneten Sicken, Wölbungen oder Knicken zu versehen, die für sich oder in Kombination eine gezielte Deformation herbeiführen.

Claims

Ansprüche

i. Aus einer Außenschale und einer innerhalb dieser liegenden Verstärkung bestehender Stoßfänger für Kraftfahrzeuge, der mittels mindestens einer Halterung mit einem festen Fahrzeugteil verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) ein Teil der Verstärkung (3) bildet und aus dieser herausgeformt ist.

2, Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkung (3) etwa U-förmig ausgebildet und mit ihrem Steg (2) fest mit der Außenschale (i) verbunden ist.

3. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) eine zum Fahrzeug hin geschwungene Form aufweist.

4. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) ab einer bestimmten, auf sie einwirkenden Stoßkraft unter Energieabsorption bleibend verformt wird.

5. Stoßfänger nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) mit quer zur Verformungsrichtung liegenden Sicken und/ oder Wölbungen, Knicken, Schwächungen (5) versehen ist.