DE2357628A1

DE2357628A1 - Motorisch angetriebenes, zum fliegen geeignetes zwei- bzw. dreirad

Info

Publication number: DE2357628A1
Application number: DE2357628A
Authority: DE
Inventors: Hans Leistner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-11-19
Filing date: 1973-11-19
Publication date: 1975-05-22

Description

Motorisch angetriebenes, zum Fliegen netes Zwei- bzw, Dreirad.

Die Erfindung "betrifft ein motorisch, angetriebenes, zum Fliegen, geeignetes-Zwei- bzw.« Dreirad, das für Sportzwecke, für Fot— bzw,» Katastrophenfälle und für militärische Einsätze verwendet werden soll«

ITm dies zu ermöglichen ist das Zwei~ bzw«, Dreirad mit ausschwenkbaren, über oder seitlich an dem Zwei- bzw. Dreirad angeordneten Flügeln und mit einem ggfs„ ausziehbaren Seiten- und Höhenleitwerk ausgestattet.

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Damit der Fahrer und der übliche Verkehr nicht behindert ■ wird, ist es bei seitlicher Anordnung der Flügel zweckmäßig diese um eine horizontale oder angenähert horizontale Achse drehbar festzulegen.

Bei seitlicher Anordnung der Flügel ergibt sich eine weitere zweckmäßige Variante, wenn diese von der Vertikalen in die Waagerechte verdrehbar und- in der waagrechten Ebene nach vorne in Flugstellung schwenkbar'befestigt sind.

Da es anzustreben ist, eine möglichst große Flügelfläche auf kleinstem Raum unterzubringen werden die Flügel in weiterer Ausbildung des Gegenstandes der Erfindung mehrteilig ausgebildet und die Flüg'elteile teleskopartig gegeneinander verschiebbar oder fächerförmig ausziehbar gestaltet»

/u.Umständen Im Rahmen der Erfindung erfolgt der Flug nicht mittels des Antriebsmotors, sondern mit Hilfe an den Flügeln angeordneten Schubdüsen,, Zur. Erleichterung des landens kann an jedem Flügel ein abklappbares Stützrad vorgesehen sein.

Das Aus- bzw_o Sinklappen der Flügel, Drehen sowie Auseinanderschieben bzw. Zusammenziehen der Flü^elteile, das Bin- und Ausrasten der Flügel sowie das Aus- und Einfahren des Seiten- und Höhenleitwerks kann einzeln oder auch als Programm ZoB„ hydraulisch erfolgen« Als Kraftquelle dienen in

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diesem Falle eine Hydraulikpumpe und unter; Umständen zusätzlich ein oder mehrere COo- Speicher, der bzw_o die durch die aggregateigene Hydraulikpumpe oder aber durch eine Pumpe der Bodenstation aufgeladen wird«, Me hydraullscne Betätigung über entsprechende Zylinder und Kolben erfolgt entweder über die Hydraulikputnpe oder über die COp- Speicher.

Ein Motorrad, das beispielsweise erfindungsgemäß- ausgestaltet ist fährt wie jede handelsübliche Ausführung auf Straßen und im Gelände. Bei Hindernissen, Stauungen auf der Straße,; beschädigten Brücken uswo kann-die Hydraulik mit dem Programm "Fliegen" betätigt werden, so daß dann die Flügel und das: Seiten- und Höhenleitwerk ausgefahren wird«. Bei seitlich, vertikal am Motorrad angelegten Flügel, werden diese zunächst um einen Winkel Von 90° in die waagrechte Stellung gedreht. Sodann werden sie in der waagrechten Ebene, wiederum in einem Winkel von 90°,nach vorne in Flugstellung geschwenkt und eingerastet. Sun. werden die Schubdüsen eingeschaltet und das Motorrad kann, die Hindernisse überfliegen,,

Wird das Motorrad von einem Trägerflugzeug mit Hilfe "eines Fallschirmes abgesetzt, so kann es gesteuert an das gewünschte Einsatzziel fliegen und dort landen» Each der Bandung kann in analoger, jedoch umgekehrter Reihenfolge: das MotOrrad von der "Flugstellung" in die "Fahrstellung" zurückgeführt werden«

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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt,

Figo 1 zeigt ein Motorrad mit angeklappten Flügeln

in der Seitenansicht und

Fig. 2 das gleiche Motorrad mit einem ausgefahrenen Flügel in der Draufsicht,

An dem Motorrad sind die beiden Hügel 1,2 und das Seiten- und Höhenleitwerk 3 angeordnet. Letzteres kann mittels hydraulischer Zylinder 4 in Längsrichtung verschoben v/erden.

Jeder der Flügel 1, 2 ist aus vier Flügelteilen 5, 6, 7, 8 zusammengesetzt, die sich teleskopartig ineinander verschieben lassen» Die Flügelteile 5, an denen die Schubdüsen 9, angreifen, weisen Ausschnitte 11, 12 für die Beine des Fahrere in der Flugstellung (Fig. 2) auf. An dem Motorrad ist ferner ein Steuerknüppel 15 zur .Betätigung der Leitwerke 3, 14 während dee Fluges angebracht»

Das Ausschwenken und Ausfahren der Flügel 1, 2 von der Fahrstellung (Fig. 1) in die Flugstellung (Fig. 2) erfolgt durch nicht dargestellte hydraulische Zylindern

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Claims

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Patentansprüche:

ί 1 β Motorisch angetriebenes, zura. !liegen geeignetes'Zwei-Dreirad, dadurch gekennzeichnet, daß es mit ausschwenkbaren, über oder seitlich an dem. Zwei- bzw. Dreirad angeordneten flügeln (1, 2) und mit einem ggfs_o ausziehbaren Seiten- und Höhenleitwerk (3) ausgestattet ist«

2ο Zwei- bzw«, Dreirad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei seitlicher Anordnung der Hügel (1, 2) diese um eine horizontale oder angenähert 'horizontale Achse drehbar festliegen.

3ο Zwei- bzw«, Dreirad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei seitlicher Anordnung der Flügel (1, 2) diese von der Vertikalen in die Waagerechte verdrehbar und in der waagreehten Ebene nach vorne in Flugstellung schwenkbar befestigt sind«,

4. Zwei- bzw. Dreirad nach den Ansprüchen T bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel- (1, 2) mehrteilig ausgebildet sind und die Flügelteile (5, 6, 7, 8) teleskopartig gegeneinander verschiebbar oder fächerförmig ausziehbar gestaltet sind«,

β Zwei« bzw. Dreirad nach den Ansprüchen 1 bis 4» dadurch, gekennzeichnet, daß an den Flügeln (1, 2) Schubdüsen (9_t

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10) angeordnet sind.

β. Zwei- bzWo dreirad nach den Ansprüchen 1 bis 5, gekennzeichnet durch mechanische oder hydraulische Einrichtungen (4) zur Durchführung sämtlicher Lewegungsstbläuf e der Flügel (1, 2) und des Seiten- und Höhenleitwerks (3)

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