DE237362C - - Google Patents
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- DE237362C DE237362C DENDAT237362D DE237362DA DE237362C DE 237362 C DE237362 C DE 237362C DE NDAT237362 D DENDAT237362 D DE NDAT237362D DE 237362D A DE237362D A DE 237362DA DE 237362 C DE237362 C DE 237362C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K5/00—Apparatus for placing vehicles on the track; Derailers; Lifting or lowering rail vehicle axles or wheels
- B61K5/04—Devices secured to the track
- B61K5/06—Derailing or re-railing blocks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es sind Eingleisungsschuhe für Eisenbahnfahrzeuge bekannt, bei denen eine über den
Schienenkopf zu legende Brücke mit der Auflaufschiene durch ein um einen wagerechten
Bolzen drehbares Scharnier verbunden ist.
Um das Scharnier gegen Bruch zu sichern und einen Eingleisungsschuh zu schaffen, der
für alle Schienenprofile verwendbar ist, wird nach der vorliegenden Erfindung das obere
ίο Ende der Auflaufschiene mit einer walzenartigen,
in einen Bock einzulegenden Verdickung versehen, die durch eine in Richtung ihrer
Drehachse wirkende Feststellvorrichtung seitlich verschoben werden kann.
In der Zeichnung ist ein an dem Schienenfuß festklemmbarer Eingleisungsschuh dargestellt,
der aus einem Bocke α und der Auflaufschiene b besteht. Der Bock α ist mit
einer beliebigen Festklemmvorrichtung, z. B.
Schrauben c, versehen, die den unter der Schiene hindurchgeführten Bock α an dem
Schienenfuß festhalten. Die Auflaufschiene b zeigt an ihrem oberen Ende eine walzenartige
Verdickung g, die auf Lagerflächen h1, A2, A3
des an der Schiene festgeklemmten Bockes a ruht. In der Richtung der Drehachse des
Walzenkörpers g ist in dem Bocke α eine Feststellschraube i angeordnet, die in eine Aussparung
j der Verdickung g eingreift und die die Auflaufschiene so weit seitlich verschiebt,
bis sie gegen den Schienenkopf trifft. Durch diese Schraube wird gleichzeitig die Auflaufschiene b gegen Herausheben gesichert. Die
von dieser Schiene b gebildete schiefe Ebene ist seitlich von einer Rippe f begrenzt, die
zum Herüberdrücken des auflaufenden Rades auf den Schienenkopf dient. Die Höhe der
Schiene wird dabei von der schiefen Ebene so frühzeitig erreicht, daß ein Einklemmen des
Rades zwischen Rippe f und Schienenkopf vermieden wird.
Bei dem Eingleisungsschuh wird der bei einer Belastung auftretende Druck im wesentlichen
von dem Schienenfuß aufgenommen, so daß besondere Abstützungen entbehrlich
sind.
Claims (1)
- Patent-An spruch:Eingleisungsschuh für Eisenbahnfahrzeuge mit scharnierartig angelenkter Auflaufschiene, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende der Auflaufschiene (b) eine walzenförmige, in dem am Schienenfuß festgeklemmten Bock (α) ruhende Verdickung (g) trägt, die durch eine in Richtung ihrer Drehachse wirkende Feststellvorrichtung (Schraube i) seitlich verstellbar gemacht und gegen Herausheben gesichert wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE237362C true DE237362C (de) |
Family
ID=496972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT237362D Active DE237362C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE237362C (de) |
-
0
- DE DENDAT237362D patent/DE237362C/de active Active
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